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1 # 口天吳的吳2
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2 # 奔跑的小蝸牛121121
我的車就是6米8，跑配貨，今年第三年，剛跑車第一年還算可以，貨源多，價格還算可以，自打去年以來，國家經濟形式下滑，環保作用。貨源急據減少，但貨車卻暴發式的增長。車多貨少，直接導致貨物運價直線下降。貨車之間競爭加據。配到合適的貨不太容易。今年是最差的一年，運價繼續下降，可油價漲幅達三分之一。進一步壓縮了利潤。現在是微利時期。人累的要死，也掙不下錢。養車不光油的成本，買車十九萬多。保費每年一萬八，換一條輪胎一千五，一萬公里保養次車一千多。平常修車，打黃油，扣分罰款。都少不掉。不如進廠打工，別人不說，就拿我來說，過完年也沒少跑公里數。除去家裡開銷，但現在手裡才存了兩萬塊錢。心裡的苦說出去都沒人信，但就是事實。準備幹到年底，開春生意會更淡，再把車賣掉。不幹了。進廠能掙四千以上的話就不要去買6米8。忠告。可知買大車好些。
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3 # 朕承諾你一生
在沒有固定貨源的情況下，不建議買貨車，首先新車買來第一年就得折舊3萬，如果沒有固定貨源你還得還代還5000左右，如果有固定貨源倒是可以買新車。
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4 # 卡友二蛋哥
6.8米車屬於上不上下不下的車型，上有9.6米車型裝載能力比他強，需要的司機也是B本且有資格證，下有4.2米車型不需營運證與資格證，且C本就可駕駛，拿B本開6.8有些浪費！
網上配貨，要看是哪個網配什麼貨了，如果是同城配送還算可以，如果是長途貨源，還是免了吧，長途用6.8的時候不多，就算有也是些不好找車的貨，好找車的貨也不會發布在網上！我身邊有很多客戶在跑6.8米車，但是他們都是普通的籃板車，不是倉柵車，他們都是在市內倒短，幫助物流公司市內提提貨，幫助工地運送一些材料之類的活，每月大概有一萬元多點的純收入，不知道有沒有達到你心理的預期？
卡友們有關於卡車的使用心得或故事可以聯絡二蛋哥，二蛋哥將用文字加圖片的方式進行記錄及分享給廣大卡友，您的一次分享可能會讓其他卡友少走不少彎路喲，贈人玫瑰，手留餘香！
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5 # 清風絕塵614
沒有固定的貨源，網上配貨，能生存的了嗎？大哥。一看你就是，最近幾年沒跑過貨運的人。現在買6.8米車，網上配貨，豪不誇張的說，你等著餓死吧。車買到手，讓你後悔都來不及。我們家是開9.6米的車，現在都不跑了，開了幾年車，錢沒掙到，搞得一身毛病。這個行業，真的是噁心到我了。我覺著我這輩子，不會再跑長途貨運車了。
現在這個形式，政策正是打壓超載的時期。貨主不給運價，政府不讓超載。你能生存的了嗎？
話不多說，好言相勸你別買貨車。人的一生路很長，也很寬。你可以選擇別的路走，也可能你暫時，沒有更好的工作。但是別把自己送到不歸路上。
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6 # 夢裡依舊是少年
如果你在網上配貨我看就算了吧，別花那麼多錢，賺不了錢的，我把話說到這，不信你試試，血本無歸，再說今天國四明天國五的你車本錢沒賺回來就給你報廢了，到時哭笑不得，我就是六米八的車，網上配貨一般給的運費連你的有錢都不夠。往你三思而後行！
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7 # 青島膠州吳建東
跟你有仇的人肯定勸你買車，看你日子過好的，勸你買車。想要買車是有個絕對的前提必須要有一手來回貨源價格還要穩定，到月底必須結賬的。
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8 # 萬家談社會
做為一個剛把9.6車賣了的老司機告訴你，想好好過日子就，別踏入貨運市場，就現在的行情，油高運價低，真的是生無可戀！
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9 # 沐春
6.8米貨車高欄屬於那種不上不下的貨車，同樣都是B2駕照有9.6米貨車這個競爭對手，降一級有4.2米藍牌小貨。
現在整個運輸行業每天都在變化，跑零擔不掙錢，跑綠通時間緊一個人不好趕時間僱個司機吧還是不掙錢，保養費也不便宜。
個人意見如果不是固定活不建議買6.8。
我們這邊的貨車圈裡流行一句話叫做:要麼就玩4.2要麼就玩半掛，中間的單車生存能力太低，競爭激烈。
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10 # 平常心254825140
個人貨車是沒有營運的，你是不是要無證經營？掛靠運輸公司是要費用的，而且比較高，你拉的貨是不是黃金？還有超載，限行，你有多少本駕駛證扣分？如果你家中有礦，不怕玩
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11 # 孤寂的風51963827
目前為止6.8幹不過4.2啊！4.2就是廠家賣出來的一匹野馬，口號就是十噸王，藍牌照為王，能拉快跑，超限超載都不怕，幹倒了很多6.8的貨車。4.2鑽的就是超限超載的政策空子，兩軸18噸。
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12 # 順德5885
兄弟如果真想開卡車就實實在在問問你開車親戚朋友，他們能告訴你行不行。中國三千萬卡友有的賺錢有的虧錢在這裡都是老司機老油條也有一些鍵盤俠根本得不到真實答案，這裡的話十句能信一句就可以了，一笑而過。我的以前同事也是隔壁村已經入行一年半了，山東臨沂跑拉薩，兩個月來回三趟到三趟半樣子，一個來回淨利潤兩萬多點，一個人確實辛苦。還有一個河南朋友以前一起跑黑出租的現在入行也快一年了，鄭州到廣州石井，來廣州12000，回鄭州9200全程1400公里一個來回賺7000左右不用開支資訊費是物流站對物流站。我看了很多回答都是這不行那不行，一看就是老司機習慣了守株待兔開張吃三年的情況，突然開張只能吃一年了感覺受不了了，相信一句話餓死的都是懶人，還有說不如打工，一看也確實是真司機因為他只知道貨運不好做了卻沒有看見其它行業也不好做，美的電器應該都知道，員工兩班倒12個小時流水線去廁所都要班長頂崗才可以，班長沒有時間那就只能憋著，一個月三四千塊錢，不服可以來考場。人要知足但也要心態平衡，陽光的人運氣一定不會差，但黑暗的總以為別人會搶你什麼的只能是越來越差。
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13 # 使用者5644388556768
沒幹過不要買，除非有固定貨源。
這兩年6米8月入過萬都是一大幹。
如果真想試試水，就買個二手國五。
一年幹下來如果不行在賣車也不虧錢
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14 # 二狗二盧
你好，你這是屬於頭腦發熱型啊，現在的貨運市場真的是沒有辦法生存的，混亂不堪，外邊的人打破頭往裡擠，裡邊的人打掉牙往肚子咽，有的甚至想放棄，六米八車型能拉的大概在十一二噸，現在超載查的嚴，下邊還有眾多的四米二車在瘋狂的吞噬著你的市場，大噸位拉不了，小噸位有其它車子，比你便宜，還能進市區，價格還比你的低，小巧零活能進到你進不去的地方。
如果你沒有比較靠譜和穩定的貨源還是不要進入這個市場，想要買車在網上配貨或者全國打游擊，如果你要是之前有這方面有經驗的話，那還湊活，如果你是一個新的小白的話，你這無疑是自尋死路，有那錢還不如找點其它方面的事情做呢，畢竟誰的錢也不是大風颳來的。
你要是非要買車乾的話，也不是不可以，雖說大部分人說賺不到錢，只是說賺的少，幹這一行，一定要勤快，只要賺錢不管賺的多與少，只要你覺得有的賺，就一定要去跑，不要懶，要學會去和你覺得貨主不錯的老闆達成長久的合作，省的一直打游擊。其實你可以選擇三軸的車子，貨運領域會廣一點，生意會好一點。
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15 # 狼圖滕488
聽話，咱不買！你要是有固定貨源充足的話可以買！現在貨運很不好乾！自己是駕駛員還好一點，能掙個高工資，要不然，買個爹，請個爺！6.8車多的很，好點的，五十鈴F級，一般的解放J6. 東風，差勁的重汽，躍進，等等！車太多了，為什麼這麼推薦，這幾個牌子的車我都買過！
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16 # 卡車呂哥
首先我是半掛車司機開車12年，原先也一直開6米8高欄，隨著季節性拉綠通，我瞭解6.8卡車司機的辛苦。
我來說一說我的個人觀點，現在的貨執行情一年不如一年， 現在網上的價格很低，走高速的話基本沒錢賺， 如果沒有人帶走國道又對貨運市場又不熟悉，也賺不到錢。
如果確實沒什麼乾的話，你身邊有朋友在跑，你也可以買和他一起跑，至少他會教你如何配貨，每個季節拉什麼樣的貨。要是純粹的小白新手，身邊又沒有跑運輸的朋友，建議最好不要買，先觀望一段時間再看看，現在的貨執行情很差。
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17 # 真實拍攝大飛
只要錢好結，其他建議都是浮雲，再者要注意你所跑的道路有沒有風險或者額外的支出，畢竟在外跑車，多少會有麻煩。其他都是按正規程式走就行
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18 # 江湖一點資訊
貨源是影響貨車配運好壞的重要元素，車多貨少是現在物流的現狀，仍然有很多貨車司機缺少貨源。
1.如果你要入手這樣的貨車，要認識一些熟人，透過人脈來得到貨源。這樣做風險比較小一點。
2.如果你以前去過很多地方，瞭解各個地方的配貨站或者資訊部，從中獲取比較全面的資訊，然而一般這樣的配貨站需要支付一定的費用，不大適合剛起步的司機。
3.現在資訊時代，司機要全面的瞭解網上的相關資訊，比如上網搜尋相關的6.8米高欄貨車找貨源，根據自己的需求來進行選擇。同時可以下載相關貨源的app來幫助自己更便捷的獲取貨源資訊。
總之，要結合實際情況和理論知識來分析自己是否適合做這件事情，要清楚物流裡的淡季旺季，以及你要走什麼的路線等等。不能讓自己來回倆頭空！
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19 # 賣貨車的老闆娘
6米8高欄運輸車屬於中短途運輸適用型，這種車市場佔有率比較高的品牌有江淮JAC，小解放J6和東風柳汽H5，江淮配的是玉柴發動機，小解放配的是錫柴發動機，東風柳汽配的玉柴發動機，就我個人在物流汽運十餘年的工作經歷，卡友們選擇玉柴220馬力發動機比較多點，主要是普遍油耗比較低，所以卡友選擇多點，比較油耗低成本低，相比同等條件下，盈利更多！
像我公司從去年到今年上半年有賣幾十臺錫柴發動機的前四後四的車，當時客戶朋友當地的地形條件以及限高限寬等，只適合這種前四後四的車把山上的石頭拉運下來。至今跑了近一年，還是覺得錫柴發動機沒有玉柴發動機好用、耐用省油！如今那裡的地形條件變了，不再限高限寬了，當地客戶朋友又陸陸續續找我訂購乘龍前四後八、掛車等等！
所以，如果是有想法買車，而且你也是能夠吃苦耐勞的那種，就儘管大膽去買！今年三月份疫情期間，一廣東客戶朋友就找到我買了一輛東風天龍旗艦牽引車，當時疫情期間一蜂蛹好多客戶出來買車，所以二手車價一下子上漲了！我這客戶買這輛車算是買貴了一萬元左右，但是因為疫情期間高速路免費，我這廣東客戶一個人跑車，也是網上約貨，兩個月後他跟我說淨賺了七八萬!他這車是在我公司按揭買的，至今近8期按揭款每個月1.7萬定時打款到公司！其實我說這麼多，也就是想說，有想法就去幹，有機遇就要去抓住！定會闖出不一樣的天空！
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20 # 魏巍Wei
6.8相對4.2有優勢，現在4.2的風頭正緊，全國都在嚴查，如果你有B照，可以買，但是貨運市場不如往年，由於疫情行情等因素影響越來越不好乾，建考慮再三再決定要不要~
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現在想入手一輛6.8米的貨車，而且是從網上配貨，如果我要是和你有仇的話，那麼，我就告訴你！馬上去買。
我現在和你無冤無仇，那我告訴你：暫停吧！現在的行情不值得買臺新的6.8米的車。
我現在就和你分析一下為什麼最好不要新入手新車，首先，現在很多6.8車貨源都吃不飽，人家可是一直在跑運輸，是有老主顧的，他們都吃不飽，你新入行的能有貨源可拉嗎?網上6.8的貨，貨源出來以後老司機一眼就基本知道在什麼地方裝，大慨可以給多少錢，是不是靠譜的貨運站，當你還在猶豫能不能拉的時候，別人已經訂好了。剩下一直在網上的基本上都是爛貨，要麼是不好裝，要麼不好卸，要麼運費難結清。
如果你非要入手6.8新車，那我也攔不住你，我建議你，一定要買比較成熟一點的品牌，那樣的話你以後就會很省心，故障將大大減少，到了外地，服務站也比較多，基本上沒有後顧之憂。新車一定要買排放標準高的車型，避免入手時間不長又到處限行。也是一種保值措施。我也只能幫到這裡了。