Magotan330和CAMRY2.5G這兩款車，確實是很多人的糾結，因為Magotan330優惠後剛好和CAMRY2.5G的裸車價差別不大，並且兩者的配置差異也不算明顯各有優缺。這讓有選擇困難症的人拿不定主意，其實它倆賣點還是不同的，對於有品牌情結的人來說不難選擇。

Magotan330豪華版指導價23.49萬，目前優惠3萬左右，CAMRY2.5G指導價21.98萬，優惠5-8千，個別顏色或車型還需加價。（其實年底車價沒有參考意義，很多都以現車為主，330淡季最高優惠達到過4萬），按如今優惠算Magotan330豪華裸車20.5萬，CAMRY2.5G豪華裸車21.5萬，兩者差價一萬，我覺得這一萬肯定能把CAMRY的主動安全配置給彌補了。

這兩個車怎麼選，我覺得2.5G的馬力雖然比Magotan330高一些，但是實車的動力輸出和扭矩爆發上Magotan330要比CAMRY2.5G更澎湃，只要給油就有明顯的推背感。Magotan330馬力186，扭矩320，最大扭矩轉速1600-4000，搭配7速雙離合，你會發現日常轉速區間Magotan的動力輸出是源源不斷的，哪怕高速超越4000轉也由於基礎2.0L的排量也不會有明顯的動力落差。

CAMRY2.5G+8AT，偏向駕駛平順操控，自吸的動力回饋則不如Magotan，雖然它的功率大一點但動力發揮還是自吸的線性，雖沒有力不從心的感覺但沒有渦輪大扭矩的帶動感。在動力選擇上，當然同樣的價格肯定選動力發揮好的，還有一點就是2.0的要比2.5每年的稅少點。

空間上Magotan比CAMRY愜意，尤其是後排空間，CAMRY雖然有所增大但仍居主流B級車。顏值上CAMRY一改老氣外觀，更新潮創新，Magotan則扁平化充滿運動感，但套娃的臉仍不失穩重大氣。配置上各有優缺，CAMRY內飾新穎，漂亮了許多，Magotan簡約、古板、商務氣息濃。外觀、內飾、配置這些都各有所愛，但是CAMRY配置偏向家用，Magotan偏商務。

綜上：個人推薦Magotan，一、便宜，二、動力好，三、公私兼用，四、空間大，五、B級車還是穩重大氣些更好看。

Magotan的330的豪華版雖說是2.0T的低功率版本，但是搭配7檔雙離合變速箱其動力還是非常不錯的，提速快，變速箱響應也不錯，加上稍微偏硬但緊緻的底盤，行車質感在同級中是非常好的，尤其是跑高速還是比較德系，非常穩重，整體操控還可以。

而CAMRY的2.5L自吸發動機，無論是低扭還是高速也是很不錯，搭配8檔手自一體變速箱，加速也遊刃有餘，平順性也非常好，而且底盤調教舒適，底盤質感也非常好，整體舒適性非常不錯。

兩者來說，經常跑高速或者商用可以考慮Magotan，外觀內飾中庸大氣，而家用CAMRY更合適，穩定可靠，動力也不錯，舒適性好。

可以試駕一下，這樣才能知道哪款適合自己。

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對空間要求高就Magotan，後座和後備箱空間要大一些。如果不是很在意這個豐田CAMRY也是不錯的，更年輕一些，碰撞成績不錯，自吸也好。各有所長，看需求吧。不過貌似CAMRY2.5價格高比Magotan1.8高不少，如果選凱，最好多加點選CAMRY混動版的。

Magotan330豪華和CAMRY2.5豪華如何選擇？

兩者都是當前B級車市場裡的大熱車型，這倆車放在一起對比總是容易引起德系日系的爭議，究竟誰好是肯定找不到標準答案的，各有優勢，這裡先分析下兩者的優劣。

大眾Magotan

外觀方面，大眾車的設計風格在國內一向討喜，尤其是Magotan這樣的耐看型，雖有套娃之嫌，但並不妨礙它作為B級車的大氣穩重。內飾方面，相比其他大眾車型，Magotan的中控設計要更有辨識度，做工用料還算得體。駕駛方面，330豪華搭載的2.0T低功率發動機，動力在夠用之餘還能帶點激情，有一定的運動基因，但底盤有些偏硬，尤其是後排的乘坐感受不是太好，再有就是在中保研的安全碰撞測試裡，雖然沒有Passat那麼糟糕，但終究不是太好！

豐田CAMRY

CAMRY一直都是一臺非常全面的車型，但又不會特別精於某一方面，屬於綜合素質較好的車型。外觀方面自上市以來就有爭議，並且是醜和美的兩極分化狀態，不過相信大部分人應該也已經習慣了這個造型。駕駛方面，新一代來自TNGA架構下的CAMRY，機械素質確實得到了顛覆性的提升，尤其是底盤一改往日的鬆散感，完全可以媲美德系車，甚至有一定的運動基礎。2.5自然吸氣發動機的動力，只能說是中規中矩的水平，比不了Magotan那種爆發力，但勝在平順省油，更適合日常舒適輕鬆的駕駛風格。它的劣勢主要在於空間相比上一代縮水不少，但坐起來還算舒適，單說座椅舒適度比Magotan要更適合我們國內的消費者。