中國自主品牌曾經加價最高的車型，這就是傳祺GM8 7座MPV，該車就在2018年加價2萬還很暢銷，但如今則遠不如奧德賽銳混動版來的出色。

我也想問詢一下各位大佬，GM8的390怎麼樣？三大件的耐久度。現在把她和GL8的商旅版拿不定主意，GL8配置低。

我有一輛尊貴，目前開了兩萬四千公里，外觀打9分，個人喜好問題，覺得挺漂亮；動力打8分吧，捨得給油還可以；內飾8分，座椅的人體工程學還要改進，坐著不是太舒適，功能很全，中控臺的設計還要人性化一些，例如開機總是顯示車外溫度，想看別的資訊還得調；空間8分，乘坐部分的空間沒的說很完美，畢竟三米的軸距，但後備箱太小了，多西多點就要放到前面；車內的噪音有點大，主要是發動機那裡的聲音大，坐在第二排就沒事，聽不到什麼；總體8.5分吧，價效比還是很高的，二十萬左右的售價，很值得買，現在又改款了，應該更好了。是一款買了不後悔的車。

下面來說說傳祺gm8怎麼樣？還有我的個人建議。

我看好多人說GM8市場定位模糊、尷尬，我看不是這樣的。

以前和一位“知情”朋友聊，傳祺這款MPV早做差不多了，但是不著急釋出出來。怎麼理解“不著急”？

1、 需要不斷打磨產品，多做些市場調研，畢竟這是傳祺第一款MPV；

2 、GS4和GS8能賣得不錯，緊張的生產線放著這倆賺錢的車不產，著急去打造可能並不是很好賣的MPV？

GM8避開了GL8 28T的競爭，艾力紳、奧德賽中低配重疊較大；在自主品牌中，價格重疊最高的是大通G20和納智捷大7。我們先說說定位。

從定位上講，按照廠商的宣傳話術，那肯定是奔著“宜商宜家”去的，但價格和配置絲毫沒有掩蓋它屁股往商務市場坐的本質。

論商務市場，那是GL8的天下。

順便多說點兒吧，使用者對商務MPV的訴求是什麼？價格絕不是最敏感的，而是品牌、口碑、配置。首先品牌不說有面兒至少是能拿得出手的、大家都知道都認可的吧；口碑至少是正向的，至少是在群眾中有影響力的吧；配置至少能有豪華享受感，而不是去坐工具車的吧，比如座椅要舒服要有腿託、隔音靜謐性底盤行駛質感要好等等。對了，還有設計，是不是起碼要能符合大眾審美、還要端莊大氣、看著氣派？

GM8面對GL8這座大山，直接避開了較高階的28T車型的競爭，將目標鎖定在25S上。簡單來說，相比GL8 28T，GM8目前最大的劣勢在於品牌和口碑，這你不得不承認，尤其是在商務車領域；其次是後備廂還是有點小，去機場接人拉行李的能力不如別克GL8。

優勢就在於外觀設計、第二排的豪華享受以及各豪華配置等，當然最主要的還是價效比。丐版的28T要23.29萬，已經可以買到GM8的次頂配了，配置差距用“很大”來形容不誇張吧。

對於對車的品牌有要求的公司來說，不管大公司小公司，或者說一些外企，對於GM8的接受度估計很低。他們繼續做GL8的忠實擁護者沒關係，或者說賓士威霆、再高階的如埃爾法等等。

但相反，對於那些對品牌沒啥要求的，不管是更在乎回本兒的小型實幹公司，還是一些企事業單位，這都是GM8的機會。

還有好多車主買GL8來跑活兒出租，如果客戶不挑品牌，買成本更低的GM8，還能給客戶更好享受，是不是也可以？

二、論家用市場，最典型如奧德賽。

阻止好多人買奧德賽的原因是什麼？一是後備廂小，二是行駛質感差包括隔音，主要就這兩大方面。GM8在這兩點上都比奧德賽要強。

說句題外話，GM8為了突顯家用、減少司機的感覺，擋杆已經設計到了中控臺上，本來是可以把前排中間扶手箱那做成過道的，硬是選擇了更偏向轎車的內飾，估計是傳祺做了不少調研的結果。

在價位上同樣有優勢，GM8售價為23.28萬次頂配的車型只能買到丐版奧德賽。相比奧德賽的劣勢的話，塊頭有點大、車門檻也更高，還有就是品牌，有些家庭不願意接受。

所以，結合偏向更商務沉穩的外觀，以及比如頂配前排座椅才有加熱通風的配置差異，還有第二排帶扶手的大座椅來說，很明顯都是定位更加商務。要打的市場主要就是GL8以下的相對空白。

奧德賽儘管行駛質感隔音不好，後備廂有點小，但是它有一點是其他MPV很少能取代的，就是家用屬性。一方面車身大小我覺得合適，不大不小，作為家裡唯一一輛車、日常代步的車都是沒問題的，我不太能接受每天開著GM8通勤。另一方面就是奧德賽比較居家親和的外觀，GM8的四平八穩的設計還是重視商務了。

而那些嫌棄奧德賽後備廂太小不夠用、無法忍受底盤隔音的朋友，應該會去考慮GM8。MPV市場就那麼幾款車，GM8雖然便宜但這並不是它的賣點，畢竟如果跟GL8價格一樣誰會買GM8。

總結：傳祺GM8外觀恢弘有氣派，內飾做工超越同級，乘坐的舒適性在同級別競品中是有較強優勢的。

相信問GM8選購的朋友，肯定也做了很多功課，因為國內市場MPV本身就那麼幾款，你說是吧。20萬以下選擇本來就不多，GL6、宋MAX跟GM8也不是一類目標群體；20-30萬主流的就是奧德賽、艾力紳、GL8商旅這些；30萬往上主要看GL8 ES等或者更高階的。主流的MPV就這麼多，給咱老百姓選擇真是太少。

#選車理由

在MPV領域, gl8 ,奧德賽這之類的合資車確實是佔有較大的比重,但大家別忘了還有國產與gl8抗衡的傳祺Gm8,首

先我個人對傳祺的質量還是挺放心的,因為老舅的第一代gs5也跑了不少年頭 ,子的可靠性與穩定性確實是挺不錯的,再一個作為國產的gm8配置更高, 價錢更低一些,和合資相比在價效比方面確實是夠有優勢的,最後再說回車子本身,外觀

大方穩重,空間很寬敞,車內舒適度也高,我覺得這個價格買它還是挺不錯挺合適的選擇。

#最滿意

要說對它最滿意的,車子外觀大方霸氣穩重,車內空間寬敞舒適度高 ,動力方面的表現也還是可以的,完全沒有小馬

拉大車的感覺,最重要的是價格方面比較合適,這個價錢如果買gl8的話也能買到,但絕對買不到這個配置的車型,況且這

車的舒適性也不輸什麼,總的來看結合它的價格我對它各方面的表現都還是挺滿意的。

#最不滿意

一是後備箱空間略小 ,二是油耗相比普通家用車還是要高出不少,其他方面買回來也跑了幾個月了暫時沒發現有啥問

題。

車內乘坐空間是可以的,不過後備箱確實偏小- -些,平常還可以,不過如果滿載情況下的裝載能力就有些侷限了,但

話說回來滿載情況少之又少,我覺得空間方面還可以吧。

外觀設計挺霸氣的,特別是前臉的設計我挺喜歡,整體大方穩重,開到街上的回頭率還是很高的,顏值不錯的。

內飾設計大方整潔,用料個做工都非常的不錯,頂配車型的配置各方面也都到位,所以我這輛內飾的表現還是非常的

不錯的。

動力不是說+分的強勁,但實際駕駛感受上並不覺得這方面拖後腿，平常超車 與跑高速時都挺輕鬆,我認為動力表現

是沒問題的。

如果像豐田賽那加裝個行李架就更完美了，畢近行後備箱太小了。

這個車如果加裝個行李架最好，因為後備箱太小了，如果有個行李架出門旅遊加裝個箱子就方便的多了，不用的時候拆下來，那就方便多了。

廣汽傳祺這個車子外觀大方，車內空間寬敞，舒適度高，動力方面的表現也是很好的兼顧了燃油經濟性，最重要的是價效比也很高

傳祺GM8——國產「保姆車」的最佳選項

“保姆車”是港臺對於中大型MPV的特殊定義，指大於等於七座、擁有大空間可以載貨載人，同時具備理想駕乘感受的MPV車型。這種車型一般分為兩個車系（兩個等級），港臺大多偏向日系MPV，追求更高等級或駕駛體驗的消費者大多選擇美系VAN，比如號稱“陸地公務艙”的SAVANA。

此類車的價格極高並不適合普通汽車消費者，日系車被惡意炒作出現了虛高的售價，所以對於消費者而言反而是自主品牌的“保姆車”價效比更高，比如傳祺GM8。這臺車的車身尺寸為5066*1884*1822，軸距3000mm，級別屬於標準中型MPV，七座2+2+3的常規佈局有不錯的駕乘體驗。不過僅討論空間還不足以體現這臺車的優勢，重點看一看配置與效能。

傳祺GM8的基礎配置是足夠高的，比如安全配置除低配款以外均有頭部氣簾，ESP車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、矩陣式LED大燈均為標配，空調系統均有PM2.5級的過濾淨化功能。舒適配置除低配以外均為真皮座椅，而且中排座椅均為“沙發級”的航空座椅；天窗也是標配，區別只是分段式與普通單體小天窗，那麼哪一款才最適合家用呢？

GM8的指導價為17.98~26.48萬，其中價效比最高的一款為21.98萬的尊貴版。其配置裝備了雙側電動側滑門與電動感應記憶尾門，對於笨重的MPV而言電動門是非常友好的配置，因其車門太大太重太高。除電動門以外尊貴版還有多功能中排座椅，功能具備：加熱、通風、按摩，前排主駕駛也有電動調節功能，在同級同價位MPV中配置幾乎達到極致。更高配版本的價效比實用價值並不是很高，家用選擇尊貴版完全足夠了。

GM8老款最大的槽點是動力較差，低燃效的多點電噴2.0T增壓機只能滿足正常代步。而新款換裝了缸內直噴技術的2.0T增壓機，最大功率增長至185kw（252馬力）、最大扭矩為390N·m（1750~4000轉）。在同排量的前驅MPV中目前這臺車效能最強，即使面對GL8與威霆也不遜色。

GM8新款的變速箱為愛信8AT手自一體，這臺機器沒有很高的傳動效率，也沒有特別突出的優點。不過在發動機動力儲備充足的前提下變速箱效率高低並不是那麼重要，換擋平順表現也至少可以達到讓大多數人滿足的標準。綜合GM8的空間、配置、效能為其打分，在“保姆車”等級的MPV中可以給出9分的好評，GM8是家用型國產MPV的標杆，有對標同級進口MPV的實力。

傳祺GM8真的不錯！具體數字咱不用說，個人感受最真實，外觀造型設計大氣，車內空間寬敞，座椅舒服，駕駛和乘坐都不疲憊，優點是很明顯的。缺點也很明顯，且不說動力偏弱和油耗偏高，就說市場定位和定價吧。首先，傳祺這款車的目標消費群體是商務，家用非常不合適，如果開著這款體型龐大的車在市區上下班、接孩子、買菜，毫無疑問就是傻大笨粗的典型代表。如果給單位做接待用車，與路上的別克GL8相比，也太影響品牌形象了。個體小老闆，買個五菱麵包載人載貨均可，買輛GM8還真不捨得糟蹋。其次，這款車的定價實在讓人尷尬，家用少加點就能買奧德賽，商用中高配換成GL8也加不了多少錢，把價格定在這半山腰上，銷量差也就很容易理解了。

很棒的車，底盤很穩，動力和變速箱都很穩定，配置很高，坐起來很舒服，可以說價效比很高。這是我的感受，建議你可以去店裡個體驗一下。

不旅行可以！因為滿載沒後備箱，不滿載第三排收不平拉東西不方便，設計很雞肋！其餘的380/8AT還可以價格略高！二手車的價格到是很合理。

對於傳祺GM8最滿意的地方是價效比很高，20萬的車配置非常齊全，雙側電動門電動後備箱門，第二排的座椅通風加熱非常誘人，隔音效果要比想象中的好，在高速上的時候不會感覺到明顯的風噪，外觀顏值也很高，尤其是設計原創度不是模仿的其它車型。對於傳祺GM8最滿意的地方是內飾的顏色，只能選擇淺色，沒有其它的顏色可以選，這樣的顏色非常容易髒，而且打理起來非常的麻煩。