宋代時期，是中國交通工具門類極多，技術也十分發達的時代。

作為當時地球上最發達的國際大都市，走在大宋都城汴京的街道上，就和今天走在紐約的街道上一眼，滿眼望去，基本都是當時世界上最豪華的座駕。

說到汴京的交通工具，首先必須說的，就是汴京的交通管理。因為大宋強大的交通，首先就來自這世界最強的交通管理制度。

大宋的交通水平多強，說說詩人陳與義的一首詩就知道：數株蒼檜遮官道，一樹桃花映草廬。也就是官道倆邊全種好了蔥蘢的樹木，周邊供人休息的房間邊還有桃樹，景色十分漂亮。這詩還說的是經濟落後的湖南地區。放在經濟高度發達的汴京，主要的大路都是“楊柳夾道”，場面十分漂亮。

而且宋朝的道路管理，講究“裡喉分明”，也就是標誌牌要醒目。每二十里就要有馬鋪，六十里就要有驛站。城市裡的道路管理更有標誌規定，衙役要輪流值勤疏導交通，還有每隔倆個時辰的垃圾清理。阿拉伯商人筆下的汴京城，車馬絡繹不絕，但卻連馬糞都極少見，足見汴京交通管理的發達。

這麼好的城市建設與管理，交通工具當然也要豪華。

首先要說運輸工具。

宋人的運輸工具，和遼金還有不同，中國古代老百姓用的牲口，除了從漠北買，就是從燕雲地區買，可是宋朝我們知道，丟了燕雲十六州，連帶牲口價格也飆升。按照《宋會要》的說法，馬是戰略物資，宋初不經國家許可用馬車就是罪。但王安石變法後，大宋國力大漲，哪怕黑王安石最厲害的《文獻通考》也承認：熙寧以來，皆乘馬也。為啥說王安石變法偉大，這就是原因。

所以在王安石變法之前，汴京城裡的運輸車輛，基本都是驢車，牛車。但是王安石變法後，馬車越發增多。當然大型的運輸車輛，還是以牛驢騾為主。還有重型載重車輛：太平車，前後兩行，可載重數十石。用驢騾二十頭。到了每年冬天，各地向開封城裡運糧的時候，滿城都是這種車，所謂“數千萬量運載不絕”。場面十分壯觀。

補充說一句，這種太平車後來還由蒙古人改造，成了成吉思汗橫掃世界的好裝備，專用運輸糧食。當年蒙古騎兵掃東歐時，波蘭人去求救，被匈牙利貴族問為什麼打不過蒙古人，就理直氣壯的出示了這太平車的圖紙：他們有這麼先進的車輛，我們怎麼打？

另外牛車除了運糧外，還用於運女人。特別是貴婦人出行，都有專用牛車，當時叫“犢車”，上面還有香球，行走時噴香撲鼻。汴京城豪門斗富，一砸錢物件就是“犢車”，看誰家的車外觀最豪華，香料最高階。後來宋徽宗被抓了俘虜，押到北方吃牢房，也是坐的這婦女專用座駕。

除了這種畜力大車外，汴京也常見人力車，其中最常見的是浪子車，“平盤兩輪”由一兩人操縱，專用走街串巷賣糕點。這種車還有三人操作的大號款，能拉二三百斤東西。另外禁軍裡也有一種軍用小車，前如牛頭，四人可載四百斤。每到禁軍發錢糧的時候，就用這種車子拉。（宋朝禁軍錢糧發放，按說應該士兵自己扛，但士兵們大多羸弱不堪扛不動，所以就用這種車，十分方便偷懶）

而達官顯貴出行的專用座駕，當屬轎子。但是在北宋，轎子可不是隨便乘的，百官一般只能乘馬，只有年長的大臣，才會允許賜轎。比如司馬光拜相的時候就是坐轎，號稱莫大榮寵。一般官員要敢這麼幹，早就被告“僭越”了。

北宋的轎子，和電視劇裡差別很大，標準的樣子應該是：凸蓋無樑，以蔑席為帳。

而且乘啥樣轎子，多少人抬，在北宋也是個關乎掉腦袋的事，宋太祖時候還不太嚴，宋太宗的時候有嚴格規定：老百姓家抬轎子不能超過倆人。宋哲宗時期又補充規定：達官貴人家抬轎子，也不能超過四人。宋徽宗時期更嚴：富民娼優都禁止坐轎。轎子在當時，就是權力的遊戲。

所以在北宋汴京街頭，如果能看到坐轎的，絕對不能招惹：都是大人物。

轎子啥時候沒這規定的？起自南宋宋高宗年間，為了收買人心，宋高宗廢掉了各種禁令，允許百官隨便坐轎，從此轎子流傳起來，越來越精美。

而且還值得一說的，就是當時北宋都城汴京，已經有了成熟的交通服務行業。在汴京城裡，車馬獨輪車都能租到，而且價格很便宜，良馬帶馬鞍，不過百錢一天。而且別看轎子有禁令，但轎子也能租，特別是大型活動，需呀轎子充場面時，都能花錢租轎，但需要官府核查蓋章，費用也極高。

最後需要著重說的，是宋朝的交通規則，宋朝有著古代世界最成熟的交規：賤避貴，少避長，輕避重，去避來。也就是交通擁堵的時候，這幾個迴避原則。哪怕皇親國戚，也是不能違背的。像包公這位著名清官，最早出名就是嚴懲不遵守交通規則的皇親。所以文明出行，遵守交規，應該是宋朝值得今天學習的事情。

我來答：在汴京，最常見最流行的交通工具有馬、牛、驢等牲畜以及畜力車、人力車，水路則乘船。一、牲畜類

騎馬

人員往來和貨物的運輸是百姓出行交通的主要內容，宋代陸路所用的交通工具主要是馬。因為馬“四肢強健”，“性溫馴,善跑”而多被人們作為出行乘騎的工具。

宋代畜力的乘騎有一個變化過程，宋代初期，人們出行乘騎的多是驢，熙寧以後發生了變化，馬成了主要的出行工具了，這和國家對養馬的重視有關。宋朝統治者對馬政極為重視，官府和民間都大量養馬，為馬匹的騎乘提供了條件。

《東京夢華錄》說，“尋常出街市幹事，稍似路遠倦行，逐坊巷橋市，自有假賃鞍馬者，不過百錢。”說的就是開封的市民出個門，習慣以馬代步。想來在宋代城市中，腳力的服務業應該是比較發達的。

2.騎牛

宋代官營牧牛業和民間牧牛業都十分發達，牛車也是數以萬計。宋代民戶向政府繳納賦租時動用的車輛就能達到幾萬輛，這些車輛來自於民戶自己或者是借用。當遇到戰爭和大型的工程時，政府往往租賃民間牛及牛車。

牛及牛車者多是養牛的農戶、富商甚至寺院僧人等。如嘉祐四年（1059）九月，光州刺史王德恭就因為“在真定假寺僧牛車赴鄜延”而被降職。牛車也是當時人們出行慣乘的交通工具，當時的一些外戚、宗室之家普遍養牛以自用。

3.騎驢

在宋代，乘驢出行也成為一種較為普遍的出行方式。宋代驢子廣泛用於租賃業：宋代的官本雜劇中就有“三偌一賃驢”的唱段。“京師賃驢，途之人相逢無非驢也。”“妓女舊日多乘驢。”這些都足見宋代騎驢之普遍。

宋人宋祁在《僦驢賦》中，列出了驢作為一種交通工具所具有的優勢：身材矮小卻擁有速度、適合各種路況、價格便宜、善於短途奔跑、便於飼養等，可以說極盡溢美之詞，如果不是賃驢出行的普遍，是不會有人作此文來讚賞它的。

驢子還因其身材矮小，性格溫順，耐力持久，深得文人雅士的喜愛。《劍南詩稿》就有不少關於賃驢的詩句：“悶呼赤腳行沽酒，出遣蒼頭旋僦驢”，“硾教紙熟修溫卷，僦得驢騎侯熱官”，說明了這一點。

1.車

宋代的車輛比之乘騎也毫不遜色。唐代車輛以乘坐為主，宋代的車輛大都用於運輸方面。人員往來雖有乘坐者，但較前代為少，已逐漸被馬匹和轎輿所替代。

氣場十足的馬車。馬車是身份的象徵，乘馬車可策馬奔騰，快意前行。但宋代民間很少有馬車，因為宋朝整體上比較缺馬，民間用馬拉車的情況較少，騎馬本身就很拉風，再配上車的，基本上都是權貴階層了。

平穩舒適的牛車。相比難尋的駿馬，以牛拉車雖然速度稍慢，但是拉力強大，車身也可以做的更加寬敞乘坐感受更為寬敞、平穩。名畫《雪溪行旅圖》中，就畫了前後共有三輛三牛廂車，車廂為雙層，上層低而寬，是臥鋪，下層高而窄，是車廂，整個車子呈拱形，這帶著臥鋪的“三廂牛車”。除了公共的三牛廂車之外，宋朝還有一種專門用來供女眷乘坐的牛車，這種車可以乘坐六人左右，而且分為上下層，上層是臥鋪。而且前面是有門簾蓋的，後面也會有勾欄門和垂簾，既舒適又方便觀看道路兩邊的風景，放在現在，簡直就是高階專車。

經濟便捷的驢車。描述北宋風俗的《清明上河圖》中，張澤瑞畫了46頭驢騾，而馬匹只有20匹，這也是宋朝的真實情況，和牛馬相比，更為便宜的驢車，搶佔了大部分“市場份額”。成為平民百姓使用最多的交通工具。

2.轎

轎子是由人力抬行的陸路交通工具。轎子自古只限於皇家和婦女乘用，乘轎是一種尊貴的象徵，一般官員及百姓不允許乘坐。北宋的前大半個時期，仍沿用這一傳統規定，政府也多次下令禁止官員和士人乘轎，只在特殊的情況下，允許個別的官僚或賢隱乘用，以示優待。

“南渡以前，士大夫皆不甚用轎。如王荊公、伊川皆雲不以人代畜。朝士皆乘馬。或有老病，朝廷賜令乘轎，猶力辭後受。”宋代官員、士大夫不乘轎還有一個原因是不願“以人代畜”，體現了宋代士大夫的人本思想。

北宋後期，乘轎之風開始興盛。北宋末金軍對開封馬匹的掠奪也是使得乘轎之風興盛的原因之一。南宋中期，乘轎更為普遍，已達到“無人不乘轎”的程度。乘轎之風的興盛帶動轎子租賃業的發展。轎子的租賃被用於各個方面。不但出行租賃轎子，官員、百姓婚嫁也可租賃轎子。

宋代水路交通發達，無論是北宋還是南宋都是以都城為中心，形成輻射全國的水路交通網。水路交通工具主要是船。宋代造船業興盛，南方地區水網密佈，江河湖泊縱橫交錯，有利於造船業的發展，因而宋代的造船業大多集中在江南地區。

1、乘坐人員

宋代乘船的情況十分普遍，私人乘船隻主要是為了個人出行以及其它方面的需要，上至達官貴人，下至平民百姓，還有外華人，涉及到了社會的各個階層。

宋人劉克莊詩中就有“中丞還有僦船時”之語。紹興七年（1137）九月，宋高宗命張俊將所統領的軍隊從（今江蘇盱眙縣）移屯到廬州（今安徽合肥市），“時俊軍士皆以家屬行，而官舟少，參知政事陳與義請賜僦舟錢萬緡”。

由此可見，宋代官員，無論文臣武將，無論職位多高，都有乘船的時候。 他們租賃船隻的用途大致是相同的，主要是旅行，此外還有運送物品和遊玩。

(1)遠行

遠行就是從一個地方到另一個地方去，只不過遠行的具體目的也是有區別的。有去考試的，“龍舒人劉觀，仕平江許浦監酒，其子堯舉，字唐卿，因就嘉禾流寓赴試，僦舟以行”。有去赴任的，“朱嚴第三人及第，賃舟赴任”。有回家的，“元豐間，御史中丞舒亶以罪除名勒停，及僦客舟東歸”。各不相同。

(2)遊玩

商品經濟的發達、城市經濟的發展，使得宋代的旅遊業也興盛起來，旅遊業的興盛帶動了房屋租賃業、餐飲業和交通工具租賃業的發展。運輸一般是發生在兩個不同的城市或地方，而遊玩一般是在同一個地點，城市或某一景點。 旅遊者大都寄情于山水，有水的地方自然也就需要船隻了。杭州西湖在宋代就是旅遊勝地，大批的遊人在湖上泛舟遊玩，吳自牧的《夢粱錄》和耐得翁的《都城紀勝》都對西湖上的遊覽盛況進行過描寫，其中就包括了船隻的租賃的情況。“無論四時常有遊玩人賃假舟中”，“四時遊玩，大小船隻，僱價無虛日”，要是碰上節日，則“須先指揮船戶，僱定船隻”，可見當時租賃船隻在旅遊業中是相當火熱的。另外，從“徘徊食筍謠，明發扁舟賃”、“欲訪飛來景，湖頭賃小船”、“隔江欲登臨，賃舟終不得”這些詩句中，也可以看出租賃船隻在宋代旅遊活動中的普遍性。

(3)運送物品

船隻除旅行外的另一個重要作用就是運輸。運送常規物品的例子並不鮮見，還有一些是運送特殊物品的。宋人盧擇善“在黃州喪其配，貧窶不能歸，或勸用浮屠氏闍維之法，擇善憮然而辭曰：‘吾儒者，其可為是？’僦一弊舟，冒長江之險，載其柩以旋，次九江，舟敗幾不免，踐艱乘危，間關寸進，積數月乃得歸，祔舅姑之次”。當然，古人重視葉落歸根，其做法在當時並不少見。