如果手動擋肯定先空擋下坡可以熄火後在一檔，自動擋我習慣p檔在剎車，先剎車在p檔也沒毛病，沒這麼嬌氣的，出廠前都是考慮到這些問題的，如果硬性規定了的買車是4s店肯定會給你說！

各位“老司機”的停車熄火方式可能會有些差別，很多駕駛員或許會糾結到底該先掛P檔還是先拉手剎。關於這一點的說法好像也有所不同，下面我們就來詳細的談一談。

有時候我們會發現，停車掛了P檔後，鬆開剎車，車會往前再動一點。比較多的車主會先停車掛上P檔後，鬆開剎車，最後在拉上手剎；還有一些駕駛員習慣先拉手剎，再掛P檔，到底哪一種是對的呢？

我們先說說P檔的作用：自動擋汽車的P檔，其實相當於手動檔汽車停在坡道上時，為了防止溜車來掛個1檔輔助手剎。區別在於手動擋掛1檔是增加汽車的阻力，而P檔則是完全將變速器的輸出軸鎖止，再P檔位是變速箱內的齒輪是不能夠傳動的。

但是P檔有一個缺陷就是：P檔位時如果汽車受到衝擊，巨大的撞擊力會傳遞到變速箱齒輪，造成變速箱直接報廢。同理我們可以知道，車子在坡上停車時，如果先掛了P檔，下坡的作用力就會直接作用在變速箱上，這時再拉手剎的意義不大。所以說，停車時先拉上手剎，在掛P檔，這時衝擊力也還會作用在剎車上，而剎車就是拿來起到這個作用的。退一步說，換個變速箱也比換個剎車片貴太多了吧？

所以，大家現在應該知道停車熄火的正確順序了吧：踩下剎車使車停下來後，先拉手剎，然後再掛P檔，鬆開剎車，熄火。

30秒以內的停車，只需踩腳剎停車就行了。多於30秒的停車，特別是等紅燈等類似情況下的停車，踩腳剎直到停住了，掛空擋拉手剎。然後放腳剎，若不是平路，車略微會動一下就會完全停住。其他長時間的停車，如停車位內等需要熄火的停車，則需要再踩腳剎，掛P檔，熄火。說明：第一，特別短暫的停車，因為很快就得繼續走，所以直接踩住剎車就行了。不過剎車要踩到低，斷開車的離合，並防止車移動。第二，幾分鐘的停車，不管是什麼時候停車，等紅燈，還是坡道停，還是熄火的停車，踩腳剎等車停住，掛空擋拉手剎放腳剎，是通用的。都是首先要做的。當然，手剎都要拉到底，防止坡道停車時溜車。第三，需要熄火的停車，則再需要踩腳剎，掛P檔，然後熄火。有人問，停車為什麼不直接掛P檔？1，首先是兼顧手動擋的習慣。2，如果先掛P檔再拉手剎停車，則受力的主要是變速箱。特別是坡道停車時，變速箱受力最大，可能會使變速箱的拉鉤卡緊齒輪。再次掛其他檔時會費力氣。而且在馬路上若掛P檔停車，車被追尾時，可能損壞變速箱。3，紅燈停車和短暫停車，掛了P檔，走的時候還得掛回其他檔，沒必要。4，最後掛P檔熄火，是因為有些車必須掛P檔才能熄火或者是才能關閉車載電源。一些建議：需要停車找東西或者交過路費等，最好掛空擋拉手剎，防止因為腳不小心挪動而意外溜車。有些車，比如我開的博越，掛空擋拉手剎然後選擇直接熄火而不掛P檔，則不會關車載電源，能繼續聽歌，呵呵。

先掛p檔或者先拉手剎實際上問題都不大。

當然如果說從科學的角度來講，先拉手剎，再掛p檔可能更好一些。為什麼這麼說呢？

我們先看看p檔的工作原理。p檔的字母p源於park，停車這個單詞，所以它的含義是停車擋。無論是哪一種自動變速器，處於p檔的時，安裝在變速箱殼體上的棘爪與變速器內部的齒輪齧合，卡住整個變速器的傳動部件，從而卡住汽車整個傳動系統，防止忘記拉手剎時出現遛車的情況。而手剎是透過啟動剎車系統，也就是鎖住車輪來達到固定車輛的效果。

如果先掛p檔，再拉手剎，那麼承擔固定車輛工作的是變速器上棘輪和齒輪齧合，也就是說，自動變速器內部的運動部件之間在較著勁兒。相反，如果先拉手剎，再掛p檔，那麼，整個制動的工作是由剎車系統來承擔的，這時p檔只是起到輔助制動的作用，內部各個運動件處於完全放鬆的狀態。

到底先是先拉手剎還是先掛p檔，你不妨試驗一下。如果是先拉手剎，再掛p檔，下次啟動車輛的時候，你會發現將變速桿從p檔移出時，你感覺會非常平滑，非常輕鬆。相反，如果說是先掛p檔，再拉手剎，下一次用車時，你會發現，將變速桿從p檔移出的時會比較費勁，感覺檔位發澀。尤其是將車輛停在不平的地面上時這種感覺更明顯。

自動擋汽車，如果是平地，不管是先掛P檔還是先拉手剎，都是可以的。但是在上坡或是下坡路面，應該是先拉手剎，松剎車後掛P檔，這樣你下次啟動汽車掛檔就不會太費勁，對變速箱也好一點。實踐真理！

個人認為先拉手剎再掛Ｐ檔比較好！這樣停車比較好！起步就先掛檔再鬆手剎車起步比較好！說多了沒意義，懂的就懂，不懂的也不需要懂，這樣操作起來反正沒問題

自己比較習慣的就是剎車掛空擋、拉手剎再掛駐車擋也就是P擋、每個人有些應該不一樣、不過感覺車停好、不跑了就好了[淚奔]

“看看內行的人是怎麼說的：不管是自動擋還是手動擋，手剎最終控制的是後車輪駐車，手剎好不好，在斜坡上掛入N檔，鬆開腳剎，沒有溜車，手剎就是好的，但手剎是個磨損部件，不建議頻繁使用。而P檔制動的是變速箱的輸出端，因為輸出端的部件有間隙，在平路上對於先手剎還是先掛P檔，對於車子本身的制動效果是一樣

聰明的人都是先掛P檔，再拉手剎!

對於這個問題，其實只要稍微思考一下，都知道為什麼要這麼操作吧！

先掛P檔，P檔棘爪已經咬入P檔棘輪的凹槽內，機械鎖死了變速器的差速器，而差速器是與車輪透過半軸相連的，所以車輛因為變速器被鎖死，車輛也就會靜止不動，僅僅是發動機空轉，即使你有任何別的操作，不管是正確還是失誤，車輛都不會運動，也不會有所傷害自己或者危及他人!

你要知道，拉起手剎是並不能完全剎住車子的，如果檔位在D檔或者R檔，放開剎車踏板，車輛依然可以行駛，只是速度不會快，或者N檔但是有點坡度的路面，車輛是完全能夠運動的，這就存在著很大的安全隱患了!

所以，我們開車要保證安全，不僅僅是自己的安全，也要保護他人的安全，即使沒有碰到人，我們也要愛惜自己的車輛，刮壞碰傷都是要心疼的，不是嗎？

自動擋車輛停車時要先拉手剎，再掛P擋。開手動擋的車，停車時，就是先拉手剎，後掛空擋，這樣對車好。自動擋多了P擋，但是停車順序沒有改變。所以自動擋停車，應該是先拉手剎，再掛P擋。

踩下剎車使車停下來後，先拉手剎，然後再掛P檔，鬆開剎車，熄火。平時等紅綠燈一定要養成掛N檔的好習慣，注意別溜車！

我覺得停車應該兩樣都可以兌換一下，如果是我自己開的話我先掛P擋在拉手剎，這還是看個人如何去開車，不懂車的話我覺得都無所謂了，反正我自己也不是很懂車，只要不去破壞車輛就行了。

這個問題要分兩個方面看。一，你計劃把車停下來，停好了今天不再開了，那麼剎住車後，先把檔位掛在N檔，拉起手剎，然後再把檔位推入P檔，然後鬆開腳剎，熄火就可以走人啦。

二，如果是短暫停車，比如紅綠燈處停車等待，那麼踩住剎車後，依然要把檔位掛入N檔，拉手剎，就沒有必要再掛入P檔了。至於腳剎是否鬆開，那要看車子在平地上還是斜坡上。如果在斜坡上，最好踩住腳剎不要鬆開。

一般的停車，有一些人會直接掛入P檔，再拉手剎，可能會對車子有影響。車子保養的好，使用壽命才會更久。

自動擋汽車開起來省心，但停車時操作不當會出現問題。比如說，停車是先拉手剎還是先掛p擋？這裡分兩種情況。

踩剎車把車停住，先拉手剎，還是先掛p擋都可以。

踩剎車把車停住，先拉手剎，在鬆開腳剎，再掛p擋。為什麼要這樣停車呢？我們看一下p擋的鎖止機構。

先掛p擋，卡鉤與齒輪卡的非常緊，你拉住手剎，它們之間卡的也是比較緊的，長時間這樣做，一個是你在拉出p擋時比較費力。另一個是，在坡道上向前或向後的力都作用在變速箱上，對鎖止機構有損害。如果先拉手剎再掛p擋。車向前或向後的力都作用在手剎上。在拉出p擋時也比較順暢，有利於保護p擋。

記得關注喲！

我們下期再見。

隨便怎麼弄，沒有任何影響。

有朋友說坡上停車要先拉手剎年後掛p擋，連這都沒有必要，因為汽車廠家已經考慮到了這種情況可能的影響，在設計上已經透過車輛輕微的滑動解決了大家擔心的問題。

還有車輛在等待較長紅燈時要不要掛空擋的問題也一樣。廠家已經考慮到該情況，併到設計上了此問題。

汽車雖然比家電要費事些，但要求的是定期保養就行，以前很多專家才搞得明白的操作問題，已經解決完畢。

大家憑著高興開車就行了。

先掛P擋再拉手剎，把車比作一個人，掛到P擋，在拉剎，就好比這麼站著舒服就怎麼來

先拉手剎，再掛到P擋，就好比軍訓時，教官要你抬腿站立保持姿勢一樣。

不管是自動擋還是手動擋，手剎最終控制的是後車輪駐車，手剎好不好，在斜坡上掛入N檔，鬆開腳剎，沒有溜車，手剎就是好的，但手剎是個磨損部件，不建議頻繁使用。而P檔制動的是變速箱的輸出端，因為輸出端的部件有間隙，在平路上對於先手剎還是先掛P檔，對於車子本身的制動效果是沒有區別的，但是手剎是易磨損部件，如果短時間的平路停車，僅僅掛到P檔足可以滿足停車，可以不拉手剎，如果長時間平路停車，先掛到P檔還是先拉手剎，根據自己的習慣都是可以的。如果是在坡道停車的話，上邊說到P檔制動部位零件有間隙，如果先掛P檔在拉手剎，斜坡的力很容易讓間隙咬死，長時間的話對於這個部件也是一種磨損，車子重新啟動掛擋的話也是相當費力的，因此，在有坡道的地方停車，切記，先掛到N檔拉手剎在去掛P檔。

先拉手剎。不論自動擋還是手動擋，停車時都是先拉手剎，再掛P擋或者N擋。 在不平路面停車時，若先掛P擋再松剎後，車輛會前後晃一下，這樣會對車子內部齒輪部件造成衝擊，傷及愛車。

我覺得這個問題簡直就是一個笑話，會不會有很多車界大神噴我？

每一輛合格的車子都會附帶一個車輛使用說明書（也叫使用手冊、操作手冊）。如果操作手冊裡沒有明文規定一定要先操作哪一個後操作哪一個，那就不需要擔心任何問題，你怎麼操作順手就怎麼來。那些動不動說什麼順序錯了就可能會報廢，簡直危言聳聽，博取關注的。我目前所知道的車型裡，還沒有哪個車子有規定說先掛哪個再掛哪個。而且隨著汽車製造業的發展，這個問題將會退出人們的思維裡。因為現在很多車子都是自動手剎，也就是你剎車踩停之後手剎就自動啟動，鬆掉剎車車子也不會走。停車之後掛p檔駐車制動也是自動工作的，根本不需要你擔心這麼個小問題。所以真的別再糾結這個問題了，也不要再被那些所謂大咖的危言聳聽嚇得車子都不敢開。

最後，祝您用車愉快。

這個問題主要是停車時腳剎踩停後，其實是有一股勁沒釋放掉，此時如果推P檔，則可能會在下次開車時扳檔把時覺得很難扳，因為那股勁會導致變速箱齒輪卡住檔把，這樣久了會對變速箱有慢性損害。建議停車順序:1.腳剎踩停車，然後拉檔把到N檔，對你沒看錯，是空擋，2.再拉手剎，松腳剎，此時你會發現車子會動一下，其實就是在釋放腳剎停車的壓力，3.最後把檔把推到P檔，熄火。