如果你不小心在拐彎時車身的一邊掛到障礙物了切記一定不要慌，更不要回方向，及時踩剎車掛檔到倒車脫離障礙物車身受傷最輕，如果你回了方向不好意思你的車會擠貼在障礙物上進退兩難，硬開車來或到出來損失都會比不回方向的大。

兩種方式:

一、招人幫忙檢視四周情況。這個不用詳細解釋，大家都會。

二、主要解釋一下怎樣自己觀察。

定位法:

1、在駕駛位坐好，調整好座椅、倒後鏡（左中右三個）。

2、根據汽車的六個點汽車（左前角、右前角、左後角、右後角、左倒後鏡、右倒後鏡）、四條線距障礙物的距離（前發動機艙蓋、後備箱蓋、汽車左側和右側）。

3、找一個人，站在汽車的各個位置，駕駛員坐在車內觀察六個點和四條線與這個人的距離，再下車觀察實際距離，多操作幾次，就可以在車內判斷，汽車與障礙物之間的距離，再多加練習，配合車的速度。時間一長，就會熟練掌握。

開過去要是掛著會響的。

哦！沒有看清是“之前”

可以帶捲尺下車量一量寬度，

另外蘋果和華為手機都有AR測量距離的APP，只能幫你到這裡了

當年買車之時，我也有過跟你一樣的疑問，也是在網上搜索答案，結果，來來去去都是那些資訊，等我開了個把月後，才總結出一個比較實用的方法，也是最精確的方法。

兩點延伸法。也就是有網友說的，在雨刮器凸起的點，眼睛看過去，沿著這條直線看到的路面的點，就是車輪即將壓過去的地方。

不過這方法要改造一下，因為每個人身材不一，駕駛位的椅子也會不時挪動，易造成定位不精準。

最精確的，把車停在劃有停車框的車位上，把車停好，前後右輪都壓在邊線上，此時再回到駕駛室，調好座椅，從駕駛室觀看右側邊線，擋風玻璃最下方與邊線相匯之處，就是車輪要壓過去的地方，在擋風玻璃最下方做個記號，以後不管走到哪，盯著這個點，延伸到路面，就能知道輪胎會不會壓倒。

至於左側，同樣的原理。

經過測試，這個方法是最精確的，每次座椅調整後，都重新做下記號，如今我已經開了3年車了，依舊用這方法定位，從未出錯，也不用大概估算,很精確。

另外第1次過這種地方的時候，我通常是讓媳婦下車幫忙看著。像過這種地方，不要怕候車的催促。因為你一著急，車子颳了，後車是不會給你任何理賠的。頭幾次的時候一定要慢，有人看著你。然後按照我的方法多跑幾次就好了。

1.進入這種狹小的通道前，先把車子儘量調正。這樣的話一會微調起來會比較方便。車頭的中間位置對應的是兩個石墩的中間位置。

2.一定要找到車上的對照參照點。我通常是以我雨刷為參照點的。我刷左邊的雨凸起來的那個位置基本上就是我左前輪所在的位置，我右邊的雨刷到那個位置，基本上就是我右側的位置。開車開多了你會找到參照點，這樣開車的就會比較方便。會對車子有一個自己的把控

3.當要進入的時候。自己的車速一定要慢，不管後邊有多少車在跟著你的車？不管後面的喇叭怎麼按。一定要按照自己的思路慢慢來。否則車子颳了，別人不會對你有任何的賠償。還是你自己來修車。

4.通常這種距離肯定是能過去的。因為有很多車在這邊走，你不用擔心兩邊的後視鏡都會被蹭的問題。我通常是按照我這邊的後視鏡的距離來判斷。只要我這邊後視鏡的距離離石頭墩子只要不超過10公分。那麼我右邊的後視鏡肯定是沒有問題的。

5.根據左邊後視鏡離水泥墩子的距離時刻調整車子。

6.像這種經常有車透過的地方，只要觀察一邊後視鏡就可以了。只要這邊的後視鏡離石頭墩子10公分以內的話，肯定是沒問題的。

7.後視鏡當透過之後。透過左右的後視鏡來觀察車身。基本上就可以快速通過了。

8.從圖中可以看出我左邊的後視鏡離石頭墩子比較近。因為我是透過左後視鏡的距離來判斷右後視鏡。

總結

一定要控制好自己左後視鏡的距離。只要左後視鏡離石頭墩子超不過10公分。那麼右後視鏡肯定是沒有問題的。

怎麼樣？你學會了嗎？

新手開車，最喜歡的路況是路寬車少。但是，遇到道路狹窄的情況，比如限寬墩，狹窄道路等情況，就開始犯愁，這車咋開啊？會不會碰到二邊啊？這麼窄能不能過啊？

對此，我是深有體會的。畢竟，哪個老司機不是從萌新階段過來的呢？

所以，作為老司機，給新手講講我是如何判斷會不會碰到二邊的。二個辦法：

很多新手看老司機開車，在碰到狹窄路況的時候，老司機也不會降速慢慢透過，基本是正常透過。於是，新手就開始星星眼了。

等向老司機求教如何做到時，老司機會跟你說，我開的多，車感好。

老司機說這車感只可意會不可言傳，屬於玄學的範疇，等你開多了，你就懂了！

其實，哪來的玄學？不信你讓老司機開別人的車試試，還敢開的風風火火嗎？不可能的。

所以，如何在開過去之前知道不會碰到左右二邊？多開開，開出車感就好了。

所謂車感，按我的體會，是指作為車主，經過無數次的駕駛，知道自己的車的長寬高。知道你習慣的駕駛坐姿視線所及，離道路邊界還有多遠，安全距離是多少。

其實，就跟我們考駕照練專案看點，看線是一樣的。

開的久了，坐在車裡一看，一估計，能不能過，胸有成竹。

在新手還沒建立路感車感的時候，如何確定車開過去會不會碰到二邊呢？下車看太LOW了，而且效率太低。

試想，要是碰到時不時的擁堵路段，難道都下去看？怕不是被鄙視。

所以，車上有側視影像功能的看側檢視像就可以了。沒有的就自己加裝一個。非常的實用，價格也不貴。

這東西我就裝過一個，這裡給大家介紹一下。

在我買車那會，科技配置還不夠強大，再加上窮，沒上頂配，所以我那車是沒有側視攝像頭的。

但是，萬能的淘寶解決了這個問題。

我買的這套側視系統，花了三百多，包含一顆攝像頭，一塊五寸的液晶屏，還有雜七雜八的配件。

安裝也很簡單。把攝像頭粘在副駕駛的後視鏡底下，調整好角度，然後在車裡把顯示屏固定好，接好線，插上電就行了。

這套系統非常好用。

攝像頭不像普通攝像頭一樣影象失真，看著很遠其實很近。它的影象，跟人眼看到的是一樣的，絲毫不差。

有了這套系統，遇到不確定能不能過去的路，只需要看著攝像頭的畫面，確定右邊不會碰到，然後再探頭確認左邊不會碰到就行了。

二十年老司機給你回答這個問題。

新手開車，很多困難需要克服，想當初學車的時候都是加油門倒庫，後來買車了，一段時間內上路還是比較小心的。

開車是一件講感覺的事，很多操作就是憑感覺，夠不夠寬，夠不夠近，基本上就是估摸。

當然，估摸肯定不是瞎估摸，肯定是感覺結合日常經驗，固定開一輛車，時間長了，對車輛寬窄長短就有感覺了，老司機換車開也要一定的時間去熟悉。

老司機靠經驗，那新手怎麼辦？

新手就要考小心駕駛了。。。

比如，像你說的兩邊能不能碰到，老司機會盡量向左邊靠，因為左邊自己能看到，右側看不到就儘量遠離。

車頭部分根據障礙物最後能看到的位置，結合車頭行駛軌跡，車頭高度，和障礙物現在大體的位置，來綜合判斷與障礙物的距離。

超過後視鏡的障礙物，就可以透過觀察後視鏡，來躲避障礙，必要時可以調整後視鏡高低來幫助觀察。

新手最好的辦法還是在接近障礙物的時候，下車看一下位置，回到車上再對比車頭位置，不斷的積累經驗，久了就不用下車查看了，初期還是看一下比較安全。

新手司機開車、人在車裡駕駛汽車、在開過去之前、透過限寬墩的時候，可以先把汽車車身擺正、提前預估判斷好，自己汽車的車身寬度及限寬墩的寬度，再以汽車左右側的倒車鏡和汽車左側車頭的邊緣線，對著左側限寬墩過道位置保持15公分到30公分的寬度距離對過去，就能判斷出、開車透過限寬墩的時候，汽車左右兩邊會不會碰到、還可以看限寬墩地上透過的汽車輪胎印子、也可以在開車過去之前，會不會碰到左右兩邊的汽車車身。

我開車透過限寬墩之前，就是先把汽車車身擺正，以汽車左側的倒車鏡和汽車車頭左側邊緣線，對著限寬墩保持15公分至25公分的距離，提前預估判斷好汽車車身的寬度，限寬墩的寬度，就判斷出、汽車在透過限寬墩過道的時候，會不會碰到汽車左右兩邊的車身。

如果人坐在車裡，實在是不能預估判斷出、汽車透過限寬墩時，會不會碰到汽車左右兩邊車身時，可以先把汽車車身擺正、把汽車開到限寬墩的過道位置處，對準限寬墩的過道、把汽車停好，下車看一下，比一下，預估判斷汽車透過限寬墩過道時，會不會碰到汽車車身左右兩邊、就可以了。

新手開車的時候，對於車身寬度和道路寬度的判斷不是很準確，在上路時如遇到狹窄路況常常會不知所措，遇到這種情況如何處理呢，我來說一下我個人的經驗。

開車之前，你必須知道自己的車身寬度，你可以透過查詢使用手冊瞭解車身寬度，需要注意的是，車身寬度不包括後視鏡。對於新手司機來說，路面寬度大於車身寬度0.5米以上，就可以從容透過，兩邊各留25釐米。

在經過限寬墩的時候，如果不知道能不能過，把車停正，下車看一下。

行車的時候，儘量貼近左邊，因為右邊的情況是不好判斷的，有一定的盲區，在足夠寬的情況下，只有左邊儘量貼近，右邊就不會碰到障礙物。

如果右邊是一面牆，可以把右後視鏡摺疊起來，以提供更多的空間。

可以在後視鏡加裝小圓鏡，這樣的話，可以直接看到兩個後輪的位置。知道了兩個後輪的位置，你就知道車身所在的位置，把車身擺正開過去就行。

如果其的車輛與你的車輛相當，甚至更大，他們能過，你就一定能過。在不確定的情況下，可以先把車輛停下來，讓別人先過去，你過去的時候，可以循著前車的軌跡。

謝邀請。好問題！我雖然不會開車，但是坐汽車的時候經常也會想，司機是怎麼判斷會不會撞到兩邊。尤其是那種路很窄，兩輛車相向而行的時候，我都會緊張，司機卻總是從容駛過。我個人理解呢，經驗和知識起了很大作用。一是對車的瞭解，不同車型，包含後視鏡後的寬度是心裡有數的；二是對道路的瞭解，路有多寬，設計的時候可容納多少輛車並行；三是老司機們的駕駛技術和經驗，道路再窄，一樣能過。這個就需要新手透過時間不斷積累經驗了。

車內視覺會有大的出入，初學者僅憑感覺建立空間感肯定是不夠的，關鍵還得在車上找參照物和參考點，然後多練習，我新手時候是開大燈，看著前面光暈變化判斷前面距離的。

1、把車開到一個前面有一道橫線的地方，估計保險槓壓線，座位調到一個你最常用的狀態，坐姿也基本固定（比如把頭靠在枕頭上），觀察反光鏡下緣（和橫線大約平等）和橫線有多少距離。

2、下車檢視有多少誤差，上車再讓車前後調整，直至精準壓線

3、記下反光鏡下緣和橫線的距離

4、熟練以後，如果坐姿不變坐椅不變，誤差在3CM左右。

5、網上隨便找了張小圖畫了一下。反光鏡內的後門把手圓點位置，在以前沒有雷達時，經常用來做後槓位置參考。黃線的距離有時不太好掌握，也許可以在門上貼個標籤。

6、先調座椅距離和高低，眼——擋風玻璃下沿——機蓋邊緣成一條線，隱約看到點機蓋就好（有些麵包看不到機蓋，忽略這一步），同時雙手伸直，手腕根部正好壓在方向盤正上面。

7、前方距離，看機蓋（有些車看不到，就看玻璃下沿），快碰到障礙物就停車，實際離障礙物有1米左右距離，考慮到你要轉彎什麼的，留點提前量。

8、如果需要無限靠近牆面，看左後視鏡下邊緣對牆根立馬剎車，不同身高看到的可能不同。

你的駕照是自己學考來的嗎？

基本的倒樁，側方位停車，過單邊橋都要判斷車輪車身位置的！

自我感覺吧，不同車型，不同身高，都有不同的判斷！

熟能生巧，膽大心細，多多練習就好！

說到這個問題我就結合自己親身經歷說幾個我認為很有用的小竅門吧。其實都挺簡單的，但是我覺得特別實用。

題主只問怎樣確保車不會碰到兩邊，這個很好判斷，方法如下：

1.勤下車檢視，不要覺得不好意思。

有些新手總想充老司機，坐在車裡把啥事兒都辦了，可是越是老司機人家開車越保本兒，即使自己不親自下車看也會讓人幫忙指揮，這樣最安全。

2.通過後視鏡來判斷左右位置。這是我最常用的方法，看上圖，現在大部分家用車的後視鏡都是比車身要寬的，通過後視鏡與兩側物體的距離來判斷最直觀。

很多新手在市區開車最怕和公交車並排，本身公交車又長又高，並排走很壓抑，再遇到無良司機硬別你，很多小車司機看到公交車都避而遠之。實際上這時候後視鏡就派上用場了：公交車側身平整度一流，並排行駛時把握好後視鏡與公交車車身的距離一般都不會有事。我們這裡的公交車都很霸道，車身長，輕鬆一把方向就把小車別的無可奈何。我遇到這種不講理的司機就是靠後視鏡把握距離，並排走，後視鏡貼近它，公交車司機都是老手，一看後視鏡太近了他們就不會輕易動方向。

不過要提醒大家後視鏡判斷距離適合兩側障礙物垂直方向平整度好的情況，像上圖，轎車上半部分一般都窄，這時候再用後視鏡判斷距離就容易剮蹭了。

還有一種情況就是兩側的障礙物低於視線範圍，比如一些水泥隔離墩，這時候最容易蹭到車身，目前對付這種情況還是上面第一條的方法：下車檢視，開到跟前以後下車看一下距離，做到心中有數然後再動車。或者讓同車的人下車去指揮，這是最有效的方法。不要看那些教你怎樣透過雨刷位置車頭位置去判斷障礙物距離的方法，每個車有每個車的視野範圍和角度，而且實際情況千差萬別，那些東西當做娛樂看笑話好了。

我認識一個開長安麵包車拉貨的老司機，他經常給我拉貨。每次到工地後他都要下車檢視一下路況，並不是技術不好，他的駕照比我年齡都大，以前跑貨運，開出租，開了半輩子車。技術好到沒朋友。用他的話說就是：開車光憑技術的叫冒險，賽車手靠的是技術。我們私家車開車不看技術，看細心，多看一眼心裡有底，比啥技術都管用。說實話我剛拿駕照時候跟著他沒少學東西。

最後想和新手司機朋友們說的就是：開車安全第一，不能有試一試的心態，路況不好一定要下車檢視，確保安全再透過，要保證我向前走的每一步都心裡有底。

本人新手，平時開車多看後視鏡，去感覺車輪子在路上什麼位置，怎麼樣壓虛線了，怎麼樣剛碰白線，多感覺一段時間就行

感謝邀約。 對於新手司機來說，開車最難的就是:在狹窄的地方開車，窄路掉頭，靠邊停車，過路口等突發性事件的發生，都是緊張和陌生感導致事故的發生。主要的原因是:不會預算自己車身的安全距離和速度的有效控制而發生的事故。 對於新手司機怎樣判斷車子在透過時不會碰到左右兩邊呢？ 首先要估計出自車身的寬度和有效的安全距離。以及有效的控制速度。 在透過狹窄的地方（比如衚衕）透過時，在控制好速度的同時，要觀察車兩邊的反光鏡（後視鏡）和車頭前蓋的兩邊位置是否在有效的安全距離之內前進，時刻觀看兩側後視鏡與兩側間的距離，控制好速度，控制好方向盤的穩定性。進入後不能大幅度的擺動方向盤，保持好兩側的間距。慢速前進直到完全透過為上 在透過路口兩側有車時，觀察車頭前蓋在兩條實線的中間時可以安全透過，根據箭頭指示正確進入車道，這時不會壓線和碰到兩邊車。

平時開車時就要注意自己車子左胎壓線時，路標線與車子左引擎蓋的相交位置。同樣，注意自己右胎壓線時，路標線與右引擎蓋的相交位置。結合兩邊反光鏡，多多練習

這是個技術問題，也是很多新手司機比較頭疼的問題，好不容易度過了駕校教練的磨練，而駕校裡學習的都是針對考試的專項訓練，對於實際生活中遇到的問題，我們那些東西就用不上了，這就需要我們自己去積累經驗了。

1.首先要清楚自己的車身寬度，知道自己的車輪位置。最起碼也要知道駕駛位置，屁股底下的左輪位置。

一般我們會利用左雨刷器的凸起點來做參照物，當凸起點和路面的線重合時，左輪正好壓在線上。

2.判斷右輪位置，當駕駛員位置，視線看到路面線和右邊雨刷器的凸起點重合時，右輪胎會從線上壓過。

比如想靠邊停車時，我們想讓車身靠近路沿石10公分左右，那麼，我們看雨刷器的凸起點就要在路沿石靠左位置，五公分左右就可以。

3.如果在行車道內，想讓車身離左邊路面實線60公分左右，那參照物就是左邊A柱和玻璃的交角。A柱就是前擋風玻璃兩邊的車架。

當視線，A柱交角，和路面左線重合時，你的車身剛好離地面左線60公分。

而在透過狹窄巷道，衚衕時，如果不好判斷汽車能否透過可以先下來觀察好路段，更不要進入越來越窄的巷子，要不然你的車就像個楔子一樣釘在衚衕裡，倒車出來也是挺困難的，掉頭更是不太可能。

俗話說熟能生巧，開的多了也就能判斷出自己的車能不能透過狹窄路段，尤其是在窄路上會車時，可以將速度先降下來，鳴笛示意對方，緩慢交錯會車。

對於用雨刷器做參照物的車主，並不適合每個人，每人的身高，坐姿，座椅的前後，都會影響到參照物的準確性，你可以根據自己的駕駛習慣找到自己的參照物的點，熟悉了後，就比較方便了。

坐車上叫人站車頭左右兩邊感受一下目測距離與實際距離。

不是玩笑

實用的一招

咱是過來人

對於新手來說，這的確是個非常頭疼的問題。主要是沒有經驗，再就是不能很準確的估計。新手可以有幾種方法解決這問題。如果車上有其他（她）成年人，可以讓他（她）下車給你指揮透過。另一種方法是現代的高科技，全景像影片，可以看到車身360度的實時影片，可以知道車身與障礙物之間的距離，安全透過。還有一種方法就是，透過自己的經驗，預估距離透過。

我來給新手司機說說（老司機飄過哈），在透過障礙物之前，將車頭對準需要透過的道路，看車身的寬度是否窄於兩邊的障礙物，如果不能確定可以自己下車觀察是否可以安全透過。實地觀察能透過，在行駛時，將駕駛室一側與障礙物之間的距離留窄一些，右側自然就可以安全透過。如果心裡不確定，可以下車多次觀察。

如果新手司機不能確定車輛是否能透過，為了安全穩妥，請調頭另尋它路。