這兩款車從駕駛感受，越野效能，使用效能，方面基本沒有很大區別，他們同屬一個生產商，優勢在越野效能較好，技術成熟，便於維修保養。不同之處在於配置有區別，排氣量不同，車型尺寸有別，這些因素是其價格差距的主要原因。就好像一堆蘋果，把大個的挑出來賣高價，小個的價格可略低，滿足不同價格區間的使用者。

豐田普拉多35~55萬區間，主要是新出的2.7L動力配置拉低了售價，能夠以30多萬的價格買到霸道，感覺這個價位好像很值，光聽這名就夠響亮的了！

實際上2.7L的動力在日常使用中還是差強人意的，不過相比3.5L6缸版，畢竟是省了20來萬，很多喜歡這種硬派越野車型的人也會認為十分划得來的。

市面上非承載車身的硬派越野車型本來就十分少，因此，以豐田紮實的產品力和品牌力來說，普拉多目前沒有對手！

但是！

但是有不少人大概自小就是懷著這種越野夢，那麼這種硬派越野車就是他始終念念不忘的自由情懷了，我們身邊就有不少這種例子，本身在城市裡生活的人，卻提了一輛豐田霸道，每天從小區裡出入，也不知道他去商場買菜、去學校接娃是否感到方便？即便假期出行旅遊，開著這樣一輛霸道在高速公路上，不知道他是否會感覺很愜意？

要知道，豐田普拉多在高速上，那真是，搖啊搖，一搖就搖到了外婆橋……

也就是說，由於車體結構的原因，普拉多在高速上的表現真的是十分差勁的，甚至都趕不上10萬的家轎。

那麼這種霸氣的硬派越野車難道就只能去野地裡撒歡嗎？答案當然是否定的！

古人云：只要錢到位，玻璃全乾碎！

以60萬起步，上至100多萬不封頂的豐田蘭德酷路澤就可以滿足你所有的要求！

野地撒歡，高速暴走，一切全隨你願！

也難怪，這種更寬大的車體和適應面更廣的底盤，再加上各種複雜的機械或電子配置，素有“陸地巡洋艦”之稱的蘭德酷路澤不賣的貴一點，也真就對不起這響噹噹的名號！

就目前市面上的各類高檔SUV來說，”能夠跑高速的硬派越野“真的是難以找到一輛的！路虎攬勝能夠算作酷路澤的對手，但其定位於豪華品牌，較高的價格和較低的質量穩定性，照比酷路澤來說，還真的不是一個層面上的。

總之，蘭德酷路澤是不便宜，但以它的這個效能和這個價格，還真的算不上貴！

霸道和陸巡根本就是兩個級別的車，就像卡羅拉和凱美瑞，陸巡級別高，尺寸更大，越野能力也更強，離地間隙大輪胎也大，最關鍵標配前中後三把差速鎖，霸道只有中央差速器和後差速鎖，越野能力方面霸道只能臨時救急，車架有大梁，能越野而已，陸巡卻是專業越野車，不但三把鎖加力檔大梁這三寶具備，而且動力也是4.0V6起跳，最大5.7V8，如果說霸道還能在市區開開那陸巡真的不適合城市代步，它是用來野的！不過二者之間的差價並沒有那麼大，因為排量的關係消費稅被多收了很多，再加上關稅，放大了車價差距

兩款車都耐造，不挑食，功能上能滿足絕大多數越野愛好者需要了（不包括2700）。區別就是陸巡馬力更足，脫困能力更強，裝載能力更強。這樣說吧，霸道和陸巡就相當於賓士裡E級和S級的區別，至於2700就相當於賓士C

價格差異主要在於搭載的發動機排量區別太大。一輛車的主要成本就是發動機。

2.7L的發動機與4.0L以及與4.6L發動機製造成本差異巨大。

這也不僅體現在豐田中大型SUV上，其它品牌普通的家用轎車，即便同一款車，排量不同，價格也不同。

豐田普拉多35~55萬區間，能夠以30多萬的價格買到霸道，感覺這個價位好像很值，光聽這名就夠響亮的了！其實2.7L的動力在日常使用中還是差強人意的，不過相比3.5L6缸版，畢竟是省了20來萬，很多喜歡這種硬派越野車型的人，也會認為十分划得來的。以60萬起步，上至100多萬不封頂的豐田蘭德酷路澤就可以滿足喜歡這款車所有的要求！野地撒歡，高速暴走，一切全隨你願！

我的消費理念是以人為本，不盲從，不攀比，結合本人實際，選擇經濟耐用，只買對的，不買貴的。我的車就是逍客平臺生產的啟辰T70高配首款suv車型，透過性、舒暢性和實用性都很好。

因為他們是不同級別的車，同樣的奧迪a6和a8為什麼差價那麼多，因為他們也是不同級別的車，不同級別的車肯定價格不一樣，高級別的車肯定價格更高。很少會有同一廠家出兩款同價格區間的車互相競爭，當然也有特例，那就是南北大眾帶動的同級別雙車戰略，南北大眾都是一個級別的車，稍微改一下外觀，變成同級別的兩款車，基本都是中國特供車，慢慢的在中國的其他車廠也學會了這個，但是這個只限於30萬以下的車型，很少會有人高檔品牌用這個策略，因為高檔品牌走的是精品路線

霸道和蘭德酷路澤之間的區別非常大，從體型上看，蘭德酷庫澤比普拉多要大上一起圈。霸道屬於大型硬派越野車，蘭德酷路澤屬於全尺寸越野車。在定位上蘭德酷路澤比霸道要高階，這種差異不但體現在售價上，還體現在越野配置上。霸道的售價在41.58-60.48萬之間，而蘭德酷路澤的售價在60.5-119.4萬元。霸道的最頂配只有兩把差速鎖，而蘭德酷路澤的頂配是擁有三把的，越野效能更為強悍。

蘭德酷路澤更加註重的低速扭矩，而對於鋪裝路面的體驗就沒有霸道那麼舒服了。但是越野效能卻更加的優異，對於極端路況則要更勝一籌。因此可以說霸道更專注於鋪裝路面的行駛，而酷路澤更加適合在非鋪裝路面行駛。酷路澤目前全系都是日本進口，霸道則是由一汽豐田進行生產。

首先酷路澤的效能比霸道更加強大，適應性強，底盤穩，在外觀上酷路澤要比霸道大，看上去更霸氣，排量也大，這兩款車不同之處在於配置有區別，排量不同，車身尺寸不同，根據自己的需求購買，

當然，只要捨得花錢，買個頂級的“陸巡”雷克薩斯LX570也是很服的。小編至今都不明白加裝這種惡俗的大包圍是圖什麼，股濃濃的汽配城風，還一定程度上影響了透過性。國內很多所謂的的“高配”平行進口普拉多都被加裝了大量的鍍鉻怖件，讓整車看上去更加“高階”。

鋼輪轂也換成了頂配車的18尺寸多幅鋁合金輪轂，這輛四缸汽油的普拉多居然還掛著V6高配車型的尾標。丐版陸巡報價在60萬左右，不過原車看起來實在太樸素了，因此車商們通常都會貼上彩條後銷售。

裝備5．7自然吸氣V8的陸地巡洋艦X－R，車商報價普遍在135萬元左右。陸巡相比於普拉多來說配置沒有那麼大的差異，低配中東版陸巡60萬元左石的裸車價已經具備足夠的吸引力。。突兀的日同行車燈完全是為了滿足更豐富的配置單而加裝的，這也是很多低配陸巡充當高配的做法。

最低配的中東版陸巡的內飾也有桃木飾條的點綴，實際看起來並沒有想象的那麼寒磣。平行進口車的銘牌上，往往寫著車輛的生產廠家是一家改裝廠，這家”，可以是原廠，也可以是改裝廠，因為國家規定只有廠家授權的總代理商，才有資格在中國批次銷售該品牌的進口車。

可能是由於“雙積分”政策即將要在2020年推行，豐田被迫停產國產中規的蘭德酷路澤（LC200），而中規普拉多為了刷油耗積分，停產了2．7L的車型，只保留了3．5L發動機，此外也把全時四驅改為了分時四驅，犧牲了鋪裝路面的公路效能，實在是令人感到惋惜，因此目前想買全新的陸巡，只能買平行進口車，如果想買全時四驅和2．7的普拉多的話，也只能是選擇平行進口了。

國產的普拉多由CKD的方式組裝生產，品控方面不需要太過擔心，與平行進口版本相比，僅僅是生產線和車型配置方面的不同而已。國產普拉多搭載代號為7GR－FKS的3．5L自然吸氣6發動機，最大出力280匹馬力，峰值扭矩365N·m，這款發動機同樣搭載在豐田的4 Runner和 Tacoma車型上中東版普拉多搭載代號為1GR－FE的4．L自然吸氣V6發動機，最大出力271匹馬力，最大扭矩389N·m，這款引擎伴隨普拉多征戰多年，可靠性自然不必多說。

結語：以下是老謝建議各位在買平行進口普拉多時候要避開以下陷阱：

1、切記！原廠低配車是沒有真皮座椅的，真皮座椅僅在同排量配置的頂配車型上才有，如果想要真皮座椅也可自己後期加裝，那樣比較划算。

2、高配車型，也就是普拉多VⅨ，是有天窗的，如果沒有天窗，而且有真皮座椅，類似於原廠的中控大屏，其餘配置也比較高的話，那這輛車肯定是被人動過大手術的了。

兩款車的平臺完全不一樣，一個哥哥,一個弟弟。酷路澤大很多，用的料都要多些了肯定貴，另外酷路澤是有坦克掉頭，蠕型模式等很多越野強悍配置，這些都需要成本，是霸道鎖不能比擬的。

豐田蘭德酷路澤要比霸道更加高一個價格，霸道分國產3.5L排量，和平行進口2.7L四缸，和4.0L六缸，柴油的還有2.8T和3.0T的，國產3.5L的價格裸車438800起步到60萬的都有，2.7的原來41萬左右起步的現在停止報關46起步了也，4.0L也60起步了，柴油的58起步價，霸道的柴油噪音稍微大一些，馬力小，扭矩大！

蘭德酷路澤一直都是男人心中的夢想，全尺寸大型越野車，開著街道上一種俯視別人的感覺，陸遜分四種排量，汽油4.0L4.6L5.7L，柴油4.5L，4.0L現在漲價到71起步價，原來最低時58 59就能提，各人感覺如果買4.0L排量的車買8氣囊的底掛或者後掛價效比比較高

在回答題主問題之前，我先來說說這兩款車的區別：

第一、外觀

蘭德酷路澤比普拉多大一圈，而且排bai量也更du大，看上去更霸氣；普拉多的前臉格柵是縱向的，zhi蘭德酷路澤是橫向的。

第一、越野效能

蘭德酷路澤越野效能比普拉多更加強大，適應性強，底盤穩定，開到在130km上沒有飄的感覺，而普拉多在高速行駛時會有飄的現象，這就是在底盤上的差距。

第三、排量

普拉多有2種排量，一個是2.7L，一個是4.0L；蘭德酷路澤有3種排量：4.0L，4.6L，5.0L。

另外，說下這2款車的定位

prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力效能好。

蘭德酷路澤【陸地巡洋艦】是豐田汽車出品的LAND CRUISER 200，是豐田公司生產的一款進口ORV越野車（Off Road Vehicle）。

這2款車，無論從級別還是動力，還是越野效能來看，差距都是挺大的，因此價格相差大，也就很正常了，正所謂一分價錢一分貨嘛。

不是一個級別的車，一個是中型硬派越野，一個是全尺寸！排量也不同，霸道分2.7、2.8T、3.0T、3.5、4.0排量，陸巡起步就是4.0排量，還有：4.5T、4.6、5.7排量，所謂一分價錢一分貨，恆古不變真理！

級別不同。這也是車企的產品策略，覆蓋更大的價格區間，更多的受眾群體，提升整體銷售額。

再說兩款車的具體差異，霸道有2.7和4.0兩個排量，霸道的頂配的動力水平是陸巡的入門動力，他還有更高階的5700，越野硬核配置也比霸道多，四驅效能也要好，對於長途穿越更適合。

所以越野圈流行一句話:山是山，河是河，越野還得酷路澤。

作為中國人我開的就是國產車，不要一味追求外國貨，不是說外國貨不好。國產車現在也在不斷提升改進，沒有資金怎麼製造出人民想要的品牌，中國人應該醒悟了

主要是規格用途有所不同，我從以下幾個方面分析：

1. 從路況來分析，蘭德酷路澤越野效能比PRADO更加強大，適應性強，底盤穩定，乘坐舒適，開到在130Km都沒有飄的感覺，而PRADO在高速行駛時會有飄的現象，這就是在底盤調校的差距。2. PRADO更傾向於城市用的SUV，而蘭德酷路澤就有點像捍馬的效能，在軍用或惡劣的環境下使用，才能真正發揮起本性。 3. PRADO燈眉略有一挑，而蘭徳酷路澤大燈造型平直沉穩，PRADO屬於輕型越野車，而蘭德酷路澤屬於大型越野車。在外在尺寸比，蘭德酷路澤要要PRADO長很多，蘭德酷路澤的官方給出長度為：5150mm，PRADO為4990mm。由於PRADO車相對酷路澤要小一些，在透過一些較窄路段時，會比酷路澤更便於透過。相反，由於酷路澤車的尺寸較大，對於一些較窄的國道和叢林就不便於通過了。 4. 與PRADO相筆，蘭德酷路澤更豪華，頂配有三把差速鎖，越野效能更強悍，PRADO只有兩把差速鎖。不過兩輛車都帶大梁的純正越野，公路效能稍差，但越野能力都很強大。 5. 外觀區分，蘭德酷路澤比PRADO大一圈，而且排量也更大，看上去更霸氣；PRADO的前臉格柵縱向的，蘭德酷路澤橫向的，尾部的後備箱開啟方式也有所不同。 6. 按排量區分，PRADO目前有2種排量，一個是2.7L，一個是4.0L；蘭德酷路澤也有3種排量：4.0L，4.6L，5.7L。 7. 從乘坐的舒適性來講，由於酷路澤體積較大，在這點是可以說完勝PRADO，就算酷路澤的低配也要比PRADO強很多。即使你要帶很多人的行李，酷路澤的寬敞度和舒適度也更勝PRADO。8. 價格差很多，PRADO（霸道）：39.90-43.88萬元；而蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）指導價：76.5萬-115.9萬元。其實就是——李小龍和成龍的差別，蘭德酷路澤是PRADO的大哥。不論是PRADO還是酷路澤，都是非常不的車型，也是非常受歡迎的SUV，二者都兼顧了公路性和越野效能，只不過在越野性和舒適性比，酷路澤還要略勝PRADO籌，價格也會高於PRADO。如果您在酷路澤與PRADO的選擇犯了難，那麼就要考慮自己的購車後的主要用途是怎樣的，是否經常自駕遊？如果經常是駕的話，那會去哪些路段？如果路段較為寬敞建議選擇酷路澤，一方面，二是越野性更強，另一方面，頂配的酷路澤有雙油雙備，對於出遊來講都是非常適用的。雖然價格略貴，但是，這兩輛車可以伴你暢遊全國的越野車。如果出遊地點為叢林和較窄的山路，或者只是普通的公路，在人數不多的情況下，PRADO會更適用些。綜合所述，二者如何選擇全在您的實際需要，不買貴的，只買最適合自己的。 這兩款車從駕駛感受，越野效能，使用效能，方面基本沒有很大區別，他們同屬一個生產商，優勢在越野效能較好，技術成熟，便於維修保養。不同之處在於配置有區別，排氣量不同，車型尺寸有別，這些因素是其價格差距的主要原因。就好像一堆蘋果，把大個的挑出來賣高價，小個的價格可略低，滿足不同價格區間的使用者。

當然，只要捨得花錢，買個頂級的“陸巡”雷克薩斯LX570也是很服的。小編至今都不明白加裝這種惡俗的大包圍是圖什麼，股濃濃的汽配城風，還一定程度上影響了透過性。國內很多所謂的的“高配”平行進口PRADO都被加裝了大量的鍍鉻部件，讓整車看上去更加“高階”。鋼輪轂也換成了頂配車的18尺寸多幅鋁合金輪轂，這輛四缸汽油的PRADO居然還掛著V6高配車型的尾標。丐版陸巡報價在60萬左右，不過原車看起來實在太樸素了，因此車商們通常都會貼上彩條後銷售。

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裝備5．7自然吸氣V8的陸地巡洋艦X－R，車商報價普遍在135萬元左右。陸巡相比於PRADO來說配置沒有那麼大的差異，低配中東版陸巡60萬元左石的裸車價已經具備足夠的吸引力。。突兀的日同行車燈完全是為了滿足更豐富的配置單而加裝的，這也是很多低配陸巡充當高配的做法。

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最低配的中東版陸巡的內飾也有桃木飾條的點綴，實際看起來並沒有想象的那麼寒磣。平行進口車的銘牌上，往往寫著車輛的生產廠家是一家改裝廠，這家”，可以是原廠，也可以是改裝廠，因為國家規定只有廠家授權的總代理商，才有資格在中國批次銷售該品牌的進口車。

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可能是由於“雙積分”政策即將要在2020年推行，豐田被迫停產中國產中規的蘭德酷路澤（LC200），而中規PRADO為了刷油耗積分，停產了2．7L的車型，只保留了3．5L發動機，此外也把全時四驅改為了分時四驅，犧牲了鋪裝路面的公路效能，實在是令人感到惋惜，因此目前想買全新的陸巡，只能買平行進口車，如果想買全時四驅和2．7的PRADO的話，也只能是選擇平行進口了。

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中國產的PRADO由CKD的方式組裝生產，品控方面不需要太過擔心，與平行進口版本相比，僅僅是生產線和車型配置方面的不同而已。中國產PRADO搭載代號為7GR－FKS的3．5L自然吸氣6發動機，最大出力280匹馬力，峰值扭矩365N·m，這款發動機同樣搭載在豐田的4 Runner和 Tacoma車型上中東版PRADO搭載代號為1GR－FE的4．L自然吸氣V6發動機，最大出力271匹馬力，最大扭矩389N·m，這款引擎伴隨PRADO征戰多年，可靠性自然不必多說。

霸道和酷路澤本身就不是一個級別的。舉例霸道低功率版本的才40萬不到，而酷路澤低配的都60來萬了，如果是高配版本的差價還會更大。