中國的油價是隨國際油價的走勢而定價，根據目前疫情在世界範圍內氾濫，疫情對世界的經濟影響，也不可能在短期內消除，由此可以推測近期油價不可能上升，但要下降，因為我們的每升油的稅，都己佔油價的很大比重。所以4月1日油價很可能會下降，但下降幅度不會太大。

目前油價已經在地板上了，4月1號不會在出現降價的現象。

要知道4月1號油價會不會降價，首先我們就要了解國內成品油的調價機制，國內成品油的調價是掛靠布倫特、迪拜、米納斯三中原油的國際走勢，假如三種油的平均價格比上一期上漲5%,那麼油價對應上漲5%。下調也是相同的幅度,但是要知道，這裡都是有上限和下限的，上限130美元每桶，下限40美元每桶。超過這兩個範圍都不做調整。

今日布倫特原油報價29.4美元每桶附近。迪拜原油價格報價29.12美元每桶，米納斯也是在29美元附近，這裡價格有一定的出入，雖然說有一定的出入但是依舊遠遠低於下限40美元的價格，所以這個價格來看4月1號調價的可能性為零！

其他的影響因素就是隻有銷售環節了，零售價格有一個政府指導價，以出廠價格為基礎，加流通環節定價，零售可以上浮或者下浮8%。4月1號想要降價，那麼只有期望流通環節出現降價，比如出廠價或者加油站的打折，不然就不會出現降價的可能了。

現在的油價可以說是地板價了。這裡因為調價機制，所以沒有了降價的空間，這裡就看沙特和俄羅斯的油價戰持續多久，持續的越久享受地板價的時間越長！

降價是不可能了。

按照“國內成品油價格調整機制”，中國發改委採取10個工作日為一個週期調整國內成品油價格，上一次調整是3月17日24時，所以下次調整是在4月1日24時。但是油價基本不會再較低了。

首先中國油價與3大原油指數掛鉤:WTI原油、布倫特原油、迪拜原油，根據三大原油指數的加權評論數上調或者下浮。而目前WTI指數是23.59、布倫特指數是26.88、迪拜指數29，三大原油指數都在40美元以下。

(圖:WTI現價）

(圖:布倫特現價)

成品油價格調整機制的執行是在“地板價”和“天花板價”範圍之內的，地板價是原油價格40美元/桶，天花板價格是原油價格130美元/桶。

換句話的意思是當國際原油價格低於40美元/桶時，國內依然按照40美元/桶的價格為基準計價，也就是說即使原油跌到10美元/桶，中國依然按照40美元/桶計算，這樣做的目的是為了保護原油加工企業的利益。反之，原油價格暴漲到衝破130美元/桶時，中國依然按照130美元/桶為基準計價，即使漲到200美元/桶，也按照130美元/桶計價，這樣做的目的是為了保障消費者利益，否則油價漲的那麼高我們的車可能都加不起油了。

瞭解了“天花板價、地板價”的規定，我們再來看上次(3月17日)調價的背景:上次發改委降價時國際油價已經在40美元以下了，也就是說國內油價“基本觸底”了，即使油價又跌了也不會再調低油價了！

之所以說“基本觸底”是因為油品銷售企業在發改委公佈的價格基礎上有權利調高8%或者調低8%。這個自由度由成品油銷售企業自己把控，如果運輸流通成本低，那就可以最高調低8%，相反可以最高調高8%。

因為3月17日就是在地板價40美元/桶的基礎上調的價，如果要指望4月1日油價再次下調，那隻能寄希望於油品銷售企業下調這流通環節的這8%了。否則真的沒有降價空間了。

(3.17日油價調整)

4月1日國內油價絕對不會降價的，現在油價已經是地板價了，建議大家還是別指望油價還存在降價空間。

成品油定價機制

國內成品油的定價機制中規定，國內成品油跟國際原油進行掛鉤的，但國內成品油的下限是40美元/桶，上限是130美元/桶。

當國際原油跌破40美元或者漲破130美元之時，國內成品油是不作出調整的。而當前國際原油已經跌破了40美元，跟中國成品油是沒有任何關係的。

為什麼4月1日國內油價不會降呢？

上一次國內的調價視窗是3月17日，3月17日國際原油收盤價是26.80美元，已經跌破了40美元。

所以正因為3月17日國際原油已經在40美元以下，而國內成品油只能按照40美元的價格進行下調，意思就是國美成品油直接一次性下調到地板價，地板價之後是不可能再度下調了。

既然國內成品油在3月17日一步到位，而下一調價視窗3月31日24時進行調整，但國際原油當前是在23美元附近，還是出現40美元地板價之下，所以國內下一調價視窗不作調整，不調整答案很明顯，保持現在的油價進行實行。如上圖，這是近幾個交易日的國際原油變化率情況，短期國際原油跌幅29.75%，摺合成國內汽柴油下調1190元/噸，同比的國內國內汽油還會大幅下降。

根據3月17日國內汽柴油下調下調1050元每噸，國內92號汽油下調0.80元/升，而按照當前汽柴油下調1130元/噸推算，92汽油最起碼有0.85元/升。

但可惜的是這個降價已經不可能了，國際原油跌破40美元，國內成品油不作調整了，所以4月1日油價想要降價是不可能的，大家還是洗洗睡吧！

雖然3月31日，國內成品油調價視窗年內第五次開啟，不過此次調價大機率是會擱淺的，國內油價不可能上漲，更不可能降價的！

各種稅費，約佔零售價格的38.77%。由於稅費調整的可能性微乎其微，姑且放在一邊，不做考慮。

原料成本約佔37.58%。顧名思義，當國際油價上漲，原料成本提升，國內油價自然跟著上漲，反之亦然。

提煉＋運輸成本＋利潤，佔比並不算大、成本相對比較固定，無論國際油價是漲是跌，這一部分都是必要的支出，無法降低。

終端零售活動。平時各個加油站，哪怕是兩桶油，也會推出加油活動的。比如，每升優惠0.20元、0.40元，都算是正常的營銷活動！尤其是2019年初，部分加油站最高可優惠1.50元，幅度那是相當的大啊！

知道了國內成品油價格的基本組成，我們就可以看出，4月1日，國內油價是不可能再下調的了！

首先，稅費自然不用多考慮，提煉、運輸及利潤，這一塊也可忽略不計。

其次，國內油價是存在“地板價”的，一旦國際油價低於40美元/桶，國內油價不再調整。而這一段時間，國際原油價格基本都維持在20美元~30美元之間，國內油價也已跌至“底價”，是不可能再下調的。

第三，加油站優惠活動。這倒是唯一有可能的，我們這有一箇中石化加油站，不知道是什麼原因，每逢週二、週五，92#、95#油價會比零售指導價便宜0.40元/升的。