歐藍德和X-Trail都是日系緊湊型SUV，歐藍德以高性價比和優異的越野效能而著稱，而X-Trail則主打舒適性和耐用性，兩款車各有各的優勢，目前在銷量上X-Trail更勝一籌，二月份的銷量達到7000多輛，而歐藍德則4000多輛，由此可見X-Trail更具人氣，2019款歐蘭德2.4l四驅致享版和2019款X-Trail2.0lcvt智聯舒適版，價格基本相同，如何選擇呢？

在動力方面，歐蘭德搭載了2.4l發動機，最大功率為192馬力，最大扭矩為235牛米，採用了CVT變速箱，而X-Trail則搭載了2.0發動機，最大功率為154馬力，最大扭矩為204牛米，同樣採用了CVT變速箱，從動力引數完全可以看出，歐藍德動力效能更為充沛，提速會更加快捷，不過歐藍德的百公里油耗要比X-Trail2.0車型高出1升多，所以X-Trail更為省油。

在車身尺寸上，歐藍德除了在車身長度上略有優勢外，其他方面X-Trail略勝一籌，兩款車的乘坐空間差距不大。在底盤結構上，兩款車的前懸同為麥弗遜，後懸為多連桿，兩款車的調效風格卻有所不同，歐藍德更注重操控性，所以在操控性方面表現的十分優異，而且車輛的跟隨性表現不錯，沒有多餘的晃動。而X-Trail更注重舒適性，再加上日產有名的大沙發座椅，所以在舒適性上的表現非常優異。

在配置方面，歐蘭德要豐富一些，多出了前後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、倒車影像、定速巡航、電動天窗、電動後備箱、真皮方向盤、主副駕駛座位電動調節、前排座椅加熱、中控大屏、GPS導航、手機互聯、語音識別控制系統、自動頭燈等，而且歐藍德還配有一套適時四驅系統，繼承了家族血統，有一定的脫困能力，尤其是在溼滑、冰雪路面或者高速過彎時，駕駛者會更加自信，在行駛中的安全性也大大得以提高。兩款車綜合對比，歐藍德還是不錯的，畢竟歐藍德在動力、越野效能以及配置方面優勢更為突出，而且還搭載了一套適時四驅驅系統，是一款綜合性能很高的車型。蘿蔔青菜各有所愛，根據自身情況，理性消費。

歐藍德和X-Trail都是日系緊湊型SUV，歐藍德以高性價比和優異的越野效能而著稱，而X-Trail則主打舒適性和耐用性，兩款車各有各的優勢，目前在銷量上X-Trail更勝一籌，二月份的銷量達到7000多輛，而歐藍德則4000多輛，由此可見X-Trail更具人氣，2019款歐蘭德2.4l四驅致享版和2019款X-Trail2.0lcvt智聯舒適版，價格基本相同，如何選擇呢？

在動力方面，歐蘭德搭載了2.4l發動機，最大功率為192馬力，最大扭矩為235牛米，採用了CVT變速箱，而X-Trail則搭載了2.0發動機，最大功率為154馬力，最大扭矩為204牛米，同樣採用了CVT變速箱，從動力引數完全可以看出，歐藍德動力效能更為充沛，提速會更加快捷，不過歐藍德的百公里油耗要比X-Trail2.0車型高出1升多，所以X-Trail更為省油。

在車身尺寸上，歐藍德除了在車身長度上略有優勢外，其他方面X-Trail略勝一籌，兩款車的乘坐空間差距不大。在底盤結構上，兩款車的前懸同為麥弗遜，後懸為多連桿，兩款車的調效風格卻有所不同，歐藍德更注重操控性，所以在操控性方面表現的十分優異，而且車輛的跟隨性表現不錯，沒有多餘的晃動。而X-Trail更注重舒適性，再加上日產有名的大沙發座椅，所以在舒適性上的表現非常優異。

在配置方面，歐蘭德要豐富一些，多出了前後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、倒車影像、定速巡航、電動天窗、電動後備箱、真皮方向盤、主副駕駛座位電動調節、前排座椅加熱、中控大屏、GPS導航、手機互聯、語音識別控制系統、自動頭燈等，而且歐藍德還配有一套適時四驅系統，繼承了家族血統，有一定的脫困能力，尤其是在溼滑、冰雪路面或者高速過彎時，駕駛者會更加自信，在行駛中的安全性也大大得以提高。兩款車綜合對比，歐藍德還是不錯的，畢竟歐藍德在動力、越野效能以及配置方面優勢更為突出，而且還搭載了一套適時四驅驅系統，是一款綜合性能很高的車型。蘿蔔青菜各有所愛，根據自身情況，理性消費

感謝誠邀！不看銷量，品牌，7座車型是剛需，哪就選擇三菱歐藍德。另，三菱歐藍德是2.4L和2.0L兩個動力總成。沒有2.5的。

七座的歐藍德排量是2.4的，頂配有超選4驅價格和高配2.0X-Trail價格相當，X-Trail擁有大沙發，不過我還是喜歡歐藍德。

本人是歐藍德車主，18年底買的7座2.4（問題問得2.5是錯誤的，至少我買的時候沒有）使用到現在有一些可以和大家分享的，首先買歐藍德的車主，一定是看中了它的價效比，所謂價效比就是價格便宜是第一位的，我買的時候考慮家裡人比較多就要買7座的，再有手裡錢買合資的7座車只有歐藍德。

說一說使用感受吧，車開到現在給我的感受就是穩定，沒有什麼大小問題。動力感覺完全夠用，感覺還有點小浪費，高速上加速平穩，一般情況下只要捨得給油，提速還是很優秀的。

油耗方面表現合情合理，在市區上下班，每天開車兩小時（重慶的道路大家都懂的） 偶爾開到周邊耍哈，市區內8.5個左右，高速上我開空調車上6個人還裝滿了行李，再加上本身1.8的車子自重油耗可以穩定在7個左右，我還是很能接受的。

有一些車子功能我開三年就壓根沒用上，比如座椅加熱之類的添頭。說到這裡就要說下它的配置了，歐藍德的配置絕對是趕不上10萬的中國產車的，這點有一說一，中國產車的配置還是多豪華的。空調口有點少（我買的時候只有前排有氣孔，後排是沒有出風口的，現在歐藍德推出了加裝後排出風口的業務）

再說下售後服務吧，售後服務還是很專業的，不要問我為什麼這麼說，本人工作多少與汽車行業相關。售後經常送一些保養服務，保養價格真心不高。

好吧說到現在都是說的我與歐藍德的感受，因為我買的時候X-Trail比歐藍德貴兩萬多。再加上一條如果有精緻主義的外觀控的朋友，就不要考慮歐藍德了，因為它中規中矩。一切都是中規中矩。所有都是中規中矩。