踏板騎這麼長距離還是累。

如果經常不停歇70km。跨騎要好些。

踏板的話，就儘量買大的吧

19年5月入手一臺鈴木UY125踏板摩托車7月份短旅一次單程287公里中途只休息過一次30分鐘，一路順風是毛病沒有！

一次性不停車跑70公里的踏板摩托車任何一個品牌都可以，假如不停車跑出去200公里可就需要買個好點的踏板摩托車了

週末騎媳婦的裂行小踏板跑了個山，爽的不要不要的，比騎大車在山裡爽多了，範崎路那個連續4公里下坡表現最佳，以前對裂行感覺一般，這回進了山，讓我對他有了重新的認識，彎道支撐效果好，入彎前的制動效果好，一路捻一個大野驢，差不多三十公里，直道它超我，彎道我趕超，話說這個125排量和1290排量跑成這樣我已經很滿意了。換一套好輪胎是必須的

70公里太長了，一般要半公里停車休息30分鐘，這樣對車好，如果一輛摩托車設計不能持續跑150公里以上，基本就是廢品。踏板摩托車加滿油跑兩百公里一口氣，沒問題，小kS

對於摩托車來說，一次跑70公里簡單

而且是非常的簡單，不要說合資的進口的，即便是普通的中國產車，哪怕是四五千元的，甚至是雜牌車都跑70公里，一次是沒有任何問題的

你不要把摩托車想的那麼嬌貴，對於大部分摩托車來說，不要說一次跑70公里，哪怕是跑100公里都沒有任何的問題，關鍵是看你能不能夠承受得住？如果你跑70公里的話，可能需要連續駕駛一個多小時，你的屁股一是否能夠承受的主，只要他們能夠承受的住，那麼你的摩托車是絕對沒有問題的

其實買摩托車還是建議你有條件的話，買比較大的品牌或者合資品牌，你像建設雅馬哈輕騎鈴木豪爵鈴木新大洲本田五羊本田這些都可以，雖然這些摩托車價格上小貴一些，尤其是在國家統一國四的排放標準以後，全都由過去的化油器升級為電噴，從成本上來說，摩托車的成本是在增加的，所以大部分現在這種合資摩托車都在賣，售價7千到1萬元左右

不要用買電動車的標準去衡量買摩托車，因為摩托車的使用壽命是遠遠大於普通的電動車的，所以我建議你有條件的話，還買一個七八千塊錢的摩托車，這樣的能夠使用的更長久一些

路程比較遠，時間比較久，你其實最要注意的是舒適度！而不是什麼動力，日系三大合資，動力這個方面，沒有問題。

可以看看睿御，或者三陽，光陽什麼的，長路不要談其他，舒適度很重要。如果不在意這個，本田，雅馬哈，鈴木，豪爵，這些125隨便選，

只要是一線品牌的都沒有問題，順便選。根本不用考慮熱衰問題，一次連續騎行，只要你人受得了，車就沒有問題，隨便連續跑3.4百公里根本不會有熱衰問題。

我的本田摩戟，由於工作原因每週回家，單程60公里，每次就這麼開回去沒有任何不妥。有時週末出去個小200都沒問題。

日系三大品牌的車都不會讓你失望的，我本人開的是五羊本田的電噴車，經常一次出行就開四五十公里，從來沒有出現過熱衰的情況，油耗也不高，平均算下來一公里一毛五左右。

70km的路程對於踏板車來說絕對是小菜一碟，即便是一款很普通的中國產踏板車都可以滿足這種需求。

這主要是因為70km的路程完全在踏板車的續航里程範圍內，所以整個騎行過程根本就不需要擔心燃油的問題。

此外70km如果路況好也就一個半小時的時間，而這麼短的時間內，對於踏板摩托車來說，根本就沒有任何的壓力，也談不上什麼效能的考驗。

最主要的一點這麼短的距離，絕對是踏板車騎行坐姿優勢的展現，因為踏板車獨特的車身設計，它在短距離通行狀態下舒適性還是比較可以的。

由此可見，這種需求只要是款踏板車都能夠勝任，只不過因為車型品牌不同，排量不同，配置不同整個騎行過程中的質感會略有差異。

至於說是實用型踏板車中哪一款好？不同的車友會有不同的看法，但簡單歸納起來進口車好於合資，合資好於自主。

如果細分到車型的話，比較接地氣的有濟南鈴木UY,UU,建設雅馬哈賽鷹,福喜，巧格，五羊本田佳御，幻鯊，喜鯊，新大洲本田裂行125，NS110等等車型，只不過在沒有預算的前提下，很難做到精準推薦。

透過以上的介紹可以看到，符合這種需求的踏板車比較多，而對於這種短距離通勤使用，踏板車也是比較適合的，所以選擇時可以根據當地保有量，再結合具體預算，參考文中介紹車型，選擇一款適合自己的踏板車。

電摩續航300公里鋰電神器瞭解下？超能動力模組鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。

電動車續航看2點：

1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時

例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。

2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模組鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。

模組鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模組返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。