一架從伊朗首都德黑蘭起飛的烏克蘭客機1月8日突然墜毀，針對該起事件，烏克蘭總統澤連斯基9日呼籲等待德黑蘭空難調查委員會的初步報告，不要妄加猜測。澤連斯基還表示，打算與伊朗總統魯哈尼舉行電話會談，在調查空難方面加強合作。他稱，期望烏方專家將被列入伊朗組建的烏克蘭國際航空公司客機失事原因調查委員會，包括破譯“黑匣子”。澤連斯基最後呼籲國際社會包括加拿大在內加入空難事故的調查工作。（1月9日環球網）

烏克蘭客機突然墜毀，機上176人全部死亡，其中包括167名來自伊朗、烏克蘭、加拿大、德國、瑞典和阿富汗的乘客，以及9名機組成員。關於墜機原因，目前眾說紛紜，有說機械故障的，有說技術人員失誤的，有說飛機內部恐襲的，有說導彈襲擊的。其實，確實應該像澤連斯基所說，不要忘加猜測，耐心等待調查結果。

從澤連斯基處理這次烏克蘭客機墜毀的態度來看，烏克蘭的做法是正確的、客觀的、理性的。事故剛剛發生時，有人臆斷是伊朗襲擊民用客機，伊朗怎麼可能這麼做？伊朗即使對待死敵美國，也不可能攻擊民用客機，這是冒天下之大不韙，這是不把人的生命當回事兒，這是隻有恐怖分子才能幹出的事情，伊朗怎麼可能這麼做？

當然，也有人武斷地說是美國搗鬼。客觀地說，雖然美國經常到處搗鬼，但這次烏克蘭客機突然墜毀現在說是美國搗鬼，不僅沒有足夠證據，而且想來美國也不會這麼幹——美國對伊朗恨之入骨，但與烏克蘭應該沒有深仇大恨；即使美國想收拾伊朗，也不至於向民用客機開炮，這是觸犯眾怒、草菅人命的事情，美國生意人總統不應該喪失人性了吧？讓真相多飛一會兒，有了調查結論再做評論肯定更好。

澤連斯基說得好，伊朗和烏克蘭應該合作，調查清楚事故真相，讓調查結論經得起時間、實踐和歷史的檢驗。同時，凡是乘坐了這趟飛機的乘客的所在國家，也歡迎加入調查組。只有調查組的人員不帶私心雜念地進行調查，才能讓調查結果無限接近特別是等於事實真相，才能讓那些操縱和投機的說辭尤其是陰謀論徹底破產。

期待烏克蘭客機墜毀真相早日公諸於眾，這既是告慰死者、安撫死者家屬的最好辦法，也是伊朗、烏克蘭等相關國家調查人員給國際社會和世界各國的一個交代。

烏克蘭客機在伊朗墜機，發生的時機實在是太巧妙了，很難不讓人懷疑有貓膩。

但是，無論我們覺得這事有多不尋常，在出現證據之前，都還是應該相信調查組的說法，即墜機事件是機械故障的緣故。

伊朗雖然也比較封閉，但人家還是可以上西方的社交媒體的，換句話說，如果是導彈擊落客機的，一定會有相應的影片或照片出現在社交媒體上，因為客機墜毀的時間是晚上，如果是導彈擊落，就會有監控等攝像裝置拍到導彈升空的畫面，但是我們從網上流出的影片可以看到，只有客機引擎起火的畫面，在那之前並沒有出現不斷升空的亮點（彈道軌跡）。

網上有一張圖片，是美國的某一個網友發在社交媒體上的，說是客機墜毀地附近拍到，是伊朗某款防空導彈的殘骸。

（▲社交媒體截圖）

我們再來看看這所謂的墜機現場附近的殘骸近照。

（▲據稱是墜機現場附近拍攝到的防空導彈殘骸）

所以，這一定是假的，只不過是釋出者為了吸粉搞的事情罷了，甚至我們都可以排除這是美國 政府的故意栽贓陷害，因為這太拙劣了。

（▲網上還出現了客機外殼出現彈孔的照片，後被證實只是黏在上面的小石頭的陰影）

當然了，我們並不能因此就完全排除導彈擊落客機的可能性，畢竟差不多時間，伊朗的導彈正在攻擊美國的軍事基地，伊朗國內的防空部隊一定是高度緊張的，就怕美國報復，在這種高度緊張的氣氛下，指揮官很容易做出錯誤的判斷，誤把客機當作美國入侵的轟炸機，還是有可能的。

要是平時，也許還會有時間去跟客機或指揮中心確認，但是在戰時，有些步驟就會省略掉，會把主導權更多地交給前線指揮官，從而容易出現誤判。

（▲伊朗陸基導彈攻擊美國基地的發射瞬間）

根據最新訊息，伊朗已經明確指出客機的黑匣子不會交給波音公司，而且還說資料被破壞掉了云云，這的的確確讓墜機事件變得更加撲朔迷離了。

我們一定要相信專家回答和有說服力的回答，什麼事都要分析，不能靠猜，或亂想亂猜會使人誤解和誤導造成不必要的結果。烏克蘭客機飛往伊朗毀機，根據黑匣子分析，由於客機械事故原因造成起火毀機，其它外界說的未找到證據不能相信。特別宣告。有幫助請點贊加關注。

烏克蘭客機在伊朗上空墜毀確實是“非常時期”發生的“非常之事”——伊朗方面急於公佈墜機調查結果，不由得令人不產生懷疑；

另外，最近一段時間內，在伊朗的外華人紛紛離開伊朗；大量的乘客急於“逃離”對機場安檢勢必會造成一定影響——機場安檢有沒有嚴格進行？有沒有可能是某些別又用心的攜帶危險品造成的空難呢？是否有人根本就沒有登機呢？

2. 按照烏克蘭方面的說法，本次航班的飛機是“名聲在外”的波音737；究竟是不是機械故障或者是否是發動機起火；

還有，本次航班的飛行員具有一萬多小時的飛行經驗；飛機也是剛剛經過檢修，是美國波音公司的“原裝”，而且“機齡”不到三年。如果按照伊朗方面的結論，確實是飛機本身的問題，那麼，對於波音公司來說，決對不是什麼好訊息——有“陰謀論”的嫌疑；

3. 如果排除了人為破壞，比如有人在登機前安放炸藥；或者排除機械故障（新飛機），那麼剩下來的可能只有是“導彈”了；

不過，就飛機飛行高度而言，飛機起飛後不久，還沒有爬升到預定高度和航線就起火（飛行高度大約2400公尺），似乎不像是導彈所為，而更像是“肩扛式”單兵武器——不過波音737那麼大的飛機，肩扛式導彈很難擊落；

最後，更加關鍵的是，由誰來進行事故調查。伊朗方面已經表態不會將“黑匣子”交給美國——那麼，究竟是伊朗和烏克蘭聯合調查，還是由“第三方”（歐洲某國）介入，或者交給俄羅斯呢？

本人的看法是：機械故障或者發動機起火爆炸可以排除；地面或者空中導彈襲擊可能性也不大；最大的可能是有人混入乘客中，夾帶爆炸物登機，在最後一刻下飛機潛逃了。

烏飛機墜毀，很可能跟依郎攻擊美國時用了電子戰或其它戰有關。也可能美國用了電子戰，對依軍事無效，而使客機著殃。

這是一個明顯的道理，美華人遭到伊朗突襲之後，在幾小時後，烏克蘭客機經過，打慌了的美華人誤認為伊朗用飛機尋找他們沒襲到的目標，著慌之際，誤擊落了烏克蘭客機。可悲烏克蘭人。

烏克蘭客機在伊朗墜毀，是一次意外空難事故，雖然時間上有些趕場，但是不存在任何刻意的行為。

1，客機固定航班的飛行，是在固定航線上。只要客機不偏離航線，即便在戰區飛行，也不存在什麼危險。除非有人明知是客機，而故意為之。

烏克蘭客機沒有偏離航線，客機飛行速度也低於航空武器，伊朗不會誤擊客機。

2，客機進入伊朗後，就進入了伊朗航空管制區，由伊朗方面負責引導和監控。伊朗航空管理部門，會對客機及時查證，客機也會及時應答。如果客機不應答，或者應答資訊有誤，伊朗方面會進一步核實，實在不行，伊朗空軍就會升空，對相關客機進行伴飛查證。因此伊朗防空系統決不可能誤擊烏克蘭客機。

3，烏克蘭客機上載有各國旅客，光伊朗人就有六十多個。伊朗不會拿本國公民的生命開玩笑，烏克蘭也不會為了出風頭，甘願賠付鉅額的費用。這也是烏克蘭極力要求，參與空難調查的原因。

4，伊朗與美國的衝突，是極為嚴重的事態，不是任何第三方能輕易調解的。很多有實力的大國都不去插手，烏克蘭也不會想涉入其中。目前烏克蘭自身已是麻煩不斷，不會有興致搭理域外事務。

總之，烏克蘭客機在伊朗墜毀是民航空難，烏克蘭要求與伊朗合作參與調查，也是合情合理的。

伊朗是一個政教合一的國家，許多政策都是從宗教的目的，從統治人民思想的目的出發，因此在對外的關係問題上，他不會考慮達到最好的結果，只有考慮一個結果：就是對宗教有利，對統治人民有利，這就是他的外交政策的終極出發點。

這次烏航飛機被伊朗導彈誤射，造成大量無辜百姓的死傷，在國際上引起了軒然大波。現在來看情況很複雜，有陰謀論之說，說是美國的網年操控了伊朗的武器庫；也有說軍方神經過敏，高度緊張造成……

至於為什麼說烏克蘭的總統還要跟伊朗合作，說明了一個問題：兩國之間並沒有因為這次事故造成損害關係，而是繼續合作！

伊朗之前是不承認飛機是被己方擊落，並拒絕出失事飛機的黑匣子，但是隨著證據的逐漸被曝光，伊朗最近也承認客機是被伊朗的導彈擊落，並聲稱是本華人員的“誤操作”所致。總之是承認了。從軍事角度上分析，戰鬥機跟大型飛機在雷達反射波上其實很好辨認。

首先雷達發射的雷達波被該空域上的飛機吸收並反射回來，雷達會根據反射回來的雷達波強度大小進行辨認。戰機的反射截面小所以反射回來的雷達波就小，客機等大型飛機則相反，同時還可以根據飛機的飛行高度跟軌跡和飛行速度來進行綜合判斷，根據計算機內儲存的資料進行分析，並形成一個基本引數供參考，雷達兵根據資料進行辨認。

另外伊朗在該地區部署了肯定有很多個不同型號的雷達裝置，相互間都會進行資訊比對而作為伊朗的雷達兵肯定也不是泛泛之輩，為什麼會犯如此的失誤？連戰機跟客機都分辨不清。真槍實彈面前真的為伊朗的防空能力感到擔憂。

在我看來一個原因是高度緊張的精神壓力，因為都知道伊朗面對的是世界第一的軍事強國，在雙方對抗的最高峰的時候，真的有一種大戰全面開打的跡象，因為跟美國爆發全面戰爭屆時伊朗似乎難逃一敗，所以說軍人平時訓練跟戰時真刀真槍在心理上的承受絕對不一樣。

另外一個不知道是不是美國搞的電子干擾，讓伊朗的雷達和導彈錯誤的把民航當成來襲的目標錯誤攻擊了，不是沒有這種可能。

政治上美國的戰略中心已經轉移，特朗普跟他的智囊不會傻得再陷入到伊朗的泥潭中，何況今年還要進行中期大選，在沒有確保連任的情況下特朗普不敢冒這個風險，何況美國國內反戰情緒也不小。

總之在此次美伊對抗上，伊朗完敗於美國，不但在軍事上在道義上也一樣。美國不但用最小的成本獵殺了幾個重要目標，並秀了一次肌肉。而伊朗為了找回面子，浪費了多枚導彈並誤擊了烏克蘭的民航，所以說不是一個級別的對抗，吃虧的永遠是弱小的一方。

既然美國給了伊朗臺階下，現在就要看伊朗如何善後了，以後是繼續做反美的排頭兵，還是學學韜光養晦。

這兩國在此事件中都是輸家，所以兩國抱團取暖是理所當然的。然而跟以往的馬航在烏克蘭上空被擊落事件一樣，這起事故有著許多的巧合。取自東森電視臺的報道：烏航起飛後不久就被控制塔要求改變航道，飛向伊朗的軍事敏感空域，伊朗防空軍雷達探測有不明飛行物體逼近，在向上頭請示時通訊裝置竟然無法操作，留給伊軍只有10秒的時間，伊軍選擇了發射地對空導彈，釀成了此次悲劇。伊軍固然是此悲劇的主角，但更需要理清的是：誰發的指令要烏航改道？如此緊要關頭，為什麼伊軍的通訊裝置竟然無法操作？再回想馬航事件，當時飛在3萬英尺高空（專屬民航班機高度）在烏克蘭上空被指令降低高度，進入了一個軍用飛機空域，最終被誤判的地對空導彈擊毀。如此相似的劇本接連的發生，真叫人細思極恐！