英詩派和天簌誰動力好省油：冬天土狗睡在外面是會冷的。農村的土狗和流浪土狗是雖然長期在露天環境中生活，導致其抗寒能力和抵抗力較寵物狗高，但不代表它們冬天不怕冷。

1、狗屬於脊索動物門、脊椎動物亞門、哺乳綱、真獸亞綱、食肉目、裂腳亞目、犬科動物。中文亦稱“犬”，狗分佈於世界各地。狗與馬、牛、羊、豬、雞並稱“六畜”。有科學家認為狗是由早期人類從灰狼馴化而來，馴養時間在4萬年前~1.5萬年前。被稱為“人類最忠實的朋友”，是飼養率最高的寵物。

2、狗的壽命大約在12~18年在中國文化中，狗屬於十二生肖之一，在十二生肖中的第11位。狗是由狼馴化而來的。早在狩獵採集時代，人們就已馴養狗為狩獵時的助手。因此，狗算是人類最早馴養的家畜。河北武安磁山、河南新鄭裴李崗、浙江餘姚河姆渡等遺址，都發現了狗骨骼，足證其馴養歷史之久遠。

3、山東膠縣三里河出土的狗形鬹，造型生動逼真，使我們得見新石器時代家犬的形態特徵。陝西西安半坡遺址出土的狗骨，頭骨較小，額骨突出，肉裂齒小，下頜骨水平邊緣彎曲，與華北狼有很大區別，說明人類馴養狗的歷史確實很早。

如果舒適選Teana，我是Teana4年車主，英詩派就是Accord的姐妹。兩款車。質量同樣可靠，油耗基本上差不多太多了。但是舒適性英詩派就沒辦法跟Teana比了。最後就得看個人的審美了外觀和內飾哪個讓你心動？

你好

目前在售的英詩派有2.0混動和1.5T兩款配置，而Teana只有2.0純燃油車。

先拿2019款銳·混動 2.0L淨雅版和Teana2020款2.0L XL Upper 智行版做對比。

功率：英詩派的最大功率在158(kw)，Teana117(kw)這樣比較的話動力還是英詩派大一點。

發動機：英詩派2.0L 146馬力L4，Teana159馬力L4，馬力Teana大一點。

發動機排量：英詩派1993ml，Teana是1997ml。

油耗：目前官方給的參考油耗英詩派在4(L/100km)，Teana是5.9(L/100km)

整車質量：英詩派1571kg, Teana1474kg，英詩派較重。

以上資料綜合比較的話：動力還是英詩派高一點，油耗實際情況都差不多，只不過英詩派價效比高一些。

本田的車空間大動力足的就是動力總成不太好。直噴發動機。後期積碳保養維護貴。日產的2.0自吸發動機可以使用。2.0T的不建議技術不算成熟。我的建議選本田的混合動力。後期保養成本低，使用成本低。雖然新車貴一點，但是使用過程中帶來的愉悅感不是其他幾臺車能帶來的。

英式派和Teana都是目前中級車市場關注度比較高的車型，從銷量上看，Teana的銷量要高不少，主要原因是Teana入門版車型的價格更低，同時英式派的知名度較差。如果拋開價格因素的話，個人認為英式派的混動版車型最值得選擇，不僅動力好，油耗也更出色，下面我們就來對比分析一下。

目前，兩款車型都有兩套動力組合，其中英式派是1.5T渦輪增壓發動機與2.0L混動系統，而Teana則是2.0L自然吸氣發動機與2.0T渦輪增壓發動機兩套動力。如果從兩款車型的動力比較的話，個人試駕的感受是這樣的：Teana2.0L<英式派1.5T=英式派2.0L混動<Teana2.0T。Teana2.0L的動力最普通，平順性優秀，但是中高速動力一般。而英式派的兩款動力1.5T中、高速加速能力明顯好於2.0L混動系統，但是混動發動機在中低速以及起步階段明顯更平順，動力更好，所以兩款動力算是平手。而Teana2.0T發動機的動力在幾款車型裡無疑是最好的，無論是引數，還是實際的駕駛體驗，都是最好的。

說完動力，我們看看油耗。在這幾款車型中，英式派混合動力車型的油耗無疑是最低的。由於採用了先進的動力系統，英式派在起步以及低速行駛這樣比較費油的工況下是用電力驅動的，這時發動機基本不工作，而到中、高速狀態電力不足的情況下發動機才運作，消耗燃油，所以英式派混動版的動力在幾款車型中是最低的，如果單論市區油耗能比其他幾款車型低30%-40%，所以談省油，肯定是英式派的混動系統表現最好。

綜上所述，如果動力與油耗表現最出色的車型，個人認為英式派的表現是最好的。而如果單論絕對動力，那肯定非Teana的2.0T莫屬。其實平心而論，幾款車型在油耗表現在同級車中都是不錯的，就連2.0T的Teana日常行駛時的油耗也不高。所以如果您中意兩款車型，不妨到4s店試駕一下再做決定。

如果你要底盤高一點的，在英詩派混動、CAMRY2.0豪華、Teana舒適版三款車中我覺得CAMRY是做得最好的！

而且在車輛耐用性，省油省心上面也是這個級別車型最好的！

同時新款的CAMRY造型更加時尚動感好看的！雖然只是2.0的排量，但是動力非常好，因為豐田的這款發動機熱效率非常高，在兼顧省油的同時動力一點都不含糊的。

不妨多去看看

謝謝作者的邀請，首先我們來看英詩派，首先在油耗方面相對於開啟，似乎更加的合理和省油，除此之外，在汽車低速的時候，因為小綠葉模式主要是防止車主低速行駛，這樣會起到阻礙作用，並且長期以往會加速發動機積碳，這樣汽車的油耗會加大，所以遇到這樣的情況，也需要關閉小綠葉，汽車的小綠葉模式是一個不錯的設計，但是還需要合理的使用，在一些情況下，關閉了也許更加省油。車子確實很省油，但是問題來了，越省油的汽車在動力方面是成正比的，那麼自然而然的這款車的動力也是比較差的。

其次我們再來看一下Teana，首先Teana真的是一臺很出色的車Teana真的是一臺很出色的車地方今天起步感覺了下Teana的發動機，開空調、左大彎，轉速2000內，後甩3000計程車、寶馬3、雪鐵龍、大眾等車，距離50米上，發動機前期聲音大，3秒後聲音平穩，爽的一米哦～呵呵以前一直對Teana的提速有很多不滿，但是今天的感覺還是很滿意的，

我覺得要捨得下油門，至少要點下，也不能一直哄油門，給點Sunny，Teana就會燦爛的哦～Teana的10KM以上的加速、提速、超車一直都很精彩，我個人認為爆發力還是可以圈點的，但是我們認為的和德國車比較的話，或許有點不足，但是我開過的比較是，Teana的提速聲音和感覺都很平滑，卻不影響速度的爆發，我老婆開車的時候，從30加速到100，我居然一點沒有感覺到，還以為是50左右呢，她也沒留意，就是超了很多的車。而德國車加速，它肯定告訴所有人它加速了。喜歡運動感覺的人，肯定喜歡那種加速的快感，但是對於其他坐乘人員而言的話，就沒有那麼舒服了，甚至有點恐懼，或許還會暈車。今天的感覺讓我認識到CVT，不僅省油，而且動力表現不錯，舒適性更是很傑出。

東本英詩派與廣本Accord系出同門，只不過英詩派只提供高功率版1.5T機型，而日產Teana提供2.0/2.0T兩種動力，從動力表現和油耗表現方面來看，兩者各有千秋。

首先，Teana的2.0自吸發動機效能平庸，不及英詩派。Teana2.0具備最大159馬力/208扭矩輸出，而英詩派1.5T具備最大194馬力/260扭矩輸出，兩者變速箱同樣的cvt，英詩派在1600轉介入渦輪增壓，爆發力、加速效能絕對夠強，Teana2.0只是拉低門檻、走量的配置。但油耗方面Teana應該有一點優勢，畢竟2.0追求平順性更多一些，英詩派注重效能表現，渦輪會提高燃燒效率，官方資料兩者幾乎相當，車主反饋Teana2.0略微好一點。

其次，Teana的2.0T效能完勝英詩派。日產為Teana裝配了2.0T的高效能渦輪增壓發動機，具備252馬力/380扭矩輸出的超強表現，變速箱還是cvt略微壓抑了這款發動機的資料，不過同英詩派1.5T較量毫無壓力，資料說明一切，當然油耗也確實高於英詩派了，畢竟效能與油耗是息息相關的。

英詩派來自東風本田，Teana屬於東風日產。兩者是東風汽車集團與不同汽車品牌合資生產的汽車。我們知道本田是以動力技術驅動生產力的車企，而日產更趨向於營造出不卑不亢的慵懶感，給人以舒適的駕乘體驗。

英詩派的外形延續了本田Accord的精髓，在細節處做了更多最佳化，整體造型活潑具有運動氣息。Teana雖然和英詩派採用的相同的溜背式造型，但前臉的進氣格柵、燈組設計和引擎蓋顯得有些呆板，更趨於成熟穩重的風格。從外觀設計上我會更傾向於選擇英詩派。

這兩款車的內飾都比較素雅，均採用的左右對稱式佈局，相對來講，英詩派的內飾顯得更加規整一些，它在儲物格和杯託等位置增加了裝飾蓋板，從後排來看前面並不顯得凌亂。同時在出風口、中控臺、操作檯邊緣都增加了鍍銀飾條，營造出來的氛圍比較跳躍和賦有活力。

動力方面，這兩者之間給人的印象短板卻已然成了加分項。英詩派具有1.5T燃油版和2.0L自吸混動版，兩種不同驅動形式的車型。Teana分為2.0L和2.0T，均為燃油版。英詩派1.5T發動機雖然使用的高功率版，但驅動一臺1.6噸的車輛在加速度上多少有些吃力，2.0L油電混動版車型在中低速行駛中游刃有餘，但高速運轉時的後勁不足，油門和發動機的反饋出現遲滯。反而Teana配備的2.0T發動機，無論在低速還是高速行駛，都能夠有一個比較理想的駕駛體驗。英詩派更加適合城市綜合道路行駛，Teana在動力持續輸出能力上要優於英詩派。

油耗表現上，英詩派混動車型的官方油耗為百公里4.0L,Teana2.0L的綜合油耗為5.9L,在實際測評中，英詩派市區加高速的實際綜合油耗為5.9L。低油耗是油電混動車型的特長，因為Teana只有燃油版，無論Teana有多麼牛的省油技術，在這方面是沒法與英詩派抗衡的。

綜上所述，如果在動力效能、乘坐舒適度上來看，Teana2.0T車型比較合適，在細節設計和燃油經濟性上，英詩派的油電混動版更勝一籌。就我個人而言，只是一般家庭代步使用，我會更傾向於本田英詩派。