昨天剛看完大眾減配的很多事例，重點是大眾減配不減價，拿華人當傻瓜。今天又來了個別克Excelle和大眾Lavida的比較。

我打賭肯定有好多人說不是一個檔次的車，我只想說：開這種11.2萬的車有什麼檔次可言？最後，再說一句，同樣價格的Excelle配置肯定遠遠高過Lavida。有人肯定說大眾牌子大，但是，大眾車在我們那都是計程車。

首先我們選擇Excelle和Lavida較低配的車型進行比較，從外觀看Excelle採用的輪轂規格為R15，但看上去一點也不是低配，容易讓人接受；從整體來看，低配的Excelle看上去很大氣也很耐看，符合大眾群體的胃口。

同樣，Lavida的輪轂規格也為R15，但輪轂樣式看起來顯得有點低配了，再加上很多細節都很容易與中高配區分開來，有減配的跡象；在外觀方面，Excelle是做得比較好的，起碼不會讓人一眼看上去像低配車型。

內飾方面，低配Excelle中控臺採用大面積的硬塑膠，看上去非常簡約，雖然看上去很一般，但是配置還是很豐富。

Lavida的中控臺也同樣採用大量的硬塑膠設計，但看上去比Excelle更要漂亮；內飾這一點畢竟是低配車型，在內飾上也不能有太高的要求。

配置方面Excelle佔優

雖然兩款車型都為低配車型，但在配置上還是夠用的，Excelle的配置比Lavida的更為豐富；沒有天窗、織物座椅材質、手動空調這些是必然的；

但是Excelle比Lavida多出的配置分別有：多功能方向盤、行車電腦顯示屏、日間行車燈、發動機啟停...等等這些實用的配置，但是兩款車都配備了車身穩定控制系統、上坡輔助、胎壓監測裝置，所以在配置上Excelle更突出。

動力系統

動力方面，Excelle搭載的是1.5L自然吸氣發動機，Lavida則搭載了1.6L自然吸氣發動機，均匹配了5擋手動變速箱，以省油、代步為主，動力夠用，正常家用還是沒問題的。

總結

在同級別車型中，低配的Excelle、Lavida在配置上都做得都很到位。在這兩款車型中作出選擇，我覺得較為穩重成熟的朋友可以選擇Lavida，而Excelle會年輕一點，更適合年輕人，當然最重要的還是要看自己喜歡的型別了，畢竟兩車的空間也足夠家用，整體都沒有太多的亮點。

我九月初才買的2017款1.6L自動舒適版Lavida，落地加保險等13.8萬已經跑了1200公里，很好用，省油，操控性也很好。

你好！你很有眼光一個全國銷量第一另一個第二，Excelle進行了中期改款，跟換了發動機，新款上市沒什麼優惠估計後期會有優惠，老款清庫車型也可以看看優惠在3萬左右，Lavida新增加1.2T發動機，1.6優惠也比較大，兩款車都是整容加拉皮車型，看錢說話吧！謝謝邀請！

謝邀，本人從事汽修行業15年，一系列專業術語我就不嘮叨，大家可以透過百度看具體的資料。我就簡單的說說，開了幾年的這兩個車的問題吧，以供參考。現在的Excelle換代了，Excelle停產了，所以說現在的Excelle跟Excelle差不多，但是Excelle在發動機方面有了改進，油耗低了不少。Lavida一直是中規中矩，算作是大眾家庭家教，大眾發動機是其最大賣點，配置較低，帶低配和調教還行，喜歡大眾的愛死它，不喜歡大眾的罵死它。個人建議選Lavida。如你對買車有什麼疑問，可以加我，我會竭力解決你的疑問

這兩款車都是合資家轎中的熱門，

首先從配置上來講，Lavida作為德系家用代表在配置上除了優先保證安全外，還優先提供實用的配置，前後雷達，上坡輔助，轉向輔助和霧燈設計增加了夜間行車的安全性，多功能方向盤，四門一鍵升降，已經後排的中央安全頭枕和扶手最大化的方便駕駛者操作，已經乘員的舒適性和安全性，作為家用車的定位，Lavida更加完美，

雖然Excelle的外形設計和led行車燈是加分項，但在一些細節配置舒適方面，Lavida的德系細緻和實用取得了優勢。

Lavida和Excelle，後排乘坐空間相比的話Lavida更加寬敞一些，加大了乘坐舒適性。

後備箱方面，Lavida後備箱超越同級，達到478l容積，而Excelle只有400l

加上今年來的口碑銷量來說，Lavida更勝一籌。

別克Excelle18款的是個垃圾車，我剛買來一個月遙控鑰匙不管用了，還不到二個月打不著火了，壓縮機卡缸。垃圾車我勸大家不要買。不信看我的快手ID104812287.

Lavida，我覺得不錯，因為我現在用的就是這車，現在跑了13萬公里，省油，穩定，小毛病多，大問題沒有。這樣你可以多瞭解汽車。

兩者之間，毫無疑問，Lavida佔絕對優勢。無論是市場的保有率，還是保值率，以及後期的費用。別克在國內的1.5發動機，早期的Excelle，還是Excelle，動力弱油耗高。假如你遠自動，換擋邏輯跟大眾的6AT是無法比擬的。我們家的車就是老款的2.0Lavida，除了易損件的更換和正常保養，基本不找事。這在10萬左右的家庭代步用車是很重要的。而Excelle的優勢只是外觀和內飾比較時尚，但是說到三大件，是無法跟Lavida相提並論的。

Lavida馬上就要換代了，從產品技術含量到乘坐舒適性來說，它比Excelle差，唯一的優勢是後座腿部空間看著很大，但是後座又很不舒服。

Lavida推薦，穩重耐看，價效比高，Excelle時尚，價格實惠，優惠幅度也大，但18款換成3缸車了，不知道舒適性怎麼樣，可想而知。

別克Excelle跟大眾Lavida兩款車在2017年廝殺了整整一年，最後以別克Excelle失敗而告終，兩款車勉強說算的上競品，Lavida應該比Excelle稍微高一點點。品牌效益：別克在國內雖說品牌效益也不錯，但是相對根深蒂固的大眾來說還是有一定的差距，不要看去年一年Excelle銷量很客觀但是總體的保有量跟Lavida還是差不少，而且保值率方面Lavida也是要高出Excelle很多，所以在大方面來看Lavida要比Excelle強。配置功能：你用Excelle的中配對比的Lavida的低配，所以在配置上肯定是中配的Excelle要高，而且還差不少，天窗，真皮座椅，定速巡航，日行燈，還有自動大燈。而且兩款車優惠萬價格差不多，所以看配置的價效比中配的Excelle比低配的Lavida要高。核心動力：Excelle採用的1.0T三缸渦輪增壓發動機，Lavida採用的1.6L自然吸氣發動機，從穩定性上看1.6L的自然吸氣更穩定一點，三缸渦輪增壓前期還好就怕時間久了會有抖動，雖然1.0T的發動機比1.6L的動力輸出要大但是個人感覺還是自然吸氣要比小排量渦輪增壓在市區開更合適，因為渦輪增壓達到一定的轉速以後才會介入，在擁堵的市區如果轉速達不到一定的值就相當於1.0L的排量就有點小馬拉大車的意思了，而且市區車輛跟紅綠燈都比較多，所以頓挫感也比較強不舒適。再說變速器上Lavida採用的是6速手自一體，Excelle是雙離合，對比之下通用的雙離合絕對沒有大眾的AT穩定皮實。所以核心技術上還是Lavida更可靠。底盤效能：在底盤效能上開過著兩款車的人最有感受，Lavida是扭力梁半獨立懸架，Excelle是瓦特連桿獨立懸架，在後排的乘坐上Excelle稍微好點，但是高速開行駛或者轉彎的時候能明顯感覺到Lavida更穩定更有質感。

整體對比，Excelle除了配置上要比Lavida佔優勢之外其他方面都不如Lavida，所以如果追求穩定性，追求品質效能的話還是Lavida更皮實可靠。

價格PK：預算肯定是消費者購車考慮的第一因素，從價格來看，新Lavida指導價11.59-16.29萬元，由於剛剛上市，新車終端市場基本沒有什麼優惠。而新Excelle的指導價是10.99-14.39萬元，各地經銷商還有一定的讓利空間。據信息統計，5月份Excelle的全國平均折扣近3萬元，另外新Excelle在服務政策上還提供5年質保（3年整車+2年重要部件）以及5年10次基礎保養，這就意味著同等價位購買這兩款車，新Excelle可以買到更高的配置和更好的服務。

外觀PK：新Excelle採用了別克全新家族設計語言，飛翼式鍍鉻前格柵與大燈組相連，新LED自動感應大燈透著一股犀利感。新Excelle整體看起來高檔了不少，有點“小Lacrosse”的味道。

新Lavida相比上一代車型在外觀設計進行了升級，前臉大面積格柵在視覺效果上看起來比以往更加霸氣，整體依舊保持大眾中庸、沉穩的慣有風格。

內飾PK：新Excelle和新Lavida在內飾設計上也有明顯不同。新Excelle採用的是別克環抱一體式設計，整體線條都以曲線構成，加上雙色內飾搭配，營造出動感的車內氛圍，車內品質感較為突出。LavidaPlus的內飾則為大眾車系品牌一貫的簡約風格，車內多用平直的線條，顯示出規矩、穩重的一面。

總體來看，兩車無論從外觀還是內飾的風格來說，可以說是完全不同。相比而言，新Excelle更加動感，LavidaPlus則更加沉穩。

配置PK：事實上，這項PK實際意義不大。在終端市場，不到12萬已經可以拿下新Excelle18T自動旗艦版（官方指導價14.39萬），而12萬內這個價位新Lavida只能買到1.5L最低配，而且還是個手動擋，配置低得可憐，實在無價效比可言。

我們姑且不考慮終端近3萬元的差價，先拿官方指導價14.99萬新Lavida280TSI DSG舒適版先做番配置比較。

可以看到，新Excelle豐富的科技配置是其很大的賣點，併線輔助、車身穩定、定速巡航和自動分割槽空調等都相當實用。其中併線輔助可以在轉向、變道時為駕駛者提供幫助，避免因後視鏡盲區帶來的威脅。

另外新Excelle所獨有的安吉星服務，能給這個級別車型帶來少有的智慧互聯體驗。不僅能實現將線上使用車機高德導航、語音控制功能，還可實現遠端啟動，遠端車況實時監控等先進的功能，實用性很強。

新LavidaPLUS即使在15萬元的價位上，配置依舊算不上豐富，自動駐車算是一個亮點。

動力PK：這款旗艦型新Excelle使用的是別克新一代1.3TEcotec雙噴射渦輪增壓發動機，最大馬力163Ps，最大扭矩230N·m。而大眾Lavida1.4T發動機最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m。

新Excelle的這臺1.3T發動機採用雙噴射系統、中置DVVT技術，在保證動力的同時，能有效降低油耗。同時，低張力DLC類金剛石塗層活塞環等材料的應用，有效降低了發動機活塞摩擦和機油消耗。

而LavidaPLUS身上出現的這款1.4T發動機我們都不陌生，這款EA211發動機的應用現在相當廣泛，搭載在大眾旗下的各個車型上，150Ps的動力可以滿足絕大多數的出行需求。

經過上述一番比對不難發現，新Excelle和新Lavida都有其自身的特點，新Excelle設計更時尚，豐富的科技配置很實用，雙5年的質保與保養服務不僅省掉一筆不小的後期養車費用，更省心不少。新Lavida換代後在設計上有不小進步，特別是空間比老Lavida有了明顯提升，但過高的定價使其在細分市場曲高和寡，究竟如何抉擇新老Lavida兩代同堂的銷售策略，是大眾需要考慮的。所以，從目前市場情況綜合來看，新Excelle無疑在價效比、造型設計、科技配置以及動力方面的綜合表現上，更能滿足消費者的用車需求，是一個值得考慮的選擇。

別的不說了，兩年半Excelle使用車主，2016自精，外觀方面看個人審美，油漆比較薄，最要命的是車頂上面那一層薄薄的鐵皮，一按一個坑！內飾方面感官不錯，但是質感太差基本都是硬塑膠，隔音還可以，目前6萬公里還沒有異響.空間同級別也足夠大！動力方面不得不吐槽，作為買菜車1.5的動力其實也勉強夠用了，但是這通用的變速箱真不是一般的垃圾，以前開的FOCUS，剛換車的時候幾次差點出車禍，輕踩不走重踩就穿，要選Excelle一定要有這個心裡準備，或者選手動擋。其他小毛病都還好，就是怠速發抖不過可以忍受，三濾要經常更換特別是空氣濾芯，可能是設計問題，還好也不貴，Lavida沒開過不作評論

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Excelle與Lavida都是國內合資車企推出的特供車型，在Excelle沒有更換動力總成之前，兩臺車如果是推薦的話還真的不太好選擇，畢竟從銷量，價效比，動力表現來說都各有特點，但是目前來看，Excelle因為三缸機的介入，銷量出現了大幅度下滑，但是也不能說全盤否定Excelle的這次升級改款，具體的選擇還是要看情況的。下邊我來從不同角度進行一下分析，給大家一個參考。首先說動力需求不高並且追求駕駛穩定性的話還是Lavida更有優勢。在這裡也不用刻意區分新款還是老款的Lavida，畢竟動力區別並不大，這個情況的話主要是因為Lavida的自吸發動機技術比較成熟，動力輸出比較線性，匹配上AT變速箱駕駛感受也比較不錯，市區代步的話還是Lavida的更有優勢一點。再就是動力需求比較高的情況。這一點來說兩臺車都具備渦輪增壓發動機，Lavida是1.4T為主，而Excelle是1.3T，雖然說Excelle的1.3T是三缸機，但是加入了平衡軸抖動並沒有那麼嚴重了，相反油耗更加經濟一點，並且從變速箱的角度來說，Lavida的渦輪增壓發動機匹配的都是DQ200的乾式雙離合，頓挫比較嚴重而且質量也不是特別穩定，相對Excelle這方面就比較出色了。所以說對於動力要求如果比較高的話Excelle可能更好一點。最後是價效比。現在兩臺車優惠幅度都比較大（老款Lavida為例），但是對比來說，Excelle的價效比更高一點，不是說買最便宜的，而是說最合適的版本配置與價格相對來說更具有優勢，比如說1.3T的頂配Excelle目前裸車在十一萬左右，而Lavida的話裸車價格要高一點，配置也不是說領先與Excelle，這樣來說價效比的話Excelle也是更有優勢。

從以上三點來說，我覺得兩臺車如何選擇應該也有個大概的思路了，Excelle的銷量腰斬主要是發動機抖動引起的，除此之外呢也不是說特別不堪，畢竟也是曾經的銷量冠軍，底子還是有的。

LavidaPlus整體還是保持了大眾一貫的中庸風格。相比變得更加出眾的外觀，Lavida低配車型的座艙配置有些可憐，坐進車內有一種較強的廉價感，尤其和高配車型相比，質感差的比較多。特別是中控臺上原本應該是中控顯示屏的位置變成了“小黑板”配手機支架，這一做法實在讓人難以理解，雖然原廠配備的手機支架非常方便日常使用，但在心理上卻怎麼樣都讓人高興不起來。好在高配車型是8英寸顯示屏，略微彌補了這一遺憾。相比之下，Excelle的內飾設計顯得更有質感和誠意。深淺顏色的搭配非常有效地增強了整個座艙的質感，看上去清爽不沉悶。雖然覆蓋件同樣都是全硬塑膠材質，但仿皮面紋理的運用掩蓋了不少廉價感，再加以銀色仿金屬飾條的點綴，反而營造了一絲豪華感，多功能方向盤的出現也非常驚豔。