首先名爵EZS可以先排除，其續航里程太短，其次比亞迪元空間、內飾質感和配置不怎麼樣也可以排除，所以我個人的觀點是選擇吉利的帝豪Gse,因為它在三車當中各方面的表現都比較突出。

既然要選擇電動汽車那我們就不得不提一下它的優缺點了，電動汽車是泛指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的方式，它的工作是:蓄電池--電流--電力調節器--電動機--動力傳動系統--驅動汽車行駛。

第一電動汽車最大的優點在於能夠大大減少汽車在燃料上的花費，即使駕駛者不完全使用電力，與燃料混用，每英里平均油費也比燃油車底很多，長期行駛下來，省下的油費將十分可觀。

　　第二電動汽車的電動機在執行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統的燃油機，而且在怠速和低速的情況下，電動汽車的舒適性要遠高於燃油汽車，只有隨著汽車的速度逐步提高，汽車的胎噪和風噪成為噪音的主要來源，電動車和燃油車才差不多處與一個水平上，而電動汽車的這個特點對於提升汽車的NVH效能方面就無疑會有很大的幫助。

　　第三純電動汽車在執行過程中可以做到零汙染，完全不排放汙染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的汙染也少於燃油汽車，還有電動汽車在加速方面也要優於大部分的燃油車。

說了這麼多電動汽車的優點，我們也要了解一下它的缺點，首先是續航里程不是很長，這是限於電池的容量，如果再加上天氣、路況、電池等方面因素，實際的續航能力可能還會打一定折扣。還有一個充電的問題，這也是大家比較關注的，目前大多數充電樁都是慢充樁，一輛車充滿的時間還是有點久的，雖然我們可以利用夜間休息時間充電，但如果遇到什麼其他的一些情況，純電動汽車的充電慢的缺點就會更加的明顯了。

首先肯定是比亞迪新能源技術最雄厚，這個無可置疑的，因此很多車廠也挖了比亞迪的人才。

名爵可以先排除，然後就是帝豪和元，元的尺寸空間不如帝豪，外觀個人覺得帝豪漂亮太多，圓潤小兩箱。

所以，建議你直接去ssss店鋪試駕帝豪gs和元，然後根據你個人想法決定買哪臺電動車，車。

最後，買電動車必須考慮充電情況，如果樓主是首臺汽車，真心不建議買電動車。

建議買汽油車，首先電動車不保值，續航里程也不多，雖然比亞迪在電動領域還算不錯，但是還是不建議買電動汽車，分析一下幾點電動車的弊端

1.電動車不保值，電池壞了費用太高，幾乎可以買輛新的，就算電池沒壞，用幾年以後再賣的話也賣不出什麼價，畢竟電池是有壽命的，更換起來費用太高

2.充電麻煩，目前國內的充電樁也不多，只能跑短途還可以，長途都不敢跑，再加上充電時間比較長，需要等待，不像燃油車方便，隨加隨走。

3.電動車出現故障會維修師傅也比較少，有些連廠家都弄了半天沒弄好。

如果實在想買這種車的話，建議買比亞迪，畢竟人家在電動領域還算是有名氣和技術的。

現在電動汽車續航是大問題，即使標的400續航，那只是60km/h的理想狀態下，實際使用的話還是大打折扣，所以目前可以推薦燃油以及混動節油版，那樣的實際使用才是很可能的。

去年七月我買的是吉利帝豪GS汽油車，中配自動全款下來10萬一，感覺還不錯，油耗6.3.經常跑市區，偶爾高速！

電動車最大的問題在於電池，電池的衰減是不可避免的，到最後我們只能被迫更換電池，而目前還沒有看到哪家車企對電池的回收和更換有很好的價格政策，所以電動汽車在我的考慮中只能作為家庭第二輛車的備選項，所以這三款車在選擇的情況我的推薦就是哪個便宜選哪個。經過網上對比，比亞迪的元價格最低在9萬左右，這個價位作為一個電動汽車投入不算少了，作為代步工具這款車的配置也絕對滿足家庭使用了。

節能環保，不限號選擇新能源電動汽車是明智的。

名爵EZS長寬高為4314/1809/1620mm，共有E-Base、E-Lite、E-Plus、E-Pro四種配置，搭載“綠芯”動力和“三電”系統，最長等速續航里程可達428公里；動力輸出高達110kW，0-50km/h加速僅需3.1s，百公里電耗低至13.8kWh。

上汽名爵電動汽車EZS首款滿足歐洲標準的純電動SUV”純電動名爵EZS，以首月高達150輛佳績獲得以色列純電動車銷量第一，其電池等三電核心科技，在安全性、高溫、涉水、嚴苛路況、續航多個方面，以實測方式獲得了媒體和消費者的認可，樹立了相當高的品牌形象。值得一提的是，純電動名爵EZS也是中國首款進入以色列的電動SUV。全系標配“倫敦眼”遠近光一體式LED大燈、呼吸式發光LOGO、LED日間行車燈、電加熱外後視鏡、多級可調無骨雨刷等配置。EZS中高配車型還將配備自動大燈、倒車影像、全景天窗、鋁合金一體式行李架等。

比亞迪的E平臺推出了一款純電動SUV，叫做比亞迪元EV。對純電動車來說，動力便是它的一切，而E平臺的先進技術，讓這款比亞迪元EV已發行就得了很多人的注意。最重要的就是要說比亞迪元EV的續航能力了，這是對於每一款純電動車都是非常重要，也是消費者非常擔心的問題。不過，對於新款比亞迪元EV的續航能力能達到410公里，而充電上也有0.5小時快充功能，讓不少消費者都把擔心的問題給放下了。比亞迪元EV還帶有智慧溫控系統，即使是在冬天也不擔心充電時間的增長，而在夏天還能避免充電過熱造成的損壞。帝豪GSe全系車型均為353km，表現基本上算過得去。帝豪GSe的資料則為快充30分鐘和慢充9小時。這一點在這個級別的續航里程，充電的效率還是可以的。在外觀方面，帝豪GSe實在帝豪GS上再設計的，只是將進氣格柵取消，換成了一體式的設計，而水波漣漪中網的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的。

內飾部分依舊是吉利3.0時代產品的家族風格，整體細節、觸覺等都非常舒適，而且相關配置也是再同級別車型中很有優勢，乘坐空間也令人比較滿意。2020款帝豪GSe搭載強大的“智擎純電”動力系統，採用61.9kW·h高容量三元鋰電池，可實現NEDC綜合工況續航里程450km，有效解決使用者“續航焦慮”痛點，不僅能夠滿足日常上下班市區內的通勤，就連跨城的長途出行都能夠輕鬆完成。

相比之下，選擇上汽名爵EZS更好一些，車身尺寸佔優勢，車內空間大。配置更高！

新能源車的三大件是電池電機電控，全球車企中唯一三者都做的僅有比亞迪，而且是從2007年開始。比亞迪的電池敢做火燒穿刺水泡

首先，我就覺得EZS可以不用考慮了。續航里程無法和另外兩個車型相抗衡。而

這個指標又是純電車型非常重要，消費者非常看重的點。

然後就是元和帝豪GSe了，從技術角度出發，目前比亞迪在新能源車領域的技術還是無人能及的，純電車型的3大核心：電池，電機，電控完全自主研發，在匹配度上肯定要高於外採部件的車型。但是比亞迪元360的的電池密度太低了，建議購買535版本。否則就去購買內飾，空間更加優秀的GSE。

　　國產電動汽車行業內，比亞迪的技術還是屬於領先狀態，都流行一種說法，新能源選比亞迪，燃油車選吉利，這種說法是有一定的道理的，接下來回到題主的問題本身。

比亞迪元EV535

　　這三款車其實並不是專門為純電動車開發的底盤和外觀，都是從燃油版直接改過來的，因此其佈局，還是受到一定的限制，因此在這方面來說，三者之間沒有太大的區別，而吉利帝豪GS的整體減震，舒適性上是三者中比較弱的，這個可以去看車主口碑。

比亞迪元

　　三者空間尺寸的對比上，EZS和吉利帝豪GSe都要比比亞迪元大些，比亞迪元后座和後備箱尺寸相對太弱，不太適合一家五口人，所以代步還可以，家庭用車的話，還是需要考慮下。

　　外觀上，比亞迪元那個小書包是一個比較不錯的設計，但是其他方面，就比其他兩款遜色一些。當然外觀這個是仁者見仁智者見智了。

吉利帝豪GSe

　　我們也不扯電池這一塊，畢竟這個是比亞迪的強項。

　　作為電動汽車，最主要的是其續航了，我們都按照其最高配版本來對比，吉利帝豪GSe達到了450公里的官方標稱，而比亞迪元則是實際410公里，所以相差不大，但是EZS則只有335公里，這個在如今，這樣的續航表現，可以直接放棄了。

吉利帝豪GSe

　　吉利的4S店是真的多，而且是4年10萬公里的整車質保，而比亞迪元則是6年15萬公里，EZS只有3年質保。

　　對於電動車來說，質保很重要，當然對電池這一塊，三個品牌的都是8年15萬公里質保。

　　綜上所述，吉利帝豪GSe是最值得選擇，比亞迪元高配版價格要實惠些，EZS要深思。

　　可以去試駕下，我就是去試駕了比亞迪元新能源，加速性和穩定性，舒適性覺得還不錯。以上就是簡單的一個對比，希望對題主有幫助。

在這個新能源崛起的時代，每個人的思想也不斷在改變，200塊錢一箱油跑500km，30塊錢充滿一個續航500km的新能源也是跑500km，為何不選擇更加省錢的新能源車型呢，對不對。

今天的主角名爵EZS、比亞迪元、帝豪GSe，三款都是銷量火熱的新能源車型，下面我就給大家一一解讀。

名爵EZS，名爵6的外觀設計風格，在這款新能源車型身上沒有看到一點改進，首先誠意方面就很有問題，如果這臺車跑在大街上不看綠色車牌你完全不知道這是一款新能源。

“小書包”比亞迪元EV，整體設計頗為俏皮。它採用了家族化“龍臉”造型，看上去視覺衝擊力比較強，但燃油車痕跡相對較重。車尾的“小書包”設計頗有越野車的樣子，但放在一款小型SUV上顯得不那麼協調。當然，這樣的設計也是幾年前的審美了，放在今天的角度，元EV在外觀上並沒有太多討好消費者的地方，只能說中規中矩。

帝豪GSe搭載的吉利專屬家族回紋封閉一體式前格柵，極具電動車美感；遠近光一體LED大燈如鷹眼靈犀，鋒芒畢現；流線型車身線條靈活優雅，凌厲腰線勾勒出雕塑般的立體美感；立體式律動尾部個性時尚；再加上1.52㎡的全景星空天幕和18寸鋁合金運動輪轂，美感與動感兼備，型格與實用相統一，將型男的“型”演繹到極致。

名爵EZS的內飾還是名爵6的味道，其實這款車完全就是換殼車，內飾質感極差，塑膠感滿滿，335km的續航里程完全不符合15萬元的價格，總之這款車不推薦。

比亞迪元EV的內飾如中控臺等處使用了軟性材質包覆，相比於普遍採用硬塑膠的競品，觸感更佳，同時平底運動方向盤的加入也會贏的更多年人的青睞。其410km的續航表現也足夠代步，不過也僅次於代步，家用實在不推薦，因為這款車的空間表現屬實差強人意。

帝豪GSe的車內，其豪華座艙令人驚豔——全系標配搪塑儀表臺，配以蜂巢拉絲科技紋的中控臺，質感十足；而且帝豪GSe 經過嚴苛的NVH最佳化，靜謐性超越豪華車，達到“圖書館級”的靜音標準，為你提供一個不被打擾的私密空間，十分貼心。此外，帝豪GSe還擁有同級領先的2700mm超長軸距，展現出強大的包容性：寬敞的後排腿部空間，保障每位乘員的乘坐舒適；行李箱空間可擴充套件至1042L，外出旅行裝載東西完全無憂。

大家從基本引數就能看出，同樣的價格帝豪GSe不管是在續航方面還是空間方面都要比其他兩款車要好，而且吉利的質量也有保障，是一款值得選擇的新能源汽車。