擺脫的機率不怎麼樂觀，知己知彼，才能百戰百勝，首先防空導彈的工作方式要了解。制導現在一般是主動雷達制導，就是由地面雷達截獲，彈載雷達自己尋的攻擊。不同於紅外製導的易干擾，主動雷達制導效率更好。防空導彈的火箭發動機只工作幾分鐘，換來的是巨大的勢能，然後進入重力滑翔階段，俯衝至目標。往往為了提高命中率，放空部隊都會把目標放近了打，以儲存導彈的能量，最大射程往往都是強弩之末，所以。戰鬥機逃脫的可能性很大，但是實際上都是近了才開火。。甚至把戰鬥機放到不可逃逸區才打，這個時候導彈火箭發動機是工作狀態，動力充沛。命中率相當高。如果是非要想辦法拜託也不是不可能，往往都是戰鬥機做高機動動作，配合電子戰加干擾彈。在消耗導彈動能的情況下，遮斷火控雷達波的照射，造成導彈解鎖，迅速脫離。剩下的就看耶穌收不收你了

真實空戰中，雙方戰機都會先保持雷達靜默的，到達指定空域後，才會將搜尋雷達，火控雷達開機，若有預警機的資料鏈支援，完全可以做到先敵發現，先敵開火，搜尋雷達反應時間降至最低!在敵機發現自己之前發射導彈的! 至於敵機能否逃脫，就完全看雙方機體的距離了，在不可逃逸區內，肯定被擊毀，做什麼空中機動都沒用，在不可逃逸區外，也要看敵機的反制措施是否得當，單單指望眼鏡蛇機動啊，滾桶翻啊這些空中機動就想擺脫導彈的追擊，只能說逃脫的機率不大，輔以誘餌彈，電子干擾等等手段才有逃脫的可能。

個人覺得電影裡的導彈太厲害了，能夠跟蹤目標在天上兜三個圈子，這不科學。

現實裡跟蹤器的能力是很有限的，各種干擾手段不講了，在跟蹤過程中地面雜波，山坡的電波反射都會影響導彈，很容易就跑偏了

電影是為了好看而已，與現實大不同！

導彈不論是地空導彈還是空空導彈，一般速度遠高於飛機，過載能力比有人飛機至少強兩三倍，也就是說導彈更快更靈活，飛機一般僅靠機動是不行的。特別是地空導彈，彈體彈頭都很大，爆炸威力特別巨大，還可進行高效近炸，即當出現穿超敵機等意外時，可即時在與敵機最近時引爆，擊落擊爆敵機。

當然，早期導彈效能較差，速度、機動、鎖定、敵我識別等太差，出過很多意外之事。例如，中國地空導彈打美蔣U2高空偵察機時，由於薩姆2導彈射程、射高不夠，中國地空導彈部隊研究敵機規律，高山設伏，雷達欺敵等辦法，最終擊落很多敵機，創地空導彈打U2記錄，蔣軍最強王牌都被擊斃，迫使美蔣放棄行動。又如，抗美援越時，美軍4架F4鬼怪式導彈機，與我空軍米格19航炮機對陣，敵機首先發射導彈，我軍兩戰機大回旋急拉上，引領導彈迎頭混入敵陣，敵導彈不識敵我，誤傷己方，至兩F4被擊爆，剩下兩機嚇傻狂逃，一架敵機海空倒錯，一頭扎進大海而毀，另一逃回航母，著艦太急損傷嚴重！！！

現代空戰，對付導彈，主要是電子紅外錫箔條等干擾、航炮射機、空空導反擊敵機等，單靠機動肯定不行。一般敵機發了導彈，就很難逃脫。戰術的重點在於干擾欺騙敵機，防止被敵機發現與鎖定，爭的是先敵發現、先敵開火！

.看了這麼多評論，我感覺大家被各種神話和廣告誤導了，海灣戰爭以來，看各國空戰實戰中，導彈實際命中率是非常低，遠達不到宣傳水平，隨便搜一搜就有很多的例項，其實這是有道理的。首先第一個誤區是被導彈鎖定後在不可逃逸區內無法規壁，這是錯的，因為導彈導引頭角度很小，近距離機動狀態下極易脫鎖，導彈變成火箭彈，其次，導彈過載雖然比戰鬥機要高，但這並不是簡單的數學關係，有研究表明，對付9G過載的戰鬥機，導彈過載需達到30G以上才能提高命中率，再次，不可逃逸區是動態變化的，相向的戰鬥機不可逃逸區城非常大，背向就小很多，被導彈鎖定後轉身就逃，加上機動有很大機會擺脫。另外，現在的雷達均採用多普勒機制，有一個很大的漏洞就是對垂直方向運動目標不敏感，所謂機動性實際上大多就是利用這個漏洞，使戰機雷達脫鎖，這招對付半主動導彈和指令制導導彈非常有效。最後，現在的電子對抗技術可以極大程度保護己方，美軍能保持極低戰損率，電子掩護是最主要的功臣。所以說現代空戰體現的是體系戰，僅靠先進的導彈是不行的，戰果可想而知！

電影情節不必當真。

防空導彈和空襲飛機的對抗作為一種典型的現代戰爭作戰樣式，一直是各個軍事強國在軍事效能領域的研究重點。

面對高殺傷率的現代化中遠端防空導彈系統，空襲飛機往往是採用電子干擾措施來提高其的突防機率，從而使得電子干擾成為影響防空導彈攔截機率和作戰效能的主要因素。

防空導彈發射和命中目標的一般過程是：目標搜尋雷達（警戒雷達）探測到目標，防空導彈進入作戰狀態，當目標進入防空導彈的防區，目標跟蹤雷達開機，開始跟蹤目標，測定目標的飛行資料，待目標進入防空導彈的發射區，發射防空導彈，防空導彈發射後，飛行初段由目標跟蹤雷達提供製導；飛行中段和末段的制導方式有雷達制導、紅外製導和TVM制導等。等目標進入防空導彈戰鬥部的殺傷半徑，戰鬥部引信動作，引爆戰鬥部，利用爆炸衝擊波和破片對目標造成毀傷。

在整個防空導彈的交戰過程中，對方的電子干擾措施透過影響和制約目標搜尋雷達的探測距離和目標跟蹤雷達的制導精度來降低防空導彈系統的殺傷機率。

在現代戰爭中，對方的都會使用遠距離干擾支援飛機對防空導彈系統進行噪聲壓制干擾，在空襲進攻正面上把防空導彈的目標搜尋雷達探測範圍開啟一個缺口，空襲飛機沿這個缺口進入防空導彈的防區，這個過程中還要考慮地形因素對防空導彈的目標搜尋雷達探測範圍和防空導彈殺傷區的制約。

現在空空導彈動不動就2、3個馬赫起步，機動性不是飛機能比的了，各種紅外雷達探頭對著你想跑？能跑的過速度是你幾倍機動性是你幾倍運算處理反應能力更不是人腦可以比的 地空導彈配合雷達效能更強 目視範圍內看見導彈就死了根本不會給你時間做機動

首先，我們要從防空導彈的設計理念談起。防空導彈的設計理念是防空，是保護己方目標不遭到攻擊。因此，對於防空導彈來講，只需要有效攔截敵方投擲下來的彈藥或者彈藥投放平臺（戰鬥機、轟炸機等）即是完成任務，擊落戰鬥機與轟炸機都屬於次要目標。

所以，在實戰中，類似紅旗9、愛國者PAC3這類的遠端防空系統來講，他們需要做的就是遠端攔截敵方的彈藥投擲平臺，也就是攜帶對地攻擊彈藥的戰鬥機與轟炸機。而在實戰中，往往敵方戰鬥機剛剛到防空系統的射程之內（也就是防空導彈的最遠射程），就會發射防空導彈。防空導彈發射以後，戰機勢必會機動擺脫。此時，敵方戰鬥機與轟炸機為了獲取最高的機動性，提高自身的生存機率，他們往往會選擇丟棄掉自己的對地攻擊彈藥與副油箱，而當戰鬥機與轟炸機丟棄自己的彈藥與副油箱時，就意味著攻擊失敗，戰鬥機只能選擇返航。此時，防空導彈就完成了任務。

而對於紅旗16、紅旗7這類的中近程防空導彈來講，由於防區外精確制導武器的長足發展，戰鬥機往往不會貼近到紅旗16、紅旗7這類導彈的射擊斜距範圍內，因此，在實戰中，往往這些中近程防空導彈系統只負責攔截空地彈藥，例如“戰斧”巡航導彈，基本不與戰鬥機交戰。

其次，隨著戰鬥機的干擾手段與防區外武器的長足發展，在現代戰爭中，對陸打擊的戰機編隊中，往往都會編制1-2架類似EA6B、EA18G類的電子戰飛機伴隨干擾，由於現代防空導彈的制導方式往往是慣性制導/無線電指令制導+末端半主動雷達制導，因此隨隊的電子戰飛機以及戰鬥機自帶的電子對抗系統，能夠比較有效的干擾防空導彈雷達的制導系統，提高戰鬥機編隊的生存力。同時，由於防區外武器的長足發展，像JADM滑翔炸彈的射程已經達到70餘公里，戰鬥機不需要自己去面對敵方綿密的中近程防空網，只需要透過電子干擾壓制對方防空雷達，以獲取投擲彈藥的時間，投擲了彈藥就可立刻飛離防空火力網。壓根不會給對方防空導彈發射的機會。

最後，就是戰鬥機自身的機動性，同樣是由於防區外武器的發展，戰鬥機往往只需要面對遠端防空導彈，而遠端防空導彈往往會在戰鬥機到達它的最遠射程時即發射，而防空導彈到達戰機附近時，往往已經處於推力削減狀態，戰鬥機在拋棄沉重的彈藥後憑藉自身被解放出來的高機動性往往能夠較為輕鬆地擺脫防空導彈的追擊。

從二戰開始，戰鬥機與防空導彈，就進入了一場矛與盾的螺旋上升對抗。至今，仍未停止，也許正像紅桃皇后所說的那樣，只有奮力奔跑，才能停止原地。

美國和前利比亞卡扎菲在海灣衝突時期，1981年利比亞二架蘇-22（出口改進型）空中先攻擊美國二架艦載機雄貓f-14併發射了一顆導彈。被雄貓f-14向太陽方向飛行來規避，然後翻身咬住利比亞戰機，打了個二比零。所以戰機能擺脫一顆二顆導彈的，不過要看每個飛行員的訓練水平的。如果進行三顆四顆的導彈飽和攻擊，那戰機生存機率就很低了。

機艙內報警器滴滴滴的頻率越來越緊促，機艙外，導彈像一支離弦的箭一樣死死的咬住了主角所駕駛的那架飛機，就在這千鈞一髮的時候主角駕駛著自己的戰機做了一個超機動，這一瞬間導彈飛過的飛機脫靶了，這時美國大片常用的套路，於是乎問題來了現實情況下拜託的機率大嗎？

關於拜託導彈要從導彈的動力系統工作原理說起，導彈在飛行過程中不是發動機一直在工作的，要是一直工作的話能量造就沒了，因此通常情況下導彈在發射後發動機會在很短的時間內給導彈加速到一個較高的速度，這個以後就依靠自身的慣性飛行了。很顯然依靠慣性飛行的這段距離由於沒有動力因此動能下降的很快，自然機動性也不能和開始比，因此在導彈僅僅依靠自身慣性飛行的那段距離內戰鬥機完全有可能逃脫。

如今的中遠端導彈最大射程經管可能有300-400公里但是其有效射程有個三分之一就不錯了，在有效射程內要麼導彈還在依靠發動機加速階段要麼是導彈的動能依舊比較大，因此戰鬥機依靠自身的機動逃脫的可能性很低。而一旦在有效範圍外，導彈的機動性大大降低，一個拐彎就有可能消耗掉很多動能，因此戰鬥機逃脫的可能性就大大增加了。

綜上所述，能否利用自身的機動逃脫導彈的襲擊是要看情況的，而這個主要和導彈飛行的原理有關。

早期導彈機動能力不高（但也比飛機強）可以透過高過載機動躲閃。現在導彈的機動和尋的能力已大提高，飛機以極限機動也不能躲過鎖定你的導彈。現代空戰，首先是爭取不被發現，被發現後，力爭不被鎖定。當彼鎖定時，以干擾手段，配合機動，力爭解除定。

這東西一個是速度，一個是射程，一個是過載，導彈的優勢是3-4馬赫的速度、40-50g以上的過載，戰機絕對處於下風，戰機有的優勢就是提前發現，告警，干擾和迴避。被紅外、主被動雷達、凝視焦平面多重製導模式鎖定的戰機，要逃的難度比較大