一般來說，當戰區記憶體在防空導彈時，武裝直升機是不會出動執行作戰任務，雖然武裝直升機會配備一些主動或被動的對抗裝置，但是效果有限。尤其是行動式防空導彈的出現，使武裝直升機在執行低空作戰任務時受到嚴重的威脅，目前來說，最好的躲避方法就是在防空導彈的射高範圍以外執行任務，這是最安全和有效的方法。

紅外干擾彈和導彈警告系統

一般的行動式防空導彈都是紅外製導，因此武裝直升機一般會裝備紅外干擾彈和干擾機來誘騙紅外製導導彈偏離目標。紅外干擾彈就是指裝有鎂粉、硝化棉等燃燒劑的裝置，發射後可以產生強烈的紅外輻射，模擬武裝直升機的紅外訊號。

然而，武裝直升機僅僅裝備紅外干擾彈是不夠的，因為武裝直升機很難及時的探測到來襲的導彈，當時採取的比較笨的辦法就是在進入防空導彈的射程內執行任務，武裝直升機按照數秒的間隔不停的投擲紅外干擾彈。這種毫無目的的拋射紅外干擾彈效果並不好，紅外干擾彈的數量總歸是有限的，有經驗的防空導彈射手會等到直升機拋完紅外干擾彈後才進攻發射。

蘇軍在阿富汗戰爭期間，蘇軍採取了直升機雙編隊戰術來應付武裝分子的“毒刺”行動式防空導彈，即一架直升機在高空警戒，另一家直升機在低空執行打擊任務，當武裝分子發射防空導彈後，高空警戒的直升機迅速向低空直升機報警，低空直升機開始大量拋射紅外干擾彈，並爬升撤離戰場。這種戰術還是非常有效的，但是缺點是浪費進攻力量，只有一半直升機能真正投入作戰中。不過長遠來看，還是需要為直升機配備一種導彈警告系統，新型的紅外/紫外可以探測防空導彈的紅外訊號和發動機的紫外訊號，形成預警訊號，使飛行員可以提前探知導彈的來襲方向和距離，合理的使用紅外干擾彈或者實施機動規避。

主動鐳射對抗系統

武裝直升機僅靠被動的紅外干擾裝置顯然是不夠的，新型的防空導彈都具備多種制導方式，尤其是出現電視成像技術後，防空導彈將捕捉到直升機的電子影象，使得直升機的紅外干擾彈效力大大降低。因此武裝直升機必須擁有能夠主動對抗防空導彈的裝置，目前普遍採用的是一種鐳射主動對抗干擾裝置，當發現來襲導彈時，這種裝置會發射強鐳射，干擾甚至破壞掉導彈的紅外線引頭，使防空導彈失去跟蹤能力，從而保護直升機免受打擊。

總得來說，武裝直升機還是非常懼怕行動式防空導彈的，主動和被動防禦系統並不能百分之百的保證武裝直升機的安全，而且防空導彈的制導方式也越來越多，抗干擾能力也在不斷增強。因此，最好的方法就是讓武裝直升機在防空導彈的打擊範圍外執行任務，這也是各國普遍採用的方法。

航母編隊給了直升機靈感，除此之外，高價值目標都要走到的一種防護方式。

航母編隊外圍的護衛艦和驅逐艦除了有攻擊任務外，還要隨時準備獻身以保護航母。最近，美國的空警機也準備配備伴飛無人機作為佩刀侍衛，這是個思路。

武直也可以配備伴飛無人機，伴飛無人機還可以具體配備成自爆無人機、偵測無人機、預警無人機、攻擊無人機、誘餌無人機等等。無人機的操控，即可以由武直執行，也可以由地面控制。這樣可以完美地保護武直，同時快速消滅地面放空武器。

這個技術現在看，難度不大，只是缺乏成功、成型的戰術配合。

首先從武裝直升機的出動前提來說，都是在已經取得戰場制空權的前提下，才會派遣武裝直升機以空對地的作戰模式去消滅敵方地面裝甲目標群的。而取得制空權的衡量標準其實也很簡單，就是能夠保證己方任何飛行器在已經取得制空權的空域飛行不會受到敵方戰機或者地面防空武器攔截即為已取得制空權。但是這種所謂的取得制空權並不是絕對的，因為從以往爭奪制空權的前提來說，都是以消滅敵方的戰機和地面防空陣地和指揮場所為首要攻擊目標的。但是對於現代武裝直升機來說，在對敵方地面裝甲目標群發動機攻擊前後，依然會遭到敵方行動式防空導彈或者敵方的武裝直升機攻擊，比如像我國就專門為武裝直升機研發了專用的”天燕-90“空空導彈，所以在這個時候對於武裝直升機還是有很大威脅存在的，特別是現代武裝直升機為了隱蔽自身的行動路徑，都會選擇低空盤旋前進，這種超低空飛行方式對於敵方的行動式防空導彈來說更為誘惑。而且大多數行動式防空導彈本身就是為了對付超低空飛行目標而出現的，所以在制導系統上也會採用追蹤效果更好的紅外製導頭，那麼對於武裝直升機而言，其發動機排氣口的高溫排氣對於行動式防空導彈就猶如黑夜中的火把一樣明亮。所以為了應對這種突發且不確定的敵方行動式防空導彈的襲擊，現代武裝直升機在自身防護上都會裝有能夠在緊急時刻干擾敵方防空導彈追蹤的紅外干擾彈，這樣可以在緊急時刻發射紅外干擾彈來干擾來襲導彈的進攻。其次除了釋放紅外目標特徵更為明顯的干擾彈外，還需要進行大幅度機動飛行來進一步躲避導彈進攻，特別是對於某些射程較近或者發射陣地很遠的行動式防空導彈，由於此時導彈內部固體燃料已被大量燃燒，導彈自身的前後重量比發生了很大的變化，繼而導致導彈的機動性下降不少，那麼武裝直升機依然可以透過大幅度機動飛行成功躲避。像美軍為了在中東地區作戰時，己方的阿帕奇武裝直升機不會被恐怖組織的行動式防空導彈擊落，特此還有一本如何躲避敵方防空導彈攔截的戰術手冊，主要方式就是在發現對方導彈後，釋放紅外誘餌，同時進行大幅機動，這樣做的擺脫率能保證在60%以上，也就是說透過這種被動防禦方式成功躲過敵方行動式防空導彈的成功率在60%以上。當然以上事情都不是絕對的，畢竟對於武裝直升機來說，這些行動式防空導彈發射準備時間短，基本可以做到看到武裝直升機就可以直接肩扛發射，而且隨著技術的更新，這些行動式防空導彈不僅射程更遠，而且機動性更強，對付本身機動性有限的武裝直升機成功率也越來越高。所以對於現代武裝直升機而言，最好還是在取得絕對制空權的前提下再出動，如果迫不得已必須出動的話，如果被敵方多枚行動式防空導彈攔截，就只能希望導彈不會擊中油箱/旋翼/座艙等重要部位了，這樣可以保證直升機被擊中墜毀後，對於駕駛員的生命安全得到一定保障。

根據目前戰爭的主要形態（區域性戰爭、城市治安戰、單方面壓倒性戰爭）以及武裝直升機的主要使用特點（貼地低空飛，藉助地形、山林、建築突襲）來看，武裝直升機面臨的主要威脅還是行動式防空導彈，其需要突破、防備的重點也是末端紅外防空導彈。

▲歐洲“虎式”武裝直升機飛行訓練

武裝直升機本身就是一種超低空火力平臺，因此大多數防空系統的雷達難以對其進行捕捉。普通直升機一般能夠做到100米以下的低空飛行，武裝直升機可以做到10-20米低空突防，而比較新型的武裝直升機，如AH-1Z“蝰蛇”、AH-64D“阿帕奇”、米-28N“暗夜獵手”等安裝了自動地形跟隨系統且機動能力強大的直升機，可以自動隨地形保持5米高度“超級低空”突防飛行，一般的防空系統雷達是發揮不了作用的。因此，武裝直升機的低空/超低空飛行、隱蔽接敵是其突防的主要手段之一。

▲我軍陸航裝備的武裝直升機進行跨晝夜低空突防訓練

關注軍事的各位朋友都知道，雷達對於低空飛行的目標時很難實現探測的，這與地球曲率有關。雷達的探測距離，實際上與“雷達發射功率、雷達天線增益、工作波長、脈衝寬度、敵方目標雷達訊號散射面積”成正比；與大氣損耗因子、系統損耗因子成反比。與武裝直升機本身相關的雷達訊號散射面積問題，現代武裝直升機都透過設計雷達反射面積較小的修型來實現“雷達隱身”，相較而言目標訊號特徵較小。

▲美國AH-1Z“蝰蛇”武裝直升機

雖然現在很多國家都注重低空雷達探測體系的建設和研製，但是“低空探測之困”在實踐中依然會長期存在，很多理論上、驗證中的技術，都還存在各種各樣的缺陷和不穩定因素。舉個例子，韓國裝備的TPS-830K偵查火控雷達被稱為“低空之眼”，專門配屬給K30自行高炮，言外之意該雷達是針對低空/超低空目標研製的，但是對於300米高度的低空飛行無人機探測，經常識別為飛鳥，其實這種情況對於大多數低空探測雷達來說都是常事。

▲韓國TPS-830K低空探測雷達

防空系統雷達低空探測的主要困難主要有：1、地球曲率盲區，由於地球表面彎曲使雷達探測不到直視距離方向以外的目標，這個問題與雷達效能無關，解決之道（非原理性突破時）只有架高雷達；2、地雜波影響，雷達在探測低空目標時，雷達發射的電磁波傳到目標下面 的地物 ，地物反射波伴隨著目標一起進入雷達的接收機 ，使目標淹沒在回波中；3、地形遮蔽盲區，山脈、丘陵和森林等自然地形造成的障礙，會遮蔽雷達的電磁波，形成探測盲區。地形地物造成的雷達天線遮蔽角大大縮短了雷達對低空目標的有效探測距離。

綜上所述，超低空突襲+地形遮蔽接敵是武裝直升機突防的強大手段。另外，不要總覺得武裝直升機十分脆弱，有這種感覺主要是你的資訊不對稱，美歐武裝直升機摧毀多少目標是沒人關注的，而被武裝分子打下一架武裝直升機瞬間就會成為引爆全球的大新聞，所以平常你只能看到或者只願意看到武裝直升機被擊落的相關媒體新聞。

▲AH-64D“長弓阿帕奇”武裝直升機

現代武裝直升機已經能夠透過複合材料使用、外形隱身化設計、雷達吸波塗料的使用來達到雷達隱身效果。這方面做的比較極致的是RAH-66“科曼奇”直升機，除此之外該機還加裝了雷達干擾機。因為武裝直升機本身超低空作戰的特點、加上地形遮蔽戰術的使用、隱身化設計，雷達制導導彈對其的威脅性相對較小。即使海灣戰爭時期，多國部隊損失的直升機當中，只有極少部分是被雷達制導導彈所擊中，其餘均被紅外製導導彈擊中，這也說明直升機面臨的主要威脅還是紅外製導導彈，需要加強紅外抑制措施和紅外干擾手段。

▲在阿富汗被擊落的米-24武裝直升機

武裝直升機飛行過程中，其機身各部位的溫度不同，紅外輻射特徵即輻射強度、輻射波長和輻射能量分佈也不盡相同。溫度最高的部位是發動機，發動機尾噴口噴出的廢氣噴流溫度非常高，紅外輻射強度大，一般集中在 0.76~5μm 的近紅外區段，紅外製導導彈通常針對直升機熾熱的發動機噴口進行探測、跟蹤和攻擊。

▲1987年正在訓練使用“毒刺”防空導彈的阿富汗武裝人員

為了實現紅外“隱身”，首先在直升機上安裝紅外抑制器以降低紅外輻射強度，從而有效降低紅外輻射特徵，達到紅外隱身的目的，比較著名的就是“阿帕奇”武裝直升機使用的“黑洞”紅外抑制器，至今仍然是保密程度很高的產品。另外，還可在噴口處加裝紅外擋板，最大程度上遮蔽紅外源直接被探測到。透過塗抹紅外偽裝塗料進行隔熱，降低陽光吸收率，使直升機表面的溫度儘可能接近周邊的環境溫度，從而降低直升機和周邊環境的輻射對比度，不易被紅外探測，達到紅外隱身目的。

儘管如此，當今武裝直升機最大的對手還是行動式防空導彈這樣的“末端紅外防空導彈”，這兩者之間的紅外抑制技術進步和紅外尋的技術進步仍在持續對抗中。

一樹之高的空中殺手啊，靠的就是低空啊，地面預警雷達很難發現你，這首先就解除了遠端防空武器的威脅，然後就是射程較短的野戰防空物啟事，由於敵軍貼地而來你沒有預警你更難發現敵人，你的防空武器根本就來不及反應，而且人家跑的還比你快得多，在你車載防空武器捕獲敵軍之前，人家早就把你給炸瞭然後腳底抹油了。至於單兵攜帶的防空導彈更不用談了，人眼才能看多遠，在如果人家晚上來你人眼就徹底瞎了，不要扯夜視儀最好的微光夜視儀就200米左右的距離，單兵熱成像才能看800以上，坦克上帶製冷的熱成像才能看幾公里。

所以在戰爭之中拼的不是誰能不能抗住誰而是誰先發現誰，如果你的預警系統能先發現敵軍的武裝直升機，比如用戰場監視機（大功率毫米波雷達監視地面目標和武裝直升機這種低慢小目標）美國的E8或者中國的空警500（這玩意用的新體制雷達把預警機和戰場監視機融合了），提前給地面部隊透過資料鏈把敵情傳輸過去，然後敵軍來襲的武裝直升機就會出現連照面都沒打就被防空系統擊落的情況。