油價為什麼會下跌這麼多，疫情是直接的原因，因為它造成經濟的突然減速，所以才有沙特和俄羅斯的原油減產談判破裂，導致油價大跌，但是根本原因還是經濟不景氣。

油價未來走勢，最終還是要看經濟發展，從目前的狀況看，今年全球經濟增速都會大幅降低，原油的需求會大幅下降，油價是有繼續下跌的空間的。

近幾天油價反彈，主因是中美開始大幅度提高原油儲藏，但這是有極限的，如果後期產油方不能達成減產協議，油價反彈後一定會繼續下跌，跌到15美元的可能性很大。

由於沙烏地阿拉伯發起價格戰導致國際油價重挫兩成以上，加上新冠肺炎疫情在全球持續擴散，紐約股市9日開盤出現暴跌，隨後跌幅達到7%上限，觸發熔斷機制。紐約股市三大指數當日跌幅均超過7%。

專家預測此次疫情時間將會持續兩年時間之久，那麼在疫情期間餐飲、旅遊、娛樂都將受到很大程度影響決大多數民眾都選擇待在家裡儘量減少外出，即使有少部分人不安分那總歸是少數對總體的影響有限，現在打的石油價格戰更多的原因是沙特為了討好美國，因為在此之前就發生過一次很為類似，在本就經濟不好的前提下民眾在家減少出行減少消費在有石油價格戰，油價還有下行空間。

兄弟你說的沒錯，油價是要跌了，但我們平時開車加的汽油柴油不會再跌了。想知道為什麼嗎？聽我跟你講！發改委在2016年1月13號釋出了《石油價格管理辦法》根據《石油價格管理辦法(試行)》實施情況及此次成品油價格機制完善內容，修訂並形成《石油價格管理辦法》，自公佈之日起實施。

該辦法共22條，網上都找得到的，它在第一條就寫了“(一)設定成品油價格調控下限。下限水平定為每桶40美元,即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低於每桶40美元時,國內成品油價格不再下調。” 也就是說國際原油價格低於40美元后，國內成品油（汽油柴油）價格不再下調，所以，上次國內油價降了之後，以後不會再降了。

觀點先說：如果歐美國家的人還拒絕戴口罩，油價掉不掉不好說，油價至少不容易起來。

如果美國等國的疫情發展還像火箭一樣向上衝，那麼估計油價一時半會兒起不來。而現在美國等國的疫情確實在像火箭一樣往上衝。在這種情況之下，美國人竟然還不戴口罩。高院士直言不諱地指出了美國和歐洲的這個錯誤。

美國現在確診人數已經突破十萬人，真是讓人大跌眼鏡。而到現在，美國人竟然還不戴口罩。這簡直要走向群體免疫的不歸路啊。真是讓人操碎心。

美國如果各州之間也開始限制移動的話，那麼石油需求會受到更嚴重的打擊。

因此，在這裡我說一個簡單的觀點，歐美國家的人，尤其是美國人，什麼時候開始戴口罩，什麼時候油價會有轉機。

不可能了！

2016年新版《石油價格管理辦法》第二章第六條有明確規定：

當國際市場原油價格低於每桶40美元(含)時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。

高於每桶40美元低於80美元(含)時，按正常加工利潤率計算成品油價格。

高於每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。

高於每桶130美元(含)時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩執行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

上一次油價調整的時候國際原油價格早就跌破40美元的低價了，所以目前的國內油價不會更低了！

為什麼國內會有這種價格機制的設定呢？

主要還是基於能源安全與社會穩定的考量。

我國三桶油中，除了自主開採的部分，進口量佔了不少的比重。

以2019年為例，全年原油進口量為50572萬噸，同比增長9.5%。

再往前看，2018年為46190萬噸、2017年為41957萬噸。

石油是現代工業社會的“血液”，國際原油價格低的時候固然石油企業會盈利，但油價過高的時候比如會侵蝕經濟發展。

比如2008年的時候國際原油一度超過130美元，這對國內經濟的影響很大。

透過保護價機制的建立，可以形成蓄水池的作用。

畢竟低於40美元和高於130美元的時間都很小。

這對於我們目前國家石油戰略儲備尚未滿倉情況下的國內需求調整是很有必要的。

目前WTI價格為21.84美元/桶。

未來還有進一步下跌空間麼？

目前來看，繼初期沙特、俄羅斯強硬表態後，最近雙方都沒有隔空喊話。

受疫情持續爆發引起，全球經濟衰退是不可避免的，不管各國如何QE刺激經濟，短期內需求都不會得到太大改善。

需求比原先預計還疲軟，那怎麼辦？

只能減產！

就在上週四，國際能源署(IEA)署長比羅爾稱受疫情影響全球石油需求可能下降20%！

就此呼籲沙特、俄羅斯聯手拯救國際原油市場。

這一次兩國都沒有表達反對。

也就意味著兩國坐下來談的日子應該很快了！

國際原油價格觸底的時間近了。

目前來看，原油是深不見底的，完全可以期待十幾美元每桶的原油，而且可能就在不久之後。從需求端來說，今年的經濟形勢使得原油的需求是一再下降，即使產油國合力減產，依舊是無法抵抗目前不斷惡化的經濟形勢。

新冠疫情是目前經濟下滑的主要原因，目前來看，我國疫情雖然已經全面控制，但全球的形勢不可樂觀，甚至可以說全球疫情已經失控了，目前是很難判斷疫情會在什麼時候結束的，唯一可以期待的僅僅是天熱之後病毒是否會得到抑制。

2020年初的新冠疫情，擊垮了2019年底脆弱的經濟復甦。可以說這是當下經濟形勢的最好描述。新冠肺炎這樣如此烈性的傳染疾病，其傳染性會嚴重阻礙社會的正常秩序，有效的預防措施就是宅家隔離，但這對於經濟而言破壞太嚴重了，相當於對經濟按下了暫停鍵。對於那些自身負債率較高的企業或個人來說，一段時間沒有收入意味著破產的可能。一場疫情會摧毀成百上千這樣原本就脆弱的企業，而這些企業的倒閉會給社會增加大量的失業人員。在疫情的恐懼之下疊加失業的困擾，會對社會造成巨大的隱患。

如此情況之下，2020年全球經濟陷入衰退是不可避免的了，這從需求點來說，對於原油而言是一個重大的打擊。

供給端來說，目前產油國已然分裂，俄羅斯和沙烏地阿拉伯關於減產無法達成一致，沙特決定進行報復性增產，甚至宣稱將會把產品提高至歷史新高。這便是這段時間國際油價暴跌的主要原因之一，甚至比疫情來的更嚴重。

以目前俄羅斯和沙烏地阿拉伯的態度來看，短時間內雙方是無法就減產達成一致意見的，甚至連回歸談判桌能顯得遙遙無期，希望透過供給端的措施來提升油價，也顯得不那麼靠譜了。

所以，不論是供給還是需求，對於原油而言都沒有利好的訊息，目前來看，油價仍有繼續下探的趨勢，不可抄底，不可抄底，不可抄底。

國際原油的價格預計還會繼續掉，但我們國內的汽柴油價格不會再便宜了。

看到這個問題，馬上又去看了一眼當前的國際油價，布倫特原油現在是26美元一桶。

預計原油的價格還會繼續下跌，這是因為供求矛盾導致的，當前疫情導致各國生產暫停，出行減少，對石油的需求大幅減少，但近期石油的供應卻不降反升，原因是沙特、俄羅斯等產油大國之間的博弈把本來限制的產量又提上去了，所以短時間內油價有繼續下跌的可能。

那為什麼國內的汽油柴油不會再降了呢？

最新石油價格管理辦法中規定，國際油價低於40美元/桶時，國內成品油價參考40美元每桶計算，國際油價高於130美元/桶時，國內油價參考130美元每桶計算。也就是設定了地板和天花板，只會在這個區間內進行震盪。

參考上面的標準，上次成品油調價時國際油價已低於40美元，所以現在只要國際油價不重回40美元以上，國內的成品油價將會長期保持不變。

經濟日報-中國經濟網北京3月31日訊 國家發改委訊息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月31日24時起，國內汽、柴油價格不作調整，相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

本次是2020年國內成品油第6次調整，本次調價過後，2020年成品油調價將呈現“零漲三跌三擱淺”格局。

目前，國際原油價格跌至18年以來的最低點，美國WTI和布倫特期貨價格已經雙雙逼近20美元/桶。截止3月30日，WTI原油期貨收跌1.42美元，報20.09美元/桶；布倫特原油期貨收跌2.17美元，報22.76美元/桶，原油綜合變化率-33.52%，預計對應下調幅度1210元/噸，約合0.9元/升。

此前，國家發改委價格司副司長彭紹宗曾表示，當油價低於調控下限40美元/桶時，國內成品油價格未調價的金額不是直接留給企業，而是全部納入風險準備金，並根據《油價調控風險準備金徵收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，以及用於應對國際油價大幅波動而採取的保障措施的資金來源。

現在最讓車主惱火的事你知道是什麼嗎？依我個人的意見分析，總之最讓我惱火的就是燃油汽車為何不燒水，偏偏要加什麼汽油，加滿一箱油沒有個300元是不行了，關鍵還不是這，重點在於汽油的價格波動已經讓我難以忍受，這恐怕也是所有車主內心的感想吧？自進入18年開始，中國的油價已經浮動了不止10次，而每次的浮動基本上都是在上調油價，並且每次上調都是按照幾毛幾毛的調，偶爾降價一次還是幾分幾分的降，這樣一來讓車主無法接受，心裡對這兩桶油真是恨透了，但是也沒有辦法，想要加質量好的靠譜的油，也只能選擇中石化與中石油這兩家了。

縱使這兩家油企怎麼調控價格，車主都要去接受去忍耐，畢竟人家是老大，它們說了算，如果想要抵制除非你不開車，不需要加油，對此很多車主是一邊掏錢加油一邊罵，罵的原因很簡單，就是想要油價降低點，能讓自己的愛車多加上幾升油。

但是事實不是如此，這不就在近日，我國的加油又再次的贏來價格上漲，每升大概又漲了0.2元左右，算完之後加滿一箱油要比之前多花10元錢了，鑑於此種情況車主沒有發言權啊，不過值得慶祝的是，兩桶油的好日子恐怕真的要到頭了，為何會這麼說呢？據相關訊息得知，我國將迎來油價的第二個春天，此次油價會迎來大降價，對你沒有聽錯，油價終於要大降價了，當聽到這個訊息會有人問，為何會降?

當然這個降並不是兩桶油要降價，而是我國推出了新的市場動向，那就是取消對外企加油站的限制，將擴大外企加油站的數量，這難道不是好訊息嗎？我認為對於車主來說就是好小心。如果此方案一旦落實，外資企業的加油站將會在全國各地建站。在數量增加之後，車主們的選擇性有了增多，再也不會被兩桶油所控制。

重要是油價，一般外企的油價要比中石化和中石油的要便宜不少，在油品質量上車主也大可放心，基本上是沒有太大差距的，這樣一來相信很多車主都會加更便宜更實惠的汽油，而那個時候兩桶油的好日子就不一定好過了，對於這個訊息很多人也在諮詢具體的時間，據說是在7月低全面開售，具體的價格並沒有公佈，不過油價肯定會便宜不少！