國四排放標準的已經有了尾氣處理系統，需要加尿素液，但沒有尾氣顆粒捕捉器，後續排放標準高的肯定會加，國三的車15年已經不給上牌照了，現在又不給年審了除非加裝顆粒捕捉器（DPF）

汽車尿素也就是柴油機尾氣處理液，應用於柴油發動機中。

它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物汙染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。由於各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物汙染物。國內俗稱歐IV標準。發動機生產商開始使用SCR技術來達到環保部門的要求。

其工作的原理為：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無汙染的氮氣和水蒸氣排出。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會汙染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重後果。

看看不使用車用尿素的影響：

1、若長期不使用或者直接把SCR系統拆掉，系統裡的化學物質會很快被氧化，尿素噴嘴也會堵塞，致使整套系統報廢，更換一套SCR系統的成本比消耗尿素的成本要貴得多。

2、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油車高4倍。同時，由於OBD的限扭功能，因此加過尿素液的柴油車更有勁，不加尿素的車輛則動力性下降。其實柴油機新增尿素液，就相當於是家裡裝了個淨水器，都是為了過濾，從而達到一種環保的效果，不汙染空氣。

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