回覆列表
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1 # 驃騎府
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2 # 建哥哥的
我從四川南江縣雙流鎮騎一個豪爵150到重慶魚嘴，早上八點多出發下午五點到，所以你這個也不算事。去待了一天又騎回來了，去的時候沒感覺，回來的時候在半路想棄車不要了。只要你有毅力沒多大問題。
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3 # yy神秘園yy
行！兩天在內地騎行，彎梁車油箱小，加油不成問題！行李也不多。
彎梁車其實長途也沒有問題！我曾騎它，從湖南長沙出發經貴州雲南走填藏線到西藏！去318口岸樟木，（藏）帶了一個十升的油箱！
我相信一定有牛人騎彎梁車跑過這種強度的摩旅，但是問題是，別人行你不一定行。
例如上面的雅馬哈凌駿110彎梁車，算是國內比較好的彎梁車了，配備單缸風冷發動機，實際排量為114cc，最大功率為6.4KW/7000轉，最大扭矩為9.6NM/5250轉。
很簡單，這種彎梁車，一般極速也就85KM/H左右，你可千萬別簡單的把800KM除以85KM/H得出兩天只會花費不到10個小時在路上的概念，這是算數，不是實際騎行，不是一個概念。
實際騎行時，你不可能以極速85KM/H的時速一直這麼騎下去，就算車能受得了，你也受不了，這種彎梁車，比較適合的巡航時速是60KM/H到70KM/H左右，再快的話你就會覺得受不了。因為這種彎梁車，輪胎很窄，高速會很飄，上了80KM/M以後，發動機也基本沒有再加速能力，聲嘶力竭，超車完全是靠悠，失去主動避險能力，這是其一。
其三，大排量的車型也會遇到這樣的問題，跑兩個小時就得休息下，但是問題是排量大的好處是，兩個小時內他能比你跑得更遠點，例如你是彎梁車只能以70KM/H巡航，排量大就可以以90或更快的速度巡航，兩個小時就能多跑50KM路程，所以他可以稍事休息下不影響行程，你就不行，擔心不能在計劃內趕到目的地，所以你會盡量少休息，將時間節約下來跑路，但是這樣做又有隱患，疲勞駕駛有多大危害你應該知道。
其四，如果你是結伴跑，隊伍裡面有排量比你大很多的車型，那你就更吃虧了，人家還沒上到正常巡航時速，你已經跟不上，然後隊友就不得不放慢節奏，跑一路等你一路，這樣他也煩你也辛苦，影響了整個隊伍的騎行節奏，何苦呢？
好了，就到這裡吧，個人看法供你參考。