紅旗HS7全系搭載3.0T機械增壓6缸發動機，最大輸出動力為337馬力；最大扭矩為445牛米，搭配8擋手自一體變速箱；車身尺寸方面（長*寬*高）5035x1989x1778；軸距為3008毫米，在空間上屬於中大型SUV車型。

大眾途昂在預算40萬的前提下，只能選擇2.0T高功率車型，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出動力為220馬力；最大扭矩為350牛米，搭配7擋雙離合變速箱；車身尺寸方面（長*寬*高）5039x1989x1773；軸距為2980毫米，在空間上屬於中大型SUV車型。

總結及建議，1、預算40萬購車資金，紅旗HS7的優勢非常明顯，全系搭載的3.0T機械增壓發動機，無論從動力還是扭矩上都是高於大眾途昂的。

2、如果從空間使用率上比較，紅旗HS7與大眾途昂相比，唯一的不足就是紅旗HS7是全系5門5座車型，而大眾途昂是7座車型。

3、從車身外觀感受，紅旗HS7的外觀設計比較前衛、大氣，而大眾途昂則較為中庸一點，從後期維護上紅旗HS7搭配的8擋手自一體變速箱對比大眾途昂的7擋雙離合變速箱是比較有優勢的。

希望可以幫助到你！

必須選擇一個的話，我可能會買途昂，因為車不可能開一輩子，到時候出手的時候，大眾合資企業，因為會比紅旗車保值的多

在小排量發動機越來越流行的當下，想要找一臺排量大於2.0L的車型已經是非常困難的了，無論是自主車企還是合資車企，幾乎都將排量壓在了2.0L以下。儘管隨著渦輪增壓技術的發展，現在的小排量渦輪增壓發動機也能夠獲得當年大排量自吸發動機那樣的動力，但是大排量本身其實是和渦輪增壓技術不矛盾的，那麼現在是否還有大排量渦輪增壓發動機車型呢？毫無疑問是有的，紅旗HS7和大眾途昂這兩臺中大型SUV就都是其中之一，那麼40萬左右的預算，在這兩臺大排量車型當中應該選擇誰呢？我們今天就來聊聊這個問題。

紅旗HS7和大眾途昂的產品力如何

在紅旗HS7上市之前，從來沒有傳統自主車企敢於染指中大型SUV車型這個細分市場，究其原因，是因為自主品牌的認可度還不足以支撐起超過30萬元車型的售價，因此可以說這臺紅旗HS7的上市是一個創舉。

而紅旗HS7也用實力向我們證明了它是對得起自身高達34.98-45.98萬元的售價的。作為一臺中大型SUV車型，這臺紅旗HS7全系標配了一套3.0T+8AT動力總成，其中這臺3.0T V6發動機擁有最大337馬力445牛米的賬面動力引數，這個表現還是令人滿意的，畢竟其他中大型SUV車型即便是寶馬X5以及賓士GLE這樣的豪華品牌中大型SUV的入門車型都只有2.0T動力。

除了動力之外，這臺HS7的整體質感也是一個非常值得稱道的地方，和同價位的大眾途昂相比，HS7的內飾用料還是非常考究的，大量的菱形紋路皮質包裹以及木紋飾板的運用讓這臺HS7的內飾看起來頗具豪華感。此外，作為一臺中大型SUV車型，HS7超過5米的車長和超過3米的軸距卻只有5座車型，其寬敞的車內空間表現也是可想而知的。

相比於剛剛上市大家還不怎麼熟悉的紅旗HS7，消費者對於大眾途昂應該就熟悉多了，這臺大眾旗下的中大型SUV車型上市已經有一段時間了，儘管在上市之初消費者對其並不買賬，但是隨著途昂的優惠幅度不斷擴大，其銷量情況也在不斷好轉，現在幾乎已經成為銷量僅次於豐田漢蘭達的合資品牌7座SUV車型了。

車長超過5米的途昂擁有非常寬敞的車內空間，而且大眾一向是利用車內空間的好手，因此這臺途昂也是目前同價位車型當中空間表現最為出色的車型，如果說漢蘭達的第三排座椅僅能夠滿足市區短途使用的話，那麼途昂的第三排空間已經可以能夠滿足週末中短途自駕遊使用了，而且途昂的後備箱空間也非常寬裕，即便是在7座滿載的情況下，其後備箱也能夠塞下不少東西，因此其整體實用性是非常高的。

在動力方面，這臺途昂除了搭載了2.0T高低功率發動機之外，還有一款2.5T V6動力供消費者選擇，其中其2.5T車型擁有最大299馬力500牛米的賬面動力引數，相比紅旗HS7的3.0T發動機更勝一籌，其6.9秒的百公里加速時間對於一臺整備質量超過2噸的中大型SUV車型來說也是足以讓駕駛者和車內乘客都心潮澎湃的。

在這兩臺車當中應該如何選擇

那麼如果我們有40萬的預算是應該選擇一臺紅旗HS7還是一臺大眾途昂呢？我們可以選擇官方指導價分別為34.98萬元的紅旗HS7自動四驅旗悅版和41.99萬元的530 V6四驅豪華版來進行對比，儘管在官方指導價上兩車的差距比較大，然而在優惠過後，兩車的實際價格是相差無幾的。

在配置上，兩臺車也是旗鼓相當，紅旗HS7多出了BOSE音響這樣的配置，而大眾途昂則多出了軟硬可調懸掛，後排隱私玻璃以及車內氛圍燈等配置，而在動力上，兩車也是相差無幾，雖然排量上相差0.5L，但是這兩臺V6渦輪增壓發動機都足以讓駕駛者和車內乘客心情愉悅。

當然，總體來說，走高階路線的紅旗HS7的整體質感是要比大眾途昂好的，但是對於不少消費者來說，大眾的品牌影響力仍在，因此如果你是個注重品質的消費者，那麼紅旗HS7是更好的選擇，但是如果你更在意的是品牌的話，那麼途昂的530車型也是個非常有價效比的選擇。

以上

40萬的車型太多了，選轎車a6，5系，雷車es300混動。40萬買途昂就更不值了，40多萬的SUV和越野就更多了，SUV不說，真喜歡越野山貓不香碼，牧馬人不香嘛。如果情懷問題非要紅旗，途昂二選一，那就是紅旗。必須途昂家兄弟途銳多少價格，途昂多少價格，大眾也不傻，兩兄弟一個大這麼多更便宜，國人消費心理顯而易見。

40萬的預算，如果是鐘意6缸機的車主，的確這兩款車型是價效比最好的選擇：中大型SUV（車長都過了5米）；紅旗HS7全系3.0T機械增壓發動機及全時四驅系統，途昂則是2.0T和2.5T渦輪增壓發動機並部分全時四驅系統。HS7的前懸掛比途昂的更好一些，後者用的則是普遍在普通品牌中型車以下車型上使用的麥弗遜前懸。總之，HS7在配置和用料上更好一些，途昂則在品牌上佔了上風。個人認為，HS7更適合之前開過國產車或合資品牌中低端車型的車主，對國產品牌認可並熟悉，講究實際而不特別追求品牌，HS7的配置擱在進口豪華品牌如奧迪Q7上面，大概就得七八十萬了。而途昂，除了空間大和大眾標之外，其他方面只能說平平。個人不推薦途昂2.5T的車款，如果買途昂，推薦2.0T全時四驅的車款，優惠之後落地30萬左右，價效比更高一些。總而言之，這兩款車型，鄙人推薦HS7。

選擇，取決於你的喜好，喜好外觀的特性還是效能的優越還是內飾的整體性和舒適性，這個問題很多人都會給你從很多角度對比來選擇，但是沒有人懂你的喜好和欣賞認知，遵從自己的喜好就好。

大家好，很高興回答這個問題。我個人感覺還是途昂比較好。因為之前我開過途昂覺得還不錯。不管從動力方面還是燃油經濟性來講這個車還是優於紅旗HS7。這幾年國產車做的越來越好了，尤其是紅旗品牌系列的車，外形和內飾做的相當的不錯。要是從這些方面講的話，我覺得還比大眾旗下的車好的多的多。再說還有中國人的情懷在內面呢！這些車其實都不錯，不管任何時候也開不壞，只有我們不想開的時候。呵呵，說了這麼多，我覺得主要看消費者注重哪些地方了。謝謝大家觀看。

六缸個人會選紅旗HS7，途昂選2.0T就好，高低功率都行。2.5T途昂不推薦（原因可以私我）。品牌效應大眾也許比紅旗略微好點。

近日，上汽大眾下調了旗下中大型SUV途昂的指導價，頂配車型530 V6尊崇旗艦版降幅達到4.6萬元，售價為45.99萬元，而紅旗旗下的中大型SUV紅旗HS7頂配車型售價為45.98萬元，兩車幾乎售價相同，同樣搭載V6發動機，那麼哪一款才是50萬以內最值得購買的六缸中大型SUV呢？

霸氣外觀PK

作為中國汽車工業中的“共和國長子”紅旗在去年釋出了旗下旗艦SUV——紅旗HS7，車身長寬高尺寸分別為5035*1989*1756mm，軸距為3008mm，5米的車長，加上3米的軸距，絕對是標準的中大型SUV。

碩大的家族式直瀑鍍鉻格柵，幾乎佔據了整個前臉，並且是一個整體的切面造型，非常霸氣，紅旗車標簡化成前機艙蓋中間的紅色線條，並延伸到前中網，這種設計也是紅旗家族的專屬。與中網相連的一體化LED大燈，造型比較犀利。前翼子板上的紅旗側標，具有極強辨識度。輪圈為雙色旋風造型，輪胎規格為255/45 R20。

作為上汽大眾旗下首款中大型SUV——途昂自2017年上市以來就受到市場的追捧，5039mm的車身長度和2980mm的軸距比老大哥途銳還要大，和紅旗HS7相比，不相上下。

途昂的前臉更為敦實一些，兩道粗壯的鍍鉻橫格柵，與兩側的LED大燈線上條上做到了巧妙相連，進氣格柵右側還有“V6”標識。車門上“4MOTION”的側標，證明自己的四驅身份。輪圈為雙五輻造型，輪胎規格為255/50 R20，與紅旗HS7幾乎一樣。

佈局相似的內飾

進入內飾，門板和中控臺都有相連的木紋飾板裝飾，並營造出環抱的感覺。門板上的扶手區還有菱形縫線的皮革包裹，豪華上檔次。12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸的觸控屏，以及下方的觸控空調面板，可謂是三屏盡顯科技屬性。

途昂的內飾彷彿和紅旗HS7有異曲同工之妙，木紋飾板和菱形縫線皮革，以及雙屏中控的佈局都有些許神似，只是空調控制區為實體按鍵樣式，並且空調出風口的扇葉造型上有一些區別。

同為六缸的威力

動力方面，紅旗HS7搭載3.0T V6機械增加發動機，最大功率為248kW（337馬力），峰值扭矩為445N.m，傳動匹配8速手自一體變速箱，全時四驅系統，官方0-100km/h加速時間為7.8秒。懸架系統方面，前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，並配有軟硬高低可調的空氣懸架。

途昂530搭載2.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率為220kW（299馬力），峰值扭矩為500N.m，傳動匹配7速雙離合變速箱，全時四驅系統，官方0-100km/h加速時間為6.9秒。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，雖然沒有空氣懸架，但懸架軟硬可調。

誰的配置更高？

選取兩車價格只差100元的頂配車型進行對比，在外觀配置上，途昂帶有可加熱噴水嘴、外後視鏡防眩目及感應後備廂功能；而紅旗HS7帶有主動閉合式進氣格柵、倒車車側預警系統。

內飾配置方面，途昂具有副座椅腰部支撐、中控屏支援CarPlay和CarLife手機互聯及手勢控制等功能；而紅旗HS7的中控屏僅支援CarLife，但語音識別可控制空調和天窗，另外還有車聯網、經濟駕駛模式、遠端啟動系統、方向盤電動調節和記憶、後排座椅通風、後排帶有液晶螢幕和多媒體控制等功能。整體上紅旗HS7的舒適性配置上更多一些，尤其是後排。

總結：

兩車外觀同樣為霸氣的造型，不過途昂的家族外觀大家都很熟悉了，而紅旗HS7倒是有耳目一新的感覺；內飾佈局居然神似，紅旗HS7則稍微高科技一些；紅旗HS7的馬力雖大，但途昂的大扭矩加上7速雙離合的搭配，使得其百公里加速更快一些；配置上，兩車各有優勢，但紅旗HS7的空氣懸架和豐富的後排配置，使得該車後排乘坐體驗更好一些。在品牌方面，大眾深耕國內市場多年，銷量方面幾乎無人能敵，但紅旗的品牌號召力也不容小覷，如果想要更快加速效能，推薦途昂，但是如果喜歡更舒適的駕乘體驗，則推薦紅旗HS7。

紅旗的保有量太低了，除非特別有情懷，真的不推薦，雖然途昂的保值率也不高，但是最氣買在出售的時候會有更多的人接手吧。