說說我開90 100的時候是在想什麼

1.路邊風景獨好，尤其是第一次到過的地方，不知不覺就放慢速度

2.重要的人來資訊或者電話，不得不分心去處理或思考對應的事情

3.陌生路段，如果前方好幾輛龜速，也會放慢節奏，生怕超速或違章

4.第一次或者之前很少上高速，心理素質太差

5.我想開多少就開多少啊

我經常在高速開100公里，為什麼呢？這個時速更加省油，而且噪音也小。如果時間不是太趕，100比起120也慢不了多少時間。有些地方限速不清楚，100能更好的做出反應。速度慢一點能更好的面對突發狀況。開100不要佔據左側車道，給他人方便。

針對最左側車道，一般規定速度區間100～120，100及以下會導致很多車輛積聚後方，然後找機會從右側超車。可能原因是：1.自私，根本不考慮其他人；2.日常不遵守規則習慣了，隨心所欲；3.對交通規則和行車安全沒有意識。

拿我經常走的高速段來說，除了凌晨2點-5點。其他任何時間段車都非常多，上高速真的是全神貫注，這個時候就會產生一種想法，速度越慢越安全。

一般高速上最多也就開110到120

但是也有不少時間開90到100。

並不是說自己技術不好

第一高速上總有幾個傻逼吧，你不撞人，別人來撞你。高速上萬一遇見幾個傻逼，例如高速逆行，掉頭等等，開慢點總歸反應時間多點。反正高速上千萬不要遇見傻逼。就算自己無責，修車總歸是個麻煩事。

第二高速上90到110我感覺是一個比較省油的速度，也是一個比較安全的速度。

再說你在高速上就算遇見一些在奇怪的限速，你開90的速度違章的機率也會變得很小的。

再說大家都是成年人，把安全放在第一位。

開的太快死的太快也是有一定道理的。

人沒了老婆孩子都是別人的。拿著你死陪的錢然後快活的在這個世界上貨著。感覺都好嗨啊。

男人快不是好事情啊 真理名言千萬要記住

高速行駛有的人技術真不行

所以開車不是一個人的事情，是很多人的事情，別因為你的一些行為影響別人就不好了。

高速行車超車最好打轉向燈。

高速駛離出口應提前兩公里以上變道

高速跟車一定要保持安全距離

高速遠離大貨車，客車

高速別開鬥氣車

開車一定要注意素質素質素質。

速上90到110我感覺是一個比較省油的速度，也是一個比較安全的速度。

再說你在高速上就算遇見一些在奇怪的限速，你開90的速度違章的機率也會變得很小的。

再說大家都是成年人，把安全放在第一位。

開的太快死的太快也是有一定道理的。

人沒了老婆孩子都是別人的。拿著你死陪的錢然後快活的在這個世界上貨著。感覺都好嗨啊。

男人快不是好事情啊 真理名言千萬要記住

高速行駛有的人技術真不行

別人開的慢就得需要走國道嗎？大家這都什麼理解，高速公路限速120，難道別人在行車道跑100有錯嗎？而且大家沒有發現一些規律嗎？跑慢車的基本年齡都比較大，跑快車的一般都是年輕人，就這我給大家說一下我的理解。

不是大家想開慢車，而是有過一定經歷以後才會選擇開慢車，要知道這是高速公路啊，出現任何一點問題都是致命的，命畢竟比車之前，任何一個車主在出事故以後一定後悔，後悔為什麼自己要開那麼快呢？但那有後悔藥啊，且行且珍惜。

任何一個車主都年輕過，任何一個年輕人都開過快車，為什麼開慢車的都是年齡偏大點的呢？這其實很簡單，要麼車主之前出現過高速交通事故，要麼車主的安全意識比較強。

我今年30歲，說一個我的個人經歷，我的年齡應該不算大，但在28歲之前我永遠都是開快車，不管是在市區還是高速公路，永遠認為別人為什麼開的那麼慢，但經歷過一次高速事故以後我就在沒有開過快車。

2017年正月我去丈母孃家串門，本身當時的情況就是屬於正月末尾，高速上的汽車比較多路況也比較擁堵，短時間開慢車我也許還有耐心，但長時間的慢車開的我比較麻煩，突然一輛雷克薩斯從我車邊開過而且速度還比較快，我跟著這臺車超車。大概跟了30分鐘經過一個隧道，進隧道之前我沒有發現任何異常，所以直接變道就進了隧道，但進去以後發現雷克薩斯踩剎車呢？但由於我剛變道過來所以反應不及時直接追尾雷克薩斯，導致雷克薩斯後後備箱直接被我給撞進去，當然人員都沒事，因為速度才60左右，但是大家想一下如果當時的速度是120或者更高呢？如果以這麼高的速度碰撞還會人員完好嗎？我是不相信的，所以發生過這次事故以後我就在沒有開過快車。

這其實很好解釋，年輕人第一次擁有自己的愛車，誰不想感受一下風的激情，就算是不敢開也會在車少的情況下狠加幾腳油門，畢竟邁速表280自己從沒體驗過120以上，所以都想嘗試一下。

在有一點就是有錢人了，這些人不差錢而且要買就買跑車，要麼就買6缸以上的汽車，排量那麼大馬力那麼大不跑快車純屬浪費，但這些車在好也是抗不住碰啊，更有甚者高速跑200邁，完全不把自己的性命和別人的性命當回事。

社會龐大，什麼型別的人都有，活在社會中都是大家庭的一員。

1.男司機在跑高速時總想找點激情，特別是年輕朋友，青年群體，自身有著賺錢能力，家裡沒有重要負擔，高速飆車可以好好的爽一把的衝動由心而生。可是高速最高行駛速度120km，也是限制了很多人衝動的想法,很多時候覺得前面的車很慢，是你太快了，出行記住安全第一哦，“道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚”要牢記心間。

2.女司機上高速想到最低時速60km怎麼還那麼快，大部分女司機都是以安全出發考慮，一般都比男司機開的慢一點，開車時女人的天性就表現出了什麼叫穩，就像有一個穩定的家一樣，開國道時間更久，花費的時間更長，這樣就能理解為什麼慢還要走高速不走國道的原因。

很多時候遇見別人走了，你前面的車很長時間提不起速度，有這樣的因素在裡面，人家為了安全，車子的承受能力也只有那麼大，你讓一個奔奔跑120是不是很難為情，身在一個大環境中要時刻知道照顧身邊的環境和人，不是所有的人都像你們或我們，所以汽車的承受能力和車輛也有關係。

如果題主真要走國道，速度絕對到不了90、100，大部分時間能維持在60公里/小時就算不錯了。敢這麼回答，因為我不知道跑過多少國道，總結出來的經驗之談。而高速公路規定，只要汽車速度不低於70公里/小時就是合法合規的，至於極限速度，每一條高速路規定不同，只要我們不超速就好了。

那麼在70-120區間內，我們怎麼跑都是自己的事情，甚至很多車主長時間保持七八十公里的速度，各種緣由我想有這麼幾個。一個是很多新手駕駛員，跑高速機會少，技術還不算嫻熟，開的太快了，心態不穩，也不敢開快，在規定時速內跑他們感覺就非常穩妥的；一個是本身雖然技術嫻熟，也是老司機，但是就是不喜歡開快車，而這種老司機不在少數，他們不在乎快那麼幾分鐘，尤其是曾經出過事的更是非常注意速度，心態穩、速度安全；一個是跑到極值附近的，比如限速120，他跑110、100的，主要是擔心超速，因為稍不注意，右腳稍微用力，速度立馬就上來了，說超速只不過是幾秒鐘的事情。

最後，談談國道，我跑過太多國道了，不單單是為了省高速通行費，有的地方沒有必要跑高速。大部分國道限速絕對不高於80，相當部分是限速60.國道路況比高速路差很多，個別偏遠地區國道好一點，畢竟跑的車太少了，但是抓拍裝置絕對少不了。還有一點，很多國道都是穿村路段，不像高速路的全封閉式那麼安全，誰知道半路殺出個行人、摩托車啥的，速度快了沒有好處。

國道路況複雜，路面較窄，轉彎較多，很多路況擁堵嚴重，你想快根本沒有條件。綜上所述，高速公路跑多快取決於限速標準，取決於駕駛習慣，我們只管開好自己的車，不用管別人開多快或者多慢。

老司機在高速上開車只到100km/h ，我覺得可以從幾個方面來分析：防範違章攝像頭：現在高速上的攝像頭非常多，什麼區間測速，移動測速等等，這些設施的存在對於高速上的超速起到了很強的抑制作用，這個是非常有必要的。但是在一些地區的高速上會有一些攝像頭設計得不是很合理，比如在高速上以120行駛的時候忽然變成了80限速，這樣的情況我經歷不少，讓很多司機朋友措手不及。

按照公路限速來開是最好的，限速120就開120，限速100就開100，總有人認為開得慢就安全，其實不是這樣的，最主要的是學會離大車遠點，千萬不能與大車搶道，絕不能跟在新手和大車後面，離遠點，最好找機會超越大車，以免被大車阻擋視線，另外就是一定要保持安全車距，120公里時速要保持120米以上的車距，100公里時速要保持100米車距。

因為開的車多了 上有老下有小 人就慫了 以前小杆子時候 1.6自吸去內蒙開到210 有個內蒙本地大哥比我還快 現在100就變孫子了 沒法子 有家有業的 。120和100差不了多少時間 但是事故生還率就差太多了 100你還有機會 120機會就很小了。

其實開100很正常啊，誰規定限速120，就要開到120的，在高速上速度在80～120都是正常速度。我也經常開100，也沒特別這樣做，只是感覺開100容易控制吧，我在國道省道經常開80，在高速上要經常變變道，最好不要長期佔用一條車道。

現在一些討飯的都能做到月入上萬了，你怎麼還賺那一月三千的工資啊？你還不如直接去討飯呢！別犟，你要不是一月賺不到兩三千，哪裡會來提這種無聊的問題？所以這個問題的答案只有一個，那就是提問者去討飯就好了。

高速有限速，這個限速不光是不能超速，還有不能低於多少，只要在這個範圍之內，怎麼開車都可以；只要遵守法律規定，人家開快開慢幹你啥事，擋著你投胎了還是咋地？在俺們那嘎達，你提這問題容易被削你知道嘛？一天天不幹正事，真叫一個鹹的蛋疼。

順便普及一下，省道國道限速各種坑，你要是不開導航，超速罰單分分鐘讓你懷疑人生；還國道省道跑個九十一百，你是沒捱過罰款還是咋地？你知道現在流動測速多坑嗎？人家走高速就是為了省心，只要沒有超出高速的規定範圍，人家怎麼開都不管你的事。

很多車型速度高了會飄，這個速度剛剛好，大部分車型在這個速度油耗都是比較低的；再加上跑高速的司機技術參差不齊，所以為了安全跑個九十一百很正常。唯一不正常的就是這個提問者的思想，人家一沒超速二沒違章高速交警都不管，你擱哪瞎操啥心呢？不理解。

我也很好奇為什麼那麼多人在高速上慢慢的開，而且還佔著快車道。

我發現開電動車的經常是慢速在快車道上的，因為電車一般跑高速都會掉電很厲害，所以他們就慢慢悠悠的在高速上開。

還有一些就是在玩手機，在高速上的快車道上，一邊開車一邊玩手機，我見過很多這樣的，還有一些是在玩手指的，什麼的都有，簡直不敢相信自己的眼睛。

還有一些就是新手，不敢超車，也不敢開快車，就一直都是80-90時速慢悠悠的在快車道上晃來晃去，轉個彎都是壓線的。

最後一種就是開了很久的高速的，應該是疲勞駕駛了，所以就慢慢的在開車。

我在高速上是嚴格按照路牌和各種標線行車的，路況好就快點兒（110Km/h），路況差就慢點（90Km/h），服務區逢三必進，逛逛小花園，放鬆放鬆，再一個要注意限速，總之，安全第一！

不是有一句話嗎:每一條交通規則都是用鮮血和生命寫成的！

我這人也是急性子，反正能開120的儘量開可125——130間。因為這個速度不會拍超速。老子很反感那些開80——100的人還壓著快車道走，關鍵他媽的就這逼速度他看到攝像頭還要踩一腿剎車，好像自己很快一樣。這種教科書式的開車早晚會出事！很多開車的人我都想說是“傻逼”。現在車很多，但真正會開車的

人沒幾個。

每次看到龜速行駛的車輛，心裡都會默默罵娘，深井冰，超越之後，總忍不住瞥一眼這傻X在幹啥，觀察到的大部分情況是，要麼在吸菸，要麼在打電話，要麼在和旁邊的人聊天，反正是受到干擾才減速的。但你除了默默罵娘，別無他法。

今天剛跑高速，你跑個80碼就去右道跑，還偏佔著超車道，佔超車道還和右道貨車並排一起走，你們說吧，連我個菜雞都知道跑120去超車道，低於100就去右道慢慢跑，對嗎?

這樣的速度，是交通規則允許並提倡的安全速度。

至於通行效率，單純計算單位時間單點通行車輛數，因為安全車距的原因，與速度的關係真不大。例如：100公里/小時速度每小時單點透過車輛數約為1000輛，120時大致差不多同樣為1000輛，所不同的是後者比前者多跑了20公里，是前者約12分鐘車程。

就安全來看，如果大家都這麼開，當然是安全的。問題在於不可能大家這麼自覺，總會有快慢。如此一來，安全車距就沒辦法保持，容易產生事故，嚴重影響通行效率。

針對以上問題，也是有所措施的，就是分道限速，但實行效果不佳，現在名存實亡。

安全不等於限速，遵守了速度限制規定並不一定安全。行車安全是多方面的。首先是安全意識，其次是駕駛技術。但這些說起來簡單，但很繁雜，包羅永珍。例如跟車距，保持3秒以上車距，不僅僅是同車道還包括相鄰車道車距，是對自己對車輛的寬容。例如速度，給自己技術和車輛留一些餘地為好。再如保護性措施，超車鳴笛閃燈，路口提前減速等。

我開的是福田G7封閉車，自重都兩噸多，但高速上的標牌怎不懂，其它車代表哪些車，我的可以跟小客車一樣開法嗎？

其它地方高速我不知道，你來南方這邊，你給我一直開120試試，到處限速80，你跑120看看！

你汽車明明可以跑210，你怎麼不一上來就滿速跑？

只要不低於高速公路最低限速就不違法，但長期佔用左側第一車道低速行駛的確缺乏公德心，什麼樣的車速就走什麼道。另外就是開慢點認為越慢越安全的觀念需要改變了