隨著經濟的發展，現在買車的人越來越多，但是很多人都是剛從駕校裡考完駕照，就直接買車上路了，對於車輛的效能還不是很熟悉，所以很多新手司機，就特別喜歡和一些駕齡豐富的老司機進行交流，從中可以讓新手司機學到不少平時開車用車的小技巧！比如，我們在等紅綠燈的時候，會發現有些人在綠燈起步的時候，喜 歡猛踩油門，發動機發出嗡嗡的聲音，並且汽車瞬間就跑出去很遠，頗有一些跑車的風範！很多司機也表示只要心中帶T，捨得給油，走到哪裡都是渦輪增壓！

其實很多網友會有疑問，猛踩油門起步會不會傷車。

我從兩個方面來說說：

1、從駕駛安全的角度來講的話

前方還有車輛的話，就很有可能造成追尾了，就算前方沒有車輛，現在很多行人和非機動車不遵守交通規則，一腳油門上去，那可後悔都來不及了！

2、從用車養車的方面來看的話

我們都知道發動機積碳的形成，並不是突然出現的，和我們平時開車的習慣其實有很大的關係，如果我們經常慢速行駛，讓發動機的轉速長時間處於低轉速的情況，汽油燃燒的就不充分！汽車的速度沒有超過40碼的話，長時間這樣下去，肯定就會造成發動機積碳！如果我們在平時開車的時候，經常轟兩腳油門的話，讓發動機處於高轉速，加大汽油的燃燒效率，這樣就能在很大程度上減少發動機積碳的形成。

不管怎麼說，安全永遠是第一位。

駕車起步是作為一個車主最根本的駕駛技巧，但是最近發現有些起步時為了汽車加速快一點，節約點時間，喜歡猛踩油門起步，其實這樣是不對的。起步時猛踩油門會對發動機和變速箱形成一定的損傷，長期運用這種辦法起步會損耗發動機和變速箱的使用壽命，油耗也會白白的浪費。

正確的起步技巧：

不要一擰到底:很多新車主一插上鑰匙，直接就擰到底點火啟動汽車，其實這樣是不對的，長時間一擰到底會對汽車的電瓶和發動機形成損傷。應該先給車通電，讓它自檢，讓汽車自檢，車內電器自己慢慢通電。

提早打方向燈，鳴笛:啟動汽車後應提早打方向燈等個三五秒的，鳴笛表示汽車將啟動，這樣既能夠讓別車知曉你的企圖，也能夠防止風險。

傷車，油耗還大！

這種東西，短時間內你是看不出來的，尤其是新車狀態下，唯一能看出來的，就是油耗！會比別的車高一些！但是對發動機的損傷，你是看不出來的！

發動機磨損增大，積碳增多，這是最容易出現的問題！

突然之間的提速，發動機內的機油不能很好的潤滑，就會導致活塞在做運動時，沒有機油給發動機做一個提前的潤滑，是發動機出現幹磨的情況！

積碳增多：轉速高，就會導致混合氣不能很好的進行充分燃燒，也就是多，很多混合氣就會在沒有充分燃燒的情況下就被排出燃燒室，這種情況下，積碳就會慢慢產生，相應的，油耗也會增加！

如果不是特別需求急加速，還是建議各位車主，儘可能的不要去急加速，偶爾追求一下汽車給你的推背感還是可以的，但是，如果經常這樣做，是非常不建議的！

毀車又耗油。

駕車起步是作為一個車主最根本的駕駛技巧，但是小編最近發現有些看官起步時為了汽車加速快一點，節約點時間，喜歡猛踩油門起步，其實這樣是不對的。起步時猛踩油門會對發動機和變速箱形成一定的損傷，長期運用這種辦法起步會損耗發動機和變速箱的使用壽命，油耗也會白白的浪費。

正確的起步技巧：不要一擰到底:很多新車主一插上鑰匙，直接就擰到底點火啟動汽車，其實這樣是不對的，長時間一擰到底會對汽車的電瓶和發動機形成損傷。應該先給車通電，讓它自檢，讓汽車自檢，車內電器自己慢慢通電。提早打方向燈，鳴笛:啟動汽車後應提早打方向燈等個三五秒的，鳴笛表示汽車將啟動，這樣既能夠讓別車知曉你的企圖，也能夠防止風險。緩踩油門加速:汽車起步後切勿一腳油門加速，固然這樣提速是快了，但是對汽車的變速箱有很大的損傷。小編倡議緩踩油門，漸漸提速，其實想一想，也不差個那幾分鐘吧。

你好，在探討這個問題前我們先區分一下冷車狀態還是熱車狀態！冷車狀態下發動機溫度和機油溫度沒上來的情況下，的確傷車。熱車狀態下會少傷一點，不建議冷車狀態下猛加油門，會一定程度對變速箱和缸體進行磨損。猛加油，噴油量就大，進氣量加大，發動機轉數就高，高轉數必然會高熱量高磨損，會降低發動機使用壽命，氣缸和活塞以及渦輪的磨損會加大。

不管是汽車還是摩托車猛加油門起步，對於車輛都是有傷害的，雖然這兩類車型體格不同，效能表現也有差異，但這種操作方法它屬於暴力操作的範疇，所以並不適合常規狀態下的駕駛需求。

1.油耗增加，油耗這個東西和操作手法有離不開的關係，你溫柔一點它就會表現的柔弱一些，而你狂躁起來，它立馬就可以變成油老虎，所以猛加油門第一個不良反應就是油耗增加，它可以很直觀的表現出來。

2.傳動系統，不管你當前的車輛是自動擋還是手動擋，亦或者是無級變速，腳動操作，發動機動力傳輸過程中，必須要經過離合器，變速箱，外加一些傳統部件，猛加油門的同時相關零件瞬間“壓力”就會增加，其中最容易損壞的就是離合器片，這也是很多車型後期使用中出現離合器打滑的一個主要因素。3.輪胎磨損，有過類似操作經驗的車友會發現，這種狀態下會發出一種刺耳的聲音，這種聲音主要來自於輪胎打滑，如果油離配合不到位，這種現象會非常明顯，所以這種操作狀態下容易損傷的外觀部件就是輪胎。

4.超常磨損，所謂的超常磨損是超過發動機正常磨損以外的簡稱，有些暴力操作對發動機內部的零件來說，不會馬上顯現出不良影響，但它會帶來一些潛在影響，尤其是猛加油門起步，對於發動機的配氣鏈條就會有迫使拉長的嫌疑，當然除此以外對活塞，缸體的過度磨損，燃燒室的積碳增加也是有間接的影響。透過以上的介紹可以看到，猛加油門起步對於常規的正常騎行或者駕駛並不是非常適合，它雖然能夠帶來刺激感，但對於車輛所造成的潛在危害也是比較大的，所以溫柔起步會更適合正常狀態下的騎行和駕駛，完全沒必要為了那麼快一兩秒的加速，採用這種暴力操作。

猛踩油門加速會對汽車造成影響：

第一：猛加速可能對汽車的變速箱的加速磨損。

第二：夢加速還會增加汽車的油耗

我們在等紅綠燈的時候，會發現有些人在綠燈起步的時候，喜歡猛踩油門，發動機發出嗡嗡的聲音，使加速迅猛

如果從駕駛安全的角度來講的話，毫無疑問肯定是緩慢起步時正確的，特別是在路口等紅燈的時候，如果我們猛踩油起步，前方還有車輛的話，就很有可能造成追尾，就算前方沒有車輛，現在很多行人和非機動車不遵守交通規則，一腳油門上去，極有可能釀成事故，並且增加油耗，變速箱磨損加速，嚴重的優肯損壞變速箱。

但是如果從用車養車的方面來看的話，其實猛踩油門是要比慢起步好一點的！我們都知道，汽車隨著年限的增長，會出現各種配件老化等問題，其中就包括髮動機積碳，發動機積碳嚴重，就會影響到車輛行駛的效能，特別是還會更加費油。

我們都知道發動機積碳的形成，並不是突然出現的，和我們平時開車的習慣有很大的關係，如果經常慢速行駛，讓發動機的轉速長時間處於低轉速的情況，汽油燃燒得就不充分，長此以往，就會造成發動機積碳！如果我們在平時開車的時候，偶爾轟兩腳油門，讓發動機處於高轉速狀態，加大汽油的燃燒效率，這樣就能在很大程度上減少發動機積碳的形成。

如有不足感謝指正

正確的答案是，猛加油起步不傷車

現在的車都是ECU電腦控制，不適合車輛使用的方法在ECU裡就已經限定住了、踩油門和車輛ECU配合響應取決於ECU允許不允許，不允許、踩了也沒用，允許、踩了不傷車。

但這有個前提，就是保養標準和ECU要匹配，如果不匹配、問題就不是猛踩油門起步是否傷車，而是保養達不到車廠標準、只要發動機工作就會傷車。

汽車拉力賽是非常典型的場景：在艱苦環境和路徑下長途比賽，猛踩油門不可避免，發動機和車輛不損壞、要能始終保持最佳輸出開到底：

沒有哪個車輛設計師、把車設計成需要人伺候、還能在行業裡呆得下去的，所有的車都是為人服務的，設計、定型、生產、交付、使用、維護，都要車隨人意；

不適合的地方，ECU已經限制住了；所以有改裝刷ECU、調校車輛使得車輛效能更出色的做法。

車主手裡普通的車、其實是怎麼開都沒事的。

車輛的發動機如果裝在螺旋槳飛機上（在美國很常見、有個協會EAA就是大家自己裝飛機的），起飛時發動機負荷是額定功率100%、巡航負荷是額定功率70～85%，發動機始終保持在6,000轉/分很平常、在天上飛、很安全（不安全、達不到適航要求是不許飛的、自己也不敢飛），發動機沒大家想的這麼嬌氣。

德國高速是不限速的，時速超過200公里/小時很稀鬆，小心翼翼踩油門就跟古時候女人裹小腳一樣、放不開。

這已經不是大腳油門的事情了，把輪胎卸掉也一樣不能猛踩油門啊：