很高興來回答你的問題。可經肯定地回答你，你已經違法了，而且是非常危險的作法。下面筆者來一一回答你附加的條件吧。一、你停的是應急車道。應急車道的作用：1、救援搶險的通道。2、緊急避險車道。在沒有救援搶險車輛透過的時候、在沒有攝像頭的地方、在沒有交警在現場的時候，你不會扣分。因為，沒有證據。但是有危險係數高。假設，超車道與行車道都有車輛在並行，突然前方發生事故，後面的車輛會往那個車道靠。肯定是往你停車的應急道上靠。看過抖音影片的人知道有這樣一段畫面：一車輛出現事故，車與人都在應急車道，突然一失控大貨車向這條車道撞來，結果是車毀人亡。事故往往都是短暫的零點幾內發生的，你的短暫停靠就怕萬一。

二、駕駛人範困了，要在緊急停車道停車換人。需要停車換人可以在高速公路設定的停車港灣內，也可以從最近的出口下高速，換了人再上高速。因為高速上每隔幾公里就有一個停車港灣和收費站出口。安全換人不是很好嗎？

三、停車後開雙閃，是否需要還需放三角架？停車後開雙閃是必須的，設定三角架也是有必要的。開車的司機都明白，設定一個三角架解決不了問題。當你看到三角架的時候，你的剎車距離已經不夠了。正確的作法，要在後方200米的位置沿途設定警示標誌，才能有效提醒後方車輛，特別是大貨車。

高速公路港灣即緊急停車帶，是車輛突發故障時的臨時停車場所，非緊急情況嚴禁在港灣停車！（停車肯定違章！）

高速路上車停在應急車道，換人駕駛，到底可以不，是否算違章？這個問題與妹子來給你分析一下。

應急車道用來幹什麼的

要回答題主提出的問題，需要搞清楚應急車道到底用來幹嘛的。在快速路及高速路兩側往往規劃了應急車道，它的作用是：

專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。

這說明什麼問題呢，就是特種車輛在特殊情況下才能使用應急車道，我們常常稱高速路上的應急車道為生命通道，相信很好理解。

除了以上說的情況外，如果車輛確實出現故障，沒法開動了，是可以停到應急車道上去的，比如高速爆胎了。但是同時需要開啟危險警示燈，並在車輛後方150左右擺放警示的三角架。同時撥打高速公路報警電話來等待救援。

停車換駕駛人違章不

在高速路上開車，如果其中一個司機因為身體不舒服，或者疲勞了，想換個司機，有些人就想到了開到應急車道上去換，這種做法算不算違章呢？

看了以上的規定，相信大家一定知道，應急車道不能佔用，不能行駛，但是特殊情況是可以的。比如說車輛確實遇到故障等無法解決的問題。

當駕駛人身體原因確實需要更換駕駛人員，這是出於安全的需求，停在應急車道在短暫的一兩分鐘之內換司機，應該是不算違章的。當然，前提你也要打雙閃，按照規定來。

其實，如果同車有兩個以上額駕駛人員，需要換駕駛員 ，最安全的方式是進入高速服務區更換。這才是最萬無一失的。一般幾十公里都會有服務區，只要身體不是突然出了問題，建議大家都堅持一下，不僅為了違章的事，更應該考慮停到應急車道變道過程中的一些安全隱患。

先說結論：肯定違章！

一、為什麼說停在高速應急車道換人駕駛車輛是違章的呢？中國道路交通法規規定，高速公路應急車道是不能停車和行駛的，就是正常的超車也不允許從應急車道超車。否則，被交警查到要罰款200元，扣6分。

二、什麼情況下可以在應急車道上停車？車輛發生突發故障，無法正常行駛的時候，如爆胎、發動機異常、變速箱不工作等，總之你的車輛無法正常行駛，可以臨時停靠在應急車道上；駕駛員或乘客突發重大疾病，導致無法駕駛或需要救護時，可以臨時靠停在應急車道。在應急車道上臨時停車，要開啟雙閃並在車後方150米處放置警示三腳架。然後，聯絡高速交警等待救援。

三、哪些車輛可以在應急車道行駛？警車、消防車、救護車、工程救險車等執行緊急任務時，可以在應急車道內行駛，其它車輛在非緊急狀況下禁止在應急車道停車或行駛。

那麼，自己開車開累了想換人駕駛該怎麼辦呢？你必須把車開到最近的服務區，然後才能停車換人。

這個問題應該先搞清楚高速應急車道的作用，什麼情況下可以佔用應急車道。

事實上，高速公路應急車道主要是專門給工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。 因此，問題中提到的應急車道停車換人是違反交通規定的，屬違章行為，有可能還會扣6分罰款200元的處罰。但如果汽車確實遇到故障無法解決的時候，可以將車停在應急車道內，並開啟危險報警閃光燈，切記要在車後方150米處擺放三角警告標誌，夜間、雨、霧等天氣還應當同時開啟示廓燈、尾燈和後霧燈；隨行人員撤到安全區域內，必要時及時撥打高速公路報警電話，請求援助。應急車道通常稱作 “生命通道”，如果不是車輛損壞不能行駛的情況，千萬別添堵。如需換人、休息、解手、觀景等，切記開至就近服務區。不管什麼情況，不保證安全的開車行為都是在玩命！您怎麼看呢？

既然應急車道這也不能幹那也不能幹，不如干脆取消得了，還可以節約大量建設成本。我看國外高速公路沒有應急車道也蠻好的，真有什麼緊急情況鳴響警笛就可以了

在交警的判定中，這樣的舉動是屬於違章的，但從個人理解上來說，如果出現身體不適導致無法駕駛車輛的，那麼停車更換駕駛人員這一舉動肯定是不屬於違章的。

為什麼會這麼說，在高速上的應急車道是不能夠隨意停車的，應急車道也稱生命通道，個人駕駛車輛如果不是碰到緊急事故導致車輛無法駕駛，那麼任何情況是不能夠在應急通道停車的。

應急通道一般通車的是救護車、消防車、警車或者是救援車輛等等，這些都是救人於水火之中，假如有人佔用了應急通道，從而導致應急車輛無法通行，那麼導致的後果有多嚴重這個不用說都應該知道。

前段時間一直有人在問，高速爆胎在應急通道更換備胎會不會違章？對於這樣的情況，可以肯定告訴你，在做好安全的前提下是可以停車更換備胎的。

交通法並沒有規定說車輛出現故障導致無法行駛的情況下，不能夠在應急通道上停車，只是有個前提就是必須做好安全的措施，防止引起其他車輛的正常行駛，從而導致交通事故或者交通堵塞。

開頭為什麼說這樣的情況在交警眼裡是違章的，畢竟在道路行駛的時候，你佔用應急通道只是更換駕駛人員，就算在電子裝置的拍攝下也無法看出是因為身體不適而導致的。

一般在高速行駛，如果發生突發疾病導致無法駕駛這是可以停在高速的應急通道的。如果出現停留而導致違章的，可以申請複議，提供有價值的證據即可。但如果是駕駛疲勞，那不能停在應急通道上休息。

首先我們來說一下應急車道的作用，應急車道是提供給各種救援和民警執行緊急任務時的車輛使用。其他任何社會車輛都是禁止駛入，或者是以各種理由在車道內停留的。

所以說在交通法的規定下，停在高速應急車道上，換人駕駛是屬於違法違章的。但是如果實在是出現了各種特殊情況，導致沒有辦法繼續駕駛車輛，那麼停車更換駕駛員，這個舉動肯定是不算違章。

高速上的應急車道，不能隨意停放車輛。首先高速應急車道有時候真的可以堪稱為生命通道。所以說我們在駕駛車輛的時候，如果不是遇到非停車不可的情況下，是不允許在緊急車道停放車輛的。

我們交通法規也沒有說遇到緊急情況，不能在緊急車道停車。而是告訴我們在緊急車道停車的時候，要注意做好安全措施。所以說如果我們實在因為特殊情況，在高速公路應急車道上換人駕駛，事後違章後也可以申請複議，提供一些證據就可以了。

現在很多高速監控全覆蓋，應急車道不是讓你隨便停車的，有突發情況不得不停的時候使用，如果人人都像你這樣換個駕駛人，撒尿，打電話等等都需要併線減速，對後方疾馳的車輛造成極大的安全隱患，同時也影響通行效率。除非車子的確走不動了，例如車禍，爆胎，故障等必須靠邊停車開啟雙閃，立即下車並在後方150米擱置警示牌，迅速撤離至圍欄外。這是規矩，聽著耳朵都起繭子了，關鍵時候能減少事故拯救你的性命，免於高額賠償，何樂而不為！