我會選擇活動Murano，城市suv，輕混，零壓力座椅，長度駕馭舒服，顏值高，內飾複合溫馨家居的感覺，基本鋪裝路面的話，懸架有韌性，cvt相應積極，加速線性，油耗不高。途達偏向于越野，各方面比Murano糙點

途達買來改裝下 越野還是不錯的 加個機械增壓套件，越野 跑高速動力十足！ Murano也可以 混動26萬以上可以落地，座椅舒適 動力儲備強，平順 的開起來有點像VQ35 油耗相比 VQ35又經濟

SUV分了兩種，一種是城市SUV,一種是硬派SUV，這個就牽扯到自己是喜歡硬派多一點還是城市多一點，知道你很迷茫，所以凱哥來幫你分析一下這兩款車的區別。

咱們先來說說《Murano》混動的怎麼樣？就拿Murano來說，這車給大家的第一眼肯定是線條性圓滑的樣子，所以大家也能知道這輛SUV是城市版本的，而且他的底盤也不是硬派SUV的底盤，對於有些車友雖然愛開SUV，但是又不硬派，所以城市SUV成了很多車友的選擇，為什麼選擇這樣的車呢，因為他的空間 要比轎車大，底盤要比轎車的低，所以這是他的賣點，也是他的優勢所在，如果說車主只是在市區裡用車，偶爾去看車跑跑山路。那這輛Murano絕對夠用、他也具備了越野的優勢，綜合來看車輛的城市道路和舒適性，要比途達好，而越野效能就沒有途達那麼強了。

下來咱們 在說一下《途達》四驅版本。

首先我們同樣看看他的外觀，是不是很硬派，很越野，有點小款PRADO的意思，很硬派。正兒八經的越野車，不像是Murano的城市之風那樣，輪胎，車身結構，動力系統都是越野的稱號、底盤更是高的離譜，比Murano要高出不少，車身尺寸也夠大，他的動力系統也很牛掰，比Murano高出了23匹之多的馬力 。總之想要更好的越野，還是得買途達，二十五萬都能買到途達的最高配。，還是很不錯的，下來看一下兩輛同價位車的引數。

總之買車還是要看看自己的需求在哪，不要迷茫的買車，看看自己開車是城市多一點還是越野的多一點，根據情況在買，在這我就不做推薦了，大家自己對比買到自己合適的車子才是最重要的。

恕我直言！你選的這兩款車沒一個靠譜的！真不知道你哪裡看到的這兩款車。

可靠、省心跟他們不沾邊！這個價位裡那麼多車你選了兩個最不靠譜的，途達還稍微強點兒，另外Murano的保值率相當慘。

首先看銷量這兩款車可以說同病相憐，一個月都是一千臺賣不上的，對比熱銷車型零頭都趕不上，底下還那麼多人亂推薦呢，下圖是2020年一月銷量圖，受疫情影響銷量比較差，但是好的時候也就是2000輛，還是比較可憐的

你的用途是自駕遊那麼可靠性就要排第一位，總不能開著開著路上趴窩了吧！我推薦你幾款我覺得不錯的！

歐藍德要比那兩款靠譜太多了，這才是真正的省心、可靠。這個價位的可以買到四驅車型，自駕遊走個小爛路還是可以應付的。

這款車沒什麼太多優點，動力一般，就是個省心可靠。空間方面比同級別的車大一些，對於自駕遊多拉點東西還是很方便的。

安全性方面歐藍德也是配備了主副駕駛頭部氣囊、主副駕駛位氣囊，側氣囊以及膝部氣囊，至少被動安全方面做的還是很不錯的。

這款車搭載的是馬自達的創馳藍天2.5排量發動機，有著13.：1的高壓縮比，可以說是同級別裡的佼佼者，動力非常不錯，同時燃油經濟性也得到了大幅提高，92標號燃油就可以達到要求。缺點就是空間方面不如歐藍德。

豐田RAV4

這款車同樣省心可靠，但是價格方面目前來看還是偏高，有點不划算，另外就是安全性我覺得還是不如三菱和馬自達。

建議你首選三菱，其次馬自達，最後豐田榮放。

感覺對的給個關注！

Murano和途達這兩款車雖然都是SUV但定位卻不一樣，一個是城市舒適，一個是硬派越野！如果對越野沒有要求的話，那混動的Murano肯定是最合適的，兼顧了透過性的同時也保障了舒適度，而且混動的車型在燃油經濟上也提高了很多！

如果對越野有一定的需求，想去一些有挑戰性的路段，那肯定是途達，畢竟非獨立帶大梁的設計對走爛路有很大的幫助，但在舒適性上會差很多！

所以綜上所述，還是Murano更適合你！

Murano和途達是日產同產品中細分出來的 Murano主攻城市道路 外觀也較圓潤點 算是柔和的 以舒適為主 途達雖和Murano共同享用同一動力 配置上稍強悍一點 為的是用硬朗的外觀和四驅來吸引使用者 主攻戶外越野 當然是指普通的越野 二者中我個人喜歡途達 一是底盤高 二是外觀硬朗

20萬到25萬的預算買Murano混動還是途達四驅？那如果僅僅是為了自駕遊需求的話，是沒有必要購買硬派越野的，而且從經濟性、保值性以及整體的配置價效比來說Murano都勝出不少。

但是途達四驅在這個價位當中，作為少有的合資硬派越野車型，不論是在做工品質還是動力操控也算是數一數二。但是目前途達大多還是作為一些機構的工具用車，普通消費者購買的僅為少數。

在動力體驗方面，很多人都會認為混動車型有電機的輔助，肯定會比傳統動力更加充沛。但是途達其本身的動力底子非常厚，而且這臺機子可以說是日產旗下的明星發動機，雖然定位於硬派越野，但是整體的經濟性以及發動機的機動性並沒有減弱。

日常駕駛處打給人的感受就是容易讓人疲憊，懸架偏硬座椅也是硬邦邦的，加上坐姿比較直，在城市日常駕駛非常容易讓人疲憊。而Murano本身的舒適性就是非常不錯的，再加上稍微運動性的調教，轉向靈活，在城市遊走遊刃有餘。

途達本身的保值率是沒有保障的，畢竟作為一臺硬派越野車，很多消費者購買後都是拿出去穿越，自然二手市場上很多途達橙色都不佳，自然保持率沒有保障。