當年上高中老爸執意要給我買中國產五羊125-A，我那時覺得豪爵125好看(但不知道是什麼型號，過去這麼久也忘記樣子了只記得是藍色，郵箱上寫著haojue)，當時有點不樂意，不過快20年過去了，這個五羊125質量依舊很好，雖然經常幾個月都不會去啟動它了，只要加了油3腳就能啟動。如果電瓶有電也可以直接電打火，但是現在發動機抖動太大了，因為這麼多年了從來沒保養過。車子只要能啟動絕對不會去換機油。所以我很喜歡中國產五羊125-A，

家裡的本田ch125，1997年買的，20年了，小時候爸媽就騎著這個載我上學去，好懷念那時候啊 ...可惜這車現在已經淘汰了。

我敢說50年不變cg125。第一代cg125白金點火， 本田CG125 第一代，大約產於上世紀70年代至80年代，白金點火，6伏電瓶，圓燈、圓表、弧形油箱、三角形小側蓋、平坦座墊。國內目前保有量 本田CG125第二代，在CG愛好者中普遍稱其為“白金二代”。產於80年代至90年代初，依舊是白金點火、6伏電瓶。動力強勁，方燈、方表、方轉向燈，座墊後部略微增高，菱形油箱、側蓋，大燈燈耳較後期產品短，大燈較小，黑色缸蓋。目前保有量比一代多，成色好的較為少 本田CG125 第三代，產於80年代末至90年代中期，外形延續第二代，大燈框加大，大燈燈耳加長，最大的改變是點火方式改為電子點火CDI，供電方式為交流12V，相應的發動機側蓋樣式也發生改變。油箱、側蓋的貼花為藍、白相鄰菱形色塊，依然延續黑色缸蓋，在兩廣一帶俗稱“花貓”。前期產品與後期產品在區域性有細微差別，分界點大約在1992年4、5月間。化油器依然是日本產京濱（KEI HIN）柱塞式，燈具系統依然是斯坦利(STANLEY)，儀表依然是日本產NIPPON SEIKE，昭和（SHOWA）減震，DID輪圈、鏈條，普林斯通（石橋）輪胎……。國內保有量較大，儲存完整、成色較新的時有所見。至於後續的cg125鬼子已經淘汰這款車型。不願和國內打官司主動放棄市場而已。

我的89年的歐版本田王帶自動熄火夜感大燈,油箱和護殼，排氣筒換過，發動機沒動過，現在跑個110也不成問題。

弄了幾十年原地踏步，什麼東西都是人家的技術，一開始仿捷克佳娃，後來就本田CG125，現在搞個什麼ER4/ER6/GW/黃龍貝納利,不是仿蘇聯就是仿日本還有義大利。中國就CG125/GS125和GY6125其它我看也弄不出啥

90年代前後有一款燙手而又受歡迎的車型，起碼像現在的越野吧。那就是南方125，農村土路、泥路，晴天、雨雪天，都是永往直前！我在鄉里工作期間很受此車實惠，就連前車軸承珠子都磨爛無法跑了才讓“醫生看病”。但不知現在還有賣了冇。所說這些，只是受這個問題來個感慨吧。OK！

小編能否起草一篇：呼籲關於摩托車十年強制報廢的文章呢，事實上有很多摩托車在十年間，都僅僅行駛了2、3萬公里（平時出門打工禁摩，只有逢年過節回家的時候才用一用），這樣就報廢的話，真的是太浪費了，也增加了老百姓的負擔，農民兄弟確實太不容易了，在此謝謝小編了

本人座駕，20年了，全車除了火花塞，其他全部原版，未動一顆螺絲，發動機安靜，行駛不到4萬。我認為這車騎乘舒適，燒油少，這車太棒了。喜歡的可以加我

現在市面上的摩托車絕大多都是做個外型，發動機技術基本是老款的，如嘉陵70型改成100型，CG頂杆機普遍用於太子車，再就是幾大品牌的核心產品，如GN太子代表豪爵、小公主代表五羊本田，而且這些車型近幾年都沒實質上的進步，改下外型，頂多弄個電噴，中國產品牌幾乎全線滅完，靠些山寨貼牌短期弄下，摩托車衰退的歷史不可挽回

2016年6月20號8500保險上牌全部費用。才騎6600公里，每月休假二天才能騎出去溜溜，嘉陵新獨狼紀念版150-6

十年不改款依舊在售的車型肯定有，我知道的就有很多，分別是：

一、跨騎車

1，五羊本田WY125-A

作為國內最流行的跨騎款式，五羊本田WY125-A的車型款式幾乎被國內所有摩托車產商所模仿，該車搭載一顆本田125cc立式發動機，自上世紀90年代到現在依舊有人在用它代步使用，其質量真的毋庸置疑的好。

2、豪爵鈴木鑽豹HJ125K-A-2A-3A

該車搭載一顆來自鈴木GS平臺單缸風冷四衝程立式125cc發動機，運用鈴木多項發動機核心技術。配合豪爵一貫精緻細膩的做工。卡式九級電鍍、ABS優質塑膠件、高檔轎車級烤漆。在國內125cc市場的銷量冠軍，從國二時代就開始流行的車款被眾多摩托車企業所模仿。

還有很多跨騎比如五羊本田Phantom150、雅馬哈飛致150……等車型也非常受國內摩托車消費者喜愛

二、踏板車：

1，豪爵鈴木海王星UA125T

豪爵海王星搭載一顆來自鈴木UA平臺125cc臥式單缸風冷四衝程發動機。其優秀的品質從國二時代就廣受踏板愛好者的喜歡。現在的海王星有150cc電噴版本等車型。

2，豪爵悅星

豪爵悅星搭載的是一顆仿GY6發動機，豪爵自主。該車型屬於豪爵低端踏板車市場佈局的重要車型。近年來車輛價格更是降低到4880元。其價格對雜牌車打擊不小。是一款低端踏板車車型中不錯的選擇，。但根據我所瞭解，該車型國四之後可能要停產了

豪爵125-8c小鐵驢，五年了，正常的換機油，換了後輪胎，電瓶，剎車片，改裝氙氣大燈，六萬公里了！！！沒洗車自然不會顯得太舊！！！請忽視那破擋風板

一直很好騎隨便秒1000排量，不信看什麼角度做一次功

零一年老A路過，勁頭十足

2015年買的豪爵150-2A

99年的，還可以騎個十年沒問題。

97年的，生命力依然旺盛

下午剛買的雅馬哈巧格

排量50cc

大愛二衝！！

豪爵悅星也是其中一款