我聽過樊登講的一本書，有這麼一個橋段。好像叫“低風險創業”，不一定是啊。他說，人要把自己的技能當一回事，也不要把自己的技能太當一回事，什麼意思呢。因為每個人都認為自己想的和做的是最好的，比如：去宜家買傢俱，自己回去組裝和讓專業工人組裝。所有自己組裝的都覺得好。因為這是自己乾的活，那是別人乾的活。人要肯定自己，即使不太完美，也會自我肯定的感覺是最棒的。所以這個世界上75％的人都覺得自己開車是最棒的。因為這是他自己在開，榮譽感戰勝了技能。

開車是對一個複雜機器的操控性工作，需要準確的判斷和敏捷的操作。傳統認為，只有理性冷靜的男性才能勝任，而女司機的出現明顯挑戰了這種固有觀念。這在男權社會自然會引起反彈，人們紛紛往女司機身上貼上各種缺陷的標籤，並將之無限放大，加以嘲笑。

這問題我覺得我能回答好，我駕照已經8年了

老司機要看怎麼解釋了！

第一種解釋可以認為開車時間長（不是拿到駕照時間長短），比如我老爹在農村的時候根小就能開農用車。他去考駕照教練直接問他：‘師傅你開車多少年了？’我爹回答30多年了，就是沒有證。

第二種就是考了駕照幾年了沒咋開車的。

還有就是技術好不好這個要看司機在哪裡開的車，南方的司機來東北冬天開車試試，技術再好的頭一次開也得漂移吧？

其實對於汽車的駕駛技術來說的話，首先是要自己個人的天賦，和個人的身體協調能力和反應能力和運動員其實是差不多的，所以我們在考駕照的時候發現有大部分的年輕人他考駕照學習的非常快，我們大部分人可能考駕照，要考半年多，人家一兩個月就能夠考完

還有總是覺得自己的駕駛技術很好，認為自己是老司機的特種人，在性格上是比較自信的，就比如他們在考駕照的時候非常簡單非常快的就學習好了就能通過了，就覺得自己很厲害，天賦異稟，覺得其他人怎麼這麼簡單的駕駛操作都學不會還學那麼久

⒈所以那些駕駛技術很一般，但覺得自己技術很好，真是老司機的人往往在性格上是十分自信十分驕傲的那一類人，然後他們覺得自己的駕駛技術很厲害，往往就是因為在平時的駕駛中，因為自己的自身協調能力好，反應能力快，對車輛操作起來比較得心應手，就覺得其實開汽車駕駛汽車，其實非常簡單！

好的，接下來我們就要對比一下真正的老司機的駕車心理變化，其實大部分真正駕齡比較長，七八年10多年的老駕駛員對駕車來說的話是非常敬畏的，因為他們在這麼多年的駕駛路途中會見到非常多的嚴重的汽車交通事故，甚至自己也經歷過這樣的交通事故

所以真正的老司機駕駛汽車來勢速度越開越慢，越開越穩！

而為什麼技術很一般的人駕駛起來總覺得自己是老司機，就是因為其實他們的駕駛技術很一般，駕齡並不長，在這一兩年中，他們從剛開始開車，速度比較慢，比較穩的一個過程，然後慢慢覺得開車非常簡單，速度就越來越快在車流中穿梭，在城市駕駛中危險的去超車，就覺得自己特別特別厲害

但是往往就是這類駕駛技術很一般的新手，在兩三年之後自己越開越放肆就特別容易出車禍！所以我們會發現大多數出車禍的其實都是一些年輕人，而且正好是駕齡在三年到5年左右的駕駛員！

所以在這裡要告訴大家駕駛技術很一般的新手，覺得自己是老司機，往往是因為從開始開車到技術熟練的過程中沒有深刻意識到駕駛汽車是一個非常危險的事情，而自身性格又處於比較驕傲的年輕人！就往往覺得自己很厲害

所以我認為那些駕駛技術一般認為自己是老司機的人一般都是剛開車的新手，自身比較驕傲！其實他們的駕駛反應算可以，但經驗很差，沒有經驗的駕駛員，怎麼能和駕齡十幾年真正的老駕駛員老司機相提並論呢？在城市內路況很好的地方開，他們沒有什麼，可能到一些需要經驗的地方，他們就得給老司機跪下了

此老司機非彼老司機。

不管你願不願意，出來一年實習期，你就是老司機。交警蜀黍認可的，法律規定的。

就像一個20歲的人，總喜歡打扮成30多歲的樣子；或者30多歲的人，總喜歡打扮成20多歲一樣。主要是看的人是誰？

老司機只是一種誇張的說法，最好的司機是以安全為第一的司機，老不老無所謂。

人之常情。人有七情六慾。每個人從沒錢到有錢，從沒車到有車，都會有一個心歷路程變化。覺得當下的人很少有自我自檢的習慣。經過一段時間的積累與變化，審視自己那裡做的不好或缺點及時糾正。正因為這樣，才會有這樣，那樣的人出現。就說駕駛汽車，看似簡單，實則複雜的很。開車應該是越開膽子越小才對，而不是越開膽子越大。小心使得萬年船。

經常看到開車技術一般，卻自認為不錯的人開車，不把別的車放在眼裡，想超就超，想快就快，想別就別。不要忘記，沒有規矩不成方圓。為什麼有的人一年也見不到一個罰單，有的人一年接好幾張罰單。這就是比較。好比做人，得給別人留餘地。做事要有分寸，開車上路心態要平靜，要和諧。開車的人形形色色，做好自己，規矩行車，好心是會傳染的。希望大家都能安全，和諧，按章行駛在路上。