廢話不必多說，歐洲已經將這一配置上升到法律，屬於強制性裝置，經過大量研究，這個燈對於對向行駛的安全事故大幅降低，日行燈多采用LED，白色燈，能耗低，亮度高，壽命長，像某眾的部分車採用鹵素燈泡，那簡直是耍流氓

日行燈能提高汽車在白天的辨識度，而且在傍晚更明顯。能有防止汽車事故，降低25％的交通事故。但是後裝日行燈市場產品質量參差不齊，加裝後風險大。最好買那種經過三C認證和4E認證並有保險承保的日行燈。

近幾年汽車日間行車燈已經成為流行，日行燈也是我們比較喜歡的配置之一，很多車型也在日行燈的造型設計上費盡心思，日行燈動感的造型給車輛增加了幾分動感與時尚。但日行燈可不單單只是一個美麗的裝飾，今天我就說說這顆“亮燈”的真正作用。

一 日行燈的使用

北歐是最早倡導白天開啟車燈可以提高道路安全的國家，因為北歐國家緯度高、風雪多，視線難以保證，開車燈對於安全還是很有必要的。早在1977年瑞典就把白天必須開車燈寫進了交通法規裡，這是30多年前的規定，之後越來越多的歐美國家都開始執行這個規定，如果不開燈的話還會吃高額的罰款，所以早十幾年前，歐美很多國家的駕駛員已經形成了上車必開燈的習慣。

二 日行燈在歐洲是標配

在2011年初，歐盟規定境內所有生產的新車必須裝配日間行車燈才可以上路行駛，日行燈在車輛啟動之後自動點亮，並且不能自行關閉。目的是無論白天還是夜晚都能讓對方知道車輛所在的準確位置。所以我們現在看到市場上在售的歐洲進口車輛100%都是帶日間行車燈的，後來日系、韓系、美系和很多合資車型也都標配了。

三 日間行車燈的功能

白天光線那麼亮還怕看不清楚？白天也有很多影響我們是視線的天氣，比如下雨、下雪、霧或霧霾天氣都會影響我們對於遠處物體的觀察，而日行燈就在這種天氣下起到了至關重要的作用，他會告訴其他行人或車輛我們的準確位置。日行燈在車輛啟動後它就會自動點亮，並且在燈光開關的任何擋位都是亮的，無法手動關閉。日行燈的作用不僅僅是照明，而是為了讓前方和對向車輛注意到你所駕駛車輛所在的位置，這是它最根本的設計初衷。

四 節能減少損耗

我想有很多人覺得白天開燈會加速大燈的損耗，確實任何用電器都會瓜分發動機的功率，而且對於普通鹵素燈泡來說，常亮肯定會影響壽命，這時就需要一種能耗更少，壽命更長的光源來替代。而LED光源似乎是目前最合適的光源，也就是現在的日間行車燈。而且這個光源還有另一大好處，就是小顆粒點發光的結構可以做出各種好看的造型，這對於“外觀黨”來說是最好不過了。

五 日間行車燈誤區

1：晚上只開日間行車燈，不開近光燈

日間行車燈現在多是LED為光源的，透過反光板反射至正前方，光線比較散，所以光線並沒有被導向到路面上。雖然從外面看非常亮，但從車裡看，跟沒開燈沒什麼區別，前面漆黑一片非常影響駕駛安全。也影響對向車輛對你車身寬度的判斷，因此在光線較暗的情況下還需要開啟近光燈。

2：改裝需謹慎，不是越亮越好

現在很多車主為了好看而自己去加裝日間行車燈，自行加裝的話一定要判斷一下亮度，主要是檢查視線與日間行車燈垂直時的亮度，最簡單的辦法是找來一個原廠配日間行車燈的車型，來回對比一下，如果太亮的話會影響到對向和前車的駕駛員因強光刺眼而無法準確判斷對向來車，反而會影響其他車輛駕駛安全。

3：注意安裝位置

首先最好不要裝在過於高的位置上，因為過高的位置會直射前車或對向駕駛員的眼睛，不但會影響駕駛安全，還對遭來對方的一頓吐槽罵爹罵娘。正確的按裝位在前保險槓的進氣格柵上比較合適。也不要安裝在離轉向燈位置較近的地方，這樣會對轉向燈光造成干擾，因光線重疊而看不清楚，從而發生危險。

結語：日行燈並不是裝飾物，合理使用燈光，保證行車安全是最重要的，所以日行燈無需關閉。而當開啟遠光燈或者近光燈的時候，日行燈會自動熄滅。

為什麼現在好多車大白天行駛時都開著車燈，司機關不掉嗎？現在汽車隨著配置的提升，特別是在完全方面也是做得更加出色，現在一些新車下到普通家用車上到豪華車日行燈幾乎都是標配，特別是是對於行車安全有了很大的提升，另一方面也起到了美觀作用。

街上現在白天幾乎都是可以看到很多車型都是開著日行燈行駛的，但很多車型在啟動後就會自行點亮，雖然可以在功能選單選項裡關閉，但很多司機並不知道這一功能，特別是一些新手司機，但這個功能出廠就是預設開啟模式。還有一種是大燈處有開關 可以自動開啟或關閉，有的司機會覺得比較好看，也不會關掉。對於行車安全會起到很大的作用，特別是大霧天氣或者陰雨天氣，有日行燈會增加車輛辨識度，對方車輛可以儘早發現並避讓，提高了行車安全。

還有一種是有的車型是無法關閉的，在車輛點火後就會自行點亮，並沒有手動關閉的按鈕，其實日間行車燈完全不需要關閉，首先日行燈基本上都是採用LED發光，使用壽命長，並且能耗較低，長期使用也不會對車輛電源有任何影響。同時在夜晚還可以起到輔助照明的功能，並且原廠燈光也不會對它人造車影響

首先我是十分反感那些傍晚和光線不好的時候也不開車燈的自以為節約用電的小白了，他們以為開燈只是為了照明看清路況，渾然不知開燈是為了讓其他車輛容易互相發現對方，從而避免車禍！

很多人不明白現在很多新出廠的汽車標配日行燈，而且通電就亮，關也關不掉，那麼日行燈到底有啥作用呢，會不會浪費電？

汽車裝配日間行車燈的目的不只是為了讓你的車顯得更漂亮，更不是為了讓你開車裝逼炫酷，它的真正目的是便於對面來車觀察到你的車輛所處位置，它是一種具有帶有安全警示性的燈光。

在2011年初始，歐盟就規定今後在歐盟境內生產的所有新車都必須裝配日間行車燈。有的國家甚至要求白天行車時，沒有日間行車燈的車型也要開啟車燈後才能上路。關於強制安裝日間行車燈，這可不是歐盟領導們屁股一坐，腦袋一拍的決定，它是經過很多調查後得出來的結論。

由於日間行車燈亮起後能提供很高的辨識性，這在一定程度上可以降低超12%的車輛交通事故，同時還可以降低超25%的交通事故死亡率。比如像在挪威、瑞典、冰島這類高緯度的國家，他們白天的日照強度比較低，車上路時開車燈已經是他們習以為常的習慣，對他們來說這能有效地降低交通事故的發生機率。久而久之，歐洲其它國家也逐漸開始認識到了日行燈的必要性。

至於費電嗎？可以說行車燈根本不費電，因為日間行車燈是打火後才亮起的，而且LED燈功率很低，當汽車發動起來後，發動機是一直工作著，是自動續電的，在這個過程中直到熄火都不會費電。

隨著科技的發展與進步，汽車上的配置越來越多，也越來越人性化，但對於日間行車燈這一配置，卻讓很多朋友摸不著頭腦。那到底什麼是日間行車燈呢？它有什麼作用呢？是不是雞肋配置呢？用起來費不費電呢？今天輪谷就來給朋友們說說這個話題，希望對你瞭解日間行車燈會有幫助哦。喜歡我文章的話，記得在文末給我來個三連擊（關注+點贊+評論）哦。

日間行車燈，日間行車燈，那顧名思義那就是白天開車用的燈。

英文名叫“Daytime Running Light”，簡稱DRL，翻譯過來就是日間行車燈。

它是指安裝在車身前部，白天你開車時，讓別人能識別到你車子的一種燈，屬於訊號燈的一種。

通常配有日間行車燈的汽車，在車輛啟動的同時，日間行車燈就會自動點亮，燈光開關處在什麼擋位它都會自動點亮，無需你額外操作。

而當夜晚降臨，你手動開啟近光燈後，日間行車燈則自動熄滅。

擁有日間行車燈的汽車，看起來更酷 、更炫 ，因此很多朋友說它是個花瓶，就是為了好看，並沒有什麼卵用，那它到底是不是雞肋配置呢？效果到底如何呢？

它最大的功效，並不在於美觀，而是提供汽車的被辨識性。這就好像說有一個妹子，人家明明可以靠顏值，但卻偏偏拼的是才華。

提供車輛的被辨識性，保障行車安全

那我具體點說，就是讓行人和車，以及車和車之間可以更早、更好的察覺和識別，提前預防事故，保障行車安全。

通俗點說，就類似於安全服上面的反光條，可以讓他人或車輛提前看到你的存在，以此達到安全提醒的作用。

據某權威機構統計，有日間行車燈的汽車，可降低12.4%的汽車意外，同時也可降低26.45%的車禍死亡機率。

因此來說，日間行車燈的使用，對於提高道路安全性、減少交通事故都起著積極有效的作用。

目前日間行車燈多采用LED日間行車燈，而它最重要的一點就是配光效能，日間行車燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。

這就好像說，你要對一個姑娘好，但要有個度，也不能太好，一方面她會有負擔或習以為常，另外你也可能會被她發個好人卡。嗚嗚，這也是我曾經痛痛的領悟呢。

雖然從外面看它很亮，然而光源是反射發散的，從駕駛員角度來看，基本上比不開燈好不了多少。

日間行車燈不能當大燈用

日間行車燈就是白天用來提醒其它車輛的燈，不要把它想的功能太強大了，因此它是不能當作大燈照明來用的。

一些朋友會覺得，開日間行車燈會白白浪費掉電，完全沒必要要這個配置，但是開日間行車燈真的費電嗎？

早期的這類日行燈多半採用的是鹵素燈泡，而普通的鹵素大燈的功率一般為70W。

LED燈消耗功率僅為鹵素燈的20%左右

但隨著科技的進步，現在廠家大多使用的是更節能、更環保、壽命更長的 LED日間行車燈，而LED日間行車燈的總消耗功率大約為13.5W，也就是說它的消耗功率僅為鹵素燈的20%左右。

也就是說，就算你每天24小時一直把LED日間行車燈開著，也就多花個幾毛錢，為了行車安全，這些錢也不算貴哈，基本可以忽略。

因此，我們也可以說日間行車燈它不太費電。

日間行車燈最大的功效，並不在於美觀，而是提供汽車的被辨識性，提高我們的行車安全，因此它不是一個雞肋配置，用起來也不太費電。

雖然我上面說了日間行車燈能提高行車安全，但它畢竟只是一個小小的安全輔助配置。

而真正要做到安全駕駛，還得靠我們自己，遵守交通規則，才是最好的選擇，你說呢？

曾幾何時日行燈變成了，悄然流行於汽車上的裝備，不管幾十萬的豪車，還是十萬左右的平民家轎，都配備了日行燈。日行燈顧名思義，就是日間行車用燈光，白天用來行車的燈光，這在以前是不可想象的事情，你要是開著大燈或者的霧燈開車，會有好心的司機提醒你，大燈開車呢。而現在卻有專門用來白天行車燈光--日行燈，日行燈的特點或者作用如下。

1、對汽車的裝飾作用明顯，提高車輛品質。

2、耗電量低，不刺眼卻很醒目，開啟日行燈開車更安全。

3、沙塵，雨雪，大霧等惡劣天氣，日行燈配合霧燈使用，行車更安全。

4、有效降低交通事故發生率。國外有資料統計，開啟日行燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。

編輯總結：這種日行燈燈光一般都是LDE燈，耗電量少，亮度不高，就是既醒目又不刺眼，對汽車的裝飾作用也很好，提高汽車的品質，主要起的作用就是提高對行人和非機動車的安全。讓車開起來更醒目，提醒行人和非機動車注意避讓。真是LED日行燈雖然很小，但起到的安全作用卻很大。

巨犟人|| 作為一個在汽車後市場二十多年的老兵來說，真的不知道這東西存在是為了啥，有啥用，除了有點裝飾的作用之外。

在歐洲一些國家和美國部分州，要求車輛行駛必須開啟車燈，所以很多美規車到國內發現車一發動大燈就亮，因此還有很多人去修改電路，拆掉這個功能。演變到後來車企在車燈上直接集成了單獨的日間行車燈。

日行燈的目的美觀是次要的，更何況現在很多車跟風的一點都不美觀，它的主要目的不是給你照路的，是讓別人能更容易發現你的。

如果你有駕駛經驗，在白天開車時看後視鏡，你第一眼注意到的一定是開著車燈或亮著日行燈的車，這就是日行燈要達到的目的。日行燈是給前車看的，能讓前車在有變道、轉彎等動作前更容易發現後邊的車，這一點在白天更重要。

隨著現在有日行燈的車越來越多，很多司機又添了個新毛病，不是開遠光了，一個日行燈走天下了，即使到了天黑也不開車燈，仗著日行燈的亮度開車。太作了，日行燈屬於泛光光源，它的照明角度很大，但是照明距離並不遠，加上幾乎所有的日行燈都是LED光源，功率大亮度高，在夜間日行燈給對向車造成的影響幾乎和遠光燈是一樣。所以日行燈是白天用的，到了晚上乖乖開大燈，而且在開啟大燈後，日行燈的亮度會被降低甚至關閉，這就是為了避免對對向車造成影響。

早期的日行燈還只是豪車用來炫耀的一個不起眼兒的小配置，特別是作為奧迪燈廠來說，頂著日行燈的A6、A8，造型炫酷，逼格高大，讓很多沒有日行燈車黯然失色，近年來，由於led成本逐漸降低，汽車日行燈逐漸在汽車中普及起來，很多車型都普遍安裝了日行燈，一些出廠沒有配置、沒有安裝日行燈的汽車，使用者購買後也紛紛的自己加裝或改裝日行燈，汽車日行燈究竟有什麼作用？在日常行駛中能否安全駕駛有一定的提升呢？

和汽車的前大燈相比，日行燈的作用是不同的，簡單的說，汽車大燈是為了照亮別人，日行燈是為了主動的讓別人看到自己，在雨霧天日行燈和霧燈有著相近的作用：就是提醒別人這裡有車。

汽車日行燈的歷史很早，特別是在北歐，1972年，芬蘭要求汽車必須在特定路段開啟大燈，以提示行人和對向來車，從實際的使用情況來看，開啟大燈可以有效的降低汽車事故的發生機率。明顯減少了兩車頭部相撞及與摩托車相撞以及與行人相撞的交通事故，其中多車相撞致命事故下降25%，與摩托車相撞致命事故下降28% ，多車相撞受傷事故下降20%，車輛損傷下降12%。

但是對於汽車來說，日常的大燈亮度高且刺眼，功耗還比較大，隨著led技術的普及以及成本的降低，歐盟在2011年開始就強制汽車要安裝日行燈！中國雖然沒有強制安裝這個規定，但是很多車企都自然而然的為汽車配置了led日行燈，原因很簡單，就是led日行燈的另外一個作用：逼格提升，甚至很多低端車後期都加裝了LED。

因此，總的來說led日行燈是很有必要安裝的！

最近幾年以來，日行燈越來越普遍，很多人之前都對這個日行燈沒有太多的瞭解，認為白天為什麼需要開燈呢，下面就來說一下這盞燈的具體作用。

日行燈的風靡流行是發源於北歐國家，北歐等地因為緯度較高，而且受到西風的影響，年降水量很多，所以風雪天也比一般地區多，使用日行燈就是為了保證行車時的視野，所以日行燈是很有必要的，早在十幾年前的時候，歐美國家就對日行燈的使用需求做出了規定，很多歐美國家的駕駛員也已經養成了開日行燈的習慣。

有的人問白天光線那麼亮怎麼會看不清呢，但是日行燈發揮的作用就是在於惡劣天氣的狀況下，即下雪、大雨天以及霧霾天，都會用到日行燈，日行燈也會起一個給對面來車示意的作用，這也是他設計的根本初衷。有的駕駛員會存在一種誤區，他會覺得日行燈也很亮，所以往往在夜間行車的時候，會忽略掉近光燈的使用，而選擇開著日行燈。

雖然日行燈的光看起來也比較亮，但實際上它是LED的光源，反射出來的光線比較散，沒有辦法照亮到地面上，所以無法起到夜間照明的作用，所以光線暗的時候還是需要開啟近光燈。部分車主還會自行改裝加裝日光燈，在加裝的時候記得要判斷一下日行燈的亮度，進行一下反覆地對比，不要太亮也不要太暗，太亮的話會影響到會車時對向來車和前車的駕駛員。

現在汽車上的配置是越來越多了，很多“老司機”說很多配置是騙錢的。就好像日間行車燈，光線不足照不亮路不說還一直開著，浪費能源，是沒用的配置之一，僅僅是裝13用的。事實真的是這樣嗎？日間行車燈到底有什麼用呢？

首先要清楚的是，日間行車燈不是作為照明使用的，畢竟那麼點光源想要靠日間行車燈照亮路面是不可能的。那日間行車燈究竟是幹什麼用的？其實日間行車燈和我們的方向燈意義差不多，是做到一個提醒作用的，換句話說日間行車燈是讓別人看得到你的車的，讓別人知道有一輛車開過來了，是一盞基於行人安全考慮的車燈。而且相信有很多車主發現自己的日間行車燈是不能關閉的，這就是基於安全考慮。

在歐洲日間行車燈是強制安裝的，所有的車都必須安裝日間行車燈。根據資料顯示，日間行車燈能夠降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。尤其是在陰天、霧天、地下車庫和隧道內，日間行車燈的作用是很大的。

可能有人要說了，我有自動大燈啊，開著不就好了，光線一旦不好自動大燈就啟動了呀。但是相信生活中總有馬大哈，忘記開自動大燈，而且有的時候晚上路燈照明比較好，大家一定碰到過沒有開車燈的車吧？變道的時候是不是嚇了一跳呢？如果這款車有日間行車燈的話你還會看不到他們嗎？

可能還有車主糾結能耗問題，其實這個不用擔心。幾乎所有的日間行車燈都是採用LED光源，能耗比較低，基本上不會對車輛行駛造成影響。而且單從能耗分析自動大燈的能耗可能還要高出很多，還是日間行車燈比較省。

其實中國也於2010年1月1日起開始實施2009年3月6日釋出的國家標準《汽車晝間行駛燈配光效能》，也就是說日間行車燈也已經成為中國汽車的標配。千萬不要以為日間行車燈是沒有用的，甚至有些車主還會透過刷ECU關閉日間行車燈，為了自己的安全還是開啟比較好。

在解答前，我看了很多人的解答，都是在千篇一律的講歐洲和瑞典的法規，其實這個沒有太大意義，我們就講的中國為什麼現在越來越的車使用，這個日間行車燈，主要有幾個原因給大家分析一下就知道了。

一，安全原因，

就是，即使是在白天行駛的時候，我們亮燈，對對面的來車也會有警示作用，讓我們更容易被發現。

在杭州廈門，重慶等隧道比較多的城市，要麼經常是隧道和公路，經常交叉，那麼這個時候我們進入隧道，就需要給對方來車，顯示我們的車的輪廓，而日間行車燈就起到了非常好的安全作用，警示了對方，減少了交通事故的發生機率。

2.第二個原因就是因為美觀，因為他白天的這個燈亮了之後呢，增加了人們對這車線條的這種視覺的美感

只有這兩種原因，把，中國未來也可能會透過法規強制要求，但是這個會增加，造車的成本，也會讓消費者多付點錢，所以我覺得就是這兩個原因跟大家分享

謝邀!簡單說安裝這種燈除美觀外，它的實際作用很大，這種燈能起到警示、提醒作用。這樣醒目自然會避勉很多車禍，特別進入隧道、地下車庫、雨霧天氣等光線較暗的環境，效果就突顯了。就是平時在馬路上行駛，這種燈也是很醒目的，近幾年有的國家強制必須安裝這種燈，中國現在也逐漸推廣普及開來。

日行燈不是為了照明，而是讓別人知道你的位置。

2011年，歐盟規定，境內所有生產的新車必須裝配日間行車燈才可以上路行駛，日行燈在車輛啟動之後自動點亮，並且不能自行關閉。慢慢全球開始普及這項配置。

它主要是為了安全著想；因為即使白天，也可能出現大霧、雨雪、霧霾等天氣，影響司機的事業，而且對方車輛也不容易發現我方車輛，這樣容易導致車禍的發生。

所以它沒有照明效用，而是為了讓別人知道你的位置，並提前做出判斷，有統計表明，日行燈的利用大大減小的特殊天氣的車禍率。

另外由於日行燈需要常亮，所以的必須要實用低能耗、穩定性高的光源，於是LED就成了最佳選擇。所以能看到很多車即使近光燈和遠光燈都用的鹵素，日行燈也要用LED。

日行燈，全稱“日間行車燈”，其主要位置位於汽車主大燈裡面，也有被設計在汽車霧燈位置等，在中國，日行燈的光源標準為光源材料LED顏色主要是白色，介於現在車型設計的特色，和國際汽車安全標準的建議，現在一般新款車型都會配有日間行車燈，其主要的作用：

容易被識別，因為是車輛不論白天黑夜都在開啟狀態，尤其在白天，更加會被行駛間周邊車輛注意；

為提高行車安全性，歐盟規定自2011年起，歐盟境內所有新車必須安裝日間行車燈。日間行車燈不同於普通的近光燈，是專門為白天行車照明而設計。

使用了LED技術的日間行車燈，節能效果得到進一步提升，能耗比一般大燈光源低。當汽車發動機一啟動，日間行車燈則自動開啟，以引起路上其他機動車、非機動車以及行人的注意。

吸引路人，容易被行駛中的路人或者騎車人員發現，減少交通事故。、；

減少交通肇事的死亡率，在國外行車開啟日間行車燈，降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。總之，白天行車燈的目的就是為了交通安全。（Bee）

安裝在車身前部的白天行駛燈，是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具。 它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種訊號燈。 固然，加裝了白天行駛燈可使汽車看起來更酷，更炫，但白天行駛燈的最大功效，不在於美觀，而是提供車輛的被辨識性。 國外有資料統計，開啟頭燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。總之，白天行車燈的目的就是為了交通安全

汽車日行燈的作用，說說我個人的看法，個人認為日行燈主要有以下幾個作用。

1、美觀，為車輛增加顏值，好看的日行燈為車輛的顏值增加不少，雖然說是日行燈，但是晚上開了大燈也是會亮的，只不過亮度會改變一下，為車輛增加不是氣質。

2、安全性，最開始安裝日行燈是為了安全著想，日行燈肯定不是為了照明的目的，而是起到一種訊號燈的目的，是為了讓人注意到有車輛行駛過來，讓人很快的注意到車輛的存在。

3、辨識度，現在不同的廠家，做出不同的日行燈，有些車從日行燈或尾燈就可以辨別出是那個品牌的車型了，比如奧迪、賓士、寶馬、沃爾沃、英菲尼迪及大眾等日行燈，很有辨識度。

現在的車輛在燈光方面也是下足了功夫，不僅日行燈做的各式各樣的，就連光源也從鹵素大燈到氙氣大燈，再到LED及鐳射大燈，效能越來越好。

特別歐洲那邊強制安裝日行燈的。歐洲那邊的日行燈做的很好看，很有特色，很有辨識度，像日系車的日行燈，真的很一般，有些甚至沒有日行燈，中國產車日行燈也是跟風歐洲車系設計居多。比如以前奧迪的淚眼、寶馬的天使眼、沃爾沃的錘子眼。

日行燈一般都是LED光源，電能質量消耗很小很小，在車輛發動機艙的情況下，耗電量幾乎可以忽略不計，所以不用擔心日行燈會浪費電能，有些車主確實不喜歡日行燈，還叫我幫他遮蔽掉，有些車主反而老喜歡日行燈了，還要花錢改成花裡胡哨的日行燈。我想大多數人還是比較喜歡好看的日行燈的。

汽車日間行車燈有什麼作用？這要從日間行車燈的由來說起。日間行車燈的興起和歐洲、北美國家的法規有關，由於這些國家有的是常年多霧、多山，有的是處於北極圈內，冬季日照時間短，經常大雪，低能見度對於行車安全有很大安全隱患，因為據統計60%左右的車禍是由於視線不佳引起，所以這些國家的法律強制要求白天必須開車燈。這樣就帶來一個問題，長時間開啟車燈對車燈壽命和油耗都沒有好處，於是汽車工程師就想到了LED，LED亮度高能耗低，把它整合在車燈裡在白天點亮代替車燈不就可以一舉兩得了麼？於是LED日間行車燈就逐漸推行開來，實際效果也是很理想的，能大大提高車輛的辨識度，降低事故的發生率。

從圖片可以看得出安裝日間行車燈非常容易辨識

雖然說日間行車燈優點很多，但是也要注意正確使用。日間行車燈是用來日間行車使用的，是為了讓其他車輛和行人更好發現你，識別你，並不是用來照明的，所以夜晚並不適合開啟。夜晚如果開啟日間行車燈的話不但沒有很好的照明效果，反而會因為發散的亮光會干擾到行人和其他車輛的正常通行，引發事故。所以在晚上只需要開啟車前大燈就可以了。

汽車日行燈到底有啥用呢？ 其實日行燈就是在日間行車的燈光，但他並不是照明燈而是屬於訊號燈，日行燈是在天氣差的環境下，或者是駕駛員在疲勞的狀況下，能被行人發現的可能性。 這樣就能有效降低交通事故的發生。