車輛在入夏時一定注意車輛內、外迴圈系統的使用，很多車型現在都是自動空調，而有些車型則是手動空調，此時我們就要注意了。當採用外迴圈時，空調從車外進風，而內迴圈則是車內空氣迴圈使用。

內迴圈可以提高空調效果，但長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。正常情況下建議大家使用外迴圈，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。

車輛使用時，建議外迴圈為主。平時過灰塵較大的路段，或者外部異味時，建議關閉外迴圈，打到內迴圈，保持車內不受空氣汙染。在極速降溫或者在極速升溫時，打到內迴圈，有助於快速降溫或者升溫。平時使用打到外迴圈，保持車內空氣清新。

汽車的研發設計越來越傾向於舒適性了，所以汽車方面的一些高科技要學會充分掌握，才能夠好好利用。在很多汽車上面都有空調系統，是為了在乘坐汽車的時候，保持乘坐空間環境的空氣清新，但是空調的工作系統額分為外迴圈和內迴圈。那麼汽車的內迴圈和外迴圈怎麼用呢？跑高速用內迴圈還是外迴圈比較好？老司機：再講一次，要記住了。

老司機說道，汽車空調的內迴圈是保持車內溫度的恆定，氣體的流動，但缺點也有，就是空氣質量方面會隨著時間的推移而降低。外迴圈就是與外界氣體的交換，保持車內的空氣達到一個新鮮的標準，在不足的方面就是容易受到外界空氣質量的影響。理解到兩者的不同後，我們再來說說在不同路況對空調的使用吧。

在城市道路中，一般車輛比較多且擁堵，所以外界空氣質量較差，車主使用內迴圈偏多。高速路情況下，由於車速都跑的上來，相對應的汽車數量較少，而且對駕駛員的精神集中力要求很高，就要保證空氣質量，不然高集中力的行駛工作，在車內氣體不能保持清新的話，駕駛人員可能會頭昏，這在汽車速度很快的高速公路上，有很大的潛在危險因素的，有些車主表示後悔沒早知道。

說了行駛環境，再來說說外界天氣環境吧。夏天的時候，一開始上車，其實車內是很悶熱的，所以一般上車後，開啟空調，先使用外迴圈把車內的空氣排出去，再使用內迴圈保持車內的溫度恆定。在冬天的時候，汽車外面環境較冷，如果一直使用內迴圈保持車內溫度的話，那麼就容易在擋風玻璃上形成霧氣，對駕駛人員來說是很大的影響，達不到安全駕駛的目的，所以在冬天在保證車內暖和的情況下，也要使用外迴圈保證車內空氣的流動。

謝提問。

關於車內到底使用外迴圈還是內迴圈，首先我們要了解內外迴圈的功能作用：

簡單的說就是：

●外迴圈：向車內補充外部空氣。

●內迴圈：阻隔外部汙濁氣體進入車內。

其次，根據內、外迴圈的工作狀態，以及車輛內外區域情況適當開啟或關閉。

●外迴圈狀態：利用風機將車外的空氣抽吸到車內，儀表臺上通風道的風便來自車外，即使不開吹風功能，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的空氣。

有時覺得關了吹風功能還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。

而在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈將車外的尾氣吸入車內造成的。

所以，在空曠、空氣好的區域使用外迴圈功能，有助於車內空氣的新鮮。

●內迴圈狀態：關閉車內外的氣流通道，不開吹風功能風道就沒有風，而開啟後通道的風也只是來自車內空氣，形成車輛內部的氣流迴圈。

內迴圈主要是阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如霧霾天氣，以及有煙霧、揚塵、異味區域或著車輛擁堵時，阻擋外部汙濁空氣及前車排出的尾氣進入車內。

而另外一個作用就是透過內迴圈來保持車內溫度。

所以，在外面空氣惡劣、擁堵路段等區域使用內迴圈，有助於阻止外部不良空氣進入車內。而且夏季或冬季開啟內迴圈，可以保持車內溫度在一個適宜的範圍，讓駕駛環境更加舒適。現在車輛一般開空調時，內迴圈會自動開啟。

總之，車輛的內、外迴圈對於車內空氣、溫度有著重要作用，而適時的開啟，會對車輛的駕乘感受及舒適性能有一定的提升。

然而，部分車主對於此功能不瞭解，甚至沒有操作過。

希望透過此回答，能讓一部分車主瞭解並能夠合理使用此功能。畢竟，車輛的一些功能還是實用的。

以上，希望可以幫到你，供你參考。

根據夏/冬季節變化、天氣變化、內外部環境變化等因素決定的。

1：季節變化，很好理解，冬季天氣寒冷，一般司機都要開熱氣，這個時候建議車內使用內迴圈。同時冬天長時間開車開熱氣內迴圈後，車內人員會感覺悶熱反應，這時需要靈活掌握好內外迴圈的切換（比如，每間隔20分鐘使用外迴圈清新一下車內空氣）。夏季在開空調時，需要使用內迴圈，如果用外迴圈責影響空調使用效果，同時還會比較費油。夏天長時間使用空調，建議在利用停車時開窗通風。

2：天氣變化，根據季節的不同，無論是開啟冷/熱空調，建議雨天狀態下使用外迴圈比較好。

3：內/外部環境變化，比如走到施工路段/化工工廠等其他有其他空氣汙染的地方，建議使用內迴圈，減少粉塵或異味進入駕駛室內。當車內成員比較多時，車內空氣環境比較差，建議使用外迴圈。當然具體情況應根據行車狀況決定。總之，關了車窗的內迴圈是一個很密閉的空間，反之，外迴圈是一個比較通風的環境。

空調的內外迴圈其實是個很好的功能，用對了可以很好的改善車內的環境質量，但相信有些司機從來沒有調節過空調內外迴圈的這個選項。這裡就來說一下空調的內外迴圈吧。

內外迴圈是什麼？

內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，透過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。

外迴圈什麼時候用？

剛剛購買的新車一定要儘可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以儘早讓車內的有害氣體揮發釋放。

另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。

當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。

不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。

內迴圈什麼時候用？

日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。

路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。

夏天開啟製冷空調的時候開啟內迴圈，車內冷氣出不去，車外熱氣也進不來，製冷效果較好而且也減少空調的負載。但是如果是太陽暴曬下的汽車，一定要先開啟外迴圈通風一段時間，讓車內的熱空氣排出一些後再開啟內迴圈，這樣效果會更好一些。

因為太陽暴曬下的車，內部溫度要遠遠高於外界體感溫度，所以要先外再內。

總結：

一定要根據現實情況來合理選擇空調的內外迴圈，否則可能會在行車過程中感到頭暈胸悶，記住他們的作用就好，外迴圈——補充新鮮空氣，內迴圈——阻隔汙濁氣體。

先來看看汽車內迴圈和外迴圈的區別。內迴圈和外迴圈指的是汽車乘坐空間內空氣流通的方式。內迴圈會阻隔車外汙濁氣體進入，只對駕駛室內的空氣進行迴圈。外迴圈則會讓車外的空氣進入，增加氣流流通。知道這兩點後，我們就能根據不同的情況來使用內迴圈和外迴圈。

一：內迴圈的使用環境

1.市區行駛車輛較多，較擁堵時。

2.戶外空氣質量較差的時候。

3.夏季短時間開空調製冷時。長時間開空調需要內外迴圈切換下。防止車內空氣渾濁。

二：外迴圈適應環境

1.郊區，高速，車輛較少時候。

2.新車需要散味時。

3.車內人員較多需要外迴圈交換空氣。

4.車內有人感冒要需要外迴圈交換空氣。

5.天冷開暖風外迴圈可以使車內空氣不太乾燥。

以上是一些建議。具體還要根據當下環境進行切換。而且外部環境好時，要開窗交換空氣。

汽車空調外迴圈和內迴圈正確使用方法如下：

1、外迴圈，利用風機將車外空氣抽吸到車內，風扇打出來的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流進入車內，補充新鮮空氣。

適合兩種情況，一是在高速上行駛，不能開車，車內空氣混濁，利用外迴圈打點清風進來；二是冬天使用外迴圈，關掉風機，既能保持車內溫度，又能進入新鮮空氣。2、內迴圈，關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也來自車內，形成內部迴圈。

適合兩種情況，一是在城市堵車道路或隧道內行駛，有效阻隔外部灰塵和有害空氣進入車內；二是夏天使用空調降低車內溫度，如果想要製冷效果好，就要設定成內迴圈。以上，供您使用空調時參考。

夏天開空調從製冷效果上來說，應該開內迴圈涼的更快，如果車子在太陽暴曬之後，還是建議先開外迴圈，

內外迴圈有什麼區別？

內迴圈空氣質量好，內迴圈主要功能就是外面的空氣是進不來的，車內的空氣出不去，內迴圈就是相當於把門窗關緊了，製冷速度會更快，效果會更好。

外迴圈空氣流通好，外迴圈就是把車外面的空氣吸進來，車內的空氣吹出去，它能保證車內的空氣比較流通。

內迴圈開時間長，車內會非常悶，因為空氣一直不流通嗎？

建議開2個小時內迴圈然後切換外迴圈讓新鮮的空氣進來。

當我們使用空調的時候，吹出來的風有兩種模式：一個是內迴圈模式，另外一個是外迴圈模式。你們知道什麼情況下用內迴圈，什麼情況下用外迴圈嗎？

內迴圈就是讓車內的空氣在封閉狀態下迴圈流動，跟外面的空氣隔絕，比如外面沙塵比較大時、堵車時車輛比較密集會排出大量的廢氣，這時內迴圈能起到很好的隔離作用。內迴圈是重複使用車內空氣，空調的效果會比較好。但是如果車上人多的情況下會撥出大量的二氧化碳同時又需要大量的氧氣，最好定時隔一段時間開一下外迴圈，讓外面的新鮮空氣進來補充一下。密封性比較好的車子如果一直使用內迴圈會造成缺氧、頭暈現象，甚至死亡。我們看到過很多在車上開著空調睡覺沒有醒來的新聞了，就是在空氣不流暢的環境下開著內迴圈模式長時間使用空調缺氧造成的。

外迴圈的作用就是把車外的新鮮空氣流動到車內，給車內補充氧氣。當我們長時間開車用內迴圈模式下開空調時，應每隔一小時開幾分鐘外迴圈，使空氣得到換新。如果是新車，建議開啟外迴圈。新車特別是在太陽的爆曬下會釋放出大量的甲醛、苯等有害物質，儘量多通風，多使用外迴圈補充氧氣。下雨天開車在沒有開空調的情況下，擋風玻璃經常容易起霧，這是由於車內外溫差造成的。這個時候開啟外迴圈，霧氣會慢慢消退。

所以開車時應該注意內外迴圈適當調節，才能更好地享受車內的舒適感。不管是內迴圈還是外迴圈，空氣都要經過空調濾芯，所以空調濾芯一定要常保養更換。

什麼是內迴圈？

內迴圈是從車內吸取空氣，形成車輛內部的氣流迴圈。通俗點說，內迴圈就是停止車內外空氣置換，阻隔車外的空氣進到車內，同時也不讓車內的空氣跑到車外。

外迴圈是從車外吸取空氣，引導到空調系統進行加熱或製冷後，從出風口吹出。通俗點說，外迴圈是將車內的空氣排放出去，把車外的空氣吸到車內，補充新鮮空氣，改善車內空氣質量。

當車子行使中透過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，或遇堵車時前車排出的有害尾氣較多，為了及時有效地阻止外部的這些灰塵和有害氣體進入車內，此時就可以開啟內迴圈。

比如你夏季想要保持車內涼爽，冬季想要保持車內溫暖時，這時候開啟內迴圈，就可以快速的給車內降溫或者是升溫，這個是內迴圈的另外一個比較重要的作用。

但是內迴圈開了一會了，快速降溫或升溫已經完成了，車內溫度也差不多穩定了，輪谷還是建議你這時候再開啟外迴圈讓新鮮的氧氣進來。

但注意，內迴圈最好不要長時間使用，現在的車子密封性都是較好的，因此長期開內迴圈，一個成年人在4立方的封閉空間內呼吸，50分鐘左右就能使二氧化碳濃度達到1%，這時候氧氣含量下降，容易讓人感到燥熱、疲勞焦慮，感覺難受，這個情況下是會影響駕駛安全的，因此內外迴圈應該結合使用。

我們在什麼比如空氣好點的地方，想呼吸點外界新鮮空氣時候，又或者你的車時新車，需要經常把車裡的甲醛、苯這些有害物質對流出去，這些情況你可以開啟外迴圈的，改善一下車內空氣質量。

又或是車內較悶，需要換氣時，比如夏天在車內等人，這時候感覺車內比較悶，那我這時候開啟外迴圈換換車內空氣。

下雨天的時候，一般我們的前擋玻璃容易起霧，這是因為車裡面和外面的溫度不一樣，車子裡面溼度也相對會比較大，那麼溫差加上溼度，就會產生起霧。

這時候如果你開啟外迴圈並且向著前擋玻璃吹風的話，這時候吹進來的風是從外面抽進來的，溫度跟車內的溫度是不一樣，會比車內的低一點，這個時候它就可以快速的讓擋風玻璃上溫度降下來，達到一個內外溫度平衡，霧氣就會慢慢地消失，這是一個比較實用的操作方法。

內迴圈使用：當車外空氣質量不好，或者需要讓車內迅速降溫或升溫時使用，但不可長時間使用內迴圈。

外迴圈使用：當需要改善車內空氣質量，或者下雨天擋風玻璃除霧時使用。