我第一輛車是自己辛苦掙來的，全款買的吉利GS,那時候才剛剛上市，沒有什麼優惠 有些地方還要加價才能購買，那個時候車型外觀好看，配置還高，我一下就喜歡了，GS跟著我上過山 下過地，承受了風吹雨打，到現在還是生龍活虎的，除了發動機響 ，其他哪裡都不響 缺點後備箱小 起步不順暢，有頓挫，目前油耗8L的樣子，哪裡都沒換個零件，就玩了幾次保養而已

2002年，25歲，自己在廣東做點小工程，辛辛苦苦賺了點錢，在老家買了5畝地，餘下15萬就花了11萬買了這車，家裡沒有資助一分，北京奧鈴皮卡，BJ493柴油發電機，跟我10年，南征北戰，為我的事業立下漢汗馬功勞。無奈那時10年強制報廢。不能再上路開了，我也有了新歡，把他停在老家門口空地上，做什記念。結果讓別人看中，老爸直接就賣了，叫我回去過戶。

我第一臺汽車是2010年底買的——奇瑞A3，當時也買了第一臺喜歡的大排量摩托車本田CB919（2007年出廠），奇瑞A3這臺車我開了六年，大的問題沒有，小毛病挺多，四個門把手全都壞過，兩個玻璃升降器壞過，油箱蓋換過……，不過它還是給我帶來了很多便利，至於本田大黃蜂這臺街車，很暴力，很皮實，騎了六年多也已經賣了，買的時候汽車比摩托貴三萬多，2017年年初賣的時候兩車基本都一個價。

我用的第一臺車是我2008年拿到駕照後，奇瑞QQ，這個車我相信大家都知道。對於一個新手來說這樣的車正合適。雖然車不大，但是效能還是可以的，最重要的一個就是省油！這輛車開了六年多，在陪伴我這六年裡，雖然不豪華，是我代步工具，為我出了很大力氣！

我人生的第一臺車是東風本田CRV，忠於他的動力、空間、省油和保值率，如果你有20萬左右的預算，想買一臺家用SUV，買它、買它、買它就對了@大家車言論

第一輛車是廣汽傳祺的GS4，本來是想買比亞迪的秦PRO，但是後來還是覺得SUV適合自己這個 體積，177CM，80kg。

最起碼做進去不會壓抑，空間很大，第一輛車嘛，都是手中寶，很小心的在開，以前開車去上班，後來工作換到市裡以後，就沒有天天開車。

一星期開一兩次，畢竟手動擋在市區開車，左腳會抽筋的，還有就是市區不好停車，由於住的地方車位很少，所以就休息時開車出去玩會，平時都是公交。既方便也省心。

最後是我的車VS小夥伴的車，瞬間感覺自己好小一個........

愛車族會很在乎入手的第一款車，品牌、發動機、舒適度、耗油量、故障維修頻率、保值率等等關注的因素也會很全面，但是對於非愛車族而言，貌似車就是一輛代步工具。

實話實話，我的坐騎第一輛車是一輛黑色女士腳踏車，輕便耐用，用了一年多，最後“被”送人了，很是不捨呢！

第二輛是一臺黑色跑浪電動車，很皮實鑄重。騎起來的感覺很爽！

第三輛在計劃中，四輪新能源車還是燃油車呢？畢竟駕駛本還沒有到手，所以計劃的有點早……

人生第一輛車奇瑞A3兩廂1.8動力，手動擋，紅色，從此開啟我的汽車歷程，帶著我做了18萬多公里，從汽車無知小白到羨慕人家的車重關門聲音好聽，到追求動力（追求動力的開始就是賣車的開始，從馬自達6換到BMW3 Series最終發現自己改在國內幾乎沒戲坑太多，直接換m3）車從自己貼隔音棉，降低噪音，改全車索尼音響，到換成全套帶低音炮的bose音響，從換紅線齒輪油到換所謂的競技離合器片，自己動手用吹風機烤燈改海拉5透鏡加氙氣大燈，全車黃桶減震支桿，更大更寬的輪轂，加裝小尾翼，出保後用金美孚，每一次都得到了各種不同的感受，最遠去過西藏，在這18萬多公里帶來了更多的快樂，因為A3（奇瑞牌）結實了很多朋友，並且真的度過了人生中最美好的5年，當中有n次被坑，也有n多次的喜悅，坑的最慘的就是換排氣，那真是垃圾，用不到半年開始鏽，一年後變拖拉機，群主幫忙找人買了個排氣管上，可以起飛了，不管怎麼說奇瑞A3真的帶給我了無窮快樂，說真的發動機變速箱是真不錯，就是殼子稍微差點，要說比起當年的車來說要很多，最頭疼的就是玻璃升降器，駕駛側經常升降有問題，後來自己都會動手換了。

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2018年就這樣來了，悄無聲息，卻又那麼的堅定不移。的確，沒人能阻擋時間的流逝，我們能做的只有抓住那轉瞬即逝的時光，去完成你朝思暮想的事情。

先定個小目標吧！新的一年了，沒車的是不是該買輛車了？有車的，要不要考慮換個自己喜歡的呢？俗話說的好“有車沒車，兩種生活；好車差車，一樣生活”。當然，每個人的購車預算都不同，喜歡的型別肯定也不同，所以“買什麼車”並沒有一個固定的答案，問別人也只是一個建議而已，不過大概範圍肯定是有的。今天，來叔就跟大家簡單說說，並不是告訴你這車肯定好，只是給你的購車增添一個思路，哪怕是去掉一個錯誤答案也好。

5萬元買什麼車？

10年前，像QQ、路寶這樣的小型車，依靠著低廉的價格和龐大的群眾基礎，成為了當年穿梭在城市中最大的亮點之一，雖然現在99%的人肯定都看不上他們了，但是不得不承認，當年，它們真的是能圓不少人的汽車夢。

那現在5萬塊錢能不能買輛車呢？寶駿310W就不錯，空間夠大，1.5L的排量絕對帶的動，雖然做工上有點不夠精緻嗎，但是日常生活的通勤絕對沒問題。

寶駿310W不喜歡？沒事，Kia K2也可以，雖然7.29萬的起售價有點高，但是終端優惠之後，最低配裸車5萬多塊錢還是能拿下來的，5萬多買輛合資小車，這筆賬划算。

在外觀設計上，Kia K2沿用了起亞最新的設計風格，與上款相比，Kia K2的前格柵尺寸減小了不少，但整體造型更加犀利，前大燈一改此前誇張、銳利的造型設計，顯得更加質樸。

全新K2的車身側面線條依舊緊湊、幹練，雖然細節上並無過多修飾卻非常耐看。為了營造車內的空間，設計師從前風擋開始將線條提升，到後風擋的位置就迅速下滑，這樣就保證了車頂的高度和車內的頭部空間。這樣一來，既能保證側面的黃金比例又能保證車內的空間，非常符合一輛家用代步小車的定位。

Kia K2的內飾設計風格非常的簡潔，中控臺除了一塊大尺寸液晶觸控式螢幕幕和下方的空調控制按鍵以外再無其他按鍵，與老款K2相對複雜的內飾形成鮮明對比。在內飾用料方面，K2的表現也非常不錯。值得誇獎的是，在內部配置上，1.4L GLS自動擋車型配備了整合倒車影像、藍芽/車載電話等功能的中控臺彩色液晶屏，總體來講還是非常厚道的。

我們再說說10萬級別的車

這一部分的車可以說是大部分車主人生第一輛車，傳說中的GK5，號稱2擋7000轉碾壓法拉利，在車迷眼中簡直是神一般的存在。空間大，動力足，還省油，如今新款FIT也即將上市了，平民小鋼炮到底是不是你的菜呢？

外觀方面，新款FIT採用與北美版改款相同的造型，較現款車型外觀細節進行了調整，新車提供運動版和普通版兩種外觀，運動版車型最大的變化在於採用更加誇張的車身包圍，輪圈也進行了燻黑處理。

內飾方面，新車整體設計基本延續現款車型，不過在相關細節尤其是配置上進行了升級。海外版車型增加多種駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、車道偏移輔助、路標識別、防追尾系統等，國內版本是否同步引入還不清楚。

動力方面，新款FIT將繼續提供1.5L汽油發動機，最大輸出功率96kW（131Ps），最大扭矩155Nm，匹配手動或CVT變速箱。

除此之外，一些緊湊型車，如ESCORT、朗動、Bora等，優惠完低配車型也能10萬拿下，也是相當值得考慮的。

15萬買啥？

15萬的購車款是很多家庭買車的過不去的坎，為什麼這樣講呢？15萬元基本是一個跨度，這個錢可以買到配置很高的A級車，也能買到入門B級車，同樣也可以買到時下最熱的SUV，到底哪些車值得嗎？要問來叔，我就選AXELA，雖然它的做工很一般，雖然它的空間甚至達不到主流家用車的標準，喜歡不需要理由！！！

依仗著馬自達最得力的設計“魂動”，AXELA擁有很高的辨識度，前進氣格柵採用鍍鉻裝飾並與兩側大燈相連，18英寸雙五輻輪圈視覺效果強烈，車尾造型簡潔且圓潤。

AXELA的內飾採用對稱設計，中控懸浮屏的操作可透過觸控和旋鈕兩種方式控制，中間物理指標與兩側液晶顯示組成的儀表特色鮮明，行車資訊全面，上方的HUD抬頭顯示在同級別中也少有配備。

AXELA所使用的“創馳藍天”高壓縮比2.0L自然吸氣發動機最大功率達到116kW（158Ps）/6400rpm，最大扭矩達到202Nm/4000rpm。

當然，你也可以選擇CIVIC、選擇VERANO、選擇Sagitar啊，這些都是不錯的車，有的動力強，有的空間大，有的配置足，看你喜歡唄！

20萬買什麼好？

好多人在這個價位可能都會選輛SUV，什麼CR-V、X-Trail什麼的，這些車型似乎是萬金油，選它們挑不出毛病，但來叔偏要反其道而行之，我推薦雪佛蘭Equinox，感興趣的可以自行去4S店試駕一下，感受絕對不一般。

Equinox在設計語言上沿襲了家族式的造型，兇悍中不乏時尚氣息。車輛的前臉層次鮮明且線條凌厲，採用獨具品牌辨識度的立體雙格柵設計，同時新增銀色裝飾，令整個前臉更加飽滿大氣。

車輛側身線條激進，肌肉感十足。從粗壯的C柱和隱藏式的D柱再到修長的車頂行李架都展現出這是款地地道道的美式SUV。轉觀尾部，Equinox的車尾更是無可挑剔，大量直線和折線的應用令尾部層次感鮮明，呈現出厚實且時尚的氛圍。

Equinox的內飾同樣採用雪佛蘭最新的家族風格，環抱式座艙佈局令車輛時尚氣息十足。中控臺充滿了立體感，多媒體大屏位於中間，採用了類似懸浮式的設計，使得整個內飾頗具質感。採用了皮革包裹的三輻式方向盤是雪佛蘭的家族款式，握感飽滿粗壯且細膩舒適，同時兩側還整合有多功能按鍵，方便駕駛員操作。

動力方面，雪佛蘭Equinox將分別搭載1.5T頂置直噴渦輪增壓發動機及2.0T雙渦管直噴渦輪增壓發動機，前者最大功率132kW（179Ps），峰值扭矩275Nm，匹配6速自動變速箱。後者最大功率191kW（260Ps），峰值扭矩353Nm，匹配全新研發的9速自動變速箱。

嗯??價格再往上我就不一一細說了，畢竟貧窮限制了我的想象力，總之汽車這個東西沒有花錢的不是，錢多買貴車，買豪車~錢少就先湊合買輛代步用。

說了這麼多，無非是想和大家說，不論是什麼價位，哪怕你花一兩百萬買個車，這車都會有優點和缺點，沒有什麼車是完美的。但是這都不重要，重要的是，這臺車給你帶來了多少的便利，又給你帶來的多少珍貴的回憶。最近不是流行在朋友圈發自己18歲的照片嗎？那麼你的第一臺車又是什麼呢？你和它又有著怎樣的故事呢？不妨跟來叔留言分享下。

我的第一輛車的吉利全球鷹GX7手動超值版1.8L的，開了有6個年頭了，70000公里，沒什麼毛病，油耗也低就100公里7個油，換了一個近光燈泡和一個後視鏡轉向燈，其他沒問題，連輪胎都沒換，不過今年要換輪胎了，已經平了，下雨天開出去有點怕怕的，離合片也要換了，，到10月1日再換，換好高速試試。現在中國產品牌真的不錯，總是聽說中國產車怎麼怎麼樣，這不好那也不好，我覺得沒什麼問題啊，我只買對的，沒錢買貴的，都是車，能開就行，我不會借錢去買貴的或合資品牌來充面子，有得開就行，至少我天天開，不像有些人買了輛合資車放在那裡一個月不開一次，為了充面子買輛車放在那裡，就看不起中國產車，覺得開中國產車沒面子，我無所謂的。

買第1輛車，比亞迪的s6。到現在5年了，換了一個輪胎。當年買這個車的時候被各種人說。就連我那個老闆都說，你幹嘛不買哈弗h6。反正我選擇我喜歡就可以。無所謂別人的想法看法。當年買這車有一部分的原因是剛好一年可以掙回來。個人不建議貸款買車。因為車是消耗品。有多大能力，就買什麼樣的車吧。千萬別為了要面子，買個車以後自己的生活質量下降。

我使用的第一臺車是腳踏車，那是讀初二的時候，記憶猶新，1992年8月份。家裡在農村，經濟條件比較差，家裡到學校有3公里左右，每天步行去上學。那時家裡條件好的同學都買了腳踏車，看到他們騎上腳踏車，好羨慕。於是，我有了一個想法，暑假去抓泥鰍賣錢，當時泥鰍的價錢是2.5元一斤。每天做完作業家務後，就去收完水稻的田間水渠抓泥鰍。功夫不負有心人，我用抓泥鰍的錢買了一輛二手腳踏車，七十五元，二六鳳凰牌的。用了2天時間就學會了，但是摔了好幾次，屁股、手上、腿上都是傷。那都不是事，雖然不是新車，但是每天能騎車上學，感覺好幸福。

雖然現在已經購買了小汽車，但第一輛腳踏車的故事永遠不會忘記。

人生中第一輛車是05款Jetta夥伴，就象車名一樣，陪伴我走過了創業初期的艱難，創業中期的任勞任怨，十年時間，我的夥伴艱辛的陪我走了二十萬公里的創業歷程，也讓我賺到了人生的第一套房。在買入第二輛車後的第二年，不捨的將夥伴轉賣了他人，希望新主人依舊象我一樣的把他當作家人或得力夥伴。

我想自己使用過的第一臺車也是全家人共有的那量永久牌腳踏車吧！如果能留到現在可以進入博物館參加成就展了！作為當時家中唯一的代步工具那絕對是立下汗馬功勞的，除了代步那還要拖貨和載人的，載人的話有時也不止一個哦！環保經濟那是沒得說，當時騎在上面一樣拉風，不輸現在駕駛寶馬賓士的感覺。

記得八九歲的時候，爸爸買了個二八大槓。每次走親戚的時候，爸爸騎車、我坐在前面大梁上、媽媽抱著弟弟坐在後架上。想想那時候真是幸福！

第一輛車是日產的Qashqai，算是比較滿意的，個人感覺很適合新手司機開。剛想買車的時候，也是逛遍了各大汽車論壇，各種對比，各種研究，那時候真是一有空就去論壇網站看看車，4s店也是沒少跑。一開始看的是轎車，看來看去，感覺10幾萬出頭的轎車，內飾很多都減配太嚴重，坐進去感覺都不是很好，20幾萬的轎車內飾是可以了，卻又超出預算很多。後面看著看著就從轎車看到了suv，當時城市suv挺火的，本人也是屬於比較身高體壯的，suv剛好很適合自己，所以就決定買SUV，當時20萬以內的suv選擇並不多，多方面比較後，只有本田的xrv和日產的Qashqai各方面都比較符合我的要求。先去看了xrv，沒有優惠還要加裝裝飾，直接pass，最後就選定了Qashqai。到現在已經開了3年多了，開著很簡單，沒有出過任何小毛病，對我這種很怕麻煩的人來說簡直太適合了，就只管開車，不用考慮那麼多，2.0L的動力日常也是很夠用了。總之第一輛車算是一個很滿意的選擇。