看優惠幅度，優惠幅度大的話，還是挺適合買入的。市場保有量也大，菲亞特市場保有量太小，像咱們這些平民還是別買了，就買個皮實耐操保有量大的車型的就好了，看自己喜歡，千金難買爺願意，起亞口碑也不錯。

我是修車的，起亞K3不能說差，一般吧，四年以後照樣出毛病，和中國產一樣，掛個合資的名頭，十多萬，確實坑，質量和穩定性不如日系和法系，德系車，因為修的太多，保有量太多，不好說。

純屬個人觀點，中國產韓系車跟中國產差不多，都是賣配置，只是外觀設計更符合華人口味。不過最近幾年中國產飛速發展，韓系也沒有那麼好賣了。要說省錢省心毛病少還是日系。德系高品質的很棒。

個人不建議買菲亞特，因為是保有量低，並且菲亞特也是這幾年才在國內合資生產的，質量有待市場考驗。K3則在國內上市多年，保有量大，質量也經得起考驗，這麼多年來沒聽說K3有什麼大質量問題。不過我是日系粉，推薦COROLLA，Sylphy這一型別的車。。。

我2016年底買的車，當時考慮K3和COROLLA。

K3這車外觀挺好看，具體什麼效能亂七八糟我也不懂，反正我朋友說這車很呵呵。

當時看中配，自動擋帶天窗落地大概11W，裸車10W多點。各地區可能有差異。

起亞k3，一款緊湊級轎車,優惠幅度大的話，還是挺適合買入的。市場保有量也可以，配件、保養也挺便宜，韓系車顏值都挺高。我的上一輛車就是韓系車，跑了11年除了換輪胎、機油等常規保養沒動過一顆螺絲，挺讓人放心的。菲亞特市場保有量低，以後的保養、維修都比較麻煩。建議買家用車還是買皮實、耐用的！

合資品牌南韓起亞k3，這款車確實還不能，新改款後顯的更加的年輕時尚漂亮了，非常適合我們家庭用車需求，空間和乘坐感受都挺完美的，質量方面也比較皮實耐用，價格也親民，十萬多點就可以全部辦好。

在售款起亞K3共有5款車型，指導價為10.98-12.58萬元，目前終端優惠在1.5-2萬元區間，全款落地價在10.7-12.2萬元區間。

汽起亞K3定位緊湊級轎車，車長4.66米，外形相當運動，前臉採用類似鯊魚嘴似的設計理念，衝擊力相當強烈，側面腰線凹凸有致，尾部還有貫穿式尾燈組和高挑的運動取向。內飾同樣有著符合時代潮流的設計風格，3.5/7英寸彩色儀表盤和10.25英寸懸浮式觸控屏首次出現在企業緊湊級轎車上，自動空調、空氣清淨機、仿皮座椅、多功能方向盤、感應後備廂、天窗、倒車影像等都是標配功能，價效比的優勢相當明顯。

K3軸距達到2.7米，內部空間表現出色，皮質座椅柔軟度很高，乘坐舒適性有保證。雖然僅提供前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架，但調校以舒適性為主，對車身同樣可以起到一定的支撐作用，轉向期間需要控制車速。

K3搭載1.5L+CVT和1.4T+7DCT的動力總成，分別可以提供115馬力和130馬力輸出，前者注重行駛平順性和燃油經濟性，後者爆發力更加出色，可以提供一定的駕駛樂趣，可靠性來說還是1.5版本更值得信賴。

綜上所述，起亞K3的整體素質還是不錯的，家用選擇1.5版本即可，無論是空間、配置還是油耗都有著出色的表現。

起亞K3屬於韓系車，手動擋價格在8-10萬左右，自動擋一般在12萬左右！前幾年這種車賣的還是比較好，現在一般！個人覺得哈，這個車還是不錯，外形車況都不錯！

現在悅達起亞K3已經來到了2020款，指導價區間10.98～12.58萬，共有五個配置，分別是1.5L+模擬8速的CVT動力組合，1.4T渦輪增壓+七速雙離合的動力組合。

從題主的補充資訊來看，如果要在廣汽菲亞特跟起亞K3之間二選一的話，建議選擇起亞K3。鑑於題主喜歡手動擋車，那麼選擇起亞K3的1.4T dct智聯運動版即可 ，指導價12.58萬，優惠後價格在11萬左右。

如果選擇這款車，落地價需要125106元，其中裸車價優惠後108300，購置稅9584，車船稅360，交強險950，全險5412。

起亞K3 1.4T DCT智聯運動版是K3車系的頂配，使用了一臺1.4T 130馬力的缸內直噴發動機，最大扭矩211n/M，跟大眾的EA211 150馬力比起來確實是弱了些，跟中國產長安藍鯨1.4T 158馬力比起來也差的挺遠，但是馬力小油耗也更低。搭配七速雙離合變速箱後，工信部油耗到了5.3L，可以說十分省油了。不輸日系。其實際綜合油耗在6.9L左右，屬於比較不錯的油耗水平了。

雖然馬力小扭矩較低，但是1400轉就能爆發的最大扭矩配合換擋速度快，動力損耗低的雙離合變速箱，可以實現還不錯的提速表現，日常使用屬於夠用級別，加上方向盤虛位小，開起來很輕鬆很好掌控。

缺點就是雙離合變速箱在低速區間的頓挫感了，如果喜歡暴力駕駛，還會感到起步時候會肉，推背感來的快去的也快，因為動力儲備確實一般。

底盤使用合資車同價位常用的前麥弗遜後扭力梁的板車懸掛，沒有四驅車型，都是前置前驅車。這套底盤高速開起來還是比較穩的，鋪裝路面開一開還不錯，坑窪路會有顛簸感。這是扭力梁的特性決定的，天生的。

K3的三圍為4660*1780*1450，從外型上看，是一臺外型很漂亮的車。比如虎嗅形前臉看起來激進，也更運動，配合著豎狀格柵裝飾條，讓人有一種小瑪莎拉蒂的即視感。除了前臉運動耐看外，尾燈還採用了貫穿式設計，點亮後顯示折線狀，和前大燈相呼應，視覺效果同樣很吸睛。

內飾也設計的比較年輕充滿科技感，10.25英寸懸浮中控大屏，運動多功能方向盤和經過全新設計的中控臺，都是K3用來營造科技感的元素。

K3定位是緊湊級轎車，軸距也達到了同級平均水平的2700mm。實測主副駕駛位置空間足夠，坐起來很寬敞。但是後排空間較小，因為外型設計的原因，後排坐三個成年人會有點小擠。後備箱空間表現也一般，比不上同級轎車。

配置算是K3的亮點之一，跟合資車比起來比較良心。在十二萬的價位有齊全的安全配置，有倒車雷達，倒車影像，定速巡航，自動駐車，自動空調，電動天窗，多向調節座椅，電動後視鏡，仿皮座椅，LED大燈組等配置，日常使用算的上夠用了。

起亞K3這款車，在合資車領略算是一臺很有價效比的車。這車外形帥氣內飾也不錯，同時油耗也不高動力也夠用，空間雖然一般但是也不差，價格也比同級配置的合資車低一點，顏值控的最愛。

起亞K3於去年推出了換代車型，整車產品力有了較大程度的進步。

首先，新一代起亞K3採用了全新的設計，虎嘯式前臉搭配俯衝的前機蓋，整體姿態比較動感，符合當下的審美。

其次，內飾也進行了升級，視覺觀感更為時尚。而懸浮式中控屏、液晶儀表、電子手剎、前排座椅通風/加熱、方向盤加熱等配置也提升了用車的便利性和舒適性。

第三，動力是升級的重點，由老款的1.6L發動機變為了1.5L發動機，傳動系統匹配的則是CVT變速箱。雖然動力引數有所降低，但其動力總成的匹配成熟度依舊高，動力輸出線性且前度積極，城市跟車不會讓人覺得動力不足；變速箱換擋動作平順且速度快，響應積極，開起來跟腳。底盤方面仍然是前麥弗遜+後扭力梁，規格不高，好在是偏向於舒適風格調校，日常家用沒有問題。

總而言之，新一代起亞K3和起亞旗下其他產品一樣，表現全面，但缺乏亮點，可以買，只是價效比不高。原因在於，起亞的品牌價值很低，這導致了其市場接受度較低，保值率也低，所以，如果不是特別喜歡K3，建議考慮一下主流品牌的產品。

這款車價效比不錯，就是外觀設計沒有老款好看了！起亞汽車的操控和底盤感覺要比現代好一些，雖然是同一家公司。最早買過起亞K3s，兩廂車，外觀好看，車重、底盤質感不錯，不捨得賣，拿給兄弟開了。新款K3的前臉真是醜，動力引數也沒老款高，不建議入手！

選K3吧，相比菲翔在保值率及售後各方面都佔優勢，而且K3是六檔手動變速箱，在油耗上也佔優，菲翔最大的賣點就是全系標配的1.4T發動機了。

我17年十月份買的 ，總價是10萬多，貸款買的，在我動態有很清楚的計算。

以起亞K3標配，全款買。費用如下，車價82000左右，保險3000左右，有浮動。購置稅6500左右，沒有優惠了 ，上牌費150 ，其他裝飾1000左右，總價是九萬多一些，還是比較不錯的。

但全款的話比這高五千左右，還特別蠻煩。

首先，個人不建議入手菲亞特菲翔，車是好車，但引入中國之後，水土不服也好，品牌推廣不佳也罷，總之是廣汽的一款失敗車型，市場保有量太低，以後維修保養不方便。

起亞K3，其實就是朗動的同款車型，是東風起亞2012年引入中國的第三款K系列車型，曾經銷量確實很不錯，但由於薩德問題和中國產車的崛起，現在日子也並不好過。外觀方面，家族虎嘯式進氣格柵搭配兩側細長燈組，整體造型更加運動化和年輕化。兩條長長日間行車燈，鑲嵌在大燈上面，像極了眉毛，前發動機艙隆起的線條肌肉感十足，總體而言外觀是一款符合當下消費者審美的顏值車型，這也是韓系車的一大優點。側面，前低後高，低矮流暢的車身線條，傾斜角度更大的C柱，整體運動感十足。內飾，帶有濃厚的起亞家族風格，三幅式方向盤，略帶一點運動氣息。

K3手動擋市場指導價9.68萬元，由於薩德問題和中國產車的崛起，大部分地區都有1到2萬，甚至更高的優惠，全車落地價在9萬或9萬以內，價效比相當高，空間也是同級別算大的，非常適合家用。

起亞k3新款車型外觀設計更加時尚有型，前臉豎條虎嘯中網非常有辨識度，下格柵層次分明，相當視覺衝擊感。車身側面依舊圓滑，比例感很好，後尾部端莊性感，銀色的排氣裝飾非常有檔次。

動力方面，19款起亞k3主打1.5自吸發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩114牛米，變速箱配的都是cvt,加速感覺平順線性，但衝勁兒較弱，佛系開壓力不大，想要急加速還是感覺差點意思，不夠輕快。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格居家，舒適性還可以，對細碎顛簸的處理很到位，噪音控制包括轉向手感的建立都很出色，開起來不覺得難受。

售價方面，2019款起亞k3低配1.5cvt智行版，官方指導價9.98萬，優惠幅度不大，全部落地再加購置稅8743，車船稅420，強險95，商業險4422，上牌500，共合計11.38萬左右。

新款起亞K3外觀顏值非常的漂亮，車身流線也是非常的順暢。大嘴笑臉式的中網，配備銀色多個裝飾條點綴。顯得非常的運動時尚！獠牙式的進氣格柵，顯得非常的兇猛，就像野獸一般。給人的感覺一副動力十足的樣子！自上市以來，憑藉出色的外觀設計和口碑，贏得了很多消費者的喜愛。

2020款1.5升CVT新銳天窗版起亞K3。車身長4660毫米，寬1780毫米，高1450毫米，軸距2700毫米，前輪距1564毫米，後輪距1555毫米。最小離地間隙170毫米，車身結構：三廂車，車門個數:4門，車門開啟方式:平開門，座位數：5座。整備質量1230千克，滿載質量1680千克，油箱容積53L。

引擎動力方面，該車配備了1.5排量自然吸氣發動機。發動機型號:G4fl。直列4缸，每缸氣門個數:4。配機構DOHC。最大馬力115匹，最大功率85千瓦，最大功率轉速6300轉，最大扭矩144牛米，最大扭矩轉速4500轉。供油方式：多點電噴，缸蓋材料:鋁，缸體材料:鋁。變速箱方面，配備了CVT無極變速（模擬8檔）。檔位數：無級變速，變速箱型別:無級變速（CVT）。

底盤轉向方面，驅動方式：前置前驅，前懸掛形式:麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式：縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。轉向型別:電動助力。車體結構：承載式車身，車輪制動方面，前制動器型別:通風盤式，後製動器型別：實心盤式，駐車制動型別:電子駐車，輪胎規格尺寸205 55 R16的輪胎。備胎規格：非全尺寸。

安全方面，該車標配製動力分配，ABS防抱死，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統。前排安全氣囊，安全帶未系提示，胎壓監測系統。輔助操控配置:有後駐車雷達，駕駛輔助影像，倒車影像，定速巡航。自動駐車，上坡輔助，發動機啟停技術。有運動和ECO兩種駕駛模式供選擇。

外部配置：單天窗，標配鋁合金輪轂。內部配置，多功能運動方盤。非全液晶式液晶儀表，行車電腦。標配發動機電子防盜，車內中控鎖，遙控鑰匙。無鑰匙啟動。燈光配置方面，近光燈和遠光燈同時配備了LED燈珠。並且標配LED日間行車燈。大燈高度調節，大燈延時關閉。電動車窗，電動後視鏡。標配自動空調，後排出風口。藍芽車載電話，手機互聯對映。

2020款1.5升CVT新銳天窗版起亞K3。官方指導價10.98萬，優惠1.8萬。裸車價格91,800元。購置稅8124元，交強險950元，車船使用稅420元，上牌費500元，商業保險4627元，全款總價106,421元。各地區報價有所不同，以當地4S店實際報價為準。

首先，對於普通家庭來說，購車主要用於城市代步使用，所以中高階的汽車就可以直接pass掉了。

其次，對於都市路面來說，轎車駕駛以及乘坐的舒適度要高於SUV車型，如果路況較好，何不選擇一款舒適度較高的轎車來家用呢？

既然選擇了轎車，那麼花同樣的價錢選擇一款實用且價效比高的的車型，就是我們工薪階層首先要考慮的問題了，經過多方的打探，最終選定了起亞K3這款車型。

起亞K3是起亞推向市場的“紅人”，憑藉自身別開生面的構型風格，購車群體把外觀當作了自己的外在美的需求在不斷被滿足，從而，起亞K3得到駕車者們的由衷讚譽。隨著大家對檔次和麵子愈發在意，消費者的購車需求千差萬別，外表、內在、容量、駕駛感受等等，汽車品牌僅憑單一的閃光點是無法守住市場並持續發展的。

空間

空間的話瞭解這車的人應該都知道，發揮的還是相當優秀的。我一米七，好像說一米七一。車內儲備空間夠使，唯一不足是後車門上的空間小，家裡的保溫杯放不進去。再加上個行裝箱，再算上零碎的東西，還有剩餘空間，我個人感覺很夠使。

現在的人大部分對動力這方面都不是很看重，代步而已，我們又不去賽車，這動力綽綽有餘了。動力怎麼說我感覺足夠就行吧，1.5的話沒有特別強烈的推背感，常日超車。只要捨得給油還是隨叫隨到，一般2000轉換擋，過了23檔之後提速就特別給力了。co模式，起步的確不是很快。

　起亞k3優點

　　1、1.4T中高速帶勁

　　2、隔音表現不錯

　　3、外觀內飾升級到位，用料講究

　　4、油耗表現好

　　5、後排空間大

　　起亞k3缺點

　　1、懸掛比較硬

　　2、ESP不是標配

　　3、胎噪比較大

　　4、高速下底盤表現一般

　　5、雙離合變速箱中低速下頓挫

優點

缺點

缺點就是隔音效果一般吧，平時市區內開的話還好，要是高速行駛起來能有明顯的胎噪聲，後期看一下要不要去換一套靜音輪胎。

外觀

外觀特別的帥氣，越看越喜歡的那種，黑色的進氣格柵給人感覺很霸氣，前衛時尚，車身側面線條硬朗，車身比例非常得當，反正這個外觀就是特別的吸引我。

內飾

內飾方面的優點有很多，首先就是視覺感覺非常好，內飾非常有檔次，還有就是座椅設計的也非常好看，不僅坐著舒服，看著也很漂亮，內飾整體的還是很有高階感的。

空間

空間還不錯，前排空間還是蠻富裕的，調整好距離，我的頭離車頂差不多還有兩拳的距離，後排中間並未凸起很高，乘坐的感受還算適中，後備箱真的是挺大的，週末超市採購大包小包的全部都能裝下，實用性還是很好的。

配置

配置後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、10.25英寸觸控液晶屏、駕駛位座椅通風加熱功能等。安全配置有胎壓顯示、剎車輔助、車身穩定控制、主副駕駛位氣囊和前排側氣囊等。

動力

1.5L你要是想有好的動力感受，油門得踩得深一點，我覺得也要看自己的駕駛習慣，或許性格使然，我不太會深踩油門，這車平時慢悠悠的開其實挺好的，主要是我不太追求速度，保障安全還是放在第一位。

操控

操控方面還算一般吧，開到現在也習慣了，K3的方向盤算是比較輕的，車速過百的時候方向盤也沒有覺得很漂，剎車和油門的調教也很不錯，開起來非常的順手，給我的感覺很穩當。

油耗

油耗真的是很低，開到現在平均在六個油左右，要是高速跑的多的話估計還能更低，不管怎麼說，省油就是為自己省錢，一輛代步買菜車能有這樣的表現是非常不錯的，日常家用真的非常實用。

舒適

舒適性還不錯，座椅比較柔軟，包裹性也還可以，坐上去比較舒服，車子對噪音控制方面不是很好，開車上高速的時候感覺胎噪聲還是比較明顯的，避震效果相對還行，但是過坑窪路面的時候顛簸感還是比較強的。

起亞K3屬於韓系車，市場銷量一般，東風悅達起亞作為起亞在華的合資品牌，K3將成為東風悅達起亞旗下引入的第三款K系列車型，其搭載了與現代朗動相同的動力系統，1.6L及1.8L發動機。K3擬推出的1.8L發動機。東風悅達起亞K3作為一款緊湊級轎車，軸距達到了2700mm，給予了車輛更多的乘坐空間，在同級別車型中也是十分優秀的，與同門師兄K5的2795mm十分相近，僅差95mm。

中國產版的K3具時尚動感氣息，同時蜂窩狀進氣格柵被中國產版的虎嘯式所取代，帶有鍍鉻裝飾條，整體給人一種霸氣十足的味道，修長的淚眼式前大燈並帶有透鏡，在造型上極具視覺衝擊力。後尾部經過從新設計的尾燈看上去更加動感時尚。尾燈在造型上十分前衛，增加了LED，同時後尾部增加了鍍鉻裝飾條，把起亞LOGO凸顯的更加大氣，微微翹起的小尾翼頗具運動“範”。

同等價位預算的話選擇的餘地還是很多的，眼界可以再放寬一些，但是無論如何要明白世界上沒有十全十美的車型，可以看看日產Sylphy，日產素有移動大沙發的美譽，空間大，又省油，口碑還是不錯的。日系車素有皮實、耐用、經濟省油的優點，有人說日系車不安全，至於安全不安全，如果出事故什麼車都不安全。如果你不介意二手車的話這個價位買個二手的Accord、CAMRY、CRV、Teana等都是不錯的選擇，這幾款車開出去肯定比你選的這幾款上檔次，開著有面子。其實什麼車都一樣，沒有完美的，肯定找不到十全十美的車。