我是速騰 7年了，我想如果再買車，理由懶得說了，我再不想選擇速騰，比較喜歡奧迪，總之b級車是最佳選擇，福克斯做工也許趕不上速騰，一般現在都推薦日系，大眾4s顧問都推薦日系，不喜歡的只能選擇美系，最後總結，想舒適想不後悔最佳是奧迪邁騰帕薩特等b級車是最佳選擇，其次日系車其實真的挺好的，不會鬧心，真的無法接受日系就選擇美系，福克斯也是一個選擇，速騰我是真的受夠了

大眾車在中國還是比較保值的，但速騰的負面資訊實在太多，現在速騰的殘值率也下來了，而且買家也不願意買。然後比較保值的就是美系福特福克斯。以保值來講，全新福克斯的保值率高過很多日系德系。畢竟福克斯在國內上市到現在據說已經賣出去幾百萬臺了，市場保有量大，後期維護成本低，自然而然二手殘值率就高。這個你可以去搜一下二手車價格，經典福克斯、12款福克斯都比較保值，更不用說換裝了蒙迪歐車上那套動力總成的全新福克斯了，以後換車全新福克斯一定是非常好出手的。

首先謝謝邀請！如果是我，在這兩輛車中做出選擇的話，我會選擇速騰，速騰的行駛品質和空間利用率很大程度優於福克斯，很適合家用，福克斯的價位和優惠幅度是比較誘人的，安全性也是美系車的強項，兩輛車的油耗都挺讓人滿意，如果資金比較充足，建議速騰！

速騰是一汽大眾的“當家花旦”

速騰每月銷量都是2萬臺以上，雖然是1.6L排量的更走量，但還是說明速騰抓住了國內市場定位，首先是車頭設計穩重，非常迎合大眾審美。其次是簡潔明瞭的內飾，人體工程學設計很合理，各種操作及按鍵非常順手最後是空間上滿足了家用需求，前後排都有不錯的空間表現。

最後是動力輸出上雖然1.6L發動機給不了你想要的激情但勝在皮實耐用、省心易保養，而對於動力需求強的朋友又有1.4T動力選擇；懸掛調校厚實深沉，高速平穩、低速輕快有力，尤其隔音降噪方面更是同級別標杆，乘坐舒適性非常好，再加上大眾品牌較高的保值率跟完善的售後服務，最終越來越多的人選擇速騰了。

福克斯外觀鮮明辨識度很高內飾精緻時尚前後空間侷促，家用很不夠用。

除開空間上的弱勢，懸掛調校上福克斯更運動，底盤支撐性更強，舒適性略差，操控上比速騰強上不少，但是福克斯小毛病比速騰多一些，像發動機共振、爆震、變速箱滲油、半軸異響等問題在車友群裡都是屢見不鮮的；而且有一句叫“百年福特，毀於某安”可不僅僅是一句口號，更是有過馬三缺缸拉缸、CX-5換髮動機、CS75機油乳化等等多起批次事件，因此還是推薦題主選擇速騰，畢竟換了後獨立懸掛的速騰質量穩定了故障率低，而且銷量一直都是這麼好，值得選擇。

速騰除了空間領先福克斯，其餘一切都比不過福克斯，速騰駕駛質感很差勁！發動機沒動力，車門薄，車寬小了點，底盤任性差，完全沒有福克斯開得舒服！如果你個子高，建議等換代福克斯，拉長一些的福克斯一定會捲土重來！很完美！這個級別的操控王子。唯有昂克賽拉可以和其一拼！這兩個車我都開過。1.5T的福克斯開起來很有駕駛樂趣，速騰平淡無奇，很一般！自己多去開開這兩款！大眾車10萬公里後基本都會燒機油！普遍現象！福特發動機。底盤，安全配置，操控全面領先大眾！

速騰和福克斯嚴格的說並不屬於同一級別車型，速騰是A加級別車，福克斯是標準緊湊級別車，這兩個車在價格和空間以及定位上是有天生差距的。因此對比這兩個車首要考慮的是要購車用途和購車預算這兩個問題。

速騰指導價13.18萬到21.88萬，福克斯指導價11.58萬到16.58萬。雖然指導價沒有真實意義，但從指導價我們看出兩車的定位是不同的。新款速騰可談優惠1.5萬，福克斯依然是進店優惠2萬，朋友買車談到2.5萬優惠。這裡指標對全款裸車價，分期會牽扯到金融服務費，定位費以及其他被捆綁業務，各地也不一，但落地價至少要比全款貴6000到1萬。如果是家用那就切實際，不看頂配不看丐版，推薦價效比最高的車型，福克斯1.5T的自動精英和速騰1.4T的自動舒適型。

新款速騰最大的亮點就是改板懸為全系多連桿獨立懸掛，在乘坐舒適性和操控性上更提升一個檔次。綜合內飾和科技配置來看，福克斯更便運動，速騰更偏向實用，可以說是蘿蔔白菜，各有所愛。兩款都定位本車系中端配置，安全配置也很充足，所以說在實用性和價效比都不錯。

福克斯1.5T最大馬力181，最大扭矩240，速騰1.4T最大馬力150，最大扭矩250。福特EcoBoost發動機也是集福特最新技術為一體，小排量發動機的代表作，動力，油耗和穩定性都不錯。速騰也使用的是大眾Ea211最新發動機，小排量發動機的代表作，也是集各項新技術於一體。變速箱方面，福克斯搭配6AT手自一體變速箱，速騰搭配7速乾式雙離合。從動力總成配置很容易看出來，兩者面對的人群有明顯的區別，福克斯面對的是年輕一代人群，更運動。而速騰則偏向經濟實惠家庭用車人群。

外觀不多說了，顯而易見，福克斯特色，運動。速騰，穩重。

空間上速騰不佔什麼優勢，但是在車身外觀尺寸速騰要比福克斯大，這樣顯得更成熟，穩重。綜上對比其實很容易做出決定，定位上福特作為緊湊級車價位肯定佔優勢，受眾人群更顯年輕，運動。速騰則更成熟，各項配置更偏向舒適性，實用性和家用性。

如何選擇還得綜合考慮購車用途和預算這兩個主要引數，最後自己做出取捨。

福克斯和速騰的區別在於定位

速騰偏家用，福克斯偏向運動。

儘管有速騰GLI這樣的配置，速騰整體還是家用屬性更濃一些。

1.6L+6AT的組合對家用來說比較好。

中庸屬性比較多，總體上作為家用車來說是比較不錯的。

目前面臨換代，可以看看。

福克斯整體是運動的，推薦1.5T的排量。

手自一體變速箱會比那個雙離合更好一些。

儘管換代的福克斯長相有些爭議，但是還是不錯的車。整體空間有些小。

還有這個油耗，也算稍微高點，能接受的水平。

如果單單只是家用代步，速騰手動或者手自一體最省心。

要是平常跑高速多，或者喜愛運動駕駛，福克斯就是首選。

速騰中庸，比較均衡。福克斯就有點偏科了。

很高心為你解答，個人意見，僅供參考。

速騰和福克斯都屬於經典車型，速騰的銷量一直都很不錯，為大眾立下了汗馬功勞。以前福克斯的銷量和速騰有的一拼，後來讓同門師弟福睿斯擠壓得太厲害，銷量下滑了很多。兩款車的風格完全不同，我們來分析一下。

速騰這款車對於大家來說都也不陌生，前面和內飾的設計都是採用了大眾家族式的風格，中規中矩，沒有太突出的亮點，屬於沉穩、大氣型的。大眾車普遍存在了一個問題，那就是價格高，配置低，價效比不高，但是銷量一直很不錯，這個特別的神奇。速騰的優勢在於，整車要比福克斯大一點，空間也比福克斯大了很多，滿足於日常家庭所需，而且保值率要高一些，以後好出手一些。

福克斯一直屬於一款運動型車，不管是從它外形的設計和內飾的風格，都體現了超強的運動細胞，屬於年輕、時尚、運動型。福克斯的優勢在於，同等價格，配置要比速騰高了很多，它的超控性好，動力性強，而且美系車注重安全效能，安全係數要高一些。在用料方面我覺得福克斯要比速騰好一點，後期的費用也都不高，價效比特別的高。

如果你想要一款滿足於日常所需，家用型的車，那就選擇速騰。如果你的運動細胞強，想要一款動力性強，超控性好，價效比高的車，那就選擇福克斯。蘿蔔青菜各有所愛，根據自身情況，理性消費。

這兩款車都是各自當家的緊湊級主力軍，它們都有一個共通點：主抓駕乘感受。出自歐系的產品在底盤的優越性是其固有優勢，不可否認速騰和福克斯的駕駛感受、底盤隔絕性都屬於同級中上水平，兩者在底盤懸掛的結構上並沒有妥協於成本更低的扭力梁（有一點要指出，如果不是因為扭力梁補事件，速騰估計還不會換上多連桿後懸）。

不過這並不意味著空間就是犧牲品，它們的空間或許不是最大，2600+的軸距也不如主流2700mm那麼可觀，但實際腿部空間還是對得起定位，只不過地臺平整性以及第二排中間乘客腿部空間就要給出明確差評。在車長沒有優勢的情況下，福克斯三廂的後備箱常規容積比速騰多出20升，兩者都支援後排座椅比例摺疊拓展，但論平整性速騰更好。

都說雙離合是個雷，在更在意平順和可靠的家用訴求下，AT是最好的選擇。入門級排量速騰1.6+愛信6AT顯然更好，而且油耗控制也更出色。如果是帶T的選擇，雖然大眾對雙離合的調校足以媲美AT，而且油耗和動力傳遞效率也比福克斯1.5T+6AT更好，但要考慮更高的指導價和可靠性。

巧合的是，現售的福克斯和速騰都進入了產品末期，而且全新一代也已經在海外發布，對於即將迎新的產品我們都建議等等，但它們的換代車型有必要簡單瞭解一下。全新速騰採用MQB平臺，車身剛性、被動安全架構及主動安全配置都是進化亮點，而且尺寸及空間表現都更好。

全新福克斯在尺寸和空間表現上依舊緊湊（畢竟是歐洲市場為主導的車），換裝8AT和更和諧的三廂外觀將是這一代的新亮點，但全系3缸可能會讓一部分人有所顧忌，但不可否認其在節能減排和輕量化方面的正面作用。新一代福克斯和速騰的入門版本都將採用扭力梁後懸，在意這個的話那還是投奔現款懷抱吧。（botzi）

如果在速騰和福克斯之間來選擇的話，還是速騰各個方面效能更均衡一些，從內部空間，車輛的做工用料，油耗，操控性，高速行駛穩定性，動力性等方面速騰沒有什麼太突出的，也沒有什麼明顯的短板，屬於比較中庸的一款車型。福克斯優點缺點比較明顯，操控性不錯，價效比很高，但車內空間不大，做工不夠細緻，1.6使用的乾式雙離合變速箱太不靠譜了，所以1.6的不能買，只能選1.0/1.5增壓發動機的車型，由於銷量不大導致保值率不高，福克斯這車也是不錯的，就是相比速騰來說稍微遜色點。

大眾車總體來說技術上差一點，用的舊技術比較多。速騰在國外就是換殼捷達，技術已經到了生命的週期。福克斯則相對來說技術先進的多，匹配的發動機比較先進，鋁合金發動機不會燒機油都是優勢，另外新款匹配8at更是比速騰的雙離合產品力提升一個檔次。當然國外喜歡技術創新，所以喜歡福克斯這種比較讓人眼前一亮的感覺，速騰在國外幾乎沒人買，覺得規規矩矩沒什麼特色。總體來說家用福克斯比速騰好，安全性和三大件都要領先速騰，可以說至少比速騰高半級到一級，至於空間利用率新款福克斯和速騰差不多。

速騰買老款1.6自吸，手動或者6AT，不錯的車，各方面都比較均衡，沒特別出彩的方面，也沒有特別的短板。

福克斯18款可以買1.6手動，車也是好車，操控一流，駕駛感好，價格也更實惠，唯獨後排空間經常被吐槽！

一切雙離合故障率都高，雙離合也就值手動擋的價，價格低了才有購買價值。

這裡再談談，大眾車與福特車比後排空間，在同軸距的情況下，為什麼感覺大眾的後排更寬敞些呢？因為大眾後排座椅縱深尺寸比福特短些，可以給小腿部留出更多的空間，翹二郎腿，這樣的話對大腿部的支撐段就短了，長時間坐大腿部不舒服，容易疲勞！

自己開就FOCUS1.5t加6at，操控強，變速箱故障相比大眾7速乾式雙離合省心點，但後排空間小時硬傷，如果家用就1.6自吸加6atSagitar，動力肯定不行，但是穩定