「＜4.5噸·藍牌貨車」建議選擇微卡內容概述：微卡動力特點與限行的關係，微卡的載貨能力與輕卡的“大噸小標”。

選擇藍牌貨車參與貨執行業是很多新手司機的「創業規劃」，然而如果沒有選對車輛可能會以失敗告終。選擇輕微型貨車首先要對“限行”有明確的概念，全國650餘個城市有絕大多數限行柴油動力貨車，車輛只能在劃定的劃線以外行駛，一旦進入限行區域就會按照闖禁處理。

總質量≤4.5噸的貨車運力是很有限的， 長途運輸並不適合此類車型；所以城市配送才是“小卡”的生存空間，那麼選擇貨車也就得考慮汽油動力選項嘍。

輕卡的整備質量即可達到3噸左右，整備質量會非常接近4.5噸。【馬力質量比】是繞不開的話題，國內使用的公制馬力單位為“1PS＝75kg/1m/1s”的驅動力；想要讓4.5噸的貨車正常行駛，沒有大於等於2.0T或3.0升以上的自然吸氣發動機（≥200PS）還能跑得動嗎？然而這麼大的排量自然無法控制油耗，這對於營運車輛而言是很不理想的選項。

微卡的總質量也只是相當於一些輕卡的整備質量，所以這種貨車就不需要用很大排量的汽油機。平均排量標準僅僅是1.5L而已，此標準是可以有效控制油費開支，同時又能避免限行的選項。

而且微卡的價格平均要比輕卡低½~⅔，購車環節省下的成本能大幅降低營運風，所以以城市配送為主的貨車還是建議選擇微卡。

總質量可理解為載貨後允許的整車總重量，整備質量換算後為汽車的空車重量。藍牌貨車要求總質量不得超過4.5噸，然而輕卡的整備質量就已經達到了3噸左右；某些以過載標準設計的情況或轉型作業車甚至空車就會超過該標準，此類車輛叫做“大噸小標”車。

簡而言之：曾經在車輛超載管理存在漏洞的階段，車輛結構強度會打造的非常高標準，即使是藍牌的輕卡在核載1噸的前提下，實際裝載量能夠達到七八噸。

然而在管理超載車輛從人工檢查升級為電子治超之後，車輛在行駛中過程中則會被自動磅重，並且車輛的所有資訊都會被記錄到資料庫。也就是說貨車不能再超載了，否則每年會受到N多的超載罰單。那麼這些實際允許載重量僅僅為1噸左右，有些只有幾百公斤的高價輕卡還有多高的價值呢？

【微卡】的優點在於車身偏小且整備質量偏低，與總質量的差值可以達到2噸左右。所以主流的單排微卡額定載重量可以達到1.5/2.0噸區間，貨車的載重量等同於收益高低；那麼再綜合不限行或限行範圍小，價格低以及油耗低等諸多優勢，選擇藍牌貨車為什麼不選擇微卡呢？

（說明：微卡的駕乘體驗相比輕卡要略差一些，但作為營運車輛應當考慮的是實用價值）

這個主要看你運輸需求，比如平時拉貨多重？如果你想拉貨4-5噸那肯定買輕卡好，如果你拉貨比較少，那買微卡更有優勢。下面我來說說，輕卡和微卡的優勢。

1.輕卡貨箱長度一般在4米2左右，種類有欄板式、廂式、高欄式，相比微卡來說，輕卡可以拉那些尺寸比較大的貨物，配貨範圍更廣泛。

2.輕卡馬力大、動力足、底盤更紮實，比微卡拉貨更多。

1.微卡相比輕卡價格要便宜幾萬，另外維修保養也更實惠。

2.微卡車身更小，便於市區穿梭，如果拉貨不多，這個優勢還是非常明顯的。

結語：由於藍牌輕卡拉貨噸位受到了限制，如今的微卡也可以拉到1.5噸。這樣來看的話，輕卡也就沒有什麼優勢了，對於拉貨1.5噸以下，建議你首選微卡。

直接上個輕卡吧，拉的貨更多，我之前也是猶豫，後來想想拉貨肯定越拉越多，乾脆買個性價比高點的輕卡，就買了江鈴順達，單排九萬左右。

輕卡價位相對比較高，但現在套牌車太多，弄得人眼花繚亂，市場新出了一批時風輕卡，做工質量配置都相當不錯，價位也是最低的，並且享受國家補貼，發動機是 一汽解放 的，不錯哦，你可以參考下。

買車一定要根據你自己的需求來選擇，不能盲目跟風買車。

第1⃣️根據自己的經濟條件，選擇價位合適的車子

第2⃣️根據自己的貨源情況，選擇多大的車子，平時拉的多可以買輕卡，平時拉的少買輛微卡就可以。

輕卡，本人物流工作，我開貨車3年（私活掙送貨費），換3個車了，2.5米解放佳寶，3米凱馬，現在3.3江淮（全是二手）。時間長了，客戶多了，車子就嫌小了。一趟裝完，省時省力還省油。聽我滴，一部到位。

看了看樓主提問的，感覺微卡更適合你，我們比較熟悉的微卡是時代馭菱，榮獲中國國際卡車節節油大賽冠軍，絕對節油，一年下來，能省不少錢呢，款型有很多，柴油、汽油、兩用燃料的都有，價格實惠。

聊聊這個輕卡與微卡的話題

其實如果換新車的話還是建議買輕卡，因為輕卡的用途比較廣泛，既可以自己使用，閒暇時還可以到外邊去拉點貨賺點外快；而如果是微卡的話，那麼就只適合自己開著做點小生意了，應用沒有那麼廣泛。

現在輕卡車的應用範圍比較廣，這是最主要的。現在的城際物流、綠通運輸、商貿市場的配送、大型連鎖超市貨物的配送都是使用輕卡車型，因此輕卡車型是我們國家應用最為廣泛的車型，它相較於中重卡可以進城，相較於微卡載貨量重，既能跑得了高速又可以跑的了鄉鎮泥濘道路。用這樣的車既可以給自己幹活兒，還可以當做計程車在市場上等活兒，用途很多，這就是建議買輕卡的原因

中國最早的輕卡車型來源於日本的五十鈴，現在江鈴、慶鈴等配備五十鈴發動機的車型在一些地方仍然算是暢銷車型。而我們國家其他品牌車輛，比如HOWO輕卡、江淮、福田等，這些輕卡車型市佔率也是非常高的，某些領域已經完全排在行業的排頭。現在我們的很多司機還是有一種思想認為日本的技術比較好，車輛耐造。但是隨著我過經濟的高速發展，咱們本國的發動機及整車技術已經有了飛速的提高，發動機方面以及現在的國五車型，咱們的很多發動機廠家以及主機廠家，所使用的技術，已經是排在世界前列，尤其是發動機技術也是參考美國康明斯技術而進行的再次改進，所以中國產發動機的技術也已經非常的成熟。而車架方面，咱們在前幾年也是借鑑國外的技術，而現在透過前幾年的招商引資以及以市場換技術的方式，咱們的底盤技術也是達到了世界前列。所以在咱們國家買車，中國產車型的價效比是最高的。

講了這麼多，還是要告訴樓主，最好在換新車時還是選用輕卡車型，並且現在的輕卡車型也不是很貴，而且很多廠家還有一定的金融支援。

言畢，請各位批評指正。

排量1.3L以下的叫微卡，載重半噸，輕卡一般在1.5 噸，排量在2.0L左右的。

不過現在技術越來越好，有的微卡雖然排量不高，但是發動機的動力非常強，而且載重也接近輕卡的載重，像長安神騏小卡，用的都是輕卡底盤，排量1.0L就能達到2.0噸的載重了，而且是凸頭設計，駕駛空間和安全性比普通的小卡都高出很多。

拉貨多建議選擇輕卡，因為車空間更大，承載能力更好些。國內比較常見的輕卡有江鈴順達之類的，比較適合拉貨做生意

換輛新車，買輕卡好還是微卡好主要還是看您實際需要，拉貨多預算足夠還是輕卡適合，拉東西少的話微卡車型就可以。比如買輛車擺地攤，如果你是賣水果就買微卡；如果是一些服裝什麼的可以搞個麵包車算了，水果之類的如果量不大，弄個微卡就夠用了，生意好多跑兩趟。

有不少網友問小編，想買一臺輕卡或微卡，轉了一趟車市牌子有福田、解放、東風、凱龍、金盃幾種車價錢都差不多，哪種牌子車質量好一些，油耗少一些，發動機選常柴還是全柴的好呢？ 希望幫忙推薦一下車型介紹一下汽車效能。

五菱榮光小卡2012款 1.2L 單排 3萬多

長安星卡 2014款 1.2L標準型 也是3萬多

買貨車，考慮好自己做什麼用，在看買什麼車。如果自己做點生意之類的，微卡就行，如果是跑著給別人拉貨，就看什麼貨物了。也許就要考慮輕卡車了。我從外地打工回老家，找不到合適工作，就考慮買貨車做點水果生意，所以買的微卡貨車，微卡又單輪胎，也有雙輪胎，我買得帶大梁，後雙輪的，承載力要好。沒有考慮輕卡，一是貴，二是大材小用了。自己從產地拉些蘋果，橘子，柚子之類的。一般拉個3噸貨吧，一個星期左右賣完。能賺個5000左右，就知足了。平時給附近人幫忙搬個家，拉點貨。