由於霧大導致看不清路況，特別是能見度很低，看到前面的距離也很短，這時車速不能太快，防止發生事故，同時要開啟前後霧燈，霧嚴重的時候最好開啟雙閃，以警示後面的車輛別撞上你。

視線模糊，駕駛時控制好車速，前後霧燈都開啟狀態，沒有前霧燈的車輛，建議加裝一套，很有幫助！

要是實在霧天看不見，霧燈開啟，雙閃開啟，三角警示牌市區放置於車後50米，高速放置於車後100米，靠邊停車，

霧天行車對駕駛安全的主要影響：安全車距與雙閃燈的雙重釋義理解

【雨雪霧塵】四大特殊交通氣象條件的共同影響：能見度！所有關於特殊氣象條件對駕駛安全的討論都可以用這三個字總結，但是能見度涉及到兩個方面，對於新手司機而言有必要完全掌握，同時要學會車輛燈組的正確使用與識別方式。

客觀與“主觀”能見度差異

客觀能見度指氣象條件造成對光線折射，形成類似於“光幕牆”的視覺障礙。所謂的霧指的是空氣中承載水分子的程度達到了極限，出現了一些直徑很小的細微水珠懸浮在空氣中；水珠會像沒有固定角度的折射鏡一樣無限折射光線，而密度在空氣中的N多水珠則是以幾乎無死角的角度摺疊光線形成“光幕牆”。車頭前方霧氣的嚴重程度決定了可視距離，如果在車頭十米的位置既有高密度懸浮水珠的霧氣，那麼十米開外也就看不到什麼了。

霧氣是相對靜態的懸浮，對光線的折射能力非常強；而雨雪沙塵則是動態的折射，雖然能見度會高一些但是也會有很大程度的降低。能見度的降低等於延長了駕駛員發現前方障礙物（車或人）的時間，在發現後又有無法避免的“2S定律”——指駕駛員從發現障礙物到反應剎車的時間需要1~2秒，很多“老司機”不承認會有這兩秒的存在，但實測後基本都是啞口無言，這會帶來怎樣的風險呢？

假設在霧天以60km/h的車速駕駛，此時每秒鐘車輛則會行駛16.66米。安全車距假設保留了50米，那麼在霧天高強度觀察導致視覺系統反應稍微遲鈍的前提下，兩秒的時間已經行駛過33.32米，留下的制動距離則只剩下16.68米了——這是理論資料，在實際路況中的大霧天中有多少車能夠留出50米的安全車距呢？怕是發現前車後也只有一二十米了，結果自然是直接碰撞或稍微帶些剎車的高強度碰撞，50~60km/h的時速碰撞結果大致如下。被動安全保護水平較低的車輛，以100km/h的時速碰撞結果大致如下。

客觀的能見度差指前檔起霧，在霧天時有些新手司機不具備分辨外部起霧還是車窗起霧的能力，因為沒有這一意識。在雨雪霧等特殊天氣中，車外的空氣溫度基本都會低於車內的溫度，冷空氣會不斷的冷卻前檔車窗玻璃，低溫的玻璃與車內高溫的空氣接觸則會造成空氣中的水分子凝結在車窗上，這些細密的水珠同樣是嚴重的霧氣。

所以在特殊天氣中駕車要注意觀察車窗是否起霧，如果出現的話則需要利用空調除霧。環境溫度較低時需要利用暖風烘乾水珠並加熱前檔內部玻璃，以降低車窗凝結水珠的能力。在天氣炎熱的夏季則可以利用冷風吹前檔除霧，目的是透過冷風的不斷冷卻，將雙層夾層的前檔車窗的內部降低至與外部溫度相當，同時冷空氣也能起到一定程度的吹風烘乾的效果。

霧燈與雙閃

按照規定在特殊氣象條件中都可以使用霧燈，即使是下大雨時也可以使用，因為雨水在路面以及車輪高速旋轉時都會激起水霧，其影響不比自然生成的霧氣小。所以霧燈在能見度低的天氣中都可以使用，不過在正常天氣中一定要關閉，因為這種散熱光源非常刺眼，開啟後會對對向車道的車輛會行人造成影響。

雙閃（危險報警閃光燈）一般理解為故障時才可以使用，但這是錯誤的理解。參考《道路交通安全法實施條例》的新款規定說明，至少在高速公路駕駛時如能見度低於100米就要開啟危險警示燈了；所以這種燈光在公路上的適用場景實際很豐富，除高速以外的一些城市快速路理論上也可以使用。

那麼在道路上遇到這種車輛就要學會甄別其目的，如果在行車道上遇到前車開啟雙閃且車距沒有明顯變化，這種情況則為警示加正常行駛；如果在非機動車道等特殊路段遇到這種情況的話，不論距離有沒有變化都要做到隨時剎車的準備。在能見度低的天氣中需要掌握除霧技巧，延長安全車距，學會識別燈光——這是安全駕駛的保證。

不天對安全行駛的主要影響是什麼？

霧天行駛，視線模糊，有時候看不到前放車輛，沒法預測安全距離，會造成行車安全隱患

第二，霧天行駛，汽車玻璃上面容易起霧，也會造成實現模糊，看不見前方車輛，給行車安全帶來極大的安全隱患

第三，對於很多小白司機來說，他們總喜歡在霧天開啟危險警告的，這樣子，如果前方車輛要變道，你沒辦法預判，如果跟車距離過近，或高速行駛時，會造成追尾現象

這裡強調一點，汽車應急危險燈不是使用在，起霧天氣和下雨天氣當中！正確使用，不給後車行駛造成壓力！不創造無形的安全隱患

霧天對安全行車的主要影響是能見度低，視線不清。霧天行駛總是會給駕駛員帶來很大的困擾，由於能見度降低，視線受阻，沒辦法正確判斷前方道路情況，極易引發交通事故。

霧天行車對安全行車有以下影響:1.霧天行駛能見度降低，視野變窄，行車視距變短，駕駛車輛者看見前方障礙物反應處理時間加長，極易引發交通事故。2.霧天行車必須要加大跟車距離，跟車距離加大，才能保證行車安全，避免發生追尾事故。3.剎車距離變長，影響安全行車，4.山路彎道行駛，進彎前提前減速鳴號。5.當視距小於200米時，車速不超過 60公里/小時，當視距小於100米時，車速不超過 40公里/小時，6.必須要提前開啟近光燈

示寬燈前後霧燈，開啟危險應緊訊號燈。

霧天能見度很低，嚴格來說是不允許上路的，特別是高速公路，很容易造成多車追尾的事故！為了你我的安全，建議大家霧天不開車上路，保命要緊！

這是駕駛證考試科目一中的題目，霧天對安全行車的主要影響是能見度低，視線不清，所以要減速慢行，保持安全車距，儘量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時停車、其他物件發生碰撞。

還要開啟霧燈，合理使用燈光，儘量不超車。

霧天行車影響安全最主要的因素就是能見度低，因為能見度低，對前方的路面狀況不甚清楚，一旦車速過快，就會有極大的安全隱患。在這裡給霧天行車的車主提幾點建議：

1，開啟前後霧燈，必要時開啟雙閃。

2，降低車速，及時做好剎車準備。

3，保持好安全距離，至少要在200米以上。

4，謹慎超車，在無法清楚瞭解前方路面情況，不要超車。

5，勤鳴笛，提示周邊的車子。

6，開啟暖風防止室內起霧。

一、這是一道駕校理論考試題目，答案是：能見度低，視線不清。具體如下：

題目：霧天對安全行車的主要影響是什麼？

A.發動機易熄火

B.易發生側滑

C.能見度低，視線不清

D.行駛阻力增大

二、霧天行車的注意事項：

1、出門前，應當將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭乾淨，檢查車輛燈光、制動等安全設施是否齊全有效。另外，在車內一定要攜帶三角警示牌或其它警示標誌，遇到突發故障停車檢修時，要在車前後50米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。2、不要用遠光燈。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守燈光使用規定：開啟前後防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，這是由於遠光光軸偏上，射出的光線會被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什麼都看不見了。3、霧中行車時，一定要嚴格遵守交通規則限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。專家建議當能見度小於200米大於100米時，時速不得超過60公里;能見度小於100米大於50米時，時速不得超過40公里;能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下。4、適時靠邊停車。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時開啟近光燈和應急燈。停車後，從右側下車，離公路儘量遠一些，千萬不要坐在車裡，以免被過路車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。5、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它車輛的作用，當聽到其它車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛迴應，提示自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成眩目感。如果對方車速較快，應主動減速讓行。6、保持車距。在霧中行車應該儘量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊。要儘量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時停車等待霧散的人相撞。7、切忌盲目超車。如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車後，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。8、不要急剎車。在霧中行車時，一般不要猛踩或者快鬆油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放鬆油門，然後連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發生。

霧天對安全行車的主要影響是能見度低，視線不清。霧天行駛總是會給駕駛員帶來很大的困擾，由於能見度降低，視線受阻，沒辦法正確判斷前方道路情況，極易引發交通事故。在輕霧區要適當降低行駛速度，適當加大行車間距。當能見度在200米至500米時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80公里，行車間距應保持在150米以上。當能見度在100米至200米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不超過60公里，行車間距保持在100米以上。當能見度在50米至100米時，除開啟上述燈光外，時速不能超過40公里，行車間距應保持在50米以上。能見度在50米以下時為特濃霧，公安機關按照規定可採取區域性或全路段封閉高速公路的交通管理措施。

首先是行車視野會縮短，對於車距和路障的判斷會大大縮短，不能預判有效的剎車距離和車速，所以在選擇霧燈上，大部分車出廠霧燈是鹵素黃光，色溫在3200K以下，穿透力比較強，在霧天開啟有助於司機朋友們提前剎車應急。建議大家如果更換霧燈請選擇低色溫黃光系列的Led燈或者鹵素燈。如果您的大燈進行過改裝或燈泡色溫提高到5500K以上，那麼建議霧燈儘量不要改動。記住一句話，燈泡色溫越低雨霧天穿透力越強，相反則越弱。

霧天一直是安全行車的一個主要殺手，這種的天氣狀態給開車的人帶來了很多安全隱患。

霧天的天氣給安全行車帶來的最大的危害主要是因為道路能見度的降低導致造成的駕駛視野的不清晰，這種情況一旦出現駕駛員精神不集中或者車速過快踩車不及時的話，都是極有可能導致連環相撞的重大事故。

一般在霧天的天氣下駕駛員應該要注意小心駕駛：

1、一定要開啟汽車的霧燈，汽車霧燈的功能就是為了在霧天能見度下降的時候給前方和後方的車輛提供警示的作用。

2、一定要控制好車速，與前車保持一定的車距，霧天開快車肯定是一種作死的行為，霧天行車的時候一定要跟前方車輛保持與日常更長的車距，這樣才能避免吻別人的屁股。

3、霧天儘量避免晚上行駛，霧天的能見度已經夠低了，如果再加上晚上昏黑的環境，完全就是摸著石頭過河，大機率會發生交通事故。