其實兩車很好選擇，處決於是否具備充電條件，如果你有獨立的車位且安裝充電樁，或者你家附近就有公關充電樁，那麼特斯拉model3更適合你，原因很簡單，別看它是售價最便宜的特斯拉車型，其效能、續航以及軟體最佳化等等均是頂級水平，尤其是具備5.6S零百加速，還能跑出460km的續航成績，而且車內空間也能滿足一家四口使用了，可謂完美兼顧效能和實用。至於理想one，更符合充電不便的使用者，畢竟理想one還能靠加油，可選擇性更靈活，還有6座和7座版本車型可選，如果你是已婚人士，而且和父母住一起，那麼理想one更適合你。

理想ONE  

在享受完相關的政策補貼後，理想ONE的售價為32.80萬元，目前僅提供有一款車型。動力部分，理想ONE搭載的為一套增程式動力系統，以一臺1.2T的三缸渦輪增壓發動機作為增程器，電動機總輸出功率為240千瓦、總輸出扭矩530牛米，工信部的NEDC綜合續航里程為180公里。從根本層面上來說，理想ONE是沒有續航里程焦慮一說的，這一點對比起Model3是有著絕對優勢的。此外，作為一輛大尺寸的SUV車型，它的空間實用性表現也會比Model3好了不少，對於空間有著剛性需求的小夥伴，我會更推薦你選擇理想ONE。  

特斯拉Model3（國產）  

在享受完相關的政策補貼後，Model3（國產）的售價為35.58萬元，目前也只是提供有一款車型。動力部分，Model3（國產）搭載了一臺最大輸出功率為175千瓦的電動機、峰值扭矩輸出375牛米，60千瓦時的電池組可為其提供460公里的NEDC綜合續航里程。  ：同樣，我們也來聊聊Model3（國產）的一些優勢。在三電系統的調校、包含三電系統的效能層面，Model3（國產）的表現是十分出色的，響應性、平順性等層面的表現能夠讓人滿意。在關於駕駛的標定上，Model3（國產）所給你提供的駕駛樂趣也要比理想ONE要多出不少，如果喜愛駕駛，Model3（國產）或許才會是你的菜。  

最近特斯拉Model 3非常火，主要還是因為它便宜了很多，差不多30萬就可以落地了，但在你考慮購買之前，還是要了解一下它的續航能力，這是電動車最基本的，也是必須要做好的東西。

剛好最近我也在瞭解這輛車，所以和大家分享一下我透過各種評測和達人分享得到的結論。

以下是我為大家總結的特斯拉Model 3續航情況（僅供參考）：

特斯拉Model 3在日常綜合城市道路的續航能力大約接近400-430公里（如果完全考慮省電情況，有人說他的車可以開500公里），這是一個非常強的續航數字，給國產電動車帶來了很大壓力，國產電動車虛標情況比較多，甚至完全續航測試，幾乎沒有車媒體去做，這並不是偶然。有了特斯拉的國產化，國產電動車應該會在未來1-2年有明顯進步，沒有壓力就沒有動力。

它的耗電情況與實際車速有非常大的關係，特斯拉Model 3有一個很重要的參考速度資料，60km/h（時速）。

時速為60km/h是特斯拉Model 3最省電的狀態，平均車速63km/h，能耗約為158wh/km；

33-44km/h的時速，平均能耗約為177-192wh/km；

平均車速77km/h，平均能耗約為200wh/km；

我們可以得出一個結論，以60km/h為基礎的駕駛是最省電的，也就是越接近60km/h的速度，越省電。不管你是快了還是慢了，都會造成更多的電量消耗。

另外低溫對電量的影響也非常明顯。空調開到最大風，10分鐘後，車載資料會顯示可以續航的公里數少了11公里（車上的資料預測很精準），差不多用最大風的時候，1分鐘就少續航1公里，不過平時我們在使用的時候都不會開最大風，粗略預估一下，每用1分鐘空調少續航100-200米是差不多的。

另外有一個地方很貼心，當車載資料顯示電量為0%的時候，它仍然可以續航大約19-25公里，並且剎車什麼的也不會失靈，徹底沒電後它會緩慢停下，提前會有讓你靠邊停車的提示。車完全沒電且不走之後，電動車窗、顯示屏、行李箱開關仍然可以用（空調可以調節，但不出風了），說明它其實還是預留了一點電量用來應急的。

特斯拉超級充電柱的功率是120千瓦，但並不是哪都有，你得自己去找，它比自己家裝的那種快很多。

8%-52%這個電量區間，它的充電速度以最快功率為主，52%以後開始下降，我認為這才是超級充電的意義所在，它的目的就是為了讓你在車沒電的時候，找到超級充電柱，以最短的時間可以充到50%左右，保證你可以把車開回家（手機快充也是如此，完全沒必要糾結90%以後的充電速度）。

從上圖我們可以發現，如果你只有20%的電量，跑到超級充電柱充電的話，只要17分鐘就可以充電60%左右，這速度很可以了，效率也很高，足以橫穿北京城了。剩餘20%電量去充電，充到80%就走，是最有效率的充電方式。

特斯拉Model 3是特斯拉系列的新品，國產版由特斯拉上海超級工廠生產。然而對於消費者來說，想要購買到這臺車並不容易，從預定到交付預計需要6~10個月的時間，這也從側面驗證了特斯拉在中國的巨大影響力。與此同時，國內的新能源汽車製造商理想也釋出了旗下的首款智慧電動車理想one，並且售價與特斯拉Model 3並“價”齊驅，都在328000元。那麼，這兩款車各有什麼優勢呢？

Model 3 是一款更緊湊、更簡潔、擁有門檻更低的電動車，定位是一臺純電動車，NEDC測試標準下的續航里程為460公里。這個續航數值與國外版本一致，但售價卻比進口版本下降了5萬元，另一個代價就是國產後的特斯拉Model3沒有標配自動駕駛，需要另外花錢選裝。其中，選裝“完全自動駕駛能力”需要5.6萬元，選裝“基礎輔助駕駛功能”需要2.78萬元。

科技感是特斯拉Model3設計的基礎，前臉採用無進氣格珊的設計，扁平流暢的車身線條，簡潔科幻的內飾佈局也彰顯出這臺車的與眾不同。當特斯拉Model3在超級充電樁進行快充時，僅需要半小時便可充滿80%的電量，一個小時便可完全充滿，而慢充時間則需要十個小時。

這款車號稱能解決里程焦慮，與Model3不同，理想ONE採用了一套增程式的動力系統，裡面有一臺1.2T的渦輪增壓發動機，新增燃油即可用來發電，隨後讓電動機驅動車輛行駛。當然，它也可以選擇充電，快充僅需0.5小時即可充滿電池，慢充則需6小時充滿。所以，在實用性和便利性上，理想ONE位元斯拉Model3好不少。

理想ONE定位中大型SUV，長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距2935mm，提供6座或7座的佈局，可以滿足一家人的長途出行。這款車在外觀上能吸引很多消費者的眼球，尤其是這麼寬大的車身設計。

總的來說，如果從充電便利性以及續航里程來說，既能加油又能充電的理想ONE值得推薦。而如果作為家庭第二輛車或者用於城市日常代步，則特斯拉Model3就是當仁不讓的角色。

特斯拉Model 3是一款純電動汽車，而理想ONE是一款混合動力汽車。兩種汽車各有特點，但我還是會選擇理想ONE，下面進行詳解。

特斯拉Model 3後輪驅動標準續航後驅升級版售價為299050元，雙電機全輪驅動長續航版為439900元，Performance高效能版為509900元。理想ONE前後雙電機四驅售價為328000元（Baby Blue限量版珍珠漆再加10000元）。售價方面還是理想ONE有優勢，畢竟是四驅。

特斯拉Model 3，445km續航，最高時速225km/h，百公里加速5.6s，配置18英寸動力輪轂，19英寸動力輪轂需額外加6000元。聯想ONE電池續航為180km，搭配45L油可實現800km續航，最高時速172km/h（電子限速），百公里加速6.5s，配置三種顏色（黑色、灰色、雙色）20英寸運動型輪轂。

特斯拉Model 3純黑色內飾。理想ONE三色（白色、黑色、棕色）皮革內飾。都擁有前排座椅加熱，電動摺疊、加熱式側後視鏡、自動巡航、自動泊車等。

特斯拉Model 3的完全自動駕駛能力很強，其中自動導航駕駛功能與智慧召喚有很高的水平，後期還會推出識別交通訊號燈和停車標誌做出反應功能。理想ONE同樣具有道路限速標識識別功能，同時車內還有PM2.5監測功能，四塊液晶螢幕（三塊多點觸控屏）以及應用程式與語音助手。

最重要的是續航電池的壽命問題。

特斯拉的電池供應商有松下、LG化學與寧德時代，同時特斯拉做純電動汽車已經有一定的成就，而理想ONE電池供應商只有寧德時代，還待發展。

小結一下：

兩款汽車都很優秀，如果理想ONE是純電動的話，那遠遠沒有特斯拉Model 3好，特斯拉Model 3在純電動方面做的很好，續航，電池壽命都已經很領先。但理想ONE搭配了汽油，彌補了電池的問題。

理想ONE具有滿滿的科技感，一切有的功能它都有配置。而特斯拉Model 3更具有夢幻未來感。

特斯拉成立比車和家更早一些，但我們應該支援理想ONE，相信給它一些時間，可以超越特斯拉Model 3，讓我們支援國產！

不可否認，特斯拉的品牌保值率更好，理想是新品牌，又是國產新品牌，我並非看不起國產，只是大多數人依然認為外來的和尚會念經，這兩款車放在兩年後的價值肯定是特斯拉更保值，所以我推薦購買特斯拉

當然選特斯拉了，M3車裡電纜少了三分之一，Y只有100米，而其他車輛是3.5公里電纜。線纜少了故障率就少了，資訊傳輸和導電都更快了，對於電動車損耗就少了。

理想ONE的售價為32.80萬元，目前僅提供有一款車型。動力部分，理想ONE搭載的為一套增程式動力系統，以一臺1.2T的三缸渦輪增壓發動機作為增程器，電動機總輸出功率為240千瓦、總輸出扭矩530牛米，工信部的NEDC綜合續航里程為180公里。

從根本層面上來說，理想ONE是沒有續航里程焦慮一說的，這一點對比起Model3是有著絕對優勢的。此外，作為一輛大尺寸的SUV車型，它的空間實用性表現也會比Model3好了不少，

騙子的電池車特拉屎（斯）本身就只是個圈錢的工具，值得牧羊犬們頂禮膜拜？僅代表個人觀點！如有不快，深表歉意！

我覺得特斯拉會優先考慮吧，畢竟非常成熟的車企，價位也還行。口碑也不錯，理想作為造車新勢力，經驗技術營銷啊都不如特斯拉。

簡單的回答下吧，如果喜歡好看的，就選特斯拉Model3，喜歡實用空間大的，就選理想ONE，我自己而言，實用又不用找面子就選理想ONE

還是更推薦理想ONE，因為理想汽車不僅有超強的800公里長續航，智慧化也做得更好。全系標配輔助駕駛系統，AEB行人保護全面超越特斯拉，能更好的全方位主被動安全配置保護家人。而且整車OTA也經常更新，根據使用者需求不斷成長。

更推薦理想ONE，特斯拉也非常好，只是更喜歡理想ONE的人機互動。底盤還是特斯拉更好些。關於電池在特殊環境下的適應力兩個車都需要時間證明。