（1）如果後橋在剛剛調整以後出現過熱現象，一般是軸承間隙或齒輪的齧合間隙過小。

　　（2）如果後橋在安裝軸承處出現過熱現象，一般是由於軸承、軸承架損壞或軸承間隙過大所引起。

　　（3）變速箱內潤滑油量不足或油的質量差也會造成後橋發熱。

只要不燙手就沒事，如果感覺很熱

有以下幾種可能:

1、缺少潤滑油

2、潤滑油老化

3、負荷過重

4、軸承老化

5、齒輪吻合間隙過大

你好，拖拉機後橋發熱的原因

只要不燙手就沒事，如果很熱有以下原因

1，缺少齒輪油。2，齒輪油很久沒換過了。3，幹活負荷過重。 4，軸承老化。5，齒輪吻合間隙過大。6連續工作時間長了。

1 後橋的軸承，齒輪間隙過大，引起發熱。

2 後橋裡面的齒輪油嗯，油品型號不一定對，冬天有冬天的型號，冬天用的的齒輪油粘合度稀，冬天天氣寒冷，適用於稀點的齒輪油。夏天有夏天的型號，夏季用稠一點的齒輪油，增加潤滑度。如果冬天用夏天的有油的話，就容易發熱，油如果吸的話，就粘度較低。

3 後翹的箱體上面有一個出氣孔，那個出氣孔如果要是不通氣的話，它也會引起發熱

1、缺少或者加入太多散熱潤滑油造成：潤滑油加入得太多、或者是太少都會造成拖拉後橋過熱、所以必須按規定加入後橋油。

2、齒輪配合間隙過小造成：拖拉機後橋齒輪配合配合間隙過小、也會造成後橋過熱的現象發生、如果間隙過小還會尖銳的 響聲

3、後橋加入不匹配的齒輪油：拖拉機的後橋要更加當地的氣候加入相同規格的齒輪油、如果當地天氣條件太熱必須要加入粘度的齒輪油、這樣容易掛齒、減輕齒輪的配合負荷、也有利於散熱。

4軸承損壞：拖拉機如果後橋某個軸承損壞造成 齒輪不平衡、因為負荷變大、也會造成後橋變熱的現象發生。

我在農村也有拖拉機，農忙時我一天開10個小時，後橋發熱屬於正常現象，齒輪高速旋轉帶動齒輪油飛濺齒輪油會發熱。拖拉機發動機跟後橋是連在一起的，發動機的熱量傳到後橋，後橋也發熱！所有後橋發熱不能判斷齒輪壞的。齒輪壞了會有響聲，掛不上檔位，或者掛上檔位不走才能判斷齒輪是否壞。

拖拉機後橋發熱的原因有

1.如果後橋在剛剛調整以後出現過熱現象,一般是軸承間隙或齒輪的齧合間隙過小。

2.如果後橋在安裝軸承處出現過熱現象,一般是由於軸承、軸承架損壞或軸承間隙過大所引起。

3.變速箱內潤滑油量不足或油的質量差也會造成後橋發熱。

如果後橋在剛剛調整以後出現過熱現象，一般是軸承間隙或齒輪的齧合間隙過小。

（2）如果後橋在安裝軸承處出現過熱現象，一般是由於軸承、軸承架損壞或軸承間隙過大所引起。

（3）變速箱內潤滑油量不足或油的質量差也會造成後橋發熱。

1，缺少齒輪油。2，齒輪油很久沒換過了。3，幹活負荷過重。 4，軸承老化。5，齒輪吻合間隙過大。6連續工作時間長了。

（1）如果後橋在剛剛調整以後出現過熱現象，一般是軸承間隙或齒輪的齧合間隙過小。

（2）如果後橋在安裝軸承處出現過熱現象，一般是由於軸承、軸承架損壞或軸承間隙過大所引起。

（3）變速箱內潤滑油量不足或油的質量差也會造成後橋發熱。

發熱有可能是以下幾種情況。

1、齒輪壞了。

2、有可能是轉速過高。

3、齒輪油過少或是長期未更換，或是齒輪油未達標。

拖拉機後橋發熱是不是齒輪壞了？

我個人認為只要後橋不發熱，就可能證明沒事，如果說特別發熱我可以為你總結幾點，只供參考。

1可能你拖拉機裡面缺少潤滑油

2可能潤滑油老化

3可能負荷過重

4可能齒輪的吻合間隙過大

現在根據你這種情況來看的話應該是屬於齒輪壞了，我可以分享一下維修辦法

1

如果聽到“ 咯噔、咯噔”發艮的聲音, 則可能是半軸花鍵齒與半軸齒輪鍵槽松曠，或從動錐齒輪的固定螺栓鬆動（如屬後者, 一般在重負荷時出現）。如果聽到較雜亂的撞擊聲，說明各部分總配合間隙過大。停車後, 拆下後橋蓋，用小撬棍撥動齒輪檢查或將軟鉛絲插人齒隙中咬過去，一般可以試驗檢查出齧合間隙的大小。

2有齒輪加工可能不合格。如屬裝配不合技術要求, 應拆卸後重新裝配, 並正確調整齧合間隙；螺孔變形或接合面不平或損傷, 應經修復或修磨後恢復正常；如主、從動齒輪加工製造不合格, 應更換合格齒輪。

3差速器殼兩端軸承間隙過大

這種響聲是非常雜亂的“哈啦、哈啦”的聲音, 隨著車速的提高而加大；加、減油門時都有響聲，抬起油門踏板時響聲較嚴重。除注意傾聽響聲外, 還可用手觸控後橋殼各處, 憑感覺配合診斷。如感到某處溫度偏高, 說明該處軸承間隙過小。如屬第二種情況, 可卸下後橋蓋, 用小撬棒或大一字旋具撥動差速器殼檢查軸承間隙。可根據情況, 按規定調整軸承間隙。

希望可以幫到你

不是齒輪壞了 是齒輪油的溫度上升 以為後橋裡面有差速器 差速器是齒輪摩擦所以要有齒輪油潤滑 工作一段時間後 齒輪油就會有溫度 再通過後橋的鐵殼往外傳 所以後橋就有熱量

發熱是正常的，任何機器運轉都會產生熱量，但是不能太熱，就是不能燙手，我們用手背接觸時能堅持五六秒以上就是正常的，如果接觸二三秒就受不了，或一觸就受不了，那就有間題了。

首先，先看看排氣孔有沒有堵了，因為排氣堵了，會使後橋在運轉中內部壓力太大，從而發熱，我們把排氣孔上的帽多次轉動，使其恢復通氣功能。

再來檢查齒輪油，是否量合適，用板手檸開後橋加齒輪油的羅絲，看是否有油流出來，如果有大量油流出來，說明上次加油太多，因為油太多也會壓力大而發熱。如果沒有就要看看，齒輪油是否和加油羅絲孔下沿是一個平面，如果齒輪油平面，離羅絲孔下沿太多，就是齒輪油少了，因為齒輪油少了會潤滑不好，也會發熱的，就需要補點齒輪油，加到羅絲孔下沿平行即可。

如果齒輪油量正常，我們就要看看齒輪油是否變質了，如有大量氣泡是進了水，太黑、太稠都要換了，或用手指搓搓，如感覺有很多砂粒感也要換油了。

另外齒輪油標號不對，如夏季用高標稠一點，冬節用低標稀一點，但影響不大，一般都是用一種，除非你那裡溫差特別大，就要夏季冬季換不同標的油。