2020款天逸360thp舒適版，官方14.97萬，優惠幅度在1.7萬左右，終端裸車成交價13.27萬左右，全部落地再加購置稅11743，車船稅360，強險950，商業險5562，上牌500，共合計15.18萬左右。

天逸外觀設計相當時尚，前臉中網連線幹練，上方銀色飾條貫穿車燈和大標渾然一體，下格柵層次突出，格外鮮活，左右兩個方形鍍鉻很有辨識度。車身側面飽滿性感，相當有厚重感，下底裙的方形鍍鉻和前頭呼應。後尾部頓實壯碩，四個方塊狀尾燈辨識度很高。整體顏值十分現代。

動力方面，360版本搭載一臺1.6t發動機，引數為125千瓦，250牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺初段一般，渦輪介入後會比較積極，日常駕駛的話問題不大，四平八穩的開妥妥的，只有在急超車時才會感覺差點意思。油耗方面，1.6t版本平均百公里耗油在8.9升左右，加92號汽油即可，還比較經濟。

底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理得體，跑起來很沉穩紮實，轉向手感比較輕柔，日常駕駛很好上手。

內飾方面，整體做工用料很厚道，摸起來手感滿滿，軟性材質輔之以縫線凸顯出些許豪華。8英寸大屏顯示清晰，操作流暢，支援蘋果安卓手機互聯，用起來方便。長條全液晶儀表盤12.3英寸，格外運動，上下平底方向盤和戰鬥力式電子檔杆握起來都很舒適。

空間方面，車身軸距2730mm,後排腿部空間兩拳左右，頭部一拳，後排地臺凸起不高，坐進去很寬鬆，後備箱容積516升，放倒後排可擴充套件至1310升，而且很平坦規整，拉人載物都毫無壓力。

15萬以內SUV，吃92號粗糧的國六、舒適性好、空間大、隔音好、油耗低，該怎麼選？這個其實很容易選，目標比較明確，基於以上這些條件基本可以排除許多日系合資SUV，個人更加推薦中國產品牌，或者是二線合資品牌車型。個人比較推薦長安CS75PLUS，作為長安PLUS的全新車型，上市以來關注度非常高，基於老款長安CS75打造而來，外觀和內飾都經過了重新設計，售價也比較親民，月銷量基本維持在2萬多臺，可以看出市場認可度非常高。

價格方面裸車15萬內推薦2020款2.0T自動領航型，廠商指導價13.99萬，目前市場有2000左右優惠，實際裸車價13.79萬，加上購置稅12204，保險5736，車船稅480，上牌500，全款落地價156820元。

外觀方面長安CS75PLUS採用了家族式的X型前臉以及大尺寸的蜂窩式進氣格柵顯得頗為犀利，兩側霧燈框稜角分明，極具視覺衝擊力。車身側面懸浮式的車頂個性十足，硬朗的腰線營造出不俗的運動感，尾部造型敦實硬朗，鳳凰尾翼大燈點亮效果酷炫，辨識度極高。內飾豪華感以及科技感都十分突出，採用了大面積軟性材質包裹，整體質感非常不錯，中控臺採用偏向駕駛員一側傾斜，平底式的方向盤搭配紅色的座椅以及中控營造出較強運動感。中控臺採用了7英寸液晶儀表盤以及12.3英寸的顯示屏，顯示畫面清晰，操作起來流暢，支援手機互聯以及多媒體語音導航功能。

空間方面2710mm的軸距已經非常接近中型SUV，在同級別裡也是數一數二的，前後排空間都很寬敞，後排乘坐3個成年人也是輕輕鬆鬆，後排地板沒有凸起，座椅柔軟舒適，包裹性極佳，乘坐舒適性得到了充分的保障。

動力方面搭載了一臺2.0T藍鯨發動機，最大功率233馬力，最大扭矩360牛米，匹配愛信8擋手自一體變速箱，動力輸出平順線性，輕踩油門伴隨著輕微的發動機聲浪，隨之而來的是強烈的推背感，級別激烈駕駛動力表現不會令人失望，可以說是隨叫隨到。而油耗表現方面工信部百公里綜合油耗8.1L，表現還是非常不錯的，同時滿足國六排放標準，不挑食只需加92汽油。底盤搭載了了前後獨立懸掛，調教偏運動化，底盤質感紮實穩重，對於細碎顛簸過濾的很乾淨，加上不錯的隔音效果，行駛起來舒適性非常不錯。

總得來說15萬這個價位裡可以選擇的車型非常多，其它車型有雪佛蘭Equinox、現代ix35、三菱歐藍德等都不錯，但綜合來看長安CS75PLUS無論空間、動力各方面都非常具有優勢，並且價效比也非常高。

比亞迪 唐，你可以瞭解一下，自動智聯尊尚型，指導價格12.99萬，全款落地15萬以內搞定。

外觀就兩個字，驚豔。在這個靠臉吃飯的社會，這臺車光憑顏值也足以立於不敗之地了，拉風的外觀讓你挑不出一點毛病，年輕、運動、時尚

內飾、做工也均屬上乘，大面積使用軟質材質包裹，豪華感非常強。

動力上，2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力192匹，峰值扭矩320牛米，匹配六擋手自一體變速箱。而且，不挑食，92號油即可。

空間是真的大，整車長寬高4870*1940*1720mm，軸距2820mm。而且，七座，這個空間足夠你用了吧。

雖然是低配車型，但配置也依然豐富，前麥弗遜後多連桿獨立懸架，調教軟硬適中，舒適性很棒。

大尺寸輪轂、數字胎壓顯示、前後倒車雷達、倒車影像、車側盲區預警、定速巡航、一鍵啟動、無鑰匙進入、大尺寸液晶屏、語音控制、LED矩陣大燈等等實用功能均有配備。

百公里油耗差不多9-10L的樣子，對於這臺2.0T的機頭來講，這個油耗還是非常正常的。

總體來講，這臺車的價效比還是非常高的。

現在汽車市場競爭非常激烈，中國產品牌發展的非常迅猛，這讓一向高調的合資品牌開始有壓力了，並且已經做出了反應，很多合資車型開始大幅度優惠，這也讓很多車型的價效比上升一個臺階，三菱歐藍德就是一款實力非常強，價效比特別高的車型，它的競品車型就是日產X-Trail，它的價格比日產X-Trail低很多，入門車型價格不到13萬，但是它的實力並不比日產X-Trail差，三菱歐藍德特點非常鮮明，首先尺寸大，外觀看著非常大氣，有中型SUV的既視感，其次它的配置不低，另外它的油耗控制的不錯，後期用車費用還非常低，綜合來說三菱歐藍德就是一款踏實可靠，大氣耐造的家用車型，價效比非常高

三菱歐藍德

外觀方面：三菱歐藍德的外觀非常大氣，整體尺寸比較大，很接近中型車的尺寸，另外歐藍德繼承了三菱家族的越野基因，外觀在大氣的同時，還非常硬派

內飾配置：三菱歐藍德的整體內飾簡潔大方，主要以實用為主，配置方面表現不錯，比較豐富，當然三菱歐藍德的內飾在同級別並沒有優勢，但是對於這樣的價格，已經很厚道了

空間和駕駛動力：三菱歐藍德的空間表現非常不錯，並且還有7座車型可以選擇，動力方面搭載2.0L和2.4L自然吸氣發動機，配備CVT變速箱，整體的動力表現比較不錯，2.0L車型的動力偏弱，但是也在可接受範圍內

總結：三菱歐藍德在落地15萬以內的車型中，可以說價效比最高，並且沒有對手，三菱歐藍德的特點就是實用，省心，非常符合消費者選車標準

老巢強烈推薦你選汽車品牌 T90 或者T70

T90落地15萬左右 2.0自吸排量 用的是尼桑的三大件 發動機 變速箱 地盤。穩定性和市場保值率都好。你可以上二手車平臺對比加保值率 就知道是不是好車。爛車都不保質。

這款車我目前還在駕駛。動力夠用，省油，市區8個多油耗。目前形勢5萬公里。優點外形漂亮，內部空間極大。後排座位放倒，我1.8米身高可以睡下，跑長度夫妻兩個換著開。保養便宜，沒小毛病。如果硬要挑毛病，就是車漆比較薄。

如果你不喜歡這麼張揚的外形，可以考慮下T90的弟弟 T70

發動機 變速箱 地盤都一樣，就是外形和內飾的差異。價格比T90便宜1萬多吧。價效比很高。

以上是啟辰車主的推薦。

在2021年3月份以前，即便不考慮預算，此題也無解。

在2021年3月份之後，此題不考慮預算，有一個唯一解。或者說，有一個近似解。

空間大和油耗低根本就是水火不容的兩個相互矛盾的條件。眾所周知，SUV普遍要比轎車的油耗高，而空間大意味著車身大，意味著車重更重，風阻更高。這類大空間SUV本身就不可能省油。都不用考慮15萬如何兼顧舒適性和隔音的問題了，這種車幾乎不可能存在。

如果不考慮預算的話，今年3月份上市的新車裡，倒是有一款堪堪符合要求，那就是：

SUV——滿足，加92#汽油——滿足。

車身尺寸：4870X1950X1725，軸距2820，七座大空間——滿足。

百公里虧電油耗5.5L，如果充電方便的話，用車成本更低，一公里一毛錢不到！油耗低——滿足！

至於舒適性和隔音，這一點可以親自去體會。這是一臺插電式混動車，之所以這麼大車能夠做到百公里5.5L的虧電油耗，是因為你行駛時，哪怕電量不足，發動機也會有一半時間是關閉的。DMi的省油邏輯就是這樣，只要發動機啟動，就鎖定最佳工況，進行最穩定的能量輸出，或者直接向車輪輸送動力，或者是給電池充電，之後再用電來驅動車量。從根本上減少了噪音和震動，NVH比燃油車有著天然的優勢。

更何況，這臺車在保證如此低的油耗的同時，還有百公里8點幾秒的動力，表現堪稱完美。

唯一的問題是，這款車的起售價在19.78萬元，預算超的有點多。

唐DM-i的預算超得太多了，不過宋Plus DM-i，應該可以拿下。這款車起售價15.38萬，因為是新能源車型，不限號上綠牌，免購置稅。實際落地價會比15萬以內的燃油車還便宜，所以預算算是滿足。

在舒適性和隔音方面，都是DMi車型，超級混動，無限接近純電車的體驗，所以發動機噪音要好很多，油門響應極為迅速，有著很好的平順性。因為車輛並未正式上市，具體表現如何我也不確定，只是從理論層面來看，這款車在NVH方面一定不會太差。

省油是DMi的招牌，這款宋Plus DMi可以做到虧電情況下百公里4.4L油。有媒體實測甚至可以很輕鬆的低於4L。作為插電式混動，如果可以充電的話，用車成本將進一步降低。

空間方面，宋Plus 的表現的確不及唐，不過4705X1890X1680的車身，2765的軸距，一樣有準B級車的表現。5座空間更加從容。而且，這款車依舊有8S左右的加速成績，兼顧油耗的同時，動力表現不俗，不是那些日系車可以比的。

宋Plus或許沒有完美的滿足你的所有需求，但是這是一個唯一靠譜的近似解。在它面前，其餘答案都是錯誤的。

舒適性好、空間大、隔音好、油耗低，15萬以內SUV，你可以看看下面這幾款我覺得都挺不錯的：

2021款馬自達CX-4

馬自達汽車可以稱作技術派，它與寶馬一樣潛心研究運動操控性，開著馬自達確實有駕駛樂趣，只是在售車型發動機沒有帶T的，缺少直線加速的快感。

CX-4這款車屬於跨界車型，它結合了轎車、SUV的優點，外觀動感時尚，底盤高，後備廂空間寬裕，家用代步還是不錯的。

油耗也不高，百公里8升左右，與轎車的油耗差不多。

日產Qashqai

動力方面，日產Qashqai搭載了2.0L自然吸氣+CVT變速箱這套主流配置，不僅效能夠用，而且燃油經濟性也不差，百公里油耗幾乎能做到6L左右。

長安CS55 PLUS

在配置方面不用多說，別看頂配上道才10多萬，但是足以媲美20萬左右的合資SUV。

動力系統方面，長安目前的藍鯨發動機還是很有實力的，與自家的變速箱加持，不論是動力輸出、平順性，還是燃油經濟性方面都有著非常不錯的表現，在中國產SUV裡面，這款車還是值得肯定的，尤其是結合其價格來看，而且該車的NVH靜謐性的確是表現搶眼，跑起來之後，車內也是比較安靜的。

東風本田XR-V

在合資小型SUV當中，東風本田XR-V可以說是常勝將軍，銷量一直都不錯，而2021新款XR-V就更具競爭力。

動力部分，XR-V擁有1.5L/1.5T兩款發動機可選，最大馬力分別為131Ps/177Ps，峰值扭矩分別為155N·m/220N·m；傳動系統搭配6MT/CVT變速箱。工信部綜合油耗：6.0-6.3L/100km。

奇瑞瑞虎8

這款車的尺寸與大部分緊湊型SUV差不多，與同級別車型相比尺寸方面不佔優勢。車身尾部整體看著乾淨簡潔，貫穿式尾燈點亮之後顯得很有科技感。

動力表現在小排量渦輪增壓車型中算是比較強的，起步和加速都很有勁，變速箱除了低速換擋有頓挫，中段和後段加速都十分平順。實測百公里綜合路況油耗是8.4升左右，純市區駕駛，油耗還會增加一些，這樣的油耗表現還是比較省油的。

如果這些條件都能滿足，這輛車就近乎完美了，難道真的有這樣的車嗎？答案是肯定的。

它是咱們自主品牌——比亞迪 宋 PRO新能源。

第一條件，15萬以內SUV，2022款宋PRO DM-i版本指導價13.88-16.38萬元，其中純電續航51KM 尊貴型版本售價14.58萬元，免購置稅，第一個條件完美解決，還附贈綠牌一張，不再為搖號煩惱。

第二個條件，吃92號粗糧的國六，搭載的1.5升的發動機根據混動車型新升級優化了燃燒效率，使用92號汽油完全沒有問題，第二個條件解決，而且此發動機不用顆粒捕捉器就能達到排放標準，杜絕了因後處理堵塞導致動力下降油耗增大的煩惱。

第三個條件，舒適性好，中控臺向駕駛席傾斜7°，一體式的中央扶手整體環抱式的設計，電動調節座椅，如果你能在多加些銀兩加熱通風讓你不懼酷暑嚴寒，底盤前麥弗遜加後多連桿懸架精準配合，國際大師精益求精的底盤調校，達到舒適性與運動型的平衡，舒適感駕駛感都是極佳的，往駕駛席一坐你便是世界的中心。

第四個條件，空間大，說來慚愧，宋新能源版本我還真沒坐過，但是我有幸坐過燃油版，DM-i版本車身長寬高4650*1860*1700mm，軸距2712mm，這個資料作為一款緊湊級車車內的乘坐空間相當寬裕的且，而1300多升的後備箱空間能讓你在詩和遠方的路上走的更遠。

第五個條件，隔音好，得益於DM-i超級混動系統優秀的調校，整車的NVH坐進去之後讓你享受到豪華級的靜謐空間。

第六個條件，油耗低，對於比亞迪DM-i超級混動系統來說低的超乎想象，而這款宋PRO DM-i最低油耗能達到4.4L/100km，綜合續航里程高達1090km，而且可油可電甚至能做到燃油零消耗，這油耗同級別罕有對手，最後一條低油耗此車完全符合，當然還附贈超強的動力8.5s百公里加速讓你體驗一把速度與激情。

贈送一個條件，配置高，駕駛輔助、全景影像、LED大燈、全景天窗、中控大屏等等高科技配置也是一應俱全，如果這些配置出現合資車上時常會被大肆宣傳，然而在宋PRO DM-i上竟顯得黯淡無光。

當然人無完人，車也同理，可能唯一的遺憾就是等車的時間可能要稍長一些，短暫的等待是為了長久的陪伴，值了！

說實話，你的預算有點低，要求有點高！普遍SUV的油耗都不會太低，當然混動版除外。這邊可以建議選擇：

1、雪鐵龍凡爾賽C5X

2、COROLLA銳放

3、豐田鋒蘭達

4、現代IX35

5、廣汽傳祺GS4/GS4 PLUS

6、哈弗H6/H6S

7、福特領睿

8、馬自達CX-4

個人覺得15萬以內SUV裡凡爾賽C5X跟福特領睿、現代IX35應該是價效比最高的，畢竟是合資車！鋒蘭達跟銳放的優點是確實省油，畢竟日系神車，2.0L，但是百公里油耗5.8個左右！2640軸距，空間上可能緊湊一點，但是質量穩定!

週末去廣汽豐田試駕了鋒蘭達豪華版plus版，落地大概16萬左右，加的是92號汽油，空間還行，估計是我們家都不高，坐上去舒適性還行隔音挺好的，有點胎噪，急加速也有點噪音。

估計我開慣了gk5小FIT，感覺比我的FIT好太多了，去看了配置大概也還行，有360，l2自動駕駛，電動尾箱，配置還蠻豐富。但是都到16萬了，連個倒車雷達都沒有，買了之後還要加裝雷達和行車記錄儀，基本不用買花其他消費。