你好，你既然說要硬派越野，那麼Wrangler首選2013年Wrangler3.6撒哈拉，16.8w出，king4寸可調升高氮氣減震，fox轉減，芒果排氣，毒蜘蛛絞盤。

車主口碑

優點

外形內飾一改原來中庸的思路，大膽有帶有創新，真適合我這種風格，開著也特別的爽吧

外觀

外觀確實好看，特別是尾部的感覺，一開始打算選擇黑色，後來看到了月光銀，就深深地被月光銀吸引了。

內飾

內飾細節做工很好,整體裝飾佈局都很優秀，比較新穎。

空間

空間也是我最喜歡的，這個空間在這個價格也算是很大，很夠用，舒適好。

操控

轉動輕盈，方向精準，車頭靈活，車尾和車頭配合默契，地盤紮實，支撐很好，過彎也不用太刻意的減速，

配置

這款車子的配置很多有配備了

舒適

這個空間大座椅寬大厚重，完全沒有壓力也約束感，整體舒適性很不錯，可以忽略前面說的不滿意。

動力

動力好評。除了起步肉了點，但在10碼後，踩多一點點油門，提速就上來了。

油耗

油耗過得去，還算滿意的，我現在的油耗顯示12升左右。

家用代步選擇硬派SUV不合適，除非有越野運動的情節。

硬派SUV特指有非承載式車身能實現足夠高抗扭剛度，在越野時能防止車身變形；其次有縱置分時或全時四驅系統，並且四驅系統有差速鎖的準越野車。這兩套結構能實現的是越野，但同時也大大增加了車身重量（整備質量）；車重必然需要大排量發動機實現大馬力，否則駕駛體驗會非常糟糕；而大排量指發動機的進氣或排氣流體體積大，進氣量大則噴油量大，因為空氣燃料比有固定的比例，於是大排量的硬派SUV普遍都很費油。

家用代步車大部分時間是用在鋪裝公路上通勤，強大的越野能力在這些路面上一點點價值都沒有。所以這類車更適合偏好戶外自駕遊的愛好者，這些車雖然有越野車的能力但仍有SUV的舒適，長途通勤不會很累；在崎嶇路面越野又能保證車身不變形，同時強大的四驅也有發揮作用的場景，這才是硬派SUV的價值體現方式。

所以家用車並不適合選擇這類車，除非特別喜歡這種車型，或特別熱愛戶外越野；否則真就別選，看一看主流硬派SUV的銷量吧（參考八月資料）。

北汽212-66臺

北汽勇士-180臺

北汽BJ40-2005臺

北汽BJ80-18臺

HOVER H5-168臺

哈弗H9-1089臺

榮威Rx8-2285臺

日產途達-696臺

福特Everest-168臺

福田U201-28臺

五十鈴牧遊俠-無銷量資料

30萬以下主流的硬派城市SUV的銷量就是這樣了，除了BJ40Plus以高顏值和分時四驅，以及榮威Rx8以低價高配全時四驅還帶來了能看的銷量，其他車的狀態和等待停產也沒有什麼區別了。

那麼油耗高則是這類SUV的缺點之一，市場佔有率極低且消費市場普遍不接受，這些車最大的問題還有保值率非常低的問題。選擇這些車入手基本就算砸手上了，三年保值率下滑50%是正常水平，如果還是柴油動力的話那隻會更低。

這就是選擇硬派SUV/ORV要承受的代價，即使作為越野愛好者在預算不充足的前提下也不建議考慮；這裡所謂的預算不是真正的購車預算，而是能夠用來消遣純粹買臺玩具的預算，是否值得入手自己斟酌吧。

如果多是城市代步使用的話，普通的城市SUV就可以了，鍾情越野的話可以考慮硬派SUV，後者在舒適性和油耗性上的表現比較一般，不是越野愛好者的話不建議購買硬派越野SUV。

從SUV月銷榜上可以看到還是適合家用的車型更受歡迎一些，硬派SUV只是一小部分人的狂歡，對於合資車型帶有四驅系統+差速鎖等配置的話價格過於昂貴，便宜點的也得30來萬，這就勸退了不少消費者；而自主品牌的越野SUV消費者又瞧不上，擔心其質量和越野效能。

比如榮威RX8（16.88-22.88萬元）應該是自主品牌裡價格比較便宜的硬派越野SUV了，四驅車型的起售價為19.88萬元，由於銷量不佳目前市場有著2萬左右的優惠，其他品牌的車型也有著同樣的命運，不優惠估計更難賣。

全系搭載2.0T排量的發動機、非承載式車身結構、全尺寸備胎，其他日常用到的配置也非常的豐富，只有四驅車型配備了中央差速鎖。底盤較高，透過效能很優良，但是濾震能力比較一般，底盤偏硬舒適性不如很多城市SUV；車子的重量較大，油耗也比較高，經濟性比較一般。

綜上，每個車型都有自己的市場定位和適合的人群，硬派SUV就應該馳騁在戶外，城市雖然也可以開，但是有點大材小用。主要多城市通勤的話還是老老實實的考慮城市SUV吧，合資或中國產都有一些精品，價格質量都能讓人滿意。