你好！我是合眾君，這裡是又快又專業的汽車問答環節；非常感謝問主你的邀請，很高興能夠為你解答問題，希望我以下的回答能夠幫到你。只要不長距離長時間空擋滑行就沒事

相信大家都知道自動擋車型不能空擋滑行，但對於汽車來說，只要說明書上沒提及到禁止此項操作的事情是都可以做出來的，所以自動擋也是可以偶爾用空擋滑行的，有些車企還有將空擋滑行這項邏輯設定在自動擋變速箱內，甚至有些車型還有專門的提醒：我可以“空擋滑行”。

大家之所以認為自動擋不能空擋滑行，是因為怕潤滑不到位，導致變速箱嚴重過熱，從而導致變速箱提前報廢；但實際上變速箱在N檔時油泵還是有工作的，因此短時間短距離的空擋滑行還是可以的。不過儘管這操作可行，但還是不推薦這麼做，還是老老實實到停車點時剎穩車後，推向N擋再拉起手剎，最後再掛上P擋（電子駐車的車型除外）。

我是汽車維修技師，自動擋空檔滑行對變速箱有損傷。有三點

減少變速箱使用壽命，推到空擋時切斷了發動機動力，變速箱換檔齒輪 離合器得不到良好的潤滑，增加磨損產生頓挫感。

2 制動力下降，切斷髮動機制動使需要制動時增大剎車系統的負擔，導致熱衰減提前到來，發動機容易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功。

3 現在汽車發動機採用電噴控油，空檔滑行不僅不能減少油耗，反而會更加費油。

只要車主不主動使發動機熄火，就不會損傷變速器。很多人都說，自動擋車輛停車之前，把檔位推到空擋使車輛滑行，容易損傷變速器，主要是因為空擋滑行時，變速器油泵不工作，變速器潤滑不可以保證，變速器幹磨，長此以往，變速器也就損壞了，看似很有道理，其實這些人可能就沒有拆解過變速器。

無論是CVT，DCT還是AT變速器，其技術水平都異常高階，並且變速器技術非常成熟，可能大家都認為CVT、DCT變速器容易損壞，但是這絕對不是由於變速器潤滑不足而造成的損壞。

大家如果有機會可以拆解一下變速器，變速器裡面是有油泵的（乾式雙離合變速器除外），並且油泵的輸入端乃是發動機，只要發動機旋轉，變速器油泵就工作，油泵便會給變速器提供油壓，並且這種油壓隨著發動機轉速的提升不斷上升，當我們的車輛在空擋滑行的時候，發動機轉速為怠速轉速，此時變速器油壓較低，但是這種低油壓足以應付變速器潤滑。畢竟變速器潤滑對機油壓力要求不高，機油只需要傳遞至各個運轉零部件即可。

車輛空擋滑行，如果車速較高的情況，則涉及到變速器降檔控制，但是降檔時，變速器油壓並不需要多麼高，畢竟發動機輸入至變速器的扭矩為零，變速器沒有輸入扭矩，變速器各個檔位所需要的油壓自然而然也非常低。

大家之所以空擋滑行，無非就是為了省油，畢竟在車輛剛剛流行時，車主發現車輛油耗費用較高，因此，很多人就開始想法設法降低油耗，而車輛油耗與發動機轉速有關，但是空擋滑行時，發動機轉速較低，對應的油耗也就越低，因此，空擋滑行的習慣慢慢養成了。但是現在的車輛，已經引入了發動機斷油控制，當車速較高的時候，如果車主鬆油門滑行，車輛在高速的作用下，車輛會反拖發動機旋轉，發動機此時處於斷油狀態，不噴油也就達到了最為省油的控制環節。

所以，現在的車主沒必要空擋滑行，如果在臨近停車時空擋滑行，這要因車主個人操作習慣而異。

自動擋車不建議空檔滑行，首先考慮行車安全問題，空檔滑行容易導致機動車發動機熄火，熄火後剎車助力及方向助力失效，可能導致不必要的安全問題。再有就是空檔滑行可能導致變速箱壽命減少。

這個問題我不太懂，因為沒人請我開車，我也沒照，但我想滑行肯定是錯誤的，最好不要順其自然，容易損壞部件，安全也沒保證。

本人經常這樣操作，車子快要到紅綠燈路口的時候掛入空擋滑行道路口。本人所駕駛的車子搭載的是6at變速箱，在升檔或者是降檔的時候會有一些頓挫感，那麼在接近紅綠燈路口的時候掛入空擋滑行，這種頓挫感就會消失，行車品質是能夠得到提升的。N擋狀態下等紅燈，還是有諸多優勢的。

提到自動擋汽車，很多朋友會說禁止空擋滑行，空擋滑行會對變速箱造成嚴重的傷害。事實上又是怎麼樣的呢？其實變速箱真的沒有那麼脆弱，本人看了好多汽車的說明書，上面都沒有明確的標出嚴禁空擋滑行這樣的說明，那麼也就是說自動擋汽車實際上是可以進行空擋滑行的。

自動擋汽車的n檔和d檔之間是可以自由的相互切換，工程師們這樣設計，其實上也是默認了自動擋汽車是允許空擋滑行的。如果禁止空擋滑行的話，那麼從d檔掛入n檔，它是有警示和提醒的。

自動擋汽車在等紅燈的時候掛入n檔，踩著剎車，這樣車子會有更好的燃油經濟性，並且安全性也會好一些，還有汽車在行駛的過程中空擋滑行，那麼也是有利於提升汽車燃油經濟性的。當然空檔滑行也是有一些弊端的，例如它在躲避二次事故的時候能力不足。

一般情況下個人不建議大家空擋滑行，主要是出於安全性方面的考慮，但是如果能夠操作得心應手，也是可以這樣操作的，自動擋汽車真的沒有大家想象中的那麼脆弱。