從品牌和設計風格上來看，兩款車的定位並不相同，捷豹F-TYPE更偏向於一個豪華的運動型跑車，而保時捷的718更偏向於效能和操控，如果你比較中意保時捷這個品牌的話，並且對911情有獨鍾，可以選擇保時捷718，不管從效能還是操控上，我個人覺得都比捷豹F-TYPE要好，並且718的保值率更高，缺點是718如果買新車的話落地價70萬隻能拿到一個標配的車型，而且保時捷選裝是非常貴的，如果不選裝或者簡單選裝的話，你得到的車型配置是非常素的，就連最基本的定速巡航，都沒有配備。

從19款到現在捷豹的F-TYPE這款車型都是有不小的優惠的，如果70萬預算，可能買718的話你只能買標準配置，或者簡單選裝，但是如果喜歡V6引擎和激昂的聲浪的話，可以選擇F-TYPE， F-TYPE畢竟是V6引擎，聲浪肯定是要比4缸機聽起來渾厚的多，雖然3.0T增壓機，但是加速和效能並不是F-TYPE的強項，F-TYPE更傾向於讓你去很容易駕馭的一款車，如果對效能要求不大的話可以選擇F-TYPE，就論逼格來說的話，F-TYPE也更勝一籌，當然了，F-TYPE也有捷豹的硬傷，就是保值率很難看，買F-TYPE的話還是建議購買二手。

捷豹F-Type，目前現款在售價格區間為58.20-91.80萬元，非常大的一個跨度。這臺來自英國的小跑車讓非常多的車迷都難以自拔，流線型的外觀極具動感，但同時一股來自英倫三島的紳士味道還是在這臺F-Type身上體現出來。2.0T亦或是3.0T V6發動機匹配8AT變速箱的動力，讓這頭豹子雖然野性，但絕不是A45般狂躁。這些敞篷小跑車，還是適合安安靜靜地悠閒漫步。

保時捷718，目前售價區間為54.40-89.50萬元，同樣有著非常大的區間跨度。在目前國內市場的718中，分為Boxster和Cayman兩個主要版本，其中Boxster為軟頂敞篷版，也就是我最為鐘意的一款。

作為選裝大廠，一臺718自然是不可能以50多萬的價格買到，不過選裝到60萬多一點，已經是夠用了。2.0T亦或2.5T的發動機被安置在駕駛位之後，引擎的每一陣聲浪都能夠點燃駕駛者的激情，PDK變速箱的聰明與積極，讓駕駛718變得更加有樂趣。

經典的保時捷式的內飾設計風格，永遠也不會顯得過時，因為經典便是永恆。在這這臺718上，能夠隨時感受到一臺來自保時捷的高品位與高階質感。

其實看外觀的話，這是蘿蔔白菜各有所愛，看你自己喜歡哪一個了

其次，對於兩款車來說，動力還都不錯，這個不用擔心

接下來就是兩款車的質量和保值率了，其實稍有常識的朋友都知道，捷豹是除了名的小故障多，而且保護率差，相比之下，保時捷的品控和保值率會好很多，其實，如果這兩款車讓我選的話，我肯定會選擇保時捷的718.

這個就要看你有著怎麼樣的需求了。

如果是我個人會選擇保時捷718（因為我下賽道），因為質量穩定，而且還是中置後驅使，操控感覺和前置後驅等其他車型簡直差天差地。

不少人推崇BMW3 Series的50:50前後橋比重（實際上是54：46），但實際上最理想的佈局方式應該是汽車的重心位置放置在車體中間，這樣既不容易出現推頭，也不容易甩尾，轉向更為靈活且準確。因為重心向後移，所以大大增加了後輪的附著力，車輛的極限更高。

至於質量方面，百車故障率僅次於雷克薩斯，所以保時捷的保值率資料很好看，相比之下，捷豹保值率挺感人的。

但不容置疑的是，Ftype也是一輛非常好的跑車，如果不考慮下賽道，從外觀上看，百萬以內的跑車我個人更推薦Ftype，尤其是捷豹3.0T的浪聲真的要比保時捷的2.0T好太多了。而且保時捷的PDK變速箱是為了跑高速跑圈而設計的，對於日常駕駛感受並不如捷豹的8AT好。

F-type車主路過， 並沒有過多瞭解過718這個車型， 但是我身邊有真實買了718的朋友， 實話品牌上確實沒得比， ft開出門就是老遠人家說哇那個什麼車，近看哦。。是個捷豹

外觀上我覺得ft更有特點吧， 畢竟現在保時捷滿街都是

動力上中段加速感覺718更勝一籌，中段上可能是718強勁一些

操控來說， 目測718勝算更大

重點來了， 聲浪。。

FT3.0s原廠的聲浪和獨有的回火聲是吸引我最大的地方， 聽習慣了以後總感覺別人的車在收油降檔的時候少了點什麼， 講道理感覺718原廠的聲浪確實還是低調了一點

剩下的， 仁者見仁， 與自己的車做比較肯定主觀思想更多一些 見諒

七折豹的V6SC是4缸機沒法比的 炸街槓槓的 然而撩妹肯定破鞋強

妹子喜歡破鞋外觀多一點 爺們喜歡豹子外觀多一點

我是宿遷一卡宴車主，18年8月25日在江蘇徐州保時捷4s店提了一臺黑玉色卡宴，開了幾天四百公里時發現尾燈開裂，座椅起皺，起動後底盤有咚撞擊聲，掛檔也有咚撞擊聲，低速行駛頓挫感強烈，車身與保險槓兩種顏色。與4S店勾通後等了好久，回覆說都正常，試駕車也這樣，又說黑玉色的車保險槓和車身油漆都不一樣，但我告訴4s他們展廳的帕拉梅拉黑玉色車身和保險槓顏色是一樣的，他們無法回答我，事情就一直拖著不解決。這麼大品牌的汽車幾百公里出現如此多，如些低階的毛病而且一直找理由拖著不處理，以後哪個還敢買保時倢這個品牌汽車?現在這保時捷品控太差，偷工減料。希望網站曝光一下。

保時捷718和捷豹F-T 車子相比的話，從車子的品牌知名度方面考慮還是保時捷718車型，不過外形設計與回頭率個人認為捷豹F-T 相對有優勢，看您側重於哪一方面。我覺得我會選擇718

造型，聲浪，捷豹肯定強一些。但是捷豹更偏向gt跑車。品質，駕駛感受，效能，保時捷要強一些。70萬肯定選718boxter了！幹嘛還要捷豹？就衝著那個可以無限次彈射的變速箱就值這個錢。買個跑車都不能一直彈的，買來幹嘛？選捷豹，一個是聲浪，第二個是機械增壓魅力太大，還有我不喜歡爛大街的保時捷，說外觀確實捷豹漂亮，說品牌肯定保時捷了。718因為質量穩定，而且還是中置後驅使，操控感覺和前置後驅等其他車型簡直差天差地。七十萬左右選擇捷豹ftype好還是保時捷718好？718，有啥說的，品牌，質量，動力，操控，b格都佔優勢，外形硬頂ftype帥，軟頂718帥，ftype3.0跑不過7182.0，718各種家，加價選配供不應求，ftype各種打折沒人買.現實就是這樣有啥說的，群眾的眼睛是雪亮的，還有一個優勢ftype聲浪好聽，但是動力不行只有聲浪讓人很尷尬，就跟滿大街跑的鬼火一樣。氣質與優雅並存，舒適肯定選捷豹！效能和操控肯定選保時捷！保有量保時捷718秒殺了捷豹ftype，大家用錢票投的，這個不必多說。保值率也是718更高，如果您想開10幾年，當我沒有說，如果您不打算很久，建議您買718。二手718更好賣，保值率更高。省心程度。雖然718動力被閹割了50匹馬力，但是保時捷各個方面的均衡能力是出了名的，沒有對手。 保時捷故障碼很少，三大件很省心。捷豹不太省心，這是大家公認的。70萬左右想體驗最佳變速箱，保時捷718的，7速PDK雙離合是您的快樂！ 捷豹的是8AT。外觀上我覺得ft更有特點吧， 畢竟現在保時捷滿街都是。動力上中段加速感覺718更勝一籌，中段上可能是718強勁一些。操控來說， 目測718勝算更大。重點來了， 聲浪。FT3.0s原廠的聲浪和獨有的回火聲是吸引我最大的地方， 聽習慣了以後總感覺別人的車在收油降檔的時候少了點什麼， 講道理感覺718原廠的聲浪確實還是低調了一點。F-TYPE最大的優勢其實還不是它的外觀，而是它的發動機聲音，應該是百萬級最動聽的聲音了。別看至少一臺V6 3.0機械增壓發動機。而718的2.0T發動機就顯得聲嘶力竭了。不少人推崇BMW3 Series的50:50前後橋比重（實際上是54：46），但實際上最理想的佈局方式應該是汽車的重心位置放置在車體中間，這樣既不容易出現推頭，也不容易甩尾，轉向更為靈活且準確。因為重心向後移，所以大大增加了後輪的附著力，車輛的極限更高。至於質量方面，百車故障率僅次於雷克薩斯，所以保時捷的保值率資料很好看，相比之下，捷豹保值率挺感人的。自己喜歡什麼什麼好，除了外觀看起來絢麗些，個人認為捷豹沒有什麼能和保時捷比的，當然還有價格。

1、當然推薦保時捷718，不是常說7折虎6折豹嘛 哈哈哈 開個玩笑，保時捷的pdk變速箱還是非常牛逼的，後期的保值率呀肯定也沒問題，既然選擇這兩個車家裡肯定是不缺代步車，所以本人感覺後期肯定還會換，最後建議保時捷718.補充本人感覺保時捷品牌要比捷豹更好。個人建議，不喜勿噴 謝謝