以目前現狀電動腳踏車其實前景很好，但是國家以電動車不安全為藉口變相封殺，如果按現在執行標準來造電動車的話，市場會急劇萎縮，試想有幾個人願意買跟腳踏車速度一樣的電動車呢？況且續行里程少充電都時間長，有關部門將管理成本其實在強加於1.2億電動車主身上，只要加強管理電動車的安全效能可以大幅度的提高。

我認為還是電動車，

1人們生活節奏快，時間緊。

2電動車方便快捷

3腳踏車作為環保運動適合少量一部分節奏慢沒有壓力的人

謝邀，現實中現在普遍電動腳踏車已取代腳踏車，但似乎這不是您想問的。。。我只能說題主太悲觀了，您的問題似乎是問經濟環境是否會淪落到騎電動車還是騎腳踏車吧，您總不會說是全民開電動汽車還是騎腳踏車吧。。。。您看，您這麼表達不清搞到我好迷糊啊，讓我想起當年我在陳家村叫那鐵匠打個鐵圈(後面省略一萬字唐僧的話語)。。。回到問題，我這麼回答吧，如果疫情只發生在中國，那麼經濟情況會像您說的那樣悲觀是不出奇的，但現實是疫情已在全世界蔓延，那麼對抗疫情的力量已從一國之力變成全世界出力，那樣情況會好很多，尢其在美國也發生疫情的情況下，因為美國的生物醫學技術冠絕全球，甚至部分聖經中的神蹟也在現實中由美國實現了(詳看馬前卒的睡前訊息)，而且，大家都在同一起跑線上，競爭的就是誰跑得更快。我在這次疫情應對上，看到了我以前看不到的國家動員力的國際比較，我對我們跑得更快，較有信心。。。。好了，不能在這裡講得更深入了。。。更深入就只能到知乎那類網站去了解。。。。

謝了！本人認為未來高檔一些的腳踏車會被人們所接受。電動車是偽環保，其電池的回收利用之路充斥汙染。而腳踏車則更為便利，幾乎無汙染，契合人們健身健康方便出行的理性需求。由於國家的大力投入農村的出行條件大為改善，人們亦不在是老關念也更加註重健康，健身出行兩不誤，何樂而不為。腳踏車將來在城鄉將大行其道。不堵為快的交通狀況將來會有的。

腳踏車做為交通工具在上個世紀七、八十年代大行其道，非常盛行。就連婚嫁索要彩禮的四大件（腳踏車、手錶、縫紉機、錄音機），腳踏車也佔首位，能騎上鳳凰和永久牌腳踏車的人更是身份顯貴的標誌。腳踏車以輕便、快速、省力取代了步行。“存在就有合理性”，腳踏車的騎行適應於慢節奏的生活。而今，社會進入資訊時代，“時間就是金錢”是人們的共識，電動車以其比腳踏車更快，更靈巧和價格低的優勢非常利於騎行者穿梭於大街小巷、旮旯衚衕，尤其是對快遞和送餐小哥是絕佳的交通工具。“適者生存”，與快節奏的生話相適應的交通工具電動車取代腳踏車是歷史的必然，但做為鍛練身體的器械，腳踏車的生命是永久的。

這個具體要看經濟情況，但中國肯定還是電動車，腳踏車的屬性變了，代步不是它的主要屬性了，而電動車的主要屬性就是代步

電動車和腳踏車都不該大行其道，城市交通除了私家車，還是以公共交通為主，計程車，網約車，公交車和軌道交通應該是城市出行的主要交通工具，腳踏車更應該成為一個休閒健身的工具，而電動車在城市交通中更多的顯示出它的弊端，現在主要是外賣快遞應用得比較多，建議以後只允許外賣快遞使用電動車，而且要上牌照統一管理。

三年後，電動車還是主流。因為：

第一，電動車的電池技術會越來越好，比如充電時間短行駛時間長，電池衰減年限延長。

第二，腳踏車除了運動，觀光。做不到日本，德國那樣成為主要的交通工具。

第三，三年後中國依然是向錢看的社會，以錢為方向和動力，就得需要方便快捷的交通工具。因為電動車價格便宜，維護簡單和便宜，將受到社會大眾的青睞。

所以說，人只有有錢了，才會放慢腳步，欣賞沿路的風景。

浙江是全國電動腳踏車的重要生產基地和消費大省，目前全省電動腳踏車保有量超過2000萬輛，2017年產量達850萬輛，約佔全國的四分之一。所以電瓶車三年後還是電瓶車

我認為三年以後電動車會大行其道，但腳踏車也不會遠離人們的視野。

電動腳踏車是自改革開放以來具有中國特色的創新產品之一，屬於綠色環保、貼近民生、擁有高度自主產權的民族產業。自第一臺電動腳踏車生產面世到現在二十餘年間，電動腳踏車逐步發展成為國內重要的交通工具。

根據市場調研資料，中國2019年電動車產業整體銷量將突破4000萬輛，在新國標的強力推進下，以下幾點變化將會使得2020年產業整體銷量將攀升至5500-6000萬輛。

預計三年後，電動腳踏車會作為很多家庭用車的第一選擇，用來買菜，接孩子，上下班等等。腳踏車會成為人們休閒、娛樂、健身的工具。

電動車和腳踏車是不同性理的兩類交通工具，電動車做為上班通勤，買菜接送孩子成為家庭交通工具的主流。而腳踏車業己失去了上世紀下半葉用度，車型也趨於休閒健身，騎行旅遊的款式，一般的騎行腳踏車的價格己超過了電動車，品牌質量標準也趨於國際化。總之二者使用性質不同，在當今社會人口老齡化的時代做為六零後的朋友買輛品牌腳踏車健身旅遊不失為一正確選擇！

當今社會已經進入快節奏的生活狀態，需要一種與之相適應的交通工具，而電動車的出現正逢其時，因為它的輕便靈話快捷，而且價格適中，可以滿足現在大多數人出行的需要，尤其適合於送外賣小哥、快遞員、大部分城市工薪族家庭、鄉村農民工家庭。而腳踏車雖然也有省力便捷輕快的優點，價格也很便宜，但其速度偏慢，只適用於慢節奏的生活方式。因此，從目前的市場發展趨勢上看，未來三年電動車完全可以取代腳踏車成為最普遍選擇的交通工具。

問題太籠統，模糊。分開說一下，電動車主要分電動汽車，電動腳踏車，其它電動車就不談了。電動汽車無疑是發展方向無疑。電動腳踏車由於實用，也將繼續發展。腳踏車分代步腳踏車，運動腳踏車。代步腳踏車就是指傳統的腳踏車，主要是帶貨代步用。帶貨將被電動腳踏車及小汽車所代替，代步將被運動腳踏車所代替，所以發展空間不大，且將逐漸萎縮。運動腳踏車主要用於身體鍛鍊，需求會保持穩定，現在市場已經飽和，規模上不會有大的發展，但車輛裝備配置上會穩定的升級。