看你的偏好了。兩者外觀看起來都屬於運動型轎車，但眼睛看不到的地方差別還是很大的。ATENZA屬於馬自達品牌的旗艦轎車，集成了馬自達最高的科技成果，而且，馬自達品牌訴求就是駕乘樂趣，所以從地盤調教，發動機和變速箱的匹配，轉向系統的設定，都是圍繞駕乘樂趣來的 是徹徹底底的運動型轎車，此外2018款ATENZA還增加了GVC這項黑科技， 對舒適性和操控性是個加分項；2018款CAMRY剛剛上市，2.5的發動機的部分技術來自於馬自達，比如高壓縮比，所以油耗上大幅改善了，但未必超越馬自達，除非混合動力版；此外，以豐田的企業研發的目標來講 這應該是一款除了外觀，難有特點的車子，當然也不會有明顯的短板，因為他是為了在各方面效能滿足絕大多數消費者，從底盤來看，前麥弗遜後雙連桿的懸架是來自於老款CAMRY ，不知道有沒有特殊調教，但基本可以判斷，駕駛感覺絕不會像ATENZA那麼有樂趣

寫在前面：

兩款車型價格相差不大，又都是日系車型。

並且兩款車都是各自品牌中級車的當家花旦，傾注了兩個品牌的最大誠意。

豐田：保有量大，外形近年有年輕化趨勢，但依然相對沉穩，代表務實。

馬自達：所謂小眾車型，相對激進，有很多黑科技，代表未來。

我覺得如果你是漸入中年，務實穩重，那麼建議你選CAMRY；

如果你激情滿滿，年輕激進，那麼建議你選ATENZA。

PS:豐田品控優於其他多數品牌，後期不想糟心可偏向豐田系。

以下是詳細對比，快讀黨可以忽略！

外觀

CAMRY外觀雖然漸有特點，但相對穩重，大燈前端的尖角轉折增強辨別度，引擎罩上的紋路採用了閉合處理，整個前臉在視覺上變高。大小雙進氣區配合嚴謹，大氣沉穩。依然是主流三廂車外形。

ATENZA續使用家族的魂動設計，扁圓珠筆的大燈神密而迷人，前凸的平行柵格盾牌形中網與引擎罩的高聳的紋路營造動感風格。車側長長的車頭，以及設計年輕的溜背式車頂弧線，看上去激情滿滿。

空間

CAMRY導航版的長寬高為4865/1825/1480毫米，軸距為2775毫米，ATENZA尊崇版的長寬高分別為4870/1840/1450毫米，軸距為2830毫米，兩車空間差別不大，實際乘坐CAMRY相對寬敞，這也是因為ATENZA偏運動，犧牲了一些空間。

動力

CAMRY導航版搭載的是一臺2.5L 184馬力自吸式引擎，最大扭矩為235N·m，最大扭矩轉速4100rpm，最高時速200公里，工信部綜合油耗7升。傳動也是匹配6擋手自一體變速箱。

ATENZA尊崇版搭載的是一臺2.5L 192馬力自吸式引擎，最大扭矩為252N·m，最大扭矩轉速3250rpm，最高時速215公里，工信部綜合油耗7升。匹配6擋手自一體變速箱。

字面說明不了什麼問題，實際駕駛感受，ATENZA動力優於CAMRY，不止一點點，。

底盤

ATENZA偏運動，CAMRY偏舒適。

ATENZA尊崇版採用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架組合，CAMRY導航版搭載的是前麥弗遜式獨立懸架和後雙連桿獨立懸架組合。

配置

兩款車配置都已經足夠誠意，應付日常使用綽綽有餘。ATENZA稍優於CAMRY。

寫在最後：

就衝這外形 是我就選ATENZA（純個人喜好，雖然我是大叔）

CAMRY偏舒適，適合商務家用，長途旅行；ATENZA偏運動，適合年輕人，偶爾還能撒個歡。

根據自己的用車需求選購吧。

謝邀，本來這次CAMRY上市之前，對它抱有較高期待的，但是上市公佈價格和配置後，可以說心情夠沉重的，新殼裝舊酒，日本製造的淪落已經不僅限於電子產品了，B級車中低配205的胎寬，讓我不敢相信自己的眼睛，要知道很多A級車的胎寬都已經達到215水準了，倒車雷達非全系標配，發動機功率徘徊在2010年水平，說是熱效率高，提升的幅度並不大，只能說這次CAMRY把其部分優勢加強了，其劣勢無視了，車的性格變了卻變得喪失自我。兩者相比我覺得馬自達還是要厚道些

其實沒什麼好糾結的，90後ATENZA，80後CAMRY，畢竟老胳膊老腿接接孩子，送送爸媽啥的，CAMRY空間大點！畢竟ATENZA要捨得踩油高轉速才好玩，80，70生活壓力大，他們生活的年代買臺車也不容易，也捨不得踩！所以80CAMRY，90ATENZA，ATENZA張揚小眾個性，，80後甚至70理解不了，覺得不倫不類，覺得馬自達品牌小沒排面，豐田大眾才是好車！每代人價值觀不一樣，所以選擇也不一樣！ // @煙火色110: 2.5新CAMRY綜合油耗6L，8速自動變速箱，別瞎說。至於配置簡直完爆ATENZA，我關注過好久，果斷CAMRY了

簡單點說:小倆口買ATENZA，操控好，車也好看。如果是三口之家或以上就買CAMRY，穩重舒適，空間也大。總之兩款車都不錯，按自己需求選就好！

因為把生命看的很重，所以標緻雪鐵龍非常注重高性價比和安全性！拿所謂省油和所謂空間大說事的，只是迎合愛佔小便宜的人(而且並不省油，只是自欺欺人，空間大幾釐米也完全可以忽略)，所以買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好和需求選擇車型。那種低價效比爛鄉村大街的車，明智的人不會選。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

ATENZA和CAMRY都屬於運動車型，有的車友可能要噴我了，CAMRY也算運動車型？小編想說，您看看新CAMRY的外觀，活脫脫就是一個運動型轎車，但是一個外觀運動，內在商務家用的車型。 馬自達向來都是非常任性的從不考慮後排乘客感受，活脫脫是是一輛為駕駛者設計的車輛，2.5L+6at的組合加上馬自達的調校，能夠讓駕駛者體驗到人馬一體的操控感。 而新款CAMRY雖然穿著運動型外衣，但底子仍然是家用和商務的，前懸架沒有什麼變化依舊是麥弗遜懸架，後懸架由老款的雙連桿變為了E型多連桿，總被詬病的後懸架也終於升級了，乘坐起來依然是非常舒適的。

從配置看ATENZA尊崇的實用性配置更多比如座椅加熱、座椅記憶、感應雨刷。CAMRY2.5豪華科技型配置比較多如主動剎車、自適應巡航等。動力配置兩個車差不多，但ATENZA的底盤調教和6AT的表現會駕駛感受會更好一點。後期保值率看CAMRY完勝ATENZA。所以不考慮保值問題，家用的話推薦ATENZA。考慮保值買CAMRY。

ATENZA最好的版本就是尊崇，什麼都夠了。

個人覺得內飾比CAMRY強，設計和用料都是，價格比相近配置CAMRY能剩下好幾萬。

我選擇ATENZA！目前糾結顏色，不想顏色加錢，而且後期保養補漆費事費錢。