你說的是全合成機油或者半合成機油，其實對於自然吸氣發動機來說半合成機油就夠了，五千公里更換一次(駕駛比較激烈的)，如果溫柔駕駛的話，建議還是7000左右更換就好了，機濾建議更換好一點的，30元左右的！如果您覺得想要發動機換個好的油那就是金美孚，嘉實多磁護，灰殼等機油都可以，建議7000～10000公里更換，如果經常在市區駕駛的話就相應的縮短機油的更換週期！

合成機油分全合成和半合成的。一般全合成的機油都會叫全合成機油，而通常的合成機油一般都是半合成機油。

如果不考慮價格，當然用全合成機油對發動機更好。而且全合成機油可以9到10個月換一次，而半合成一半至少半年換一次。全合成機油可以10000公里換一次，而半合成一般需要5000到7000換一次。

對於奇駿來說，自然吸氣發動機，一般用半合成的機油是足夠了的，經濟實惠一些。

全合成機油，一般豪華品牌用的比較多。

別聽大神說日系用20，日產品牌從有以來還沒有說明書寫著用20的油！用30吧，基本都可以，半合成和全合成看自己口袋，EP30帶運動適合油門大，黑桶30安靜順滑適合不緊不慢的人，安索30安靜長效適合懶人一年或1萬公里以上換一次油的，HPS30運動安靜，殼牌30安靜清潔力相對可以至少動力比鵬斯強一點

如果是新車，前幾次保養還是建議到4S店裡做，在做保養的時候也可以向售後打聽一下用什麼機油，有什麼渠道，如果是二手車，那麼建議使用一些大品牌的正品機油，對延長髮動機壽命比較重要。

俗話說“買車有買車的煩惱，養車有養車的糾結”，對於養車筆尖身邊很多朋友養車時就有不少疑問，其中最多的還是機油的問題。如今市面上機油種類很多，總體歸納為礦物機油、半合成機油和全合成機油，很多朋友的糾結就在這裡——我到底該選哪種？

對於這樣的糾結筆尖覺得情有可原，畢竟那麼貴的車都買了，好歹要對它好一點不是？而機油呢又稱為汽車的血液，這不能不讓車主們；尤其是出保的車主朋友在選購的時候慎之又慎。想要知道自己的愛車應該加怎樣的機油，我們還是要看一看這些機油到底適合哪些車。

首先是礦物機油，這種機油的價格相對比其它兩種機油價格稍許便宜一些，從市場來看，礦物機油普遍要比半合成要便宜20%-30%，比全合成機油要便宜40%-50%。這樣的價格誘惑會讓很多人動心，但是礦物機油不是隨便加的。

礦物機油是直接從原油也就是石油提取而成，其中缺乏一定的化學元素，之所以便宜關鍵是因為它應該是品質最差的機油。那是不是這款機油就不能用了呢？當然不是，礦物油也有它的優勢；比如礦物油普遍粘度較大，相對來說機油粘度越大,摩擦表面間的油膜愈厚,雖然有利於防止摩擦表面的磨損。但是粘度的增加也讓車輛的效能相對來說受到了限制，這也是礦物油最大的缺點。

瞭解了它的優缺點那麼我們就要有的方式了，曾經有老師傅告訴筆尖，相對來說一些老舊的車型，比如老款的普桑啊，或者公里數超過8萬左右的車啊比較適合使用礦物機油。因為這些車行駛里程較長，而且發動機關鍵部位磨損比較嚴重，需要粘度較高的潤滑油，那麼礦物機油是很好的選擇，換句話說如果你買了一臉行駛里程較長的二手車的話，那麼保養得時候可以選擇礦物機油，如果是行車，那還是考慮半合成或者全合成機油吧。

既然說到了，那麼我們就來看看半合成機油適合哪些車吧。半合成油是使用半合成基礎油，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；正因為如此半合成機油的價效比很高，廣受青睞。

從技術層面來說，由於半合成機油包含了礦物機油和全合成機油，相對來說屬於一個比較折中的產品，既有礦物機油的粘度同時又有全合成的潤滑度，但是這也就讓半合成機油處於一個比較尷尬的地步，尤其是對車輛的效能提升方面，相對來說如果你的車是效能車或者是渦輪增壓的車型，那麼半合成機油可能並不適合你，因為它在技術上制約了發動機的效能，只是提供了一個保護的作用。

因此，筆尖覺得如果你選購的是普通的自然吸氣式發動機，同時這款自然吸氣發動機的並非主打效能，那麼半合成機油是不錯的選擇。當然可能有人說是不是全合成機油更好？這點我們等下再說。總體來說，如果只是一輛主打舒適的家用轎車的話，而且又是新車那麼放心選購半合成機油吧，不過在選購時要注意真假哦。

最後我們來說一下全合成機油，合成機油是人類利用化學方法合成製造的機油，合成機油的研製工作始於30年代，當時是主要針對飛機使用。當時由於飛機用機油使用條件較為嚴苛，要求一種效能更高的機油，隨著汽車不斷的發展，發動機製造水平不斷提高，而車主對於效能的需求也日益加深，因此全合成機油開始在汽車上使用。

相比較之下，全合成機油比礦物質機油和半合成機油的潤滑性更高、摩擦阻力小、不容易氧化、清淨性強。尤其是一些容易生成積碳的發動機，比如高效能自然吸氣式發動機或者渦輪增壓發動機，由於這些發動機溫度高，效能強大，需要優秀的潤滑油進行潤滑、降溫或者抑制積碳生成速度，因此全合成機油是最好的選擇。

在這裡我們要提醒大家一下，選擇機油千萬不要從車價入手，比如高爾夫系列，它有1.4T和1.6L兩種，價格差距不大，在選擇機油方面1.4T建議使用全合成，而1.6L則要選擇半合成機油；而像凱美瑞這種自然吸氣發動機，車價比高爾夫高出不少，但是還是建議使用半合成機油，畢竟凱美瑞主打的是舒適性和乘坐感受，對於效能要求不高。

另外，很多人在糾結機油的品牌，筆尖覺得你大可以看一下愛車的機油口，一般都有推薦品牌，根據這個品牌加就行了，換句話說除非你是買到GTR或者AMG之類的效能車，不然很多鍵盤俠追捧的賽車機油沒有加註的必要。

如果你要問是合成油好還是全合成油好，那肯定是全合成機油好了。首先全合成機油的效能衰減慢，普通合成機油需要5000-7000更換一次，全合成機油可以達到10000公里以上。其次，全合成機油成份在環保，節油方面都能滿足要求，對於發動機的保護更好。

再來說說日系車用油，大部分日系車都是自然吸氣發動機，原廠推薦的機油都是低粘度的5W20，0W20，或者高一點的5W30。如果你平常就在市區開開，建議使用20粘度的，如果經常暴力駕駛最好用30的，至於用全合成還是一般合成油就看你的經濟能力了。

最後推薦幾款我自己用過的機油，嘉實多極護，sk吉克X5，道達爾快馳9000

推薦用5w-30粘度的機油，奇駿一般建議用半合成或者全合成機油，對發動機比較好一些。我一般都會用半合成，價效比高。

根據我八年老駿的經驗來看，保內日產半合成或者全合成都可以，出了保如果比較追求動力建議用美孚一號5W30，就是冷車和低轉速有些吵，給人感覺機械質感有些粗糙，如果比較喜歡安靜節油就用半合成藍殼或者全合成灰殼5W30、勝牌半合成星馳或者全合成星皇5W30，勝牌機油其實也是日產合成機油的OEM供應商之一，還有個OEM供應商就是殼牌，不過藍殼5W30零售比較難買到，所以一般考慮用灰殼。為什麼我推薦這些機油是有道理的，因為它們有個共同特點就是100度的運動粘度都在10-11，這也是最適合日產發動機的運動粘度，低於這個粘度發動機可能會出現扭力不足，高於這個粘度發動機聲音發悶費油，所以根據我的長期使用經驗來看，這些機油是比較合適的。

至於說用半合成機油還是全合成機油好，對於自然吸氣發動機的奇駿來說，其實半合成機油就足夠了，因為無論是2.0還是2.5的奇駿發動機，搭配CVT變速箱，絕大多數時間都是執行在2000轉左右的區間，很少有長期高轉速執行的時候，所以機油只要是真的，發動機在執行時候的磨損幾乎都可以忽略不計，無論是半合成還是全合成都可以完美保護。全合成機油的好處是冷啟動保護更好換油週期更長點，適合年限和公里數比較短奇駿，或者要麼就從新車就開始使用全合成機油的奇駿，如果一開始就用的半合成或者已經跑了好幾萬公里了，就老老實實用半合成機油吧，再換全合成機油因為全合成機油滲透性和流動性極強，發動機有滲漏的風險。

日產奇駿機油量4.4升，新車粘度級別5W30，過了十萬公里遞增一個粘度就是5W40，至於用什麼樣的油好，那要看你行駛的路況環境而定，大品牌假貨太多防不勝防，推薦你使用英霸愛馬仕潤滑油，純進口基礎油新增劑價位適中，如果是營運車大馬力全負荷那就用SN5W30,如果是家用，用SM5W30,一年換兩次完全沒有問題，可以說是經濟實惠，換油週期根據你行駛的環境而定，如果粉塵大汙染大路況比較差那就一萬公里換一次，如果路況較好粉塵小，公里數又不多，那就一年換兩次

日產奇駿這款車用半合成就夠了，因為雖然全合成機油高低溫效能更好，換油週期也更長，但是如果車主不是經常在十分惡劣的路況行駛，相對而言半合成就更加的經濟划算。

請確認用車的地域。因為溫度不同，用車情況不同，用的機油是有所區別的。在網上都能查到相關資訊

全合成肯定好啊，頭兩次保養多花點錢吧。以後看你心情了哈哈。我的思路是三年一換車，這種小排量自吸發動機就無所謂了，怎麼都可以健康開三年的

其實如果說簡單來說，換日產原廠機油就沒有問題，日產原廠機油，我如果沒記錯的話，是殼牌給代工的，殼牌代工，然後根據日產對於車輛的發動機的效能需求和特性，調配出來的，滿足，日產發動機基本的使用需求。根據您的需求，有礦物油半合成還是全合成油都有，使用起來沒有任何問題。

但是咱們也知道原廠機油只不過滿足發動機一個最低的需求，達不到更好的效果，所以呢這會我們就需要提升機油的使用，比如說都在全合成油裡面跳的話，是不是可以選擇金裝的美孚一號嘉實多極護或者殼牌的超凡喜力，甚至現代的超凡極淨喜裡。

這些油在市面上的保有量，還有使用的人數都非常非常多，適用車型也非常廣，隨你選擇任何一種油都沒有任何問題，只有好處沒有壞處，放心大膽的去使用，同時呢因為這是全合成油，抗氧化能力更好，所以可以把保養週期延長到一萬公里，都是沒有任何問題的。

任何一款車的發動機使用全合成機油所起到的保護作用，肯定也要好於半合成機油。所謂全合成就是指機油的主要成分都是化學合成而來的，也就是說可以根據不同的使用要求進行預先的配方調整。

而半合成機油由於成本的限制，還保留了一部分礦物油的成分，對發動機的保護能力也很有限。隨著行駛里程和使用時間的增加，潤滑效能和抗氧化能力都會明顯下降，這就是半合成機油更換里程不如全合成機油長的原因。

使用全合成機油就高枕無憂了嗎？其實不然！比如很多人都覺得既然是全合成機油，就可以一萬公里甚至更長里程後再更換。但是並非所有汽車的使用環境都是一樣的，比如大部分時間都在城市擁堵環境中短途行駛的車，如果以里程錶顯示的里程數為準，那肯定是不行的。

因為發動機的實際運轉時間並不會像每天行駛的實際里程那樣短，再加上發動機大多處於怠速或極低的轉速下運轉，發動機不能得到很好的冷卻，如果再有比較嚴重的積碳，對機油綜合防護能力的影響是很大的，這和大部分時間都處在順暢交通環境下的車輛是不一樣的。後者也許每天的行駛里程會長很多，但發動機的實際運轉時間並不一定有多長，而且發動機可以在良好空氣流通的情況下得到更迅速、徹底的熱交換，而不是僅能靠電子散熱風扇來進行強制散熱。

所以即便使用了全合成機油，也要根據實際的用車環境調整更換里程，根據生產廠商和經銷商建議的機油更換里程進行更換還是比較保險的。如果用車環境較惡劣，最好還是相應縮短機油更換里程。

新車開始用半合成機油就可以了,二年後用全合成機油,騎駿發動機是自吸的用原廠半合成或全合成機油都可以,7500公里換就行,本人2010的騎駿快八年了跑了14

萬公里了,一直在4S店保養的很好,現在發動機和新車時差不多。

發動機需要使用黏度低一點的好油。

如果使用的是普通礦物機油的話在5000公里或者半年左右就需要更換。

如果使用的是半合成機油的話在7500公里或者7-8個月左右就需要更換。

如果是全合成機油那就在10000公里或者1年左右更換就行。

個人建議最好使用合成機油，對發動機的好處比較多，出光、美孚、殼牌、道達爾等都是不錯的機油。

機油型號建議使用保養手冊推薦的機油型號。