說下去年這時候我的一些選車經歷吧，你可以參考下。。。

當時手裡20萬的預算，想買臺B級車，比較偏向於Accord和CAMRY，選車過程太艱難了，這不僅僅是選一臺車，選出了人生態度的表現！

Accord的1.5T雖然是小排量，但是動力表現還是不錯的，外觀內飾也是我喜歡的，但是實在逃脫不了本田買發動機送車的魔咒，隔音降噪在試駕的時候感覺不是很好，因為畢竟還是家用比較多，開著爽不能給老婆孩子更舒適的乘坐感受，所以pass掉了！心疼啊。。。

CAMRY就是完全不一樣了，開起來比較佛系，並不是說他動力表現多差，而是那種平順讓你找不到任何激情，但是這一代的CAMRY隔音效果還是比較不錯的，車內氛圍也更偏向於家用車，外觀比較激進，年輕人會更喜歡一點！空間比較不錯，後排坐3個人的時候也不算擠！用了差不多一年了，油耗還行，市區用的比較多，不到9個油，青島的路況確實不太好！

好了，講了這麼多，最後選擇還是得你來，只是看了咱倆當時的選擇方向差不多有感而發，花自己的錢還是要買你自己喜歡的東西！

20萬的預算和這兩個品牌可選擇的車型還是很多的，比如Accord和CAMRY，比如榮放和CRV，等等，首先明確一點，日系車中這兩個是特別具有代表性的品牌，產品質量也是非常不錯的。從造車歷史角度分析豐田高於本田，從產品外觀設計上個人認為本田高於豐田。如果你選轎車就建議你選擇豐田的CAMRY或者CROWN，如果你選擇SUV就建議你選本田的CRV或者浩影。希望對你有所幫助

日系車的安全性、操控性、動力性實在是差~就說CAMRY好了，新聞都放過，側撞碰到電線杆，電線杆沒事，自己的車斷成V字形了，人都X了~Accord相對要好一點，但也好不到哪裡去。C-NCAP撞出來嘛，分數也比BMW3 Series高，但是事實呢？日系車該裝的地方（正面100%、側面100%）撞擊來還可以，不過大部分交通事故可不會撞得那麼好的。日系車底盤輕，所以操控性並不好，轉向也比較模糊，高速超過160KM/H 明顯能感覺到發飄（我自己的體驗）。 美系車的話車身重，安全性比較好。但發動機的技術、操控性、動力效能並不怎麼樣。油耗也比較高。 所以我比較推薦Magotan。 車型簡介　　Magotan(MAGOTAN)源自和德國大眾汽車公司的PassatB6關係緊密的FutureB6，是Passat品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產和銷售。　　2007年7月上市，在中國的中文名稱是“Magotan”。據一汽大眾方面解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。 拉丁文名稱 “Magotan”，來源於拉丁文詞根 “Magnus”，意義是出眾的、高貴的、權威的，受人尊敬的。之所以取了Magotan(Magotan)這樣一個新名字，主要是Passat的生產廠換成在一汽大眾生產，而且上海大眾汽車有限公司生產的PassatB5尚未停產。　　一汽大眾Magotan用PQ46平臺、鐳射焊接、TSI發動機、Tiptronic六速手自一體變速箱、空腔注蠟等優勢專案取得了同級別車型中技術含量最高的桂冠，代表德國最新科技的Magotan，應該算是中高階車裡保值率比較高的一款，深受大多數Ｂ級車使用者的喜愛。配置1.8TFSI發動機的Magotan上市時價格區間為19.98萬元~24.98萬元。2.0TSI的價格在25.18萬元~26.38萬元。 [編輯本段]外觀造型　　 B6Magotan相比以前的PassatB5外形更加時尚運動。採用了新一代大眾汽車的招牌式風格的U形前臉，前臉結合了鍍鉻格柵，異型前大燈、LED尾燈，脫離了PassatB5古板的形象。 運用先進的空氣學動力技術流線型外形風阻係數達到0.24。　　PassatB6與PassatB5相比，車身長4.77米（增加了62毫米），車體寬1.82米(增加了74毫米)，高度為1.47米(增加了10毫米)，軸距達到了2.71米(增加了6毫米)。而Magotan軸距比中中國產PassatB5（中中國產PassatB5是加長版）縮短了近10釐米，但行李廂空間卻比後者大了近100升。行李箱的空間是Passat品牌汽車有史以來的最高的：565升，較前一代車型多了整整90L。 　　在車輛的照明方面，特別是前大燈的設計上面，為了獲得更寬廣的照明視角，該款車採用了一種被稱為Bi-Xenonscheinwerfer的新技術。以保證汽車在行駛的過程中駕駛員始終能夠獲得最好的視角。 [編輯本段]底盤　　Magotan的底盤採用PQ46平臺，PQ46平臺的P表示平臺，Q表示發動機橫置，4表示B級車，6表示第六代。因此，Magotan也就是大眾的第六代B級車。四連桿後懸架結構是PQ46平臺底盤系統最大的技術優勢；轉向採用電動隨速助力轉向系統（EPS）；電子穩定程式(ESP)結合ABS剎車防抱死系統，EBV電子制動力分配裝置、EDS電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，在車輛如果以比較極端的方式進入彎道，電子系統會適時介入，自動糾正入彎姿態，從而確保安全。配備剎車盤自動除水系統在剎車盤上安置了一個自動除水系統，使得在剎車的時候輪胎保持平穩不會打滑，提高了行駛的安全性。　　電子停車制動系統（EPB）代替了傳統的手剎車，取而代之的是前面板上一個按鈕(EPB)。透過儀表盤的顯示可以檢測它的工作狀態，如果出現緊急情況，只要按一個按鈕就可以把車停住，能提供與腳剎同等的制動效能——帶ABS的四輪制動。電子停車制動系統跟電子穩定系統進行聯動，當緊急制動時可以調動車上所有的裝置，避免拉手剎車出現的甩尾或原地打轉現象。　　大眾公司第一次在其B級車上面採用電子駐車制動技術（AUTO HOLD），可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，駕駛者無需一直腳踩剎車或使用手剎，腳踩油門即可解除制動，繼續前進 。當車子起動並且發動機到行車所需扭矩時，電子駐車系統的制動器自動脫開；而在靜止狀態時又重新鎖上，提高了安全性的同時，讓短時停車更輕鬆。 [編輯本段]車身　　車身採用鐳射焊接工藝以及熱成形鋼板技術，鐳射焊接焊縫達42米，鐳射焊接能把兩塊鋼板熔為一體，使整個乘員艙變成一個整體，可將撞擊能量承載到超高強度熱成型鋼板上，提高車身強度。車身採用高強度結構HSB設計，高強度鋼板使在重量不增加的前提下整體車身強度提高。 [編輯本段]動力系統　　 Magotan搭載1.8TFSI發動機，採用渦輪增壓/缸內汽油直噴技術，1500轉/分時即可爆發出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500轉，功率的峰值要延續到6000轉以後。配合6速Tiptronic手自一體變速器。6速的變速箱無論在中低轉速的加速還是高轉速下的再加速都可以獲得比較滿意的表現。手動模式時，電腦做出的干預很少，手動換擋的響應速度較快。另配有5速手動變速器。　　而在Magotan2.0TSI+DSG上的動力配製則更加華麗，除了採用渦輪增壓/缸內汽油直噴技術並且能夠爆發280牛/米的最大扭矩以外，DSG雙離合變速器的加入讓Magotan的運動操控性更為強勁。在實際駕駛中，DSG只需不到0.2秒的時間就能完成換檔，保證了動力傳遞的連續性，使Magotan的加速過程更快，作為駕駛者則基本感受不到DSG在換檔過程中的頓挫和推拉，給予駕駛者更多的舒適感。　　Turbo-FSI發動機的FSI技術應當是PassatB6的一大賣點，這種技術實際上是把柴油機的直噴技術引進到汽油機上，是直噴式汽油發動機領域的一項創新性技術。發動機功率發揮到最大。在中國使用的TFSI發動機與FSI發動機的區別是不帶分層燃燒技術。Magotan的1.8升TFSI發動機不是真正意義上帶有分層燃燒技術的FSI發動機。 [編輯本段]安全裝置　　Magotan擁有10個安全氣囊及氣簾。全尺寸司機及副司機雙前座椅雙側安全氣囊。雙側大尺寸頭部氣簾。前排預緊限力燃爆式安全帶。 [編輯本段]舒適駕控　　Magotan不再使用傳統的點火鑰匙，無鑰啟動裝置代替傳統汽車上的車鑰匙，傳統車鑰匙在駕駛者的膝蓋上方，在車緊急制動或者碰撞時，傳統汽車上的鑰匙有可能成為膝蓋骨的殺手，智慧無匙進入系統(SKE)使得這種風險大為降低。無鑰啟動大大提高了車輛的防盜能力，因為沒有這把鑰匙，整個車的電子系統是沒有辦法啟動的，在大眾的B級車裡PassatB6是第一款採用智慧無鑰進入系統的車。把開關中控門鎖的遙控發射器完全插入方向盤右邊的插座中，透過這個發射器的按鈕來控制汽車的開動和停止，發動機只會在發收器給出指令之後工作。如果配備了新的無鑰匙通行系統，只需按動按鈕便能啟動發動機。 　　在方向盤上更集成了音響、電話擴音、定速巡航等多項功能。採用左右雙區獨立自動恆溫空調系統，　　車門上放置雨傘的設計、車內隨處可見的儲物空間、可以放置大瓶飲料的車門儲物格。　　Magotan還裝備了最新的藍芽無線通話的電話裝置，駕駛員的手機會透過藍芽技術和汽車的車載電話連線，這樣，即使手機是放在口袋裡，也可以照常通話。　　聲音系統包括10聲道的環繞系統的高保真音響系統

我來回答這個問題。

我不懂車但是這個問題很好做決定。首先你自己喜歡哪個品牌你就買哪個，沒必要糾結。因為這倆品牌都是當下很好的牌子，倆品牌都不愁賣。所以就看自己喜歡的了。

我不是專家，咱也給你說不出其中兩者的技術、質量。憑心決定！相信自己選的才是最好的。

本田，想必大家幾乎都聽過“買本田送發動機、一日本田，終日本田”這兩句俗語，從這兩句話中就可以看出華人對本田是有多麼的喜歡。瞭解本田的人都知道，本田以發動機而出名的，是有了技術才造車，據統計每344輛本田汽車中最多隻有一輛車會有故障。本田由於專注於技術的研究，而在汽車的用料、舒適度方面，遠不如豐田好，但是如果你是位動力愛好者，那就選擇本田。

豐田，想必大家都聽過“開不壞的豐田，修不好的大眾”，這句話高度強調出豐田小毛病少的優點。豐田與本田比是兩種不同的風格，本田專注於技術，豐田專注於品質，豐田汽車不僅在中國有很好的口碑，僅次於德系大眾，而且在全世界都是享有盛名的。豐田雖然沒有專注於技術的研究，但是整車的質量和效能絕對是數一數二的，這些成績都要得益於豐田工人一成不變的工匠精神。在三大件上，雖然很平庸，但是就是開不壞，COROLLA能夠在全世界賣的這麼好，應該就是得益於這個原因吧，並且豐田PRADO可謂是創造了中國二手車市場保值率的神話。總之，如果你想要開著省心，那就選擇豐田。

20萬買哪個？外觀和實用性自己衡量吧 各有所愛 我推薦亞洲龍

外觀方面 小編認為這三款車的顏值都非常高，豐田CAMRY的時尚帥氣，本田Accord的個性運動，大眾Magotan的大氣穩重，都贏得無數好評，而且對於外觀的看法本就是於仁者見仁的事情，所以小編就不在進行過多比較。車內空間 作為我們選車是重要考慮因素，因為它決定著我們後期用車的舒適程度，那麼CAMRY、Accord和Magotan的在空間方面誰的表現更出色呢？CAMRY車身尺寸為4885*1840*1455mm，Accord車身尺寸為4893*1862*1449mm，而Magotan的車身尺寸為4866*1832*1464mm，在車身的長度和寬度方面，Accord的表現要優於CAMRY和Magotan，而在車身高度上，Magotan的優勢則更加明顯。此外，車身軸距作為車內空間的重要決定因素，Magotan的軸距為2871mm，比Accord多了41mm，而CAMRY的軸距在三款車中最短。可見在空間方面上比較，本田和Magotan略勝CAMRY。

首先20萬左右的豐田本田品牌裡，在本田裡你可以選擇Accord和CRV,豐田的話你能選擇CAMRY和RAV4，但是你如果想穩定性更高的話我建議你買豐田的，但是買豐田的的話，你現在暫時不要買2.5混動車型，因為這個車型最近車友剛爆出來會機油增多，已經有很多車主碰到這個情況了，過段時間估計你能看到廠家對於這個現象的解釋或者召回。那為什麼不推薦你買本田的這兩個車子呢，第一本田的這兩個車型主力車型基本就是1.5T的發動機，這款發動機之前就是因為機油增多而全國召回過，廠家的召回措施裡面，也只是針對發動機熱車時間進行了調整，然而在東北冷的地區召回過的車主還是會碰到機油增多問題，再者Accord去年還爆出過高速失速事件，說冷凝器的水進去了進氣管導致發動機保護了，其實這個真正原因應該是油泵問題，油泵突然壞了，不供油了，車子開開就會熄火，有的車主在高速上開著開著就失速了，就是這樣導致的。

所以你想買的話我還是建議你買2.0的CAMRY或者rav4

豐田本田這兩款車質量都好，看你喜SUV還是轎車，如果是上班帶步選款自己喜歡的轎車，如果是喜歡野外玩玩選個SUⅤ，車嘛各有優缺點。適合自己就行，我目前用的是本田的CRV，5年了感覺不錯，基本沒什麼問題。祝你選到自己心意的款，平安出行。