對於經常上路的司機們來說，即便是再小心謹慎也免不了會吃罰單，這個罰單少則罰款50不計分，多則吊銷駕照承擔刑事責任。一般來說人們吃罰單無非就是壓實線、闖紅燈、逆行、佔應急車道、超速、肇事逃逸等，但小編接下來要說的這個事兒你保準沒有聽說過，這個王師傅的這張罰單可是真夠冤的!

近日，網上爆料了一件“因睡過頭而被罰900元”的訊息，事情的經過大概是這樣。湖北司機王某是一個貨車專職司機，某天因長時間駕駛非常疲憊選擇在高速公路的某個服務區睡一覺再出發，當他睡醒之後經過高速公路下道口時，卻被收費站的工作人員告知要繳納900元的罰款，原因是在高速公路上的時間過長，超時了!

對此王師傅也是一臉懵逼，在詢問工作人員罰款的依據後也是非常無奈。該工作人員稱，在這條道路上按照60km/h的行駛速度只需要5個小時，而王師傅卻行駛了10幾個小時，已經屬於嚴重超時了。按照高速公路的有關規定，可以對王師傅收取高速超時費用。在王師傅表明自己是因為中途睡覺而導致的超時之後，工作人員要求王師傅出示憑證。可王師傅在服務區連一瓶水都沒有買，何談憑證?本著多一事不如少一事的王師傅最後還是交了這900元的罰款!

這件事一出，網友們也是議論紛紛，大部分人都表示不能理解。對此有網友還在微博上發起了一項調查，資料顯示，有67.4%的人表示從未聽說過這樣的規定，看來人們對這項規定的認知還是十分有限的，那到底為什麼要收取這項費用呢?

在查閱相關資料後得知，這項規定主要是提高高速公路的使用效率，打擊偷逃通行費行為。意思就是說避免車輛在高速上出現“龜速行駛”的情況，再有就是防止出現不法分子在相對方向的兩輛車相互配合，運輸中途或服務區內相互交換通行卡、更換假車牌以此來偷逃高速公路通行費的行為。

這種說法看似合理，但是卻有諸多弊端。我們都知道很多大貨車事故都是因為疲勞駕駛導致的，如果因為這樣讓貨車司機怕超時而不敢在服務區休息，那麼這樣反倒是促成了因為疲勞駕駛而導致的交通事故發生。又假如在高速公路上突遇堵車或者汽車拋錨，自己又不能提供證據，那豈不是都要認定為高速超時?由此來看這項條例的設定還是不夠人性化!

編輯總結：在這個事件當中，該工作人員因駕駛員不能提供有效的憑證就罰款多少都有些欠考慮，難道就不能調取該服務區的卡口錄影嗎?希望有關部門能正視這個問題，推出有效的處理方案，以免出現錯罰、誤判情況的發生!

這個話題有問題，肯定能睡覺，好多服務區都設有賓館旅店了，不讓睡覺用來幹嘛的？高速過路費收的是超時費用，按時速低於六十收的。這個更沒依據，超速有拍照測速為證，說低速超時，有何證據證明低速了？單單就拿時間說事，讓人何以服氣？哪服務區開設的賓館是叫人休息還是不休息呢？所以高速公司收九百毫無依據，

服務區不就是供司乘人員休息的嗎？不讓睡覺，那還要服務區幹嗎！一方面不讓疲勞駕駛，一方面服務區又不讓睡覺，那司機在高速上開車超過十個小時了，就得疲勞駕駛找出口去賓館嗎，那豈不是更危險嗎，怎麼總是自相矛盾呢！

我覺的應該可以，作為收費公路，駕車者從上高速開始已經計費，既已收費，就應得到相應的服務，包括暢通的車流、平整的路面、加油點、車輛維修點、休息場所、餐飲場所、衛生場所等等，既然交費了，相應的駕乘人員也有得到打尖或休息的權利，這對交通安全也是一種利好，畢竟，疲勞駕駛容易產生交通隱患，至於休息時間長與短，必須根據個人體質或疲勞程度自行調整，勿需強行規定。再說，人家要不為了趕路也不可能故意開車跑到高速服務區去睡覺，大家認為呢？

答案是能，只是不要時間太長。否則就要被罰款。那麼問題就來了，高速集團有沒有罰款的權力？在車輛進入高速路的時候，它有沒有盡到告知的義務？在高速路上時間長了是車輛自己的原因而被罰款，那麼根據對等原則，堵車時間長了，高速集團要不要賠償呢

絕大多地方可以，我是甘E，今年去了一趟甘肅敦煌，從敦煌出發，到赤金有點困，在服務區睡了一覺(2小時左右)，到嘉峪關下高速，收費人員說超時了，我說在赤金服務區休息了，然後人家查了下記錄，就正常繳費放行了

我就是高速公路工作人員，平時工作時也遇到長途司機在服務區睡覺情況很多。首先要判斷司機故意逃費惡意換卡和正常睡覺。因為正常睡覺司機所領的lC卡，在刷卡時有入口影像證明，不可能進行罰款的，只收取正常費用。而換卡車是沒有入口影像資料的，也沒有服務區的休息資料，是屬於惡意逃費，受到罰款也是正常的。一句話，作假之人在高科技面前，屬於太小兒科。

高速服務區，不但可以休息，睡覺，還有賓館，旅店，還可以開房，過夜睡覺。價格並不是很貴，一般的二人標準間，大體上在每天一百元到一百五十元左右。這是24小時的價格。白天也可以住，也可以睡。而且二人標準間，我們還可以擠一擠，住三個人。還有的有四人間，會更便宜4。如果為了省錢，把車停在服務區，住在車裡，在車裡睡也可以。但最好是夏天，冬天不行，因為不能開空調，開空調會有一氧化碳中毒的危險。沒聽說，有走高速因為休息多超時，被罰款的事。也沒聽說過或碰到過要什麼證明的事。我經常跑高速，都是上千公里以上，因無急事，所以常在服務區住宿。一般跑東北地區，河北地區，北京地區比較多。例如，京哈高速，長深高速，大廣高速，鶴大高速，琿烏高速都經常跑。有的服務區設施好，服務也不錯，吃住，加油，修車都可以。如長深高速遼寧段的那四，阜新，馬友營，桃花吐，朝陽，牛河梁，三十家子服務區。河北段的雙峰寺，安子嶺，太師屯服務區都不錯。北京段的密雲服務區非常大，應有盡有，特別熱鬧，簡直就像一個小城鎮一樣！你就是住幾天再走，也沒事！

我以前就睡過啊，從晚上十二點睡到早上九點多，出高速的時候收費員問我車怎麼了，我說沒事啊，好好的，他說超時了，我說可能我睡覺睡過頭了，問他超時還要交費嗎？他說不用就給放行了。

這事我朋友親身經歷過

朋友去年駕車從北京到山西，中途因為前天晚上打麻將沒有精神，就在服務區車裡休息了兩個多小時，後來出服務區的時候說是超時了，要多交兩百塊錢。後來朋友打電話給朋友，才免除了兩百。

有很多亂七八糟的費用大家平時都不知道，真要遇到了才知道原來還有這費用，真是吃一塹長一智

我經常開車來往於我們市到西安直接，200多公里，山區高速限速嚴重，並且區間測速多，跑不快，夏天一個人的時候經常中午在服務區車裡面睡覺，一般都是一個小時左右，出高速從來沒什麼問題。當然有一次，我是從寶雞去鳳翔接個人，寶雞到鳳翔高速也就20分鐘的路程，因為我不是寶雞人也不是鳳翔人，夏天大中午兩三點到了鳳翔也沒事幹，所以在寶雞北服務區找個樹蔭下睡了兩個多小時，到了鳳翔下高速的時候，高速收費員微笑的隨口問了聲，你咋跑了這麼長時間，在幹啥，我就如實回答了下，整個過程也就一分鐘不到，並且說話間他也沒有停手上的活，在給我打票，找錢。至少陝西境內你還是可以放心睡覺的，沒那麼嚴重。

只要有證據在服務區停留 費用是可以取消的，你可以進服務區停好車， 買一瓶水或別的東西，一定要帶小票，哪怕進的時候買瓶水，走的時候加點油， 機打小票 上下時間就能證明你在服務區 就可以取消超時費

應該允許停車睡覺，我國高速路已經四通八達，長途旅行就近休息，勿須進城浪費時間和能源，但應該注意安全防範，服務區應該提供補充水源，充電和專門休息區與臨時停靠分開，並可豐富服務區服務內容

不是能不能停車睡覺的問題，一般長距離在服務區休息個2～4個小時都正常。誰會十幾公里不到100公里的距離在服務區休息十幾個小時或更長時間呢？確有司機在利用逃費。他只敢在這裡BB，如果真的是高速的問題，早就報警了。絕不會給錢！

這個事我應該有發言權吧！高速服務區當然可以睡覺！疲勞駕駛很危險！很多服務區都是設有旅館的，外省市高速服務區佔地都很大，大貨大客的司機都會選擇在伺服器休息調整！但是作為一名高速員工，還真要提醒廣大司機朋友，休息睡覺沒人管你們，但是時間長了確實會給自己帶來不必要的麻煩！

第一，如果大量司機都選擇服務區休息睡覺，務必會給服務區的安全帶來更大的隱患！所以一般服務區工作人員會定時巡視，如果壓力過大，肯定會勸導司機離開，不給予配合的或者趁機鬧事造成公共財產損失的，必然會追究其法律責任！

第二，為了提高服務區以及整條高速的使用率，一般不建議大家長時間停靠服務區，尤其是節假日期間，各旅遊景點周邊或者省市交界的服務區一直都是飽和狀態，為了使每一位司乘人員都可以享受到服務區的各項功能以及服務，工作人員都會勸導停留較長的司機離開！

第三，我國高速的總里程逐年都在增加，收費站也是越來越多，但其實我國的高速費相比其他行業的收費標準來說，一直都沒有漲過價，由於各地收費標準不統一，讓很多司機認為收取的高速通行費過於混亂，有很多司機用盡辦法，少交或者不交高速通行費！其中之一的方法，就是中途倒換通行卡，以調換卡內資訊，更換入口站的方式少交高速通行費，使國家受到很大的損失！所以高速公路管理公司，出於無奈，規定司機領取的通行卡時間不能超過6小時，否則屬於“超時卡”，需要司機提供合理的證明，才可以按正常里程收取通行費，相反的不能提供證明的就要按到本出口收費站可駛入最遠端的入口站計算費用！高速公路的所有法律法規都是經過國家與政府部門批准的，不會存在多收亂收的情況！因為我們都在為“適需服務，暢行高速”而努力著！

可以在高速丹服務區裡停車休息呀！最好是在你停車後先去服務區超市買點東西以證明你進服務區的時間，然後在離開時再買瓶水就可以了，到收費站交費時這樣兩張購物小票就可以說明你並非在高速上異常滯留被多收費啦！

我曾經在高速服務區施工，每次完工下高速，都因超時而被要求交全程過路費，好在我有高速服務區施工證明。奉勸大家如果在高速服務區睡覺、修車等原因而誤時，一定要去高速服務區辦公室開一證明，以防出高速被罰款而犯口舌之爭。

之前我有夥伴開房車在速服務區休息住宿第二天出高速口耽誤久，與高速出口工作人員解釋自己在速服務區休息但又拿出什麼證據最後還速出口人給服務區打電話調監控錄影證明該車確實頭天晚在該服務區才放行的。

按照規定，可以在服務區休息及過夜,一般以24小時為標準，超過24小時要收超時費，但是一般24小時就夠了。但是有的地方是48小時，有的地方是12小時，還是規定有所不一樣的。

服務區也稱為休息站，在高速公路等場合出現，主要的用途是供短暫休息，並提供服務，比如廁所、加油站、小賣部等服務。

在服務區通常會有加油、購物，甚至於會有住宿裝置。我們也瞭解到了，就是很多地方的高速公路服務站，也已經開始裝房車用的水電裝。這對我們房車車友來說是個好訊息。

高速公路服務區是可以停車睡覺的，但是由於服務區的車輛進出頻繁，要找個偏僻的地方睡覺，我國的高速公路服務區是分省菅理的，各省對車在高速公路上的總時間要求不同，大多數是不能超過十二小時，防止車輛偷過路費，但是這是對貨車而言的，而對於家用小車的菅理就沒有這麼嚴格，中部、南部的省份好象沒有家用轎車超時的問題，很多人只是晚上才上高速服務區休息，第二天就又下高速了，基本上都會正常下來，沒有人問，ETC也會正常拉桿放行，但是不能確定的情況下，為了不被超時而困擾也可以象很多人說的那樣買瓶水或者其它的東西，保留小票或在服務區拍攝有時間顯示的照片，下高速公路時有人問出示即可，現在好像只有甘肅的高速公路有詢問小車為什麼超時了，而且也不一定每臺車都問

我來回答一下朋友提出的問題。我一直在自駕遊，車型是SUV。關於“高速服務區到底能不能停車睡覺？”回答是肯定的，可以。至於說到休息過後，時間長了，收費站可能出現罰款這一問題要分兩塊來談。

一，小車基本上沒有被認為時間長了要罰款的情況。我出行，晚間一般都住服務區，我使用的是床車，日出而作，日息而停，經常在高速服務區過夜。因為，有時候我們在城際間，省道上跑，進城不方便，就要上高速去休息。如果跑超長途，則肯定在服務區過夜。有一次交費，收費女孩還真提出過疑問，因為我一個晚上只是5元的行程。我認為收費女孩也是為我們好，只說了：“這麼長的時間？沒事吧。"我回答：“昨晚上來的，睡了一覺，有事還得下去。”於是放行。我們在高速進出都有影片，是不是這輛車，什麼時候上的高速十分清楚。人家關心我們的安全問題，是好意。

二，大車，我問過大車司機，時間長也是不存在其他問題的，睡覺、修車都 很正常。比如，大多數城市有大車進城時間限制，這時候，大車就需要在距離城市比較近的一個高速服務區，停下車來等待，司機也可以好好休息。高速方面主要對付的是非法逃費，惡意逃費。大型車輛舞弊現象還是比較常見，比如過駁，就是把車上的重量卸下來，分成小車等等。有些大車，是要過磅秤重的。這裡面就會出現偷逃收費問題。如果有的車型近似被疑車型，就有可能出現誤會。被盤問或被處罰。這時候司機若真的問心無愧，你可以拿出相關證據，一般你也實際上有這個證據，可以說得清楚。

現在的服務區在服務方面做得很好，很人性化，衛生間、24小時熱水，男女洗浴，休息室、汽車加水、維修，路救，甚至手機充電都很方便。特別是在安全問題上，各地服務區做了工作，保安24小時有崗，有的服務區還設了警務室、交警室，從而防止了不法分子在停車的地區作亂。這些都為廣大司機朋友出行提供了方便，是值得肯定的。

（在服務區過夜.有熱水，衛生間，可以洗浴。很方便.作者攝）

（在服務區開飯.作者攝）

（吃住都在車上 .作者攝）