如果說一個人一輩子一定要擁有一臺跑車，那麼這臺車有且只有911

------我自己說的

想想吧，一臺能跨越世代之後還能一眼認出來，技術特點得到保留，而且水準保持在競爭同時代最好的跑車，除了911還有誰？

（剛拿到車的時候）

法拉利短短十數年從360到430到458到488到現在F8，眼花繚亂；邁凱倫在MP4-12C之前在民用超跑陣營的款式屈指可數；馬自達MX5的聲望和型號的持續性倒是可以列入討論，但是跟前面幾位比效能和地位上是差點意思；至於奧迪TT一類的空姐專用車，雖然時間長，型號比較固定，可它的效能以及科技跟空姐更搭，而不是跑車

我一直特別喜歡說的一點，就是保時捷是最容易讓你找到人車合一感覺的車，它不像法拉利邁凱倫，過於殘暴的動力讓很多剛接觸的人敬而生畏。如果要做一個比喻的話，法拉利像是Grand Complication的百達翡麗，外表華麗功能複雜，當你在萬眾矚目的宴會上出現的時候一定是你的首選，可在日常實用以及極端情況的時候你會掂量掂量它到底是否值得。而911，它更像是一塊水鬼，從孫子輩能推測出爺爺輩的長相，內飾簡單實用，而真到了極端情況的時候，你能不假思索的帶著他潛水，運動（如果不嫌沉），平時場合上不管是商務宴會，球會，家宴，同學會，都能應對。

正可謂一勞永逸，保你滿意。

如果要問有什麼比保時捷911更值得擁有的跑車，那就是保時捷GT3，因為我沒開過GT2.

----還是我自己說的

GT3這個車很多人都很熟悉了，它除了快找個特點以外還有一個最廣為人知的外號，

“保時捷理財產品”

而說回汽車本身，其實也沒什麼好說的，無非就是來自斯圖加特最完美最精準最令人歎為觀止最能激起人們內心對於跑車擁有的渴望的一臺車。風馳電掣對於這臺車來說不是一個準確的成語，所謂白玉無瑕，在汽車界應該就是指的GT3了

保時捷911的折舊率蠻高，推薦買三年以內的。如果是一年以內最好開開有沒傷，畢竟是跑車如果大件有傷，影響蠻大的。畢竟買這個車，也是追求動力和操控

一代人的情懷車 如果目前經濟情況符合購買二手911的話 可以入手，選擇好不要太久的年份 車況檢查好，是沒問題的

這個問題其實困擾著大多數人，我們首先從價格來看這部911，如果是便宜的911那麼肯定是老款的車子，老款的911就沒有什麼價效比了，毛病會比較多，而且買回來整備費用也不低。

假如是一款年份比較短又比較新的準新車914，那麼是值得購買的，不過綜合要看你的經濟承受能力，如果你個人可以承擔的起這個購車的費用，又非常喜歡911，那麼推薦購買的。

細心的你們一定也會發現在二手跑車市場中還能看到挺多“準新車”的，這些車往往跑了不到一萬公里，那麼這些準新車能買嗎，當然決定是否購買的標準個人認為依然還是價格。“準新車”雖然各方面都挺好的（只要不是問題車輛），但是畢竟賣家也不傻，既然是“準新車”，自然價格也肯定是“準新價”，而小編認為居然價格和新車差不了太多的話，倒不如買個全新來的心安理得，當然如果是那些頂級超跑的話另當別論了。

你好，榮幸答題。

關於你的題目，購買前我建議有幾個問題要搞清楚：

1，車主為什麼賣？

保時捷911不是買菜車，這樣車的車主通常買來是用來“玩兒”的。要搞清楚這個車是出於什麼原因而放在市場出售，玩911的這類車主都是有一個圈子的，一般情況下車主出售的原因有幾個：進階更高階層，911無法滿足需求，玩膩了；玩車經常要激烈駕駛，車輛發生了事故或故障，維修成本高或無法修復了，所以出手；其他突發情況，急需變現。以上情況，如果是第三種可以入手，但是，一般這種情況在“圈子”內就可以消化，除非圈內沒有人要，也就是說……

2，車輛的車況怎麼樣？

保時捷911這種跑車進行檢測可不是隨便的修車師傅就能解決的，可能大部分人連車的前後縱梁都找不到。超跑的車身結構和普通家用車是完全不一樣的。所以，在購買之前您別嫌麻煩，一定要找一個靠譜的第三方檢測機構進行詳細檢測，因為，他為你省下的，可遠遠不止於那麼點檢測費。

3，需整備項有哪些？

保時捷911雖說被譽為平民超跑，可維修維護成本也遠遠高於普通家用車，所以要查驗每一項功能是否可以正常使用。需維修的部件要了解維修成本。

4，有無改裝，可否恢復。

很多跑車車主都要用自己的愛車提現自己的個性，比如做一些外觀拉花，貼膜，改色，以及效能改裝。這些如果不恢復原廠狀態，很可能導致無法進行過戶。所以，在購買前一定要了解清楚，是否會影響過戶。

個人覺得還是值得買的，首先不能買到問題車，最好是買官方認證二手車，質量上會有一定的保障；其次保時捷的質量在眾多跑車品牌中算是最好的，一般來說很少出問題，但也要做好維修的心理準備，這車修起來不便宜；最後911的保值率比較高，開兩年再出手也不會虧太多，挑中適合的就下手吧。

保時捷的發動機故障不是什麼大機率事件但這一問題確實是從996開始的。故障的種類有很多,從算不上問題的油封漏油到嚴重的正時鏈輪張緊器損壞,其實凸輪軸軸承損壞不是什麼致命因素,產生的瑣屑漏到曲軸箱內才會導致發動機報廢。這些故障大多都是從未期型996才開始出現,而且多半都有“防治措施”。996採用的M96發動機最大的問題其實是缸體變形,我們已經遇到過幾個缸體碎裂的極端案例,真正的原因其實是缸壁不均勻的受力而導致的惡性摩擦力,因為這樣的載荷會首先將缸壁塗層擊碎,緊接著就是一個橢圓形的氣缸截面。關於這一問題有很多很多解釋,毎種都有些道理但都不是準確的原因,我們猜測可能的原因是這一發動機獨特的冷卻道設計帶來了結構強度的問題。冷機時溫柔對待是一個解決問題的偏方,很多人說如果它在冷機時沒問題,就一定不會出問題上網搜一下,發現很多996以至於後來的997的發動機都有這問題,不少還附有車主聲淚俱下的控訴。你要知道所有的車主都對保時捷的產品有著非常高的期望,二手跑車在一些關鍵零件上有缺陷似乎也不是一件難以理解的事情,只不過隨著行駛里程的積累,這些缺陷越來越多,修復的費用也越來越昂貴

當然值得，911三大件質量都非常好，耐用性也不錯，維護成本在同級都算是便宜，操控一流，尤其是新型號和老型號外觀差異不大。

2019年底保時捷在洛杉磯開了全球釋出會，迄今為止保時捷911已經發展到了第 8 代。

保時捷911，是世界上目的最單純的車型之一，駕駛樂趣，是貫穿著它整個生命週期的核心。從100多萬的入門版本，到將近400萬的GT2 RS版本，這個價格可以選擇的超豪華車型有太多太多，更高調更多用途的太多太多。可是它就那樣，憑著在駕駛方面的一腔熱血，得到了千千萬萬人類的擁護。而有些人，寧願買一輛普通家用車作為日常通勤，也努力地去實現那個“911”的夢想。

以下是歷代經典之作。

非常的漂亮。

下面開始回答問題。對於提問的小夥伴，我想要了解的是您買車目的，是自用、收藏、解刨車體、還是做其它用途。

首先，說說自用。

有一定經濟層次的人，買跑車，可以好不誇張的說，是每天換著開，不會僅僅只買一輛，如果是普通收入的經濟層次，就需要考慮的比較周全了，日常維修，每年保險費用，油費……都是不小的開支。一般情況下買了這輛跑車的人，是不會考慮賣車的。所以在二手車行購車，需要仔細考量幾個問題：

1、車主為什麼賣車；

2、車輛的車況怎麼樣；

3、有無改裝，可否恢復；

4、需整備項有哪些。

其次，說說收藏。

經典車型的拍賣。文章開頭第一幅圖就是911系列典藏級別的車，1988 Porsche 959 Komfort，在蘇富比拍賣。如果是買這樣的“二手車”，一個字，買買買！

不同的車型和年限，都有著不同的價值。對於收藏者來說，一份情懷，一個回憶，一段青春，萬兩黃金也是值得的。

然後，說說解剖車體。

對於喜歡研究的朋友，買一輛二手車可以降低研究成本。研究研究發動機、各零部件、改裝一下、加裝一下都是可以的。當然這是比較專業的一個行業。普通大眾不建議。

最後，也許你還有其他的特殊愛好或者用途，需要買一輛這樣的車。自身經濟條件合適就可以入手。像保時捷911這樣純粹的跑車，需要一個懂它的主人，如果僅僅是因為“拉風”“炫耀”這樣的心理，建議還是不買這一款。我曾經問過一位玩改裝的車主為什麼那樣樂此不彼，他說，“我玩車不是為了玩女人，是真的為了玩車。”我不知道他為什麼把玩車和女人扯在了一起，但很多人就是這樣，對於汽車有著各種各種的目的。而現在，“一車多用”的“全場景”概念已經貫徹到了幾乎每一輛市面上的主流車型，也是為了滿足人們更不容易滿足的目的。

所以，選擇一輛適合自己的車，才是最重要的。