艾瑞澤5、空間家用夠了，造型原創度高擺脫了國產車模仿的影子，底盤繼承了A3的精髓，奇瑞a3是國內首個透過歐洲五星碰撞的車型，艾瑞澤5相當於A3的換代產品，所以艾瑞澤5是符合5星標準的，配置上，全系標配了德國博士的esp系統和ABS系統！輪胎規格配備也足夠誠意，無極變速箱雖然是奇瑞研發，實際上奇瑞出資，義大利工程師設計，核心部件由德國博士生產，這款變速箱水平很高相對於愛信的同級別產品，絕對不差！自吸發動機很成熟可靠！不要7萬就可以買到自動擋，價效比高，綜合油耗5毛1公里，保養便宜200一次夠了！

艾瑞澤5不清楚，我去年買了輛艾瑞澤7e。說說我的感受。提車3天，高壓故障。4s店來了救援。半年不到的時候，兩後門內側油漆開裂出現鏽跡。索賠重新噴漆。 現在，右後方異響，至今未解決。4s店說什麼難判斷，要各種拆，就是建議最好不要弄了（沒明說）。最近也忙，懶的去了。

奇瑞汽車較之前應該說有了不小的提升，無論是外觀、做工還是質量上，我相信以前人們經常調侃的那句“奇瑞奇瑞修車排隊”這句話也應該有所變化了。奇瑞作為一個起步比較早的國產品牌，前些年迎接有所頹勢，不過近年來隨著艾瑞澤等外觀比較符合大眾審美的車型出現，奇瑞也又出現了轉機，相信只要廠家抓住機遇，練好內功，給消費者一個滿意的汽車產品就會不斷髮展壯大的。

整體來說，奇瑞汽車還是應該不錯的。

你好，不請自來。

我是奇瑞艾瑞澤5汽車之家版主。陝西奇瑞車友會會長破傷風。

僅用個人案例認知來簡單分享。

16年奇瑞艾瑞澤5上市前，因為家裡有一輛奇瑞08年款三箱qq，車況良好，所以在看車的時候多看了當時還沒上市的艾瑞澤幾眼。

一不小心，就再次踏入了奇瑞的大家庭。

提車3年多以來，除了正常保養，和前幾天180換了一對剎車片，沒有出過一次意外狀況。

初代艾瑞澤5同價直到今天也是無敵的外觀，內部越級的寬度以及後排空間。一體成型車門，高強度熱成型鋼，esp標配。

你要的審美，空間，價效比，安全，穩定性都有，那如果你在這個價位看車，你還有什麼不放心的理由？

奇瑞車是好車，可惜被下面的人玩壞了。艾瑞澤5pro,修了一次，好好的車修壞了，多處掉漆，多處卡子弄斷，機油多加了1000毫升，氟利昂忘加，前右輪剎車過緊，磨得輪轂上一層金屬屑，氣門上蓋漏油，換的右前輪沒做動平衡，導致高速抖得方向盤抓不住，就這樣還他妹的跑了1800多公里。疫情期間弄不了，只能過段時間到深圳4S店處理一下。車不是開壞的，是修壞的。

我的非常不錯 油耗 動力 外觀 配置 都不錯 就是減震有點硬 虎7路過 下一輛準備星途4驅 10幾萬的合資也不過如此

別的車子沒開過 我就說我自己開的一輛瑞虎5吧，這車子優缺點都很明顯。優點是“皮實耐用，故障極少，油耗很低，車內空間大”，缺點是“外觀喝內飾不夠上檔次，車身太高顯得瘦高，後備箱略顯小，偶爾有異響”。總結一句話：物有所值，對得起價格，對得起使用者。

從大眾換到國產，開始各種擔心，試駕都去了兩次，然後毅然決然的定了瑞虎8，1.6T.2020款，說實話我以前看不上國產，結果我被打臉，不管動力，操控，舒適度，科技配置，真的都很滿意。希望國產加油，在細節上再下點功夫。超越合資不是難事。想了解的去試駕，試駕，不要聽，去試，我沒感覺到頓挫，只感覺動力源源不斷

總的來說吧，奇瑞的車，優點缺點也都挺明顯。

優點是三大件穩定可靠，無論是以前的1.5T還是近年普及的1.6T，奇瑞的發動機穩定性都是不錯的，這點在行業裡口碑不錯。變速箱方面，CVT也挺平順，格特拉克的7DCT也沒問題，整個動力總成可以說是奇瑞的亮點。

缺點就是奇瑞的品控一般，小毛病比較多，以前的生鏽現在好多了，但是其他小毛病還是多點，以艾瑞澤5為例，投訴是比較高的。

整體來看，奇瑞的車型是可以的，也比較抗造，艾瑞澤GX以及瑞虎7等都是非常不錯的車型，奇瑞也在進步，整體品控也好了很多，動力總成質保期也長，喜歡可以去試駕一下。

GX車主，奇瑞車還是可以的，就是產品佈局非常之噁心，後來釋出的新車型在價格以及配置上讓剛買不久的老車主非常難受，營銷非常之垃圾

奇瑞汽車發動機三大件沒有問題，皮實耐用！其它嗎品控不行沒有傳承，小毛病都提不到串上但是很鬧心！也很辣雞。總之價效比還可以說的過去。好是好但不完美！

現在不管是國產車還是合資車還是進口車，在國家政策下他都要實行三包。質量不好，他肯定不會生產出來的。所以說，現在不管什麼車，它的質量肯定是過關的。你的思想不能停留在以前了，要跟著時代一起進步。

奇瑞，這車怎麼樣，由我來回答吧，奇瑞這車比同等價位的車型來說^_^還是相當給力的，質量也是沒得說，

我從16年下半年買奇瑞瑞虎3到現在的使用情況來給大家分享下我的用車感受吧。從用車以來到現在3年半的時間，除了正常保養，沒有那個零件壞過修過，18年中旬路上扎釘子補過胎一次，其他就沒了。目前車子公里數4萬.唯一不足的是感覺起步的時候動力有點肉肉的.我的是自然吸氣1.6排量，其實我個人當初就是看上它背掛式外胎.讓我有買它的慾望.畢竟哪時候對車一竅不通^_^

我本人就有一輛奇瑞瑞虎3週年紀念款，自我感覺價格比較實惠，除了基本保養以外，沒什麼毛病自我感覺奇瑞汽車還是可以的

奇瑞的質量已經上去了，總體而言還是很不錯的。就拿奇瑞的發動機來說，現在奇瑞的發動機可以說是國產裡面比較強的一款了，奇瑞的ACTECO發動機是聯合著名的發動機廠商奧地利的AVL公司所設計的。

它的競爭力還是蠻強大的，首先它已經成一個系列化，像1.1L、1.6L、1.8L等等之類的都有，不同的車型搭載不同的發動機，能自主產出一個發動機已經很難得了，更何況自主生產一個系列的發動機啦！

另外這款發動機的科技含量也比較的高，極大的提升了發動機的燃油效率，通俗點來說就是沒那麼費油了。由於這款發動機質量比較好，因此還遠銷歐美各國，用銷量證明了自己的實力。

艾瑞澤5搭載的就是ACTECO的發動機，所以奇瑞才能有底氣的喊出了十年質保百萬公里保修的口號。這也是源於對產品的信任，如果太垃圾的話誰又敢這樣的打包票呢。

艾瑞澤5的質量到底好不好，車主們的口碑才是王道。

艾瑞澤5的起售價在5萬起，這個價格非常的便宜，如果使用分期付款的話那首付就更低了，即使經濟吃緊也能買下。這麼便宜的車子居然還搭載了智慧網連繫統，不得不說在配置方面國產車還是做得不錯的，而且艾瑞澤5的口碑也算比較好，或多或少的有著小毛病，卻從來沒有大的質量問題，對國產車多一些信心吧，像奇瑞這樣的國產大佬已經越做越好啦。

自己2018買了一輛奇瑞牌艾瑞澤5橋車，開了一年多了!目前還沒有很明顯的問題，幾萬塊車子不指望有太高要求，能遮風擋雨就行。網上說的生鏽我特地看了看還沒發現。車牌就不擋了路上看見滴一下。

我是奇瑞車主，坦率的講，十幾年前奇瑞汽車各方面效能質量，及外觀設計在國內的確不算太好。

但是經過這十幾年的悉心研發，奇瑞汽車真正做到了，將自主品牌三大件質量有了一個質的飛躍和提高。

尤其是，發動機方面，近期1.6t的發動機研發成熟上市，以及最近新出的多款搭了這款發動機的新車，都漸漸得到了消費者的認可和青睞，另一方面，無論是外觀內飾底盤還是配置方面，奇瑞汽車品質的提高程度，都跟之前不能同日而語，有了很大的進步。

當然，奇瑞進步是肯定的，但仍然還存在需要改進和提高的地方，祝福我們的自主品牌奇瑞發展的越來越好，越來越受到廣大消費者的喜愛，真正做到開奇瑞我自豪！加油！奇瑞！

奇瑞是自主品牌汽車最早生產廠家之一。也因奇瑞的出現使當時大眾桑塔拉的價格逐漸下滑。奇瑞第一批車QQ上市隨後投放市場A1、瑞麒2、旗雲、奇瑞3、A5等，早期奇瑞汽車不怎麼咋滴，經過這幾年不段斷的研發和改良奇瑞瑞虎系列、捷途、艾瑞澤等使用者口碑還是不錯。奇瑞汽車都是用自主研發底盤、變速箱、發動機。我記得瑞虎七發動機十年百萬公里的質保，這說明奇瑞汽車還是值得推薦的。

奇瑞是目前中國國產車當中，被最嚴重低估的汽車。他的質量遠遠要大於。好於。其他的國產品牌的汽車。只是可能她在營銷上面。宣傳上面沒有做的那麼的遊刃有餘。奇瑞汽車它主攻的是汽車的三大件。在這方面投入了很多自主研發。所以形成了一種。銷量上的差別，但是歸根結底來說，奇瑞汽車。質量是比較可靠的。

只要是開過奇瑞車，特別是現在的瑞虎系列，就知道什麼是好車不貴，開過奇瑞的人，都會成為奇粉。當然其他幾個國產品牌都不錯，但奇瑞不山寨，不盲從，潛心技術，形成了自己的風格，這樣的民族品牌我們應該支援。