還可以的，自然吸氣的高速上後期的加速還是不錯的，所以不要太擔心1.5的排量夠不夠用，可以很明顯的告訴你，夠用了。

還沒出磨合期，跑高速300KM加下道100KM山路，50KM市區堵車1小時，油耗一共27.2升，高速上跑80—100

能動，就這麼簡單。別的沒了。讓著別人走行車道跟著別人屁股走。垃圾中的戰鬥機。高速跑不動並且高速油耗才是工信部的公佈的油耗！懷疑是虛假宣傳虛假資訊。

反正我朋友說比他的CIVIC開起來要穩，德系車的底盤自然還是應該相信的，高速油耗我跑過4.6，只是超車有點吃力，胎噪有點大。

錢不夠又想享受動力的快樂，於是車主們經常都會糾結某款車的某個版本動力夠不夠用。今天談論的主角是1.5的新Bora，一起看看它的動力怎麼樣。

如果車主最求動力的快感，在高速公路上馳騁超車，新Bora1.5的動力是不夠用的。動力方面，Bora搭載的是EA211系列的直列4缸發動機，最大扭矩150N•m，最高功率85kW，馬力116匹。傳動部分是6速手自一體的變速箱。這樣的資料其實也能在一定程度上反映問題，雖然大眾發動機與變速箱的配合還算可以，但是上限擺在那裡，後天的努力終究會觸及瓶頸。

其實新Bora1.5的動力也沒有想象中的差，甚至比一些同級別的車型都要好。如果是家庭用車，平時超車或者爬坡記得掛S檔，Bora的動力完全不用擔心。有句話說的好：捨得踩油門，什麼車都不肉。如果執意追求速度與激情，還是建議上1.4T吧。

就看你捨得給油不，我的18款新Bora，1.5，路況好的話跑高速140-150都有，車上滿載，平時動力絕對夠用

Bora這款車在中國的暢銷度非常高，不能說一出道就是巔峰，但是卻一直深受中國消費者愛戴，無論是從產品質量還是從車輛口碑來說，Bora這款車作為家用，絕對是合格的。

Bora雖然銷量較高，但是匹配的卻是1.5L6AT動力系統。1.5L發動機最大扭矩為145Nm，最大功率為83kw，這樣的動力引數甚至都趕不上通用的 1.0T發動機，所以，Bora1.5L的動力相當差，百公里加速時間接近13s，基於這樣的水平，如果你對車輛的動力奢求較高，或許Bora並不是非常適合您。

Bora1.5L發動機乃是大眾剛剛推出的EA211系列發動機，該發動機的推出主要是為了燃油經濟性，降低車輛排放，滿足中國排放法規國6的需求，為了達成這個目標，Bora1.5L發動機採用了各種先進的省油控制技術，鋁合金缸體，DOHC配氣結構，多點電噴等等。

Bora採用了6AT愛信變速器，這款變速器最大的優勢就是耐久性好，穩定性強，也正是因為如此，大眾將該變速器沿用至今，變速器升降擋效能異常穩定，變速器換擋平順度較高，並且沒有跳檔或亂檔現象，不得不說，Bora6AT變速器非常可靠。

但是6AT變速器，由於含有液力變矩器，變速器傳遞效率非常低，動力衰減嚴重，但即便如此，Bora車輛的認證油耗水平也低至5.7L/100km，實際油耗在7.0L/100km左右，這樣的油耗水準還是非常滿意的。

Bora這款車的高速效能真的是不敢恭維，車輛高速行駛時，由於車速較快，車輛對應的慣性也是非常大，車主如果想要較好的加速性，必然對發動機有較高的要求，而Bora1.5L發動機極限扭矩為145Nm，車輛極限加速能力較差，變速器應答性也並不是很好，變速器升檔積極，但是降檔出現了延遲現象，導致車主踩油門踏板，車輛變速器需要反應一段時間。

基於這樣的動力引數，當我們一腳深踩油門踏板時，Bora車輛加速感絕對達不到我們的預期值，車輛的推背感更是痴心妄想。如果在夏天開車，開啟空調，車內人員滿載，Bora車輛高速行駛動力也就更差了。

綜上所述，Bora這款車乃是一款緊湊級家用車，1.5L發動機的扭矩和功率引數並不是很優秀，滿足於城市代步駕駛剛剛好，但是對於高速路況，還是有一定差距的。

1.5這個排量不用想，高速絕對差點意思，排量在這功率也有限，別太尺寸和車身大小也都是給市區設計的一款小車。高速那就1.4t以上，自吸怎麼說也要2.0自吸，僅代表個人觀點，我也是來過Bora的人不是黑車

我郎逸150三千轉，油門踏下去一半還能有明顯的為前推一下，一下子就上了165，你覺得可能嗎，反正我覺得起步肉而已，後段不虛