Malibu XL降價空間浮動很大，地域不同2.0的標配優惠力度在3.5-4萬左右，在中型車中價效比很高，大氣又時尚，適合年輕人。9檔手自一體可以試駕嘗試一下，加速性比較直觀的能感受到，換擋邏輯更加平順。1500轉可以達到峰值扭矩還是挺優秀的，常規車型基本在1700左右。2.8米的軸距空間上不用擔心，但排有凸臺，礙事放一邊，看起來不美觀不顯高階。市區油耗不低，高速胎噪比較明顯。
Teana比較穩定，終端優惠在2萬左右，這車就是不急不躁，自吸發動機加CVT，給油就走，別想有多大沖勁。但是它真省油啊，1.4噸的車身百公里不到8個油，上哪找去。移動大沙發也不是蓋的，軟硬適中，支撐力和帖幅度設計得太招人羨慕了，我一度都想拆一排放我家客廳去。外觀內飾都更加平淡，沒那麼多花哨的設計，但比較耐看，也不容易過時。想當年的馬六我看著直流哈喇子，現在在大街上再看到老款，這貨就是個土肥圓啊。
要我選比較中意Teana，三十郎當歲，歸於平淡又不愛玩了，就是個上下班代步的工具，偶爾拉著老婆孩子出去轉轉，更關注油耗和乘坐舒適度。不燒錢又舒服，僅此而已。
如果回到二十歲時的我，去他的Teana，老頭子才開這車。邁銳寶才能展現我的個性，看見什麼Cruze、CAVALIER的我就一腳油門跑前頭去，搖下車窗，DJ一首小音箱大音炮的都嗨起來。
有點兒說禿嚕了，喝酒不能開車，也不適合評車。
Malibu XL降價空間浮動很大，地域不同2.0的標配優惠力度在3.5-4萬左右，在中型車中價效比很高，大氣又時尚，適合年輕人。9檔手自一體可以試駕嘗試一下，加速性比較直觀的能感受到，換擋邏輯更加平順。1500轉可以達到峰值扭矩還是挺優秀的，常規車型基本在1700左右。2.8米的軸距空間上不用擔心，但排有凸臺，礙事放一邊，看起來不美觀不顯高階。市區油耗不低，高速胎噪比較明顯。
Teana比較穩定，終端優惠在2萬左右，這車就是不急不躁，自吸發動機加CVT，給油就走，別想有多大沖勁。但是它真省油啊，1.4噸的車身百公里不到8個油，上哪找去。移動大沙發也不是蓋的，軟硬適中，支撐力和帖幅度設計得太招人羨慕了，我一度都想拆一排放我家客廳去。外觀內飾都更加平淡，沒那麼多花哨的設計，但比較耐看，也不容易過時。想當年的馬六我看著直流哈喇子，現在在大街上再看到老款，這貨就是個土肥圓啊。
要我選比較中意Teana，三十郎當歲，歸於平淡又不愛玩了，就是個上下班代步的工具，偶爾拉著老婆孩子出去轉轉，更關注油耗和乘坐舒適度。不燒錢又舒服，僅此而已。
如果回到二十歲時的我，去他的Teana，老頭子才開這車。邁銳寶才能展現我的個性，看見什麼Cruze、CAVALIER的我就一腳油門跑前頭去，搖下車窗，DJ一首小音箱大音炮的都嗨起來。
有點兒說禿嚕了，喝酒不能開車，也不適合評車。