曾經的國內合資SUV市場一直都是大眾Tiguan的天下，在那個SUV剛剛在國內興起的年代，大眾Tiguan就以月銷三萬臺以上的成績將其他車型遠遠甩在後面。而隨著時間的推移，Tiguan也度過了其自身最輝煌的年代，Tiguan也換代加成成了現在的TiguanL。當然，即便是現在，TiguanL也並不缺少為其買單的消費者，一萬臺以上的銷量依舊可以看得出其實力。那麼對消費者來說，在購買TiguanL的時候選擇它的哪款車型配置比較好呢？我們今天就來聊聊這個問題。

很多人在買車的時候都會在配置上糾結，特別是很多新手在初次買車的時候更是要在這個問題上犯難，他們往往在買車的時候會覺得這個配置也實用，那個配置也想要，最後的結果就是購車預算一加再加，到最後買回去一堆用不上的配置。因此，如果要說清楚買車的時候選什麼配置車型最划算，首先我們就要先分清哪些配置是實用性很高的配置，而哪些配置又是用處不大或者使用頻率不高的配置。

相對來說，在一臺車上實用性比較高的配置有這麼幾樣：無鑰匙進入、倒車雷達、倒車影像（全景影像）、電動座椅調節、自動大燈、自動空調、座椅加熱、電動感應後備箱、自適應巡航。而不太實用的配置有這麼幾個，定速巡航、電動天窗（全景天窗）、全液晶儀表盤、電動座椅記憶、導航功能。下面我們就來具體聊聊這個配置為什麼有用或者沒用。

在幾年前，很多車輛上只標配了無鑰匙啟動卻沒有無鑰匙進入功能，這個時候其實無鑰匙啟動就成為了擺設，只有在有了無鑰匙進入之後，你才可以徹底將你的車鑰匙“深埋”在你的包包最深處。而倒車雷達和倒車影像想必只要開過車的朋友就會知道，如果沒有這兩樣東西那麼倒車或者在小巷子當中行車的時候有多麼痛苦，而全景影像作為倒車影像的升級版，其實用性就更好了，可以看到車外四周各個方面的情況。電動座椅調節的實用性相信沒有人會反對，如果你開過沒有電動座椅調節的德系車的話，那麼你一定會對那個座椅調節旋鈕深深厭惡。至於自動大燈和自動空調這兩樣其實都是基礎的便利性配置，可以讓駕駛者在開車的時候少一些操作，座椅加熱對於北方的冬天來說簡直是利器。而電動感應後備箱則和無鑰匙進入一樣，在你手上抱著東西的時候這項配置就顯得尤為實用。至於自適應巡航在高速上要比傳統的定速巡航實用得多，只可惜在多數車型上這都是一項頂配專屬的配置。

至於沒有什麼實用性的配置，定速巡航只有在路況非常好的時候才有一定作用，但是駕駛者還是要保持和自己駕駛時等同的專注性，因此實用性還是不那麼好的。至於天窗，相信開過車的人都明白，除了負壓換氣的作用之外，很少有人在開車的時候會想到還有天窗這項配置。而全液晶一標配和電動座椅記憶功能則都屬於錦上添花的配置，沒有也完全不影響使用，至於導航功能，相信在這個手機線上導航普及的年代，很少有車主會開啟車上的導航功能使用吧？

那麼我們在清楚了哪些配置實用哪些配置華而不實之後，我們就可以來明確在我們選購TiguanL的時候哪款車型最值得選擇。TiguanL目前共有1.4T和2.0T高低功率共三種動力共消費者選擇，其中1.4T車型的動力略小了一些，而2.0T高功率的380TSI車型則有些動力過剩，綜合來看，330TSI的2.0T低功率版車型是最值得消費者選擇的。

而在具體配置方面，如果你的預算有限的話，那麼官方指導價24.08萬元的330TSI自動兩驅全景舒適版車型就已經足夠使用了，在這臺車上，無鑰匙進入、自動空調、自動大燈、前排座椅電動調節、車後倒車雷達、倒車影像等配置都已經有了。當然，如果你的預算比較充足的話，那麼官方指導價25.38萬元的330TSI自動兩驅智動豪華版則是個更好的選擇，畢竟相比起全景舒適版，這臺智動豪華版車型多了電動感應後備箱、前排座椅加熱、車前倒車雷達以及車內後視鏡自動防眩目等功能，在目前的大幅市場優惠之後，這臺實際裸車價還不到20萬的車型還是頗有價效比，也只是值得消費者選擇的。

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TiguanL是上汽大眾旗下一款中型SUV，在老款Tiguan的基礎上進行了加長，得益於老款Tiguan積累的良好市場口碑，TiguanL空間進行了加長，上市以來取得了不俗的銷量，2019年全年累計銷量21.7萬多臺，月均銷量都在2萬多臺，目前市場優惠力度比較大，價效比非常高。

大眾TiguanL比較走量的是330TSI兩驅全景天窗舒適版，廠商指導價24.08萬，目前市場有3.8萬左右優惠，實際裸車價20.28萬，加上購置稅17949，保險6780，車船稅480，上牌500，全款落地價228509元。配置方面倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入等都有配備，基本可以滿足日常的使用需求。

外觀方面大眾TiguanL依然延續了老款Tiguan的設計，前臉線條平直硬朗，非常的大氣沉穩，中網貫穿式的鍍鉻條與大燈融為一體顯得頗為精緻，下方搭配黑色的底盤護板很有層次感，車身側面比較勻稱協調，腰線貫穿門把手，黑色的底盤包圍與車身形成視覺反差，看起來很是動感，尾部造型簡潔精煉，非常的協調耐看，雙出的排氣盡顯活力。內飾依然是大眾一貫的設計，中控臺簡潔明瞭，大量橫平豎直的線條略顯單調，做工用料還算精細，整體質感符合這個級別應有的表現。

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間8.7秒，動力匹配默契，油門響應靈敏，深踩油門駕駛感強烈，日常實用綽綽有餘。底盤搭載了前後獨立懸掛，底盤質感紮實穩重，懸掛支撐韌性十足，方向盤指向精準，過彎車身側傾抑制的不錯，過一些細碎顛簸也不會感到不適，駕駛質感非常不錯。

這款車的缺點主要有以下幾點，一是變速箱升降擋會有拖拽感，偶爾低速會有輕微頓挫，二是後排凸起比較高，影響後排乘坐舒適性，三是內飾硬塑膠比較多，速度起來後胎噪比較大。

很多人在選擇車型時，對於選擇配置都是小白狀態，並不是所有配置都有用，很多配置都是擺設，大眾Tiguanl2.0t自動低配版本價效比不錯，指導價格21.88萬，目前優惠2萬左右，優惠完19.88萬，車型配備了定速巡航，車機互聯，電子駐車，主副駕駛氣囊，前排氣簾，胎壓報警，前排無鑰匙進入無鑰匙啟動，這些配置已經足夠正常家庭使用，其他高配車型配備了車道偏離系統等配置，這樣的配置比較適合新手，具體作用不大。

大眾TiguanL大眾Tiguanl車型整體的尺寸不大，並不需要360影像，車道偏離輔助等配置，這樣的配置比較適合大型SUV，另外比較適合新手司機，因為新手司機整體的經驗比較少，缺乏安全和駕駛經驗，選擇一些輔助性的配置對駕駛有幫助。正常家庭車型，僅僅一些基礎配置就已經夠用，低配車型也配備了倒車雷達，在視野不好的情況下，有不錯的作用，另外定速巡航在高速時有一定的作用。總結：大眾Tiguanl一定要選擇2.0t車型，整體的動力更加充沛，可靠性和穩定性更高，1.4t車型有小馬拉大車的感覺。

如果不考慮國五，國六標準，建議買2018款330兩驅豪華版，如果考慮國標，建議買2019款330兩驅智動豪華版！按實際體驗和配置來講，19款比18款減配很嚴重！不光是表面上看到的配置，而是很多內在的配置！內行人一對比就知道！

自動兩驅豪華，是最佳選擇。

TiguanL這款車是，是一款值得入手的一款中型SUV，拋開所有的因素，單說這款車，如果選擇這款車型，建議選擇自動兩驅豪華版。

1.動力上來說，330已經基本上滿足了動力的需求，無論你是城市還是山區道路330基本上可以滿足一切動力需求，如果說要選擇4驅的話，個人認為TiguanL四驅並不是很好，如果車主對四驅有鍾愛的話，個人還是建議選擇其他品牌的四驅車型。

2.配置上來說，豪華版已經基本上滿足了所有大家能夠滿足的配置，比較遺憾的是，沒有配置，LED大燈和日間行車燈，這是豪華版唯一感覺到不值得的地方，大眾的內飾作為選擇大陸的人來說，都知道大眾的內飾就是大眾，沒有任何大的亮點，但是這就是大眾的風格。

3.與中配相比，豪華版增加了19寸輪轂，電動尾門，方向盤加熱，前排座椅加熱，前後雷達，自動泊車入位（個人感覺基本上沒用，因為這個功能，在實際中很難使用）等，大家都比較關注的配置，豪華版和中配價格上僅僅相差了一萬多塊錢，所以說，選擇豪華版還是值得的

最後，吐槽一下，這款車型唯一的一個通病，好多車都會出現車速在100左右，左側後視鏡會出現口哨聲，口哨聲的處理方法也很簡單，就是在左後視鏡，縫隙處貼上膠帶，就可解決口哨聲，另外一方面，這款車的胎噪聲明顯。

TiguanL有3種動力版本，1.4T高功率版280TSI、2.0T低功率版330TSI和高功率版380TSI，目前北京地區優惠2.6萬左右。其中380TSI捆綁四驅，280TSI和330TSI捆綁兩驅。

說到車型導購，很多自媒體要麼推薦一款車的中配，要麼推薦最走量的型號，似乎走中庸之道可以兩頭不得罪。不過具體到TiguanL這款車上，我的看法可能和大多數人不一樣：四驅推薦380TSI豪華版，也就是四驅最低配，兩驅版推薦330TSI R-line旗艦版，也就是兩驅頂配。

我重點說說兩驅頂配版吧。首先，代號EA888 gen3B的2.0T低功率版發動機是大眾目前的招牌，特點是低負載工況可以切換到熱效率更高的阿特金森迴圈，高負載工況則迴歸常規奧托迴圈，輸出全部動力。雖然動力引數不高，只有186馬力，但也是0-100km/h實測能跑出8秒的車，絕對動力性無需擔心。如果用一句話來評價，它是目前大眾品牌燃油車中最能兼顧“又快又省油”的發動機。

再說配置，很多人推薦330TSI豪華版，但我卻認為R-line旗艦版更好。因為後者比前者貴了1.6萬元，多出來的配置包括全套R-line套件（如前後保險槓、燻黑LED尾燈、R-line方向盤、鋁合金踏板、內外各種R標、輪轂和255mm寬度的輪胎）、隨動LED大燈（豪華版為氙氣大燈）、全液晶儀表盤、9.2寸中控螢幕。這些配置的價值遠遠超過了差價（大燈7500元、儀表4000元、R方向盤3500元）。唯一的遺憾是比豪華版少了方向盤加熱這個北方超級實用的配置。

以北京目前的優惠，TiguanL 330TSI兩驅R-line旗艦版裸車大約24.4萬元，落地27萬多。不過配置上幾乎已經應有盡有毫無遺憾了，面子給別人看的，裡子（豐富的配置和帥氣的外觀）可是天天自己用著爽的。

我個人認為,23.38萬元的1.8TSI自動擋風尚版價效比最高,這個版本有真皮電動座椅、自動空調、定速巡航,外觀上有更漂亮的前隔柵和排氣管,使用得體。但是1.8TTiguan的動力效能算不上很優秀,如果想要很好的動力感受,選2.0T才好。Tiguan的替代品也不少,例如價位相近的斯巴魯Forester,或本田CRV,豐田RAV4,都是開起來、用起來不錯的城市SUV。

Tiguanl眾多版本中個人比較推薦2019款330自動兩驅智動豪華版，官方指導價25.38萬，優惠幅度在2.8萬左右，終端裸車成交價22.58萬，全部落地再加購置稅19982，車船稅480，強險950，商業險7129，上牌500，共合計25.48萬左右。配置上，全景天窗，前排加熱，自動泊車，無鑰匙進入，電動感應後尾箱，方向盤加熱，主副駕駛電動，撥片換擋，大屏，導航，前後雷達，倒車影像，自動空調等都有配備。

Tiguanl外觀設計大方幹練，前臉簡潔耐看，車身側面修長平直，視覺重心較低，很有城市範兒，後尾部方正硬挺，整體顏值符合傳統審美需求。內飾方面，一切佈局都很規整，副駕駛臺的銀色飾條也豐富了內飾質感，中控屏尺寸8英寸，周邊有實體按鍵，用起來很方便，人機互動順暢，不用太多學習成本就能輕鬆掌握。

動力方面，2.0t低功版發動機，引數為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.7秒左右，對於日常駕駛來說絕對綽綽有餘了，面對路面上80%以上的車型都很有信心。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，同時支撐到位，坐起來很有質感，開起來也比較有駕駛樂趣，在同級別中處於上等水平。

Tiguanl有廣泛的認可度，品牌和實力兼具，顏值耐看，空間寬敞，動力充盈，底盤富有質感，整體確實讓人挑不出太多毛病。在眾多版本中還是推薦330高配智動豪華，配置豐富，像前排加熱，電動尾門，方向盤加熱，自動泊車等都是很實用的，當然如果預算稍微有限的話，買臺330全景舒適也是可以的。