首先，馬6現在沒有新車了。如果是阿特茲的話，明顯越級了，沒有可比性。那就把後3款車當中，價格差不多的車版本進行對比一下。

很多人，買車的時候會說價效比。那價效比是什麼？是價位相仿，效能越強，價效比越高？其實不然，買車一定要結合自身的需求。不買貴的，只買適合自己的。

從思域，菲斯塔，名爵6這三款車中，我猜你應該是想追求偏運動的年青人。如果我是你的話，我會先列一些問題，問問自己的要求是什麼？

比如：1.買車以後，會改裝嗎？

如果會，名爵和菲斯塔可以pass了，不是說它們不能改裝，是思域的改裝件，方案都比較多，這樣一來，你後續改裝的費用會省點。

這環節思域勝，名爵其次，菲斯塔最後。

2.如果是單純用車，外貌協會的，各花入各眼。隨自己就好。

3.單論配置的話，透過各軟體可以看出，菲斯塔要高一點。明爵6次之，思域最後。

4.單論賬面上的動力，菲斯塔領先，後兩者差不多。還有一點要說的是，你如果對動力有特別要求的話，不要相信思域秒天秒地秒空氣的神話，一個配CVT的車，秒不出什麼東西來的。一臺1.4T原裝高6就讓它看著尾燈追了。

5.從保值率來說，思域是神車！現在18年的大概還可以賣12萬左右。韓國車和國產車一兩年的，可能打7折上下。

論價效比，那肯定是名爵6排第一，缺點是可靠性相對其他差點，但相對便宜啊。

菲斯塔，太不安全了，不踏實。

另外兩個有點貴吧。

從車型來看，這四款車都非常的時尚，年輕運動氣息很濃。

1、如果你非常支援國產，可以選擇名爵6，是國產車中價效比比較高的國產掀背車。

2、如果你是一個速度追求者，可以選擇菲斯塔，菲斯塔價格優惠力度大，買後可以做簡單的改裝，改裝完車輛還是運動十足，還是很漂亮的。內飾方面也比思域要好。不足之處是車身比較脆弱。

3、如果你喜歡改裝，可以選擇思域，秒天秒地秒空氣的思域是很多年輕人的首選。但是車價始終沒有優惠，落地價格買個入門B級，或者選擇邁銳寶XL不香麼？

4、從外觀、配置、效能、價格方面相對比較，個人感覺馬6價效比會更高一些。

馬6是非常好的車，馬自達的創馳藍天技術非常先進，也非常成熟可靠，外觀採用魂動設計，非常符合大眾的審美，令人百看不厭，底盤採用了嵌入式貫通縱梁結構，給予了底盤較高的剛性，變速箱升降擋非常迅速，能比較智慧的理解駕駛者的意圖，給予駕駛者很高的操控感，素有東瀛寶馬之稱。綜合考慮該車的品質和後期的保值性，阿特茲的價效比是非常高的。

思域搭載本田旗下先進的地球夢發動機，動力系統是非常先進的，油耗低且動力非常強勁，機械素質是非常優秀的。外觀大氣時尚，內飾做工精良，內部空間設計非常人性化。但是該車隔音是短板，最令人揪心的是其安全性，在中保研的碰撞測試中，被撞斷了B柱，該車有極大安全隱患，不建議購買。

菲斯塔保值率很低，現代車新車價格也不穩，容易後期促銷大降價，該車產品優勢也不明顯，7速雙離合的可靠性有待市場檢驗，最要命的是，在中保研碰撞測試中撞斷了A柱，真的想不出買它的任何理由。

綜上所述，阿特茲價效比最高，是最佳選項。

名爵6乾式雙離合的，不要買，信我，我一開始也很喜歡這車，後來看到變速箱，真掃興，乾式雙離合。考慮後期保值率就買思域，馬6。思域挺不錯。6也可以，6的空間大點。

馬6現在買不到了吧，阿特茲價格上去了，不在一個級別上，昂克賽拉更實際一些。其實說到價效比，這幾款車型都談不上，不過您的這幾款選擇，代表著您對個性外觀和動力操控上的需求。所以綜合對比而言我覺得思域和昂克賽拉更具有選擇的意義。

對於這幾款車最大的強點是外觀與操控，弱點就是相對空間都差了那麼一點空間。所以橫向對比這些特點就要考慮一下：

從傳統的自吸動力表現上，昂克賽拉比較強，馬自達就是太在意外觀的設計及發動機研發上的追求。所以在內飾和科技感上都不是很強。如果喜歡昂克賽拉。還是上2.0L的吧，雖然價格上略高一點。但即然選擇了動力，1.5L您肯定在後期會後悔。

在動力表現上，思域肯定在這幾款車中有絕對的優勢。操控方面也同樣排在前列。而最大的優勢在於其保值率在這幾款車中屬一屬二。更在二手車殘值上會幫您拉回很多的成本。而且個人覺得在外觀方面，思域更時尚年輕化。品質及穩定性上更有優勢。當然同樣的問題。需要您在1.5T上做做文章，畢竟1.0T的三缸機在後期磨損後，抖動的問題是不能根治的。而且動力需求，讓1.5T更值得關注。

3､至於菲斯塔和名爵6在保值率這一點上就沒有優勢可言了，所以也談不上什麼價效比的問題。菲斯塔雖然一段時間的銷量表現還不錯，但時間並不長。從內飾來講菲斯塔的內飾肯定是最好的。但韓系車在穩定性和技術領先上都沒有什麼優勢可言。而名爵6的硬傷也在於其銷量的問題。內飾做工很粗糙，所以不太推薦。

所以推薦您在思域和昂克賽拉上做個選擇。當然對於外觀這個見仁見智的話題能否決定您的買車意向，那還是由您來選擇吧。

選車是個比較麻煩的問題，看空間、配置、動力、外觀、預算等，名爵6更合適。

年輕時尚有活力，時尚英倫的造型捕獲了很多年輕人的心，買車比較看重的是名爵6的外觀，現在開車在路上也經常能看見名爵6，停在停車場也比身邊的思域、豐田要漂亮。

空間可以說是名爵6的一大優勢，比思域相對要大，思域的後排中間隆起太多，名爵6的軸距2715算是比較大的了，比奧迪Q3要顯大。而且後排可以放倒，經常出去玩的話裝大件東西也比較靠譜。

名爵6的動力也要比思域好一點，百公里加速7秒多，第一次試駕的時候，加速推背感非常強烈，動力超車足足有餘。再就是感覺名爵6的操控也比思域好一點，之前試駕過名爵6和思域，感覺名爵6的方向盤比較穩定，思域的有點輕，第一次開車不適應；還有就是試駕過彎時名爵6要比思域更穩定一點，4S店銷售說是名爵6全系都標配了XDS的彎道神器，現在看來名爵6還是挺用心的。

自動豪華版總共落地十二萬多，這個價格在預算之內，如果15萬的話名爵6和思域選的話，名爵6的配置要比思域高不少；如果買配置差不多的思域，價格又太貴，所以選擇名爵6的價效比會比較高。還有一點就是名爵6的內飾在用料上比思域看著更舒服一點，內飾用了比較的皮質軟性包裹，空調出風口的造型也比思域要好看許多。

一汽的車我就是不喜歡，我告訴你我為什麼不喜歡他的原因，我是做商品車運輸的，就是把所有外地，外國，透過輪船運送到上海市汽車碼頭的所車輛，都要透過我們這些汽車物流人員再將這些汽車從汽車碼頭再運送到各大汽車4S店，停車場，汽車倉庫，我們每輛大車一次運送有四輛小汽車的，有拉8輛小汽車的，也有一次拉送12輛小汽車的，汽車碼頭上那麼多車輛，其他品牌的車輛都好啟動，就只有一汽車（一汽馬自達一汽大眾），讓我們這些運送這些新車時感到很頭疼，很惱火，因為都是出廠的新車，就是打不著火，要麼沒電，要麼沒油，100輛車裡面80輛都會存在這樣的問題，你說讓我們這些運輸駕駛員頭疼不頭疼？整個汽車碼頭只有停一汽車的地方才會是亂七八糟的，想辦法能開走的車都拉走，那些有電有油還是發動不著，開不走的，沒有辦法，只有把它們扔在那兒了，汽車碼頭的工作人員想辦法，廠家找人想辦法來解決處理這些車輛，這樣的情況你能說一汽的車好嗎？這個是在地面上還好一點，如果裝在我們的運送車輛上，卸車時打不著火，開不走，車輛卸不下來，耽誤時間，你說頭疼不頭疼，麻煩不麻煩？氣不氣你，是你的話，你會喜歡願意去運送這樣的小汽車嗎？這樣的新車車輛狀況你能說它好嗎？我也承認，不管是馬三也好，馬六也好，馬八也好，開這些車的舒適度還可以，就是汽車內飾顏色設計的太刺眼的，駕駛室有些燈光很刺眼，讓人開起車來感覺不舒服，一汽馬自達是這個問題，一汽大眾也是這問題，誰喜歡誰去買，我反正我是不喜歡，包括一汽出的奧迪，車輛反應出來的問題就毀了一汽品牌在我心目中的整個形象，反正我們做運送商品車的駕駛員就是不喜歡一汽品牌的車！好就好，不好就是不好，事實情況在那裡擺著的！……思域這車是日本鈴木發動機一直反應不錯，主要是節油，發動機故障率低，其他幾個都屬於小眾車輛，我是不會選擇的，車輛出現故障，連配件都不好買，生產摩托車的企業出來造汽車，大家多注意觀察一下那個力帆品牌的車，模仿寶馬x1造出來的那款車型，新車勉強還能看得過去，開上兩三年以後，你再去觀察一下模樣，外觀就是大街上哪些乞討流浪漢的形象，包括力帆出的那個麵包車也是那形象，大家仔細留意觀察一下，心裡就明白了，不說了，家醜少外揚，如果讓外國人知到了這些會影響到我們中國的企業，越說越是氣，沒有那個本事就不要去造那個車，害人害己，浪費國家的資源！浪費我們消費者，汽車愛好者的感情…

這四款車各有各的優點，個人更偏向名爵6，名爵6 出了一款改裝版，而且是原廠改裝，無需花費任何費用，就有一種開了改裝車的感覺。聲浪一起來，絕對會讓你激情澎湃。斑馬3.0的配置定咖啡、點外賣無所不能，快去看看把

每個人都想擁有一款價效比高的車，用最少的錢買最好配置的車型，這種消費行為使得車企不得不加速競爭，最終收益的是消費者。面對眾多汽車品牌，有的是百年車企，有的是新型車企，這兩大類汽車品牌最大的差別是，百年車企有著過硬的造車經驗和成熟的技術。新型車企有著追求現代時尚，認清現實看向未來發展，讓消費者享受到別有的檔次感。面對這兩種誘惑，在選車上該如何下決定？下面就列舉四款車型作對比，詳細撰出百年老企和新型車企之間差距，又在價效比上哪一方會一決高下。

日企馬自達相信大家都如雷貫耳，馬自達在1920年成立，至今剛好滿一百週年，最初的馬自達是以生產載重三輪車為起點，直到70年代，社會經濟快速發展到了一個階段，開始全面投入生產馬自達汽車，大力引進各項汽車研發專案，其中最有影響力的一項技術是生產轉子發動機，不僅是全球第一家實現轉子發動機的車企，還是利用轉子技術研發出油耗最低的發動機。就以代表性比較強的馬自達6來說，該款車型最老車型1900年1月份上市，是一款中型轎車，採用2.0L直列4缸自然吸氣發動機，百公里油耗只有6L，那時後的車型能做這麼低的油耗就只有馬自達能做到，在那時候馬自達知名度一夜崛起，響切全世界。可惜到2015年種種原因導致，馬自達6在也無更新車型，不過直到現在推出的車型，馬自達CX系列和昂克賽拉車型都非常省油且實用。

本田思域，本田也是屬於日本品牌，成立時間1946年，直到現在也有73年了。旗下的雅閣和思域歷年來都被使用者成為最受歡迎的車型，不過在1998年本田與廣州汽車集團簽訂協議，現在市場上所賣的廣本和東本都屬於合資車，由於廣州汽車集團屬於國有企業，結合本田的紮實汽車技術製造出符合國內風格的車型，其中本田思域最是典型例子，合資以來推出的車型，款款主打家用型轎車，運動時尚的外觀，發動機穩定，價效比高等特點使得思域這款車型倍受歡迎。

而菲斯塔作為現代汽車旗下的一款實力派車型，其歷史發展比本田，馬自達稍晚。現代汽車成立可以追溯到1967年，也是世界20家最大的汽車公司之一。現在1998年汽車行業的到了最大轉折點，出口市場能獲得豐厚的利潤，現代汽車品牌才大量引進我國汽車市場，其中的菲斯塔車型就賣的熱火朝天，但是好景持續的並不長，到了2010年到現在，韓國現代汽車眾多品牌在我國出現了負增長，國產品牌瘋長崛起成了最大瓶頸。所以銷量火爆的索菲塔也難逃一劫，各種售後服務店倒閉，等服務紛紛推出國內市場。不過與現代汽車同一招遇的還有英國的名爵汽車品牌，幾乎是同等崛起同等跌倒。

菲斯塔綜合性價比高。但是韓系車的缺點也很明顯。綜合比較，菲斯塔便宜，配置也高，同時動力很OK。而且菲斯塔雖然是1.6T，但這個1.6T是在現代車型上通用的。